智能眼鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車維保領(lǐng)域，尤其涉及一種智能眼鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)車主在汽車出現(xiàn)問題或者需要保養(yǎng)的時(shí)候，大多還是依賴于4s店。但是4S店有兩個(gè)顯而易見的弊端，昂貴和費(fèi)時(shí)。
[0003]當(dāng)人們退而求其次，選擇多如牛毛的非正規(guī)修理店的時(shí)候，雖然方便又便宜，但是想到要把自己的愛車交托給那些沒有正式資格的修理工，無異于把把身體交托給沒有行醫(yī)資格的醫(yī)生，把孩子送到?jīng)]有教師資格的老師那里的時(shí)候，又有點(diǎn)望而卻步。
[0004]還有一些動手能力，有意愿自己動手的車主，由于沒有經(jīng)過專業(yè)的學(xué)習(xí)，下手總會有些不自信，進(jìn)而失去興趣。當(dāng)然也有另外一些車主，對汽車維修不在行，也沒有興趣。但是天有不測風(fēng)云，行車出門在外，難免會遇上一些突發(fā)狀況，比如爆胎，漏水，漏油等等。自己修，又無從下手；等救援，又遠(yuǎn)水解不了近渴。
[0005]基于以上種種尷尬的處境，應(yīng)用于汽車維保領(lǐng)域的智能眼鏡應(yīng)運(yùn)而生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，由于車主維修能力不同，對于維修所需要的輔助手段需求存在差異，而現(xiàn)有技術(shù)中，缺失該種智能化輔助車輛維保的輔助工具，致使現(xiàn)有的車輛維保難以由車主自己進(jìn)行的問題，本實(shí)用新型提出了一種智能眼鏡。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種智能眼鏡，包括眼鏡框和鏡腿，其中一個(gè)鏡腿具有一個(gè)回旋彎折，回旋彎折的一側(cè)連接第一直板，該第一直板設(shè)置有朝向鏡腿外側(cè)的觸控板，該回旋彎折的另一側(cè)連接第二直板，該第二直板的上、下兩側(cè)具有伸出的底板，與第二直板形成攝像頭的容置部，第二直板設(shè)有攝像頭安裝孔，所述兩個(gè)底板與光機(jī)連接，且該光機(jī)位于與其更為相近的鏡片框的前方，鏡片框連接于第一直板且設(shè)置于回旋彎折較近處，第一直板與第二直板基本垂直。
[0008]本實(shí)用新型所述的回旋彎折主要用于連接觸控板與攝像頭，并使得該兩種元部件可以呈基本垂直位置，而圖像采集與觸控操作的該種位置關(guān)系，使得用戶使用時(shí)，具有一種更為舒適的交互位置，且該種位置結(jié)構(gòu)，也使得光機(jī)可以處于鏡框正前方，該種畫面顯示位置與觸控操作位置，是維保過程中的較佳位置，方便維保時(shí)的操作與觀看畫面，而鏡片框連接于第一直板且設(shè)置于回旋彎折較近處，使得實(shí)現(xiàn)智能化的元部件直接由鏡腿承擔(dān)，沒有對眼鏡框造成不必要的改進(jìn)而影響到視線觀察范圍。而攝像功能是智能眼鏡的一個(gè)主要功能，因而攝像頭置于容置部中，也是對攝像頭的一種保護(hù)，該種結(jié)構(gòu)也較為節(jié)省空間。
[0009]進(jìn)一步的，攝像頭容置部中安裝光源且對應(yīng)于第二直板上的光源孔，麥克風(fēng)安裝在第一直板內(nèi)側(cè)，眼鏡框和回旋彎折連接處附近；；喇叭安裝于在佩戴智能眼鏡時(shí)鏡腿上靠近耳朵的部位；攝像頭由攝像頭支架支撐安裝在攝像頭容置部中，陀螺儀，用以識別振動信號，設(shè)定不同的振動信號以對使汽車維保的智能眼鏡執(zhí)行對應(yīng)動作。
[0010]光源、麥克風(fēng)喇叭是實(shí)現(xiàn)使用智能眼鏡進(jìn)行維保的多方位交互手段，實(shí)現(xiàn)了一種全方位的智能交互，以提高智能眼鏡的智能化。
[0011]進(jìn)一步的，所述攝像頭、光源、麥克風(fēng)和喇叭連接于控制板，該控制板具有無線通訊模塊，用于接收攝像頭、光源、麥克風(fēng)發(fā)出的信號，并可對該接收信號進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，且該控制板安裝有無線信號收發(fā)模塊，且使用該信號收發(fā)模塊向遠(yuǎn)程服務(wù)器發(fā)送和接收信號。
[0012]由于智能眼鏡是直接與控制板連接，控制板再與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行信號交互，而控制板還可對該接收信號進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，即一些簡單的識別操作或者其它的操作，可以完全又控制板進(jìn)行識別或其它處理，或者由控制板在先預(yù)處理，可以緩解遠(yuǎn)程服務(wù)器的處理壓力，并且進(jìn)一步提高了處理速度，特別是預(yù)處理過的信號再交于遠(yuǎn)程服務(wù)器完成后續(xù)處理，可以極大縮減遠(yuǎn)程服務(wù)器的處理時(shí)間，使得用戶較快速地得到處理結(jié)果。
