本實(shí)用新型涉及一種道路光纜維修應(yīng)急設(shè)備，特別涉及一種便攜式光纜應(yīng)急支撐裝置。

背景技術(shù)：

當(dāng)前正處于城市大建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)時期，拆遷、修路地方較多，過路電桿及光纜很容易被超高的車輛刮斷，電桿更換時間較長、難度較大，在架空過路電桿中斷時，一般都是先處理光纜故障，再運(yùn)送毛竹桿或者電桿的進(jìn)行支撐，使用毛竹桿臨時支撐，較為容易發(fā)生二次故障及人身傷害，且存在安全隱患，現(xiàn)場甚至可能會因?yàn)檫^往車輛較多，沒有支撐裝置從而無法搶修，因此，解決跨越國道、省道等過路光纜故障時，存在的安全隱患；現(xiàn)有人力物力不能滿足日常搶修，不能快速恢復(fù)在用系統(tǒng)，不能迅速恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)，不能避免兩點(diǎn)同時中斷，造成大面積業(yè)務(wù)中斷，導(dǎo)致客戶滿意度降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)在跨路故障光纜搶修工具運(yùn)輸不便，安全性能差，易發(fā)生二次故障，延長維修時間等缺點(diǎn)，而提出的一種便攜式光纜應(yīng)急支撐裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種便攜式光纜應(yīng)急支撐裝置，其特征在于：包括兩個相對放置在道路兩側(cè)的底座，每個底座上均通過固定夾具固定配合一組支撐桿，每組支撐桿是由多根支撐桿通過固定夾具相互對接固定配合，每組支撐桿均通過至少一組相互配合的拉繩和地錨與地面固定，在其中一組支撐桿上設(shè)有一個絞盤，絞盤內(nèi)卷繞配合有鋼絞線，所述鋼絞線的開放端固定配合在另一組支撐桿上，使得鋼絞線架設(shè)配合在兩組支撐桿之間。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案：

每個所述底座上均設(shè)有一個支撐連接管，在每個支撐連接管的頂部均設(shè)有臺階環(huán)口，每個所述支撐桿兩端均設(shè)有凸起環(huán)口，底座的臺階環(huán)口與對應(yīng)的支撐桿的凸起環(huán)口對接配合，并通過所述固定夾具鎖緊固定。

所述固定夾具為兩個半環(huán)相互鉸接配合形成的環(huán)形夾套，在環(huán)形夾套的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形凹槽，兩個相互對接配合的支撐桿的凸起環(huán)口對接后，被卡緊配合在環(huán)形夾套的凹槽內(nèi)，并通過兩半環(huán)開放端的螺栓螺母將兩個支撐桿鎖緊配合在一起。

每組頂部的一個所述支撐桿上均設(shè)有一個第一掛耳，并在其周側(cè)均布三個第二掛耳，所述絞盤內(nèi)卷繞的鋼絞線向上配合穿過所在組頂部支撐桿的第一掛耳，并與另一組支撐桿的第一掛耳固定配合，形成鋼絞線架設(shè)在兩組支撐桿的頂端之間，每組支撐桿上配合的每根拉繩一端與地錨鎖緊固定，每根拉繩的另一端均與對應(yīng)支撐桿上的相應(yīng)第二掛耳通過鎖緊件鎖緊固定。

所述鎖緊件由一個凹槽型鎖座和一個U型鎖芯相互配合組成，U型鎖芯的每個開放端均設(shè)有螺紋，凹槽型鎖座的底部設(shè)有兩個通孔，所述U型鎖芯的兩開放端分別一一對應(yīng)穿插配合在兩通孔內(nèi)，每個伸出通孔端均配合有螺母，所述拉繩配合穿插在凹槽型鎖座和U型鎖芯之間，并通過螺母將其鎖緊固定。

本實(shí)用新型的有益效果：本裝置結(jié)構(gòu)簡單，易組裝，可重復(fù)使用，且制作周期短，使用場景多，相比較其它支撐物，具有便攜性、及時性、安全性、運(yùn)輸方便的特點(diǎn)，可以較為全面地滿足現(xiàn)有各類光纜維護(hù)的應(yīng)急需求，縮短障礙維修時間，降低故障率，減少用戶投訴，提升客戶滿意度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本裝置中一組支撐桿的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的A局部放大結(jié)構(gòu)視圖；

