車輛用顯示裝置和車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛用顯示裝置和車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，作為車輛用顯示裝置，提出了平視顯示器裝置(以下記作“HUD裝置”)。該HUD裝置由于能夠使信息與外景重疊地顯示，所以乘員的視線移動(dòng)少，能夠提高行駛中的信息的目視性(例如參照專利文獻(xiàn)1)。該HUD裝置包括照射顯示光的照射單元，將從該照射單元照射的顯示光投射到反射部件(例如擋風(fēng)玻璃、合成器(combiner))。由此，乘員在反射部件的前方目視到虛像(由顯示光顯示的信息)。
[0003]通常，照射單元在被配置在將車輛前方的車廂空間隔開(kāi)的儀表板內(nèi)部時(shí)，經(jīng)由在儀表板上形成的開(kāi)口向反射部件照射顯示光。另外，在該開(kāi)口設(shè)有以將其周緣部鑲邊的方式延伸到內(nèi)側(cè)的開(kāi)口側(cè)面，使得開(kāi)口內(nèi)部的形態(tài)不會(huì)從開(kāi)口露出。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2012-56335號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明欲解決的問(wèn)題
[0008]順便提及，近年來(lái)，由于出示給乘員的信息量處于增加的傾向，所以，對(duì)于顯示光，照射幅度也變大，隨此，在儀表板上形成的開(kāi)口也處于擴(kuò)大的傾向。因此，具有的問(wèn)題是:隔著開(kāi)口出現(xiàn)的開(kāi)口側(cè)面比以往顯著，降低了車輛室內(nèi)的設(shè)計(jì)性。
[0009]本發(fā)明是鑒于該情況而完成的，其目的在于提供一種車輛用顯示裝置，能夠在抑制車輛室內(nèi)的設(shè)計(jì)性的降低的同時(shí)，對(duì)乘員顯示更多的信息。
[0010]另外，本發(fā)明的其他目的在于提供一種車輛室內(nèi)的設(shè)計(jì)性優(yōu)良的車輛。
[0011]用于解決問(wèn)題的方案
[0012]為解決該問(wèn)題，第1發(fā)明提供一種車輛用顯示裝置，具有:照射單元，其從位于與反射部件相對(duì)的位置的開(kāi)口照射顯示光，將顯示光投射到該反射部件并向乘員顯示信息；及顯示部，其配置在設(shè)于開(kāi)口周緣部的開(kāi)口側(cè)面，向乘員顯示信息。
[0013]此處，第1發(fā)明中，優(yōu)選的是開(kāi)口形成在儀表板上。在該情況下，優(yōu)選的是照射單元配置在儀表板內(nèi)，將顯示光投射到位于開(kāi)口的上方的反射部件并向乘員顯示信息。并且，優(yōu)選的是開(kāi)口側(cè)面從開(kāi)口周緣部、或者以開(kāi)口周緣部為基點(diǎn)的一定距離的范圍內(nèi)向儀表板的下方延伸。
[0014]另外，第1發(fā)明中，優(yōu)選的是開(kāi)口周緣部還包括覆蓋顯示部的上方的檐部。
[0015]另外，第1發(fā)明中，優(yōu)選的是開(kāi)口側(cè)面包括凹陷成形為凹狀的槽部，顯示部配置在進(jìn)入槽部的縱深方向的位置。在該情況下，優(yōu)選的是檐部由槽部的上側(cè)壁部構(gòu)成。
[0016]另外，第1發(fā)明中，優(yōu)選的是車輛前方的開(kāi)口周緣部的上端設(shè)定在比車輛后方的開(kāi)口周緣部的上端高的位置。
[0017]另外，第1發(fā)明中，優(yōu)選的是顯示部顯示詳細(xì)信息，該詳細(xì)信息與由照射單元的顯示光投射的顯示信息相關(guān)并示出其細(xì)節(jié)。
[0018]并且，第1發(fā)明中，優(yōu)選的是顯示部顯示車輛狀態(tài)中的必須向乘員顯示的必須信息。
[0019]另外，第2發(fā)明在于提供一種車輛，具有:乘員所操作的方向盤(pán)；儀表板，起與方向盤(pán)相比配設(shè)在車輛前方；照射單元，其從形成在儀表板上的開(kāi)口照射顯示光，將顯示光投射到位于與開(kāi)口相對(duì)的位置的反射部件，向乘員顯示信息；及顯示部，其與開(kāi)口相比配設(shè)在車輛前方，向乘員顯示信息。
[0020]發(fā)明的效果
