一種卡扣式免焊接車載蜂鳴器殼體的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車載蜂鳴器【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種卡扣式免焊接車載蜂鳴器殼體。通過蜂鳴器塑殼本體一端均布有向外延伸的若干豎部，該豎部上均設(shè)有與線路板卡接的連接裝置；所述豎部還包括在豎部側(cè)面橫向延伸的彈片，該彈片端部設(shè)有向外延伸的凸緣，且凸緣高出豎部邊緣；所述彈片與蜂鳴器塑殼本體之間存在空隙；實現(xiàn)卡扣式免焊接車載蜂鳴器提高拆卸與安裝的效率，增加線路板使用壽命。
【專利說明】一種卡扣式免焊接車載蜂鳴器殼體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車載蜂鳴器【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種卡扣式免焊接車載蜂鳴器殼體。

【背景技術(shù)】
[0002]蜂鳴器是一種一體化結(jié)構(gòu)的電子訊響器,廣泛應(yīng)用于報警器、汽車電子、電話機、語音提示報警等產(chǎn)品中作發(fā)聲器件；尤其是在汽車電子中蜂鳴器作為發(fā)聲器件使用十分頻夢
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[0003]在線路板上安裝蜂鳴器時，一般將蜂鳴器上的插針插入線路板上對應(yīng)的通孔內(nèi)，并在通孔與插針之間的縫隙中，用焊錫將縫隙填滿，此時插針固定在線路板上，間接實現(xiàn)蜂鳴器與線路板的連接。但是上述連接方式存在下列不足:
[0004]I)蜂鳴器的安裝方式具有局限性；安裝蜂鳴器只能通過焊接的方式，而焊接過程需要先準(zhǔn)備好焊錫絲和烙鐵，再將烙鐵接觸焊點，再將焊絲置于焊點使焊錫熔化，最后當(dāng)熔化的焊錫完全包裹住焊點后移開烙鐵；上述焊接方式過程較為繁瑣，在進行大批量加工作業(yè)時，費時費力，生產(chǎn)效率較低。
[0005]2)在對蜂鳴器進行維修拆卸時，需要用烙鐵在兩焊接點處同時化錫，使蜂鳴器的插針?biāo)蓜樱瑥亩鴱木€路板上取下蜂鳴器；這種拆卸方式過程較為復(fù)雜，增加了拆卸蜂鳴器的時間。
[0006]3)在蜂鳴器安裝拆卸過程中，均需要使用烙鐵接觸線路板，將會導(dǎo)致線路板的損傷，影響線路板的使用壽命。
[0007]4)由于拆卸與安裝蜂鳴器時，烙鐵與焊錫均需要伸入插針與線路板之間較小的縫隙中進行焊接操作，操作十分不方便，導(dǎo)致蜂鳴器安裝與拆卸的可操作性較差；間接使得拆卸與安裝蜂鳴器的效率降低。
實用新型內(nèi)容
[0008]本實用新型的目的是提供一種提高拆卸與安裝的效率，增加線路板使用壽命的一種卡扣式免焊接車載蜂鳴器殼體。
[0009]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0010]一種卡扣式免焊接車載蜂鳴器殼體，包括蜂鳴器塑殼本體,所述蜂鳴器塑殼本體一端均布有向外延伸的若干豎部，該豎部上均設(shè)有與線路板卡接的連接裝置；所述豎部還包括在豎部側(cè)面橫向延伸的彈片，該彈片端部設(shè)有向外延伸的凸緣，且凸緣高出豎部邊緣；所述彈片與蜂鳴器塑殼本體之間存在空隙。
[0011]所述連接裝置包括彈性卡爪，該彈性卡爪包括連接豎部的支撐部、與支撐部位置對稱的彈性臂、以及連接支撐部與彈性臂的連接部；所述彈性臂端部設(shè)有三角形凸緣。由于三角形凸緣凸出彈性臂的邊緣，在彈性卡爪插入線路板與彈性卡爪對應(yīng)的第一通孔內(nèi)后，三角形凸緣將卡在線路板上，防止蜂鳴器與線路板的松脫。
[0012]所述三角形凸緣與線路板接觸面設(shè)有鋸齒。由于三角形凸緣與線路板接觸面上設(shè)有鋸齒，增加了線路板與三角形凸緣之間的摩擦力，使三角形凸緣能夠牢牢的卡在線路板上。
