專利名稱：一種機動車防水喇叭的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及摩托車的電器件，具體來說是一種機動車防水喇叭。
背景技術：
現(xiàn)有機動車的電喇叭(氣動喇叭)，在底盤和外罩圍合的空間內安裝有環(huán)形紙墊和膜片，膜片與底盤和外罩間形成兩空腔，在膜片與底盤之間的空腔內容納有電器元件，電器元件通過電磁反應發(fā)聲，再通過膜片和空腔將聲音放大，電器元件安裝在底盤內側，在底盤外側與電器元件相對應的位置設置兩個電源插片，電源插片與電器元件導體連接。電喇叭內部的勵磁線圈通電后發(fā)熱，膨脹的空氣會導致電喇叭的膜片向外鼓出，從而導致內外氣壓不平衡，使得電喇叭無法繼續(xù)發(fā)聲，為保證電喇叭的發(fā)聲功能，一般會在底盤上設置若干透氣孔(比如專利號為201020630059. 6的申請文件)，為了防止電喇叭進水，紙墊為浸油的 不透氣防水紙墊以起到密封作用，或者采取其它防水措施；也有在底盤邊緣設置透氣缺口的，喇叭膜片與底盤之間夾設的是可透氣紙墊，喇叭膜片與底盤構成的空腔中膨脹的熱空氣從透氣紙墊極窄的內環(huán)周面進入紙墊后、再通過透氣缺口排向外界，使喇叭內部的熱空氣得到釋放。但透氣孔或透氣缺口的存在又不能完全保證電喇叭的防水性能，膜片與底盤之間的空腔為非完全密閉空腔，水會通過透氣孔或透氣缺口經透氣紙墊進入，電喇叭進水后，會出現(xiàn)電路短路、內部零件生銹等現(xiàn)象，導致電喇叭聲音異常，甚至完全喪失發(fā)聲的功倉泛。

發(fā)明內容
為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供一種既能保證良好的發(fā)聲功能、又能完全杜絕喇叭內部進水的機動車防水喇叭。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是
一種機動車防水喇口入，其包括罩形的底盤和罩殼，底盤的邊緣扣合在罩殼的外卷邊中，在底盤和罩殼間依次夾設有紙墊和膜片，在膜片與底盤間形成的腔室內容納有電器元件，所述膜片與底盤之間為完全密閉的腔室，所述罩殼的外卷邊將相對合的底盤邊緣完全包覆壓合，所述紙墊為透氣紙墊，在所述底盤上設置有向外拱起的凹槽，該凹槽的開口與所述透氣紙墊相對并且凹槽與所述腔室連通。作為上述技術方案的改進，所述底盤上設置有兩個電源插片，所述凹槽位于所述電源插片的旁側。作為上述技術方案的進一步改進，所述兩個電源插片以底盤徑線為對稱軸相互對稱，所述凹槽為兩個，兩凹槽在底盤上以電源插片的對稱軸周向對稱，所述凹槽的中心線與所述對稱軸的夾角為25-35度。進一步，所述罩殼的外周沿向外卷邊形成容置凹槽，容置凹槽由罩殼外周的外翻邊、彎折部和內翻邊構成，所述外翻邊和內翻邊將膜片、透氣紙墊和底盤壓緊扣合。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明通過將膜片與底盤之間設置為完全密閉的腔室，罩殼的外卷邊將相對合的底盤邊緣完全包覆壓合，在底盤與膜片相對置的環(huán)形平面之間設置透氣紙墊，在底盤上設置向外拱起的凹槽，該凹槽的開口與透氣紙墊相對并且凹槽與密閉腔室連通，使得因熱膨脹具有一定氣壓的熱空氣除了通過透氣紙墊的內環(huán)周面進入紙墊以夕卜，還能從凹槽的端部進入凹槽，再通過凹槽的槽口從透氣紙墊的平面部位進入透氣紙墊內，進入透氣紙墊的透氣面積較大，使得密閉腔室內膨脹的熱空氣能通過凹槽被透氣紙墊充分地容納吸收，密閉腔室內的氣體得到釋放，擯棄了傳統(tǒng)技術中在底盤上設置透氣孔或透氣缺口的結構，在保證電喇叭具有良好透氣性能的同時，確保了密閉腔室是完全密封的，有效地杜絕了外部水進入到密閉腔室內的可能性，很好地解決了電喇叭在透氣和防水方面不能兼顧的問題。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。
圖I是本發(fā)明的結構示意 圖2是圖I的另一角度示意 圖3是圖I的分解不意 圖4是圖2中A-A截面的剖視圖。
具體實施例方式參照4,本發(fā)明的一種機動車防水喇口八，其包括罩形的底盤I和罩殼2,底盤I的邊緣扣合在罩殼2的外卷邊中，所謂外卷邊指的是所述罩殼2的外周沿向外卷邊形成容置凹槽21，容置凹槽21由罩殼2的外周向外彎折形成的外翻邊22、外翻邊22朝向底盤I翻折形成的彎折部23和彎折部23朝內翻折形成的內翻邊24構成(參見圖4)，在底盤I和罩殼2間依次夾設有透氣紙墊4和膜片3，外翻邊22和內翻邊24將膜片3、透氣紙墊4和底盤I壓緊扣合，膜片3與底盤I間形成有腔室，該腔室內容納有電器元件，電器元件安裝在底盤I的內側，電器元件主要包括上、下線圈骨架(未繪示)，線圈骨架上繞設有勵磁線圈，在底盤I的外側與電器元件相對應的位置設置兩個電源插片5，電源插片5與電器元件導體連接，一個電源插片