一種混凝土輸送泵主油缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種混凝土輸送泵主油缸，利用結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、長(zhǎng)度更小的限位油缸(1)代替現(xiàn)有技術(shù)中的小油缸，不僅減輕整個(gè)主油缸的重量，同時(shí)也節(jié)省制造主油缸的材料；并且，限位油缸(1)與大油缸(2)采用獨(dú)立加工后焊接的連接方式，可以降低現(xiàn)有技術(shù)中主油缸封閉內(nèi)腔加工工藝的復(fù)雜性與難度；另外，限位油缸(1)與大油缸(2)的內(nèi)徑一致，也避免了限位油缸(1)和大油缸(2)橫截面積不一致導(dǎo)致橫截面積較小的油缸需承受較大壓力的情況，保證主油缸內(nèi)部密閉性的均衡。
【專利說(shuō)明】—種混凝土輸送泵主油缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種混凝土輸送泵主油缸。

【背景技術(shù)】
[0002]混凝土輸送泵，由泵體和輸送管組成，是一種依靠泵體壓力由輸送管輸送混凝土的施工設(shè)備。其中，泵體結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要由料斗101、輸送缸102、砼活塞103、水洗室104和主油缸105組成，砼活塞103與主油缸105的活塞桿相連，在主油缸105液壓油的作用下隨著活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，能夠從料斗101內(nèi)吸進(jìn)混凝土，并通過(guò)輸送缸102將混凝土輸出。砼活塞103直接與混凝土接觸，在工作時(shí)容易受損，因此需要經(jīng)常維護(hù)，例如，清洗、檢查或更換，在維護(hù)砼活塞103時(shí)，砼活塞103必須退回到水洗室104。
[0003]現(xiàn)有混凝土輸送泵中的主油缸105 —般由大油缸和小油缸組成，其中，大油缸通過(guò)控制活塞桿使砼活塞103在輸送缸102中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以吸入或推出輸送缸102中的混凝土 ；小油缸控制砼活塞103進(jìn)出水洗室104，通過(guò)調(diào)節(jié)砼活塞103的最大行程，即砼活塞103在泵體中的最大運(yùn)行范圍，使5仝活塞由輸送缸102可以退回到水洗室104中或使5仝活塞103保持在輸送缸102中運(yùn)動(dòng)而不進(jìn)入水洗室104。
[0004]但是，現(xiàn)有輸送泵主油缸105中的大油缸和小油缸部件較多，自重較大，不便于拆卸、維修及更換；并且，主油缸105的小油缸與大油缸采用一體化連接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，內(nèi)腔近似封閉，導(dǎo)致加工工藝復(fù)雜、加工要求較高；另外，現(xiàn)有輸送泵的設(shè)計(jì)中，主油缸105的小油缸內(nèi)徑一般小于大油缸的內(nèi)徑，當(dāng)大油缸的液壓傳遞到小油缸時(shí)，由于橫截面積的差異，造成小油缸需要承受大于大油缸的壓力，對(duì)小油缸的密閉性造成較大影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例中提供了一種混凝土輸送泵主油缸，以解決現(xiàn)有技術(shù)中主油缸自重較大，主油缸內(nèi)部加工工藝復(fù)雜，且主油缸的內(nèi)部承受壓力不均衡的問(wèn)題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了如下技術(shù)方案:
[0007]一種混凝土輸送泵主油缸，應(yīng)用于混凝土輸送泵，包括:一個(gè)限位油缸、一個(gè)大油缸和一個(gè)筒狀連接件，其中，
[0008]所述限位油缸為一端開(kāi)口且另一端封閉的油缸，所述限位油缸的內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)限位活塞，所述限位活塞與所述限位油缸的缸壁內(nèi)腔密閉接觸；所述限位油缸的封閉端設(shè)置有連通限位油缸內(nèi)部空腔的限位油口；
[0009]所述大油缸為兩端開(kāi)口的油缸，所述大油缸的內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)活塞桿，所述活塞桿上設(shè)直有油缸活塞，所述油缸活塞與所述大油缸的缸壁內(nèi)腔S閉接觸；所述大油缸的內(nèi)徑與限位油缸的內(nèi)徑一致；
[0010]所述連接件的中間部位具有階梯狀凸起；所述限位油缸開(kāi)口處的缸壁和所述大油缸一端開(kāi)口處的缸壁分別與所述連接件的階梯狀凸起筒壁兩側(cè)焊接，所述連接件的兩端伸入所述限位油缸和所述大油缸的內(nèi)部；所述大油缸不與所述連接件連接的一端設(shè)置有油缸油口 ；
[0011]所述大油缸的活塞桿的一端可與限位活塞相接觸，活塞桿的另一端從大油缸不與連接件連接的一端伸出，可與所述混凝土輸送泵的砼活塞相連接。
[0012]可選地，所述連接件為圓筒形法蘭，所述法蘭的內(nèi)徑小于所述限位油缸和大油缸的內(nèi)徑。