[0013]所述蜂鳴器塑殼本體一端均布有向外延伸的三個豎部，所述連接裝置均位于豎部的中央。由于三角形結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定的特性，因此能夠保證蜂鳴器與線路板連接的穩(wěn)固；由于只采用三個連接裝置節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0014]所述蜂鳴器塑殼本體、豎部、連接裝置、彈簧片為一體成型。能夠在制造過程中節(jié)約制造成本，減少加工工序，提高生產(chǎn)效率。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型的卡扣式免焊接車載蜂鳴器在蜂鳴器塑殼本體端面上設(shè)置了帶連接裝置的豎部，實現(xiàn)蜂鳴器塑殼本體與線路板的卡接；又通過在豎部側(cè)面橫向延伸的彈片，且彈片上的凸緣又高出豎部的邊緣，在蜂鳴器安裝完成后，彈片在彈力的作用下牢牢抵住線路板，防止蜂鳴器產(chǎn)生微小的旋轉(zhuǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得顯而易見。
[0017]其中:圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實用新型I部放大圖；
[0020]圖4為本實用新型線路板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實用新型A-A剖視圖；
[0022]圖6為本實用新型B-B剖視圖；
[0023]圖7為本實用新型卡頭與底盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]附圖中，I為蜂鳴器塑殼本體，2為豎部，3為彈性卡爪，4為支撐部，5為彈性臂，6為連接部，7為三角形凸緣,8為彈片，9為凸緣,11為鋸齒，12為卡頭，13為彈簧卡爪,14為底盤，15為插桿,6為第一通孔,17為第二通孔,18為線路板。

【具體實施方式】
[0025]實施例1
[0026]參見圖1所示，一種卡扣式免焊接車載蜂鳴器殼體，包括用于和線路板連接的蜂鳴器塑殼本體I，所述蜂鳴器塑殼本體一端均布有向外延伸的若干豎部2,該豎部上均設(shè)有與線路板18卡接的連接裝置；所述連接裝置包括彈性卡爪3，該彈性卡爪包括連接豎部的支撐部4 (支撐部可以為支撐板)、與支撐部位置對稱的彈性臂5、以及連接支撐部與彈性臂的連接部6 (連接部可以為連接塊)；所述彈性臂端部設(shè)有三角形凸緣7 ;利用彈性卡爪上彈性臂的彈性形變，使彈性卡爪伸入線路板的第一通孔內(nèi)，彈性臂上的三角形凸緣將卡在線路板上，進而實現(xiàn)蜂鳴器安裝；而蜂鳴器與線路板之間采用卡接的連接方式，一方面便于人們對蜂鳴器進行維修更換，簡化操作程序，節(jié)約時間和成本，提高工作效率，另一方面，在蜂鳴器維修過程中，只需擠壓彈性卡爪，使彈性臂產(chǎn)生形變，再將彈性卡爪從線路板的第一通孔16中抽出，這個過程無需使用烙鐵接觸線路板，避免線路板在焊接過程中的損壞，延長線路板的使用壽命。進一步的豎部上還包括在豎部側(cè)面上半段橫向延伸的彈片，該彈片端部設(shè)有向外延伸的凸緣，且凸緣高出豎部邊緣；由于彈片8上的凸緣9高出豎部的邊緣，且彈片與蜂鳴器塑殼本體之間存在空隙；在蜂鳴器安裝完成后，豎部的邊緣與線路板接觸的同時，彈片會朝向空隙的方向產(chǎn)生彈性形變，彈片上的凸緣在彈力的作用下牢牢抵住線路板，防止蜂鳴器產(chǎn)生微小的旋轉(zhuǎn)，增強了蜂鳴器與線路板之間的連接強度。
[0027]優(yōu)選的，所述彈片上的凸緣端部設(shè)有摩擦部，該摩擦部采用橡膠，且摩擦部上設(shè)有鋸齒。由于凸緣上設(shè)有摩擦部，在凸緣抵住線路板的時，增加凸緣與線路板之間的摩擦力，能更有效的防止蜂鳴器的轉(zhuǎn)動。
[0028]下面說一下本實用新型實施例1的安裝過程:先蜂鳴器上的插桿與線路板上的第二通孔對齊，再將塑殼本體上的彈性卡爪與線路板上的第一通孔位置一一對齊，最后將彈性卡爪擠入第一通孔內(nèi)。(由于蜂鳴器外一般都安裝有蜂鳴器塑殼，因此它們的安裝屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不敘述)
[0029]下面說一下本實用新型實施例1的拆卸過程:先用力擠壓彈性卡爪，當(dāng)彈性卡爪產(chǎn)生形變后，將彈性卡爪向外推出即可。
[0030]實施例2
[0031]在前述實施例的基礎(chǔ)上，為了使三角形凸緣能夠牢牢的卡在線路板上，所述三角形凸緣與線路板接觸面上設(shè)有鋸齒11。由于三角形凸緣與線路板接觸面上設(shè)有鋸齒，增加了線路板與三角形凸緣之間的摩擦力，使三角形凸緣能夠牢牢的卡在線路板上。
