專利名稱：磁鐵式電子警報(bào)發(fā)音器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝置于汽車引擎室內(nèi)的磁鐵式電子警報(bào)發(fā)音器，確切說，本案是對(duì)磁鐵式電子警報(bào)發(fā)音器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，常用的磁鐵式電子警報(bào)發(fā)音器，其結(jié)構(gòu)包括一箱體A，一發(fā)音電路板B，一磁鐵C，一傳音座D，一共鳴蓋E，等構(gòu)件(請(qǐng)參見圖4)。在該結(jié)構(gòu)中，發(fā)音板裝設(shè)于磁鐵后方，并將該組成裝置于設(shè)有傳音管D1的傳音座D上，繼而共同置于一箱體A中，并以一共鳴蓋蓋覆于傳音管D1口處以產(chǎn)生音鳴共振以便擴(kuò)大音量。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在于體積大，在汽車日益趨向小型精致化的同時(shí)，因引擎室的空間相對(duì)窄狹，以改造成裝置上的困難，并為此耗費(fèi)裝配工時(shí)，嚴(yán)重者甚至無法安裝。
為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于解決磁鐵式電子警報(bào)發(fā)音器小型化的問題，且不影響其發(fā)聲音量。為實(shí)現(xiàn)本目的，特提出本實(shí)用新型。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案在該方案中主要將一發(fā)音電路板套在一承板的音管上，并將磁鐵置于承板下由圍板所圍成的容室內(nèi)，然后將一傳音箱底部所隆凸起一圓弧球面下延伸成喇叭形的音柱管套接于承板的音管，再將其該組成置于一主箱體內(nèi)，再將共鳴蓋蓋在傳音箱的音柱孔的通孔上方，以期達(dá)到結(jié)構(gòu)緊湊，減小體積的目的。
現(xiàn)結(jié)合附圖及實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。


圖1為本實(shí)用新型立體分解圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型立體外觀圖。
圖4為背景技術(shù)中常見的立體結(jié)構(gòu)剖視圖。
在上述附圖中，其中A為箱體，B為發(fā)音電路板，C為磁鐵，D為傳音座，D1為傳音管，10共鳴蓋，11為固定桿，20為傳音箱，21為覆板，22為通孔，23音柱管，24固定套孔，25貫孔，26定位套管，30為發(fā)音電路板，40為承板，41為延板，411定位柱，42音管，43為螺孔，44為圍板，45為螺絲，46為音膜板，50為磁鐵，60為箱體，61為插板，62為固定柱。
請(qǐng)參見
圖1，本實(shí)用新型包括一共鳴蓋10，一傳音箱20，一發(fā)音電路板30，一承板40，一磁鐵50，一箱體60，等主要構(gòu)件，其中共鳴蓋10呈一圓弧蓋體，其內(nèi)面設(shè)有四根固定桿11；傳音箱20呈一矩型箱體形狀，在共箱體外緣并折附成一覆板21，箱體底9中央則隆凸起一圓弧球面，并于該球面中央形成一通孔22，并以此再向下延伸形成一喇叭形的音柱管23。又該球面上設(shè)有四個(gè)固定套孔24以與共鳴蓋10套合。再者，箱體底部四角位置分別凸設(shè)有一含貫孔25的定位套管26；又承板40系呈一圓形板體，于圓周相對(duì)應(yīng)于傳音箱20的四個(gè)定位套管26位置還有凸設(shè)定位柱411的延板41，承板40中央則隆凸一音管42的圓弧球面，該球面外圍設(shè)有三個(gè)螺孔43，承板40下設(shè)有圍板44，該圍板下面通過螺絲45自承板40面上的螺孔43鎖入以將音膜板46與磁鐵50一同鎖固于承板40的下方；主箱體60為一矩形箱體，在其上部周緣設(shè)一插板61以插合于傳音箱20的覆板21內(nèi)面，箱體60內(nèi)四角設(shè)有固定柱61。
參見圖2，螺絲4 5將磁鐵50與音膜板46緊固于承板40下方的圍板44內(nèi)，形成一體，并將發(fā)音電路板30套置于音管42上，并使音管42凸露出，也使得傳音箱20上的定位套管26與承板40上的定位柱411相套合，音柱管23與音管42套合，并將該組成裝置于主箱體60內(nèi)，使主箱體60上部周緣之插板61插合于傳音箱20的覆板21內(nèi)，用四支螺栓通過貫孔25以將套置有發(fā)音電路板30的承板40鎖固于主箱體60內(nèi)，再將一共鳴蓋10以其固定桿11插入在傳音箱20球面上的固定套孔24上，以完成裝配。據(jù)此，本實(shí)用新型拋棄了現(xiàn)有技術(shù)中常用的將發(fā)音電路板裝設(shè)于磁鐵后方而造成箱體體積大的缺點(diǎn)，將使本實(shí)用新型在不影響其音鳴共振及不減小音量的前提下，減小體積，以達(dá)到本實(shí)用新型的目的。實(shí)施本實(shí)用新型，其極積效果除上述減小體積外，同時(shí)，因發(fā)音電路板30置于承板40與傳音箱20隆起球面下的空間內(nèi)，使得發(fā)音電路板的散熱效果更為理想，從而確保電子線路的性能。
權(quán)利要求1.一種磁鐵式電子警報(bào)發(fā)音器，包括一發(fā)音電路板，一分離音膜板，一磁鐵，還包括a、一共鳴蓋，呈一蓋體，內(nèi)設(shè)四根固定桿；b、一傳音箱，于其箱體上部外緣折附成一覆板，于底部中央隆凸起一圓弧球面，并于該球面中央形成一通孔，并以此向下延伸形成一喇叭型的音柱管，該球面上還設(shè)有四個(gè)固定套孔，箱體底部四角位置分別凸設(shè)有一含通孔的定位套管；c、一承板，呈圓形板體，對(duì)應(yīng)于傳音箱四個(gè)定位套管位置延有凸設(shè)定位柱的延板。承板中央則隆凸一具音管的圓弧球面，該球面外圍并設(shè)有三個(gè)螺孔，承板下設(shè)有圍板；d、一主箱體，在其上部周緣設(shè)有一插板，箱體內(nèi)四角位置設(shè)有固定柱，其特征在于發(fā)音電路板裝設(shè)于一個(gè)承板中央隆伏起圓弧球面的音管上，分離音膜板與磁鐵則容置于該承板之內(nèi)，并將此組成容置于箱體內(nèi)，繼使一具有喇叭型音柱管的傳音箱蓋覆于上，并令該音柱管口與音口對(duì)合，并在該音柱管上的另一通口上罩蓋一共鳴蓋。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝置于汽車引掣室內(nèi)的磁鐵式電子警報(bào)發(fā)音器，確切說，本案是對(duì)磁鐵式電子警報(bào)發(fā)音器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主要系將一發(fā)音電路板套在一承板的音管上，并將磁鐵納置于承板下由圍板所圍成的容室內(nèi)，再將傳音箱于底部所隆凸起的圓弧球面下延伸成喇叭形的音柱管套安在承板上音管上，再將其組成裝置于一主箱體內(nèi)，繼將共鳴蓋蓋覆于傳音箱的音柱孔的通孔上方。實(shí)施本實(shí)用新型不但減小發(fā)音器的體積，也改善了電路板的散熱效果，提高了電路板的電路特性。
文檔編號(hào)G10K7/00GK2253035SQ9522917
公開日1997年4月23日 申請(qǐng)日期1995年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月22日
發(fā)明者萬克儉 申請(qǐng)人:萬克儉