[0013]可選地，所述限位活塞中與所述活塞桿相對(duì)的表面具有凸起，所述限位活塞凸起處的寬度小于所述連接件的內(nèi)徑。
[0014]由以上技術(shù)方案可見(jiàn)，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種混凝土輸送泵主油缸，利用結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、長(zhǎng)度更小的限位油缸代替現(xiàn)有技術(shù)中的小油缸，不僅減輕整個(gè)主油缸的重量，同時(shí)也節(jié)省制造主油缸的材料；并且，主油缸中的限位油缸與大油缸采用獨(dú)立加工后焊接的連接方式，可以降低現(xiàn)有技術(shù)中主油缸封閉內(nèi)腔加工工藝的復(fù)雜性與難度；另外，限位油缸與大油缸的內(nèi)徑一致，也避免了限位油缸和大油缸橫截面積不一致導(dǎo)致橫截面積較小的油缸需承受較大壓力的情況，保證主油缸內(nèi)部密閉性的均衡。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種混凝土泵送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種混凝土泵送裝置主油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]圖2為混凝土輸送泵主油缸的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，混凝土輸送泵主油缸包括:限位油缸1、大油缸2、連接件3、限位活塞4、活塞桿5和油缸活塞6，其中，
[0020]限位油缸I是一個(gè)一端開(kāi)口、另一端封閉的油缸，油缸內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)限位活塞4，限位活塞4能夠在限位油缸I的內(nèi)腔中往復(fù)運(yùn)動(dòng)并與限位油缸I的缸壁內(nèi)腔密閉接觸；
[0021]大油缸2為兩端開(kāi)口的油缸,油缸內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)活塞桿5,活塞桿5上設(shè)置有油缸活塞6，油缸活塞6能夠在大油缸2內(nèi)腔中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并且與大油缸2的缸壁內(nèi)腔密閉接觸；
[0022]另外，大油缸2內(nèi)腔的直徑，即內(nèi)徑，與限位油缸I的內(nèi)徑一致，使限位油缸I在接收大油缸2傳遞的液壓時(shí)，壓力傳播的橫截面積一致，不會(huì)對(duì)限位油缸I或大油缸2的密封性和密封部件造成不良影響，使大油缸2和限位油缸I內(nèi)的壓力均衡；
[0023]連接件3呈筒狀，如圓筒，圓筒中間部位有階梯狀凸起，圓筒兩端筒壁的外徑小于中間凸起筒壁的外徑，圓筒的內(nèi)徑一致；
[0024]將限位油缸I的開(kāi)口處的缸壁與連接件3的階梯狀凸起筒壁的一側(cè)焊接，大油缸2一端開(kāi)口處的缸壁與連接件3的階梯狀凸起筒壁的另一側(cè)焊接，使連接件3筒壁外徑較小的兩端卡入限位油缸I和大油缸2的內(nèi)腔中，限位油缸I和大油缸2與連接件3形成嵌套結(jié)構(gòu)，通過(guò)連接件3將限位油缸I和大油缸2連通；
[0025]大油缸2的活塞桿5的一端可以與限位活塞4接觸，另一端從大油缸2不與連接件3連接的另一端開(kāi)口處伸出，與混凝土輸送泵的砼活塞連接；
[0026]連接件3伸入限位油缸I和大油缸2中的部分，可以限制限位油缸I中限位活塞4通過(guò)連接件3移動(dòng)進(jìn)入大油缸2的內(nèi)腔，同時(shí)也可以限制大油缸2中的油缸活塞6通過(guò)連接件3移動(dòng)進(jìn)入限位油缸I的內(nèi)腔，使主油缸形成具有一個(gè)較大油缸和一個(gè)較小油缸的結(jié)構(gòu)；
[0027]限位油缸I的封閉端設(shè)置有限位油口 7，可通過(guò)限位油口 7向限位油缸I的內(nèi)部空腔中注入壓力油；
[0028]大油缸2不與連接件3焊接的另一端設(shè)置有油缸油口 8，可通過(guò)油缸油口 8向大油缸2的內(nèi)部空腔中注入壓力油；
[0029]當(dāng)由限位油口 7向限位油缸I的內(nèi)腔中注滿壓力油之后，壓力油推動(dòng)限位活塞4運(yùn)行至連接件3處，與連接件3的一端接觸，當(dāng)由油缸油口 8向大油缸2的內(nèi)部空腔注入壓力油之后，壓力油推動(dòng)油缸活塞6運(yùn)動(dòng)，油缸活塞6帶動(dòng)活塞桿5向連接件3的方向移動(dòng)，當(dāng)活塞桿5的一端與限位活塞4接觸后，由于限位油缸I中注滿壓力油，因此限位活塞4不能移動(dòng)，活塞桿5頂住限位活塞4后同樣也不能繼續(xù)移動(dòng)，使油缸活塞6不能與連接件3接觸，此時(shí)，可以限制與活塞桿5另一端連接的砼活塞繼續(xù)回退，即限制砼活塞進(jìn)入水洗室；