圖4是對接支撐桿之間的配合結(jié)構(gòu)視圖；

圖5是拉繩端部的鎖緊件結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型提供的一種便攜式光纜應(yīng)急支撐裝置，其特征在于：包括兩個相對放置在道路兩側(cè)的底座1，底座1采用直徑50cm實(shí)心鐵盤，重量約20KG，適合各種地面，起穩(wěn)定作用，在每個底座1的上側(cè)均設(shè)有一段頂部設(shè)有臺階環(huán)口1b的支撐連接管1a,每個底座1上均通過固定夾具3固定配合一組支撐桿2，每組三個也可以根據(jù)實(shí)際情況組裝高度，每個所述支撐桿2均為兩端帶凸起環(huán)口2a的鋼管，采用直徑50mm不銹鋼，底座1的臺階環(huán)口1b與對應(yīng)的支撐桿2的凸起環(huán)口2a對接配合，并通過所述固定夾具3鎖緊固定，固定夾具3為兩個半環(huán)相互鉸接配合形成的環(huán)形夾套，在環(huán)形夾套的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有凹槽3a，兩個相互對接配合的支撐桿2的凸起環(huán)口2a對接后，被卡緊配合在環(huán)形夾套的凹槽3a內(nèi)，并通過兩半環(huán)開放端的螺栓螺母3b將兩個支撐桿2鎖緊配合在一起，每組上相連的兩個支撐桿2均通過固定夾具3相互對接固定配合，每組支撐桿2均通過三條相互配合的拉繩4和地錨5與地面固定，三條拉繩4用于多方向拉扯穩(wěn)定支撐桿2。在其中一組支撐桿2上設(shè)有一個絞盤6，絞盤6內(nèi)卷繞配合有鋼絞線7，鋼絞線7的開放端固定配合在另一組支撐桿上，使得鋼絞線7架設(shè)配合在兩組支撐桿2之間，每組頂端的支撐桿2上均裝有活扣式鎖緊件10，可以附掛并固定光纜、拉繩4及鋼絞線7。

如圖2和圖3所示，每組所頂部的一個所述支撐桿2上均設(shè)有一個第一掛耳8，并在其周側(cè)均布三個第二掛耳9，所述絞盤6內(nèi)卷繞的鋼絞線7開放端貫穿在兩支撐桿2之間，并與其各自的第一掛耳8固定配合，每組支撐桿2上配合的每根拉繩4一端與地錨5鎖緊固定，每根拉繩4的另一端均與對應(yīng)支撐桿2上的相應(yīng)第二掛耳9通過鎖緊件10鎖緊固定。

如圖2、圖3和圖5所示，所述鎖緊件10由一個凹槽型鎖座11和一個U型鎖芯12相互配合組成，U型鎖芯12的每個開放端均設(shè)有螺紋，凹槽型鎖座11的底部設(shè)有兩個通孔11a，所述U型鎖芯12的兩開放端分別一一對應(yīng)穿插配合在兩通孔11a內(nèi)，每個伸出通孔11a端均配合有螺母13，所述拉繩4配合穿插在凹槽型鎖座11和U型鎖芯12之間，并通過螺母13將其鎖緊固定。

固定夾具3為圓環(huán)式卡扣，螺栓擰緊后，可以將2米應(yīng)急支撐桿2迅速組裝成任意高度應(yīng)急撐桿，用于過路、過河。路政部門要求貨車的載貨高度不超過4米，省公司要求架空光纜高度不低于5.5米，本次應(yīng)急支撐裝置需保證高度在6米以上。因此撐桿部分：單根支撐桿2為直徑50mm的不銹鋼鋼管，可以連續(xù)組裝成6米撐桿。為保證過路鋼絞線的收放，其中1根支撐桿2上帶有止鎖功能手搖式絞盤6，帶有150米的鋼絞線7，用于可以承受500公斤拉力，止鎖絞盤6可以保證鋼絞線7隨時停止在任何位置，不會倒滑。本設(shè)計(jì)是一種快速應(yīng)急升高支撐裝置，需要從方便攜帶、快速組裝、保證高度這幾個方面充分考慮。

本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，采用與本實(shí)用新型上述實(shí)施例相同或近似的結(jié)構(gòu)，而得到的其他結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。