[0013]進(jìn)一步的，控制板包括有圖像識別匹配模塊，用于圖像的預(yù)處理，特征提取，分類識別；控制模塊，用于輸入信息識別后，執(zhí)行相應(yīng)操作以及反饋；圖像輸出模塊，用于給操作者進(jìn)行圖像反饋；音頻輸出模塊，用以給操作者進(jìn)行聲音反饋；震動反饋模塊，用以進(jìn)行震動反饋；服務(wù)器數(shù)據(jù)庫模塊，用于服務(wù)端數(shù)據(jù)的檢索；
[0014]控制板的上述各模塊是下載在控制板中的程序運(yùn)行得以實(shí)現(xiàn)的，設(shè)定上述模塊，目的在于對采集的圖像、聲音等信號進(jìn)行處理，以期得到相應(yīng)的輸出結(jié)果。
[0015]進(jìn)一步的，控制板還連接存儲器，該控制板通過信號線與攝像頭、光源、麥克風(fēng)和喇叭連接，且集成于一主機(jī)箱內(nèi)，該控制板同步進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和信號收發(fā)。
[0016]該處控制器連接存儲器的目的在于，由于智能眼鏡維保的時(shí)候，有可能出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障等無法與遠(yuǎn)程服務(wù)器交互數(shù)據(jù)的情形，但是，智能眼鏡仍然需要采集數(shù)據(jù)，那么采集的數(shù)據(jù)就可以暫時(shí)不停下來，先進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲，在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)，繼續(xù)就數(shù)據(jù)的傳輸。
[0017]進(jìn)一步的，攝像頭采集的車牌圖像，僅由控制板執(zhí)行圖形識別處理，得到該車牌信息，直接將車牌信息發(fā)送于遠(yuǎn)程服務(wù)器。
[0018]攝像頭采集車牌信息，該車牌信息直接由智能眼鏡的控制板進(jìn)行識別，將識別之后的信息再發(fā)與遠(yuǎn)程服務(wù)器，該種方式的優(yōu)點(diǎn)在于:直接發(fā)送車牌的圖像至遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行識別再匹配，不僅傳輸?shù)男盘柋容^多，耗費(fèi)時(shí)間，服務(wù)器接收該信號進(jìn)行識別處理的時(shí)間很長，而在現(xiàn)場對該圖片信息處理，得到識別的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，信號傳輸時(shí)間短，速度快，可以盡快是的用戶得到該車牌下的車輛信息或者其它信息。
[0019]進(jìn)一步的，遠(yuǎn)程服務(wù)器具有車輛信息數(shù)據(jù)庫、行車數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫、車輛結(jié)構(gòu)模型數(shù)據(jù)庫、維保流程數(shù)據(jù)庫、工具模型數(shù)據(jù)庫、汽車故障智能分析系統(tǒng)，所述車輛信息數(shù)據(jù)庫存儲車牌號，及該車牌號對應(yīng)的車輛的車架號、車主信息、車輛保養(yǎng)記錄和車輛維修記錄，且還存儲該車牌號下的車型、年款和車輛配置信息；所述的行車數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫存儲由車牌號或者該車牌號下的車架號對應(yīng)的車輛的0BD數(shù)據(jù)和故障碼；所述車輛結(jié)構(gòu)模型數(shù)據(jù)庫存儲由車型、年款和車輛配置信息對應(yīng)的車輛組成及組成部分的說明和3D建模圖形；所述維保流程數(shù)據(jù)庫存儲該車牌號或車架號對應(yīng)的車輛行駛里程和故障信息，及維保流程說明；所述工具模型數(shù)據(jù)庫存儲針對不同車輛故障維修需要使用的工具的說明和3D建模圖形，所述汽車故障智能分析系統(tǒng)，整合遠(yuǎn)程服務(wù)器具有車輛信息數(shù)據(jù)庫、行車數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫、車輛結(jié)構(gòu)模型數(shù)據(jù)庫、維保流程數(shù)據(jù)庫，分析車輛故障和確定保養(yǎng)流程。