[0021]根據(jù)本發(fā)明的車輛用顯示裝置，通過(guò)在開(kāi)口側(cè)面設(shè)置顯示部，從而能夠利用顯示部來(lái)掩飾開(kāi)口側(cè)面。另外，能夠在顯示部顯示除了由照射單元投射的信息外的信息。由此，能夠在抑制車輛室內(nèi)的設(shè)計(jì)性的下降的同時(shí)向乘員顯示更多信息。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是示出適用了車輛用顯示裝置的車輛的室內(nèi)的形態(tài)的示意圖。
[0023]圖2是示出適用了車輛用顯示裝置的車輛的室內(nèi)的剖視圖。
[0024]圖3是示出以開(kāi)口為中心的儀表板的主要部分的立體圖。
[0025]圖4是示意性地示出顯示面板的主視圖。
[0026]圖5是不意性地不出開(kāi)口周緣部的尚度關(guān)系的說(shuō)明圖。
[0027]圖6是示意性地示出檐部的構(gòu)成的說(shuō)明圖。
[0028]圖7是示出開(kāi)口周緣部與開(kāi)口側(cè)面的關(guān)系的說(shuō)明圖。
[0029]圖8是示意性地示出由容納外殼構(gòu)成的開(kāi)口側(cè)面的說(shuō)明圖。
[0030]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0031]1車輛用顯示裝置
[0032]2 方向盤(pán)
[0033]3儀表板
[0034]3al、3a2 開(kāi)口周緣部
[0035]3bl ?3b4、14a 開(kāi)口側(cè)面
[0036]3c、14b 槽部
[0037]3d、14c 檐部
[0038]4擋風(fēng)玻璃
[0039]10 HUD 裝置
[0040]11照射單元
[0041]12顯示器
[0042]13非球面反射鏡
[0043]14容納外殼
[0044]14a側(cè)壁部
[0045]20顯示面板
[0046]OP 開(kāi)口
【具體實(shí)施方式】
[0047]圖1是示出適用了本實(shí)施方式所涉及的車輛用顯示裝置1的車輛室內(nèi)的形態(tài)的示意圖。另外，圖2是示出適用了車輛用顯示裝置1的車輛室內(nèi)的剖視圖。在車輛室內(nèi)，從乘員側(cè)觀察，在其前方配置有方向盤(pán)2，在其進(jìn)一步前方配置有儀表板3。而且，在該儀表板3的前方配置有構(gòu)成車輛室內(nèi)與車輛室外的邊界的擋風(fēng)玻璃4。
[0048]儀表板3是將車輛前方的車廂空間隔開(kāi)的部件，被成形為所需的形狀。在該儀表板3的所需的位置設(shè)有將儀表板3的內(nèi)外貫通的開(kāi)口 0P，擋風(fēng)玻璃4定位在該開(kāi)口 0P的上方。
[0049]車輛搭載有HUD裝置10，利用由虛像構(gòu)成的遠(yuǎn)方顯示來(lái)向駕駛者顯示信息。HUD裝置10將照射單元11構(gòu)成在主體上，利用作為反射部件的擋風(fēng)玻璃4來(lái)形成虛像。
[0050]照射單元11在被容納于容納外殼14的狀態(tài)下配置在儀表板3內(nèi)。照射單元11由顯示器12、和非球面反射鏡13構(gòu)成。
[0051]顯示器12照射與乘員出示用的顯示信息對(duì)應(yīng)的顯示光。顯示器12例如包括:顯示數(shù)字、字符等顯示信息的IXD(液晶顯示器)；及用于使IXD發(fā)光的LED等背光源。在該顯示器12中，IXD利用來(lái)自背光源的透過(guò)光進(jìn)行發(fā)光顯示，將顯示光向非球面反射鏡13照射。顯示器12由搭載在車輛中的控制器控制，顯示所需的信息。
[0052]非球面反射鏡13是將從顯示器12照射的顯示光向擋風(fēng)玻璃4反射的部件。該非球面反射鏡13被能調(diào)整傾斜度地支持，能夠利用未圖示的馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)調(diào)整傾斜度。
[0053]照射單元11將從顯示器12照射的顯示光L經(jīng)由非球面反射鏡13投射到擋風(fēng)玻璃4的投射區(qū)域P。投射的顯示光L被擋風(fēng)玻璃4反射，到達(dá)乘員的眼點(diǎn)E。由此，乘員在擋風(fēng)玻璃4的外側(cè)目視到由顯示光L顯示的顯示信息的虛像S。