[0032]實施例3
[0033]在實施例1的基礎(chǔ)上，為了保證蜂鳴器能夠牢固的連接在線路板上，所述蜂鳴器塑殼本體一端均布有向外延伸的三個豎部，所述連接裝置均位于與其連接的豎部中央，且連接裝置平分線之間的角度為120°。豎部上的連接裝置分布呈三角形，而三角形結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定的特性，因此能夠保證蜂鳴器與線路板連接的穩(wěn)固；由于連接裝置只采用三個，還能夠節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0034]實施例4
[0035]在實施例1的基礎(chǔ)上，為了能夠在制造過程中節(jié)約制造成本，減少加工工序，提高生產(chǎn)效率；所述蜂鳴器塑殼本體、豎部、連接裝置、彈片為一體成型。由于采用一體成型，減少了加工工序，提高了生產(chǎn)效率；且使得蜂鳴器塑殼本體、豎部等不需要分開加工，造成資源的浪費。值得注意的是蜂鳴器塑殼本體、豎部、連接裝置、彈片均采用PA46材料(也可以采用PA66材料)，在保證其具有抗沖擊性和高強度性能的同時；還具有一定的彈性，便于制造豎部、連接裝置和彈片。
[0036]實施例5
[0037]所述連接裝置包括底座14和用于卡接的卡頭12，該卡頭包括若干彈性片13，且彈性片在一端相互連接，在另一端分別連接在底座上，所述若干彈性片之間形成空腔。由于在裝配或拆卸過程中連接裝置受力較大，容易磨損，而且長期使用后，由于材質(zhì)老化，將會使連接裝置失效；由于在卡頭的彈性片之間形成空腔，以增加彈性片的彈性變形空間，從而提高彈性片的彈性變形量。
[0038]優(yōu)選的，為了能使得蜂鳴器與線路板連接更牢固，線路板上與插桿15配合使用的第二通孔17可以采用錐形孔，且錐形孔底部的直徑小于插桿外徑(所述線路板包括線路板本體，以及設(shè)置在線路板本體上的若干第一通孔和兩個第二通孔，所述第一通孔與連接裝置位置相對應(yīng)，所述第二通孔與插桿位置相對應(yīng))。由于采用錐形孔增加插桿插入時的導(dǎo)向作用，而且錐形孔底部的直徑小于插桿外徑，當(dāng)插桿插入該第二通孔內(nèi)后，增強蜂鳴器與線路板的連接強度，避免蜂鳴器的松脫。
[0039]本實用新型并不局限于所述的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神即公開范圍內(nèi)，仍可作一些修正或改變，故本實用新型的權(quán)利保護范圍以權(quán)利要求書限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種卡扣式免焊接車載蜂鳴器殼體，包括蜂鳴器塑殼本體，其特征在于，所述蜂鳴器塑殼本體一端均布有向外延伸的若干豎部，該豎部上均設(shè)有與線路板卡接的連接裝置；所述豎部還包括在豎部側(cè)面橫向延伸的彈片，該彈片端部設(shè)有向外延伸的凸緣，且凸緣高出豎部邊緣；所述彈片與蜂鳴器塑殼本體之間存在空隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡扣式免焊接車載蜂鳴器殼體，其特征在于，所述連接裝置包括彈性卡爪，該彈性卡爪包括連接豎部的支撐部、與支撐部位置對稱的彈性臂、以及連接支撐部與彈性臂的連接部；所述彈性臂端部設(shè)有三角形凸緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種卡扣式免焊接車載蜂鳴器殼體，其特征在于，所述三角形凸緣與線路板接觸面設(shè)有鋸齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡扣式免焊接車載蜂鳴器殼體，其特征在于，所述蜂鳴器塑殼本體一端均布有向外延伸的三個豎部，所述連接裝置均位于豎部的中央。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡扣式免焊接車載蜂鳴器殼體，其特征在于，所述蜂鳴器塑殼本體、豎部、連接裝置、彈片為一體成型。
【文檔編號】G10K9/12GK204102558SQ201420413448
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】常琦, 徐波, 葛斌, 吳逸飛 申請人:漢得利（常州）電子股份有限公司