[0020]在遠(yuǎn)程服務(wù)器設(shè)置上述數(shù)據(jù)庫，對于智能眼鏡采集的關(guān)于車輛維保的信息，都可以調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，并反饋用戶結(jié)果，于光機(jī)、喇叭等進(jìn)行顯示和提示，是實(shí)現(xiàn)智能眼鏡用于車輛維保智能化的一個(gè)保障，且建立、健全該數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容，會涉及智能眼鏡的各個(gè)采集數(shù)據(jù)的處理，豐富智能眼鏡用于車輛維保的功能。
[0021]有益效果:本實(shí)用新型上述技術(shù)方案的使用，讓專業(yè)修理工更規(guī)范:因?yàn)橹悄苎坨R能夠通過后臺數(shù)據(jù)庫，得到更加詳盡的車輛狀態(tài)信息，以便提供給普通修理工更加規(guī)范的，完全符合官方標(biāo)準(zhǔn)的維保流程。讓人們選擇非4S店修理工也能沒有后顧之憂。讓發(fā)燒友更專業(yè):因?yàn)橹悄苎坨R能夠通過后臺數(shù)據(jù)庫，得到更加詳盡的車輛狀態(tài)信息，可以給與用戶更專業(yè)的維保項(xiàng)目，可以讓發(fā)燒友更專業(yè)的自己動手完成維修和保養(yǎng)。讓菜鳥更從容:因?yàn)橹悄苎坨R能夠通過后臺數(shù)據(jù)庫，得到更加詳盡的車輛狀態(tài)信息，可以第一時(shí)間告知已經(jīng)束手無策的用戶如何擺脫困境。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的智能眼鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型的智能眼鏡的主視圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型的智能眼鏡的后視圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型的智能眼鏡的左視圖；
[0026]圖5為本實(shí)用新型的智能眼鏡的右視圖；
[0027]圖6為本實(shí)用新型的智能眼鏡的俯視圖；
[0028]圖7為本實(shí)用新型的智能眼鏡的仰視圖；
[0029]圖8為本實(shí)用新型的智能眼鏡的分解圖。
[0030]其中:1.鏡腿，2.眼鏡框，3.回旋彎折，4.第一直板，5.觸控板，6.底板，7.光機(jī)，8.光源孔，9.攝像頭支架，10.控制板，11.麥克風(fēng)，12.喇叭，13.鏡腿外側(cè)，14.第二直板，
15.攝像頭，16.鏡片框。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為了更為清楚地闡述本發(fā)明創(chuàng)造，結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0032]實(shí)施例1:一種智能眼鏡，包括眼鏡框2和鏡腿1，其中一個(gè)鏡腿1具有一個(gè)回旋彎折3，回旋彎折3的一側(cè)連接第一直板4，該第一直板4設(shè)置有朝向鏡腿外側(cè)13的觸控板5，該回旋彎折3的另一側(cè)連接第二直板14，該第二直板14的上、下兩側(cè)具有伸出的底板6，與第二直板14形成攝像頭15的容置部，第二直板14設(shè)有攝像頭15安裝孔，所述兩個(gè)底板6與光機(jī)7連接，且該光機(jī)7位于與其更為相近的鏡片框16的前方，鏡片框16連接于第一直板4且設(shè)置于回旋彎折3較近處，第一直板4與第二直板14基本垂直，所述基本垂直為偏尚垂直0_5度左右，使得二者大致呈垂直角度。
[0033]本實(shí)用新型所述的回旋彎折主要用于連接觸控板與攝像頭，并使得該兩種元部件可以呈基本垂直位置，而圖像采集與觸控操作的該種位置關(guān)系，使得用戶使用時(shí)，具有一種更為舒適的交互位置，且該種位置結(jié)構(gòu)，也使得光機(jī)可以處于鏡框正前方，該種畫面顯示位置與觸控操作位置，是維保過程中的較佳位置，方便維保時(shí)的操作與觀看畫面，而鏡片框連接于第一直板且設(shè)置于回旋彎折較近處，使得實(shí)現(xiàn)智能化的元部件直接由鏡腿承擔(dān)，沒有對眼鏡框造成不必要的改進(jìn)而影響到視線觀察范圍。而攝像功能是智能眼鏡的一個(gè)主要功能，因而攝像頭置于容置部中，也是對攝像頭的一種保護(hù)，該種結(jié)構(gòu)也較為節(jié)省空間。
[0034]實(shí)施例2:與實(shí)施例1具有相同的技術(shù)方案，區(qū)別是:攝像頭15容置部中安裝光源且對應(yīng)于第二直板14上的光源孔8，麥克風(fēng)11安裝在第一直板4內(nèi)側(cè)，眼鏡框2和回旋彎折連接處附近；喇叭12安裝于在佩戴智能眼鏡時(shí)鏡腿1上靠近耳朵的部位；攝像頭15由攝像頭15支架9支撐安裝在攝像頭15容置部中，陀螺儀，用以識別振動信號，設(shè)定不同的振動信號以對使汽車維保的智能眼鏡執(zhí)行對應(yīng)動作。光源、麥克風(fēng)和喇叭是實(shí)現(xiàn)使用智能眼鏡進(jìn)行維保的多方位交互手段，實(shí)現(xiàn)了一種全方