[0054]圖3是示出以開(kāi)口 0P為中心的儀表板3的主要部分的立體圖，圖4是示意性地示出作為顯示部20的顯示面板20的主視圖。如上所述，在儀表板3的所需位置設(shè)有開(kāi)口 0P，用于將來(lái)自照射單元11的顯示光引導(dǎo)到擋風(fēng)玻璃4。在本實(shí)施方式中，開(kāi)口 0P具有在車寬方向(左右方向)上橫向較長(zhǎng)的四邊形。
[0055]在構(gòu)成儀表板3的一部分并包圍開(kāi)口 0P的周圍的開(kāi)口周緣部3a設(shè)有開(kāi)口側(cè)面3b 1?3b4。開(kāi)口側(cè)面3bl?3b4的基端部與開(kāi)口周緣部3a連接，從開(kāi)口周緣部3a延伸到儀表板3的下方。位于車輛前方的開(kāi)口側(cè)面3bl和位于左右方向的一對(duì)開(kāi)口側(cè)面3b2、3b3構(gòu)成大致直立的縱面，位于車輛后方的開(kāi)口側(cè)面3b4構(gòu)成平緩地傾斜的傾斜面。
[0056]在車輛前方的開(kāi)口側(cè)面3bl、即與乘員正對(duì)的開(kāi)口側(cè)面3bl設(shè)有顯示面板20。顯示面板20被配設(shè)為其顯示面朝向車輛后方。作為顯示面板20，能夠使用LCD這種已知的顯示裝置，由搭載在車輛中的控制器控制，顯示所需的信息。
[0057]另外，本實(shí)施方式的車輛用顯示裝置1包括覆蓋顯示部20的上方的檐部3d。為了構(gòu)成這樣的檐部3d，在開(kāi)口側(cè)面3bl凹陷形成有槽部3c，在該槽部3c配設(shè)有顯示面板20。具體而言，槽部3c包括與顯示面板20的形狀對(duì)應(yīng)地在左右方向上橫向較長(zhǎng)的大致四邊形的開(kāi)口，且向車輛前方具有一定的縱深。槽部3c的縱深被設(shè)定為比顯示面板20的厚度大的尺寸，顯示面板20配置在進(jìn)入到槽部3c的縱深方向的位置。通過(guò)在槽部3c的深處容納顯示面板20，從而利用槽部3c的形狀的作用來(lái)覆蓋顯示部20的上方。S卩，利用槽部3c的上側(cè)壁部來(lái)構(gòu)成檐部3d。
[0058]圖5是不意性地不出開(kāi)口周緣部的尚度關(guān)系的說(shuō)明圖。開(kāi)口周緣部3a米用尚度在車輛前方與車輛后方不同的形狀。具體而言，開(kāi)口周緣部3a中的車輛前方的開(kāi)口周緣部3al的上端設(shè)定在比車輛后方的開(kāi)口周緣部3a2的上端高的位置。這樣，通過(guò)在車輛前方的開(kāi)口周緣部3al的上端與車輛后方的開(kāi)口周緣部3a2的上端設(shè)置高度差(差值h)，從而車輛后方的開(kāi)口周緣部3a2難以妨礙視線。因此，即使眼點(diǎn)位于與顯示面板20正對(duì)的位置或者更低的位置，也容易目視到設(shè)在開(kāi)口側(cè)面3bl的顯示面板20。由此，能夠?qū)?yīng)各種室內(nèi)形狀的車輛、具有各種體格的乘員，并且能夠確保與車輛的室內(nèi)設(shè)計(jì)相關(guān)的自由度。
[0059]不過(guò)目視性的好壞當(dāng)然不僅取決于開(kāi)口周緣部3al、3a2的高度之差，還取決于乘員的眼點(diǎn)、車輛的室內(nèi)形狀。所以，是否對(duì)開(kāi)口周緣部3al、3a2的高度設(shè)置差異是選擇性的，在乘員能目視的狀態(tài)下設(shè)值顯示面板20即可。在該情況下，存在各種室內(nèi)形狀的車輛、各種體格的乘員時(shí)，優(yōu)選的是顯示面板20滿足例如95%左右的乘員能夠目視到該顯示面板20這樣的一定的配置要件。
[0060]這樣，本實(shí)施方式的車輛作為車輛用顯示裝置能夠并用HUD裝置10所進(jìn)行的信息顯示、及顯示面板20所進(jìn)行的信息顯示。在該情況下，能夠用HUD裝置10所進(jìn)行的信息顯示、與顯示面板20所進(jìn)行的信息顯示來(lái)分別獨(dú)立地顯示信息。
[0061]順便提及，一般而言，由于HUD裝置10所進(jìn)行的信息顯示需要與外景重疊來(lái)使信息可視，所以，以不妨礙其外景的目視性的程度來(lái)顯示信息。因此，HUD裝置10中，與顯示面板20所進(jìn)行的信息顯示相比，大多不適合觀感上鮮明、細(xì)致的顯示。另外，在HUD裝置10中，還會(huì)產(chǎn)生因所顯示的顏色而與外景同化，對(duì)乘員而言可見(jiàn)性差的狀況。例如，比如在雪道上行駛時(shí)，與白色的景色同化，HUD裝置10所進(jìn)行的信息顯示變得可見(jiàn)性差這種狀況。這樣，從目視信息這樣的觀點(diǎn)而言，有的情況下與使用HUD裝置10相比，使