[0030]當(dāng)需要清洗砼活塞或檢修砼活塞時(shí)，通過(guò)限位油口 7泄掉限位油缸I內(nèi)部空腔中的壓力油，并且由油缸油口 8繼續(xù)向大油缸2的空腔內(nèi)注入壓力油，使油缸活塞6在壓力油的推動(dòng)下，帶動(dòng)活塞桿5向連接件3的方向運(yùn)動(dòng)，由于此時(shí)限位油缸I中沒(méi)有壓力油，因此限位活塞4在活塞桿5的推動(dòng)下，向限位油缸I的密封端移動(dòng)，限位油缸I限制活塞桿5回退的功能消失，油缸活塞6在壓力油的推動(dòng)下與連接件3的端口接觸，活塞桿5在油缸活塞6與連接件3接觸后停止繼續(xù)回退，此時(shí)，與活塞桿5連接的砼活塞正處于水洗室的位置，可對(duì)砼活塞進(jìn)行后續(xù)處理；
[0031]限位油缸1、大油缸2和連接件3獨(dú)立加工成型后相互焊接，形成完整的混凝土輸送泵主油缸結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型實(shí)施例中暫不說(shuō)明混凝土輸送泵主油缸中的其他部件；
[0032]限位油缸I的功能與現(xiàn)有混凝土泵送裝置中的小油缸功能一致，但是限位油缸I的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、長(zhǎng)度更小、重量更小，不僅減輕了整個(gè)主油缸的重量，同時(shí)也可節(jié)省材料；并且，限位油缸I與大油缸2采用獨(dú)立加工后焊接的連接方式，可以降低現(xiàn)有技術(shù)中兩者一體化連接時(shí)油缸內(nèi)部加工工藝的復(fù)雜性與難度。
[0033]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，連接件3可以為圓筒形法蘭，法蘭的內(nèi)徑小于限位油缸I和大油缸2的內(nèi)徑，使限位活塞4和油缸活塞6能夠在法蘭的限制下停止移動(dòng)。
[0034]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，限位活塞4與活塞桿5接觸的表面可以具有凸起，限位活塞4凸起處的寬度小于連接件3的內(nèi)徑，可以使限位活塞4的凸起處伸入連接件3的內(nèi)部空腔中，在限位油缸I內(nèi)部注滿壓力油時(shí)，活塞桿5接觸到限位活塞4的凸起停止繼續(xù)移動(dòng)，不需要進(jìn)入限位油缸I后才能停止移動(dòng)，從而間接縮短限位油缸I的長(zhǎng)度，可進(jìn)一步降低限位油缸I的重量和內(nèi)壁加工的難度。
[0035]需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如“第一”和“第二”等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0036]以上所述僅是本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解或?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種混凝土輸送泵主油缸，應(yīng)用于混凝土輸送泵，其特征在于，包括:一個(gè)限位油缸(I)、一個(gè)大油缸(2)和一個(gè)筒狀連接件(3)，其中， 所述限位油缸(I)為一端開(kāi)口且另一端封閉的油缸，所述限位油缸(I)的內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)限位活塞(4)，所述限位活塞(4)與所述限位油缸⑴的缸壁內(nèi)腔密閉接觸；所述限位油缸⑴的封閉端設(shè)置有連通限位油缸⑴內(nèi)部空腔的限位油口(7)； 所述大油缸(2)為兩端開(kāi)口的油缸，所述大油缸(2)的內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)活塞桿(5)，所述活塞桿(5)上設(shè)置有油缸活塞￠)，所述油缸活塞(6)與所述大油缸(2)的缸壁內(nèi)腔密閉接觸；所述大油缸⑵的內(nèi)徑與限位油缸⑴的內(nèi)徑一致； 所述連接件(3)的中間部位具有階梯狀凸起；所述限位油缸(I)開(kāi)口處的缸壁和所述大油缸(2) —端開(kāi)口處的缸壁分別與所述連接件(3)的階梯狀凸起筒壁兩側(cè)焊接，所述連接件(3)的兩端伸入所述限位油缸(I)和所述大油缸(2)的內(nèi)部；所述大油缸(2)不與所述連接件(3)連接的一端設(shè)置有油缸油口(8)； 所述大油缸(2)的活塞桿(5)的一端可與限位活塞(4)相接觸，活塞桿(5)的另一端從大油缸(2)不與連接件(3)連接的一端伸出，可與所述混凝土輸送泵的砼活塞相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土輸送泵主油缸，其特征在于， 所述連接件(3)為圓筒形法蘭，所述法蘭的內(nèi)徑小于所述限位油缸(I)和大油缸(2)的內(nèi)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主油缸，其特征在于， 所述限位活塞(4)中與所述活塞桿(5)相對(duì)的表面具有凸起，所述限位活塞(4)凸起處的寬度小于所述連接件(3)的內(nèi)徑。
【文檔編號(hào)】F04B15/02GK204113807SQ201420568941
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】謝勇濤 申請(qǐng)人:湖南協(xié)力液壓有限公司