5接電源引入線，另一個電源插件5接電源引出線，兩個電源插片5以底盤I的徑線為對稱軸相互對稱(參見圖2)，當給電喇叭通電時，勵磁線圈產生吸力，上、下線圈骨架(即鐵芯)在吸力的作用下相互撞擊而產生基本頻率，基本頻率激勵膜片產生共鳴而發(fā)出聲音，通電時電喇機內部的勵磁線圈會發(fā)熱；所述膜片3與底盤I之間為完全密閉的腔室，摒棄在底盤I上設置若干透氣孔，或者是在底盤邊緣設置透氣缺口的結構，罩殼2的外卷邊將相對合的底盤I的邊緣完全包覆壓合，在實際裝配中，內翻邊24為鉚邊，通過沖壓將罩殼2的外卷邊同底盤I的相對應的外邊緣完全壓緊，透氣紙墊4也使得容置凹槽21與其容置的各件之間壓合更加緊密，從而起到密封底盤I與膜片3之間構成的腔室而達到防水的目的，當然，亦可在底盤I的外周沿設置外卷邊，底盤I的外卷邊將相對合的罩殼2的邊緣完全包覆壓合而密閉防水；透氣紙墊4設于底盤I與膜片3相對置的環(huán)形平面之間，即透氣紙墊4的上、下平面部位被底盤I和膜片3壓緊，在底盤I上設置有凹槽11，凹槽11的槽壁向外拱起形成凸肋12，凹槽11的開口與透氣紙墊4相對，即透氣紙墊4在凹槽11位置外露而不被底盤I所壓合；凹槽11與由底盤I和膜片3構成的密閉腔室連通，參見圖4，該種結構使得因熱膨脹具有一定氣壓的熱空氣除了通過透氣紙墊4的內環(huán)周面41進入紙墊以外，還能從凹槽11的端部進入凹槽11，再通過凹槽11的槽口從透氣紙墊4的平面部位42進入紙墊內，圖4中繪示的箭頭線B為熱空氣在凹槽11中的透氣方式示意，凹槽11的設置使得進入透氣紙墊4的透氣面積較大，由底盤I和膜片3構成的密閉腔室內膨脹的熱空氣能通過凹槽11被透氣紙墊4充分地容納吸收，密閉腔室內的氣體得到釋放，使得密封腔室內的氣壓同外界氣壓平衡，本發(fā)明所述的喇叭既能保證良好的發(fā)聲功能、又能完全杜絕喇叭內部進水?？紤]到電源插片5附近為主要熱源，熱空氣膨脹首先發(fā)生并主要集中在電源插件5附近，優(yōu)選將上述凹槽11設置在位于電源插片5的旁側。作為優(yōu)選實施例，將上述凹槽11設置為兩個，且兩凹槽11在底盤I上以電源插片5的對稱軸周向對稱，凹槽11的中心線與電源插片5對稱軸的夾角Θ為25-35度，使其具有更好的透氣發(fā)聲功能。以上所述，只是本發(fā)明的較佳實施方式而已，但本發(fā)明并不限于上述實施例，只要 其以任何相同或相似手段達到本發(fā)明的技術效果，都應落入本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種機動車防水喇口入，包括罩形的底盤和罩殼，底盤的邊緣扣合在罩殼的外卷邊中，在底盤和罩殼間依次夾設有紙墊和膜片，在膜片與底盤間形成的腔室內容納有電器元件，其特征在于所述膜片與底盤之間為完全密閉的腔室，所述罩殼的外卷邊將相對合的底盤邊緣完全包覆壓合，所述紙墊為透氣紙墊，在所述底盤上設置有向外拱起的凹槽，該凹槽的開口與所述透氣紙墊相對并且凹槽與所述腔室連通。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種機動車防水喇叭，其特征在于所述底盤上設置有兩個電源插片，所述凹槽位于所述電源插片的旁側。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種機動車防水喇叭，其特征在于所述兩個電源插片以底盤徑線為對稱軸相互對稱，所述凹槽為兩個，兩凹槽在底盤上以電源插片的對稱軸周向對稱，所述凹槽的中心線與所述對稱軸的夾角為25-35度。
4.根據(jù)權利要求I或2或3所述的一種機動車防水喇叭，其特征在于所述罩殼的外周沿向外卷邊形成容置凹槽，容置凹槽由罩殼外周的外翻邊、彎折部和內翻邊構成，所述外 翻邊和內翻邊將膜片、透氣紙墊和底盤壓緊扣合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機動車防水喇叭，其包括罩形的底盤和罩殼，底盤的邊緣扣合在罩殼的外卷邊中，在底盤和罩殼間依次夾設有紙墊和膜片，在膜片與底盤間形成的腔室內容納有電器元件，膜片與底盤之間為完全密閉的腔室，罩殼的外卷邊將相對合的底盤邊緣完全包覆壓合，所述紙墊為透氣紙墊，在底盤上設置有向外拱起的凹槽，該凹槽的開口與透氣紙墊相對并且凹槽與腔室連通。本發(fā)明擯棄了傳統(tǒng)技術中在底盤上設置透氣孔或透氣缺口的結構，在保證電喇叭具有良好透氣性能的同時，確保了密閉腔室是完全密封的，有效地杜絕了外部水進入到密閉腔室內的可能性，很好地解決了電喇叭在透氣和防水方面不能兼顧的問題。
文檔編號G10K9/18GK102968983SQ20121043626
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權日2012年11月2日
發(fā)明者雷志鋒, 楊霖潤 申請人:江門市大長江集團有限公司