一種軌道交通用光纜的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布一種軌道交通用光纜，屬于光纜【技術(shù)領(lǐng)域】。光纖直放在松套管內(nèi)，松套管與光纖之間填充纖膏，組合成光纖芯。骨架的橫截面為十字形結(jié)構(gòu)，骨架的十字形結(jié)構(gòu)將骨架周圍分隔成4個(gè)空間，骨架的材料為復(fù)合碳纖維，在骨架周圍的每個(gè)空間中分別設(shè)置1～3條光纖芯，在光纖芯之間以及光纖芯與骨架之間的空隙中填充阻水絲和纜膏，由扎紗纏繞包覆構(gòu)成光纜芯，再依次包覆鋁塑復(fù)合帶層和外護(hù)套構(gòu)成軌道交通用光纜。本實(shí)用新型使用碳纖維骨架，保證了光纜的抗拉強(qiáng)度和骨架內(nèi)的空間，降低了光纜自身重量，使松套管內(nèi)光纖性能不受到影響，便于鋪設(shè)安裝，并且消除了金屬加強(qiáng)件光纜容易引雷入室的缺陷，適用于軌道交通的通信系統(tǒng)。
【專利說明】一種軌道交通用光纜

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于光纜【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種軌道交通用光纜。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代軌道交通的高速發(fā)展，一些因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理造成的軌道交通用光纜傳輸問題也愈加凸顯。如固定結(jié)構(gòu)的扎帶對松套管外形的影響，金屬加強(qiáng)件增加自身重量并易受到雷電影響，無支撐構(gòu)件的使用使光纜在受到外力施壓時(shí)易對光纖受到影響進(jìn)而影響通信性能。這就需要開發(fā)出一種新型結(jié)構(gòu)的通信光纜，保證通信性能不受自身材料功能的限制及外力影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決【背景技術(shù)】中所述的問題，提供一種軌道交通用光纜，其特征在于，軌道交通用光纜包括光纖1、松套管2、阻水絲3、骨架4、扎紗5、鋁塑復(fù)合帶層6和外護(hù)套7 ;光纖I直放在松套管2內(nèi)，松套管2與光纖I之間填充纖膏，組合成光纖芯，所述骨架4的橫截面為十字形結(jié)構(gòu)，骨架4的十字形結(jié)構(gòu)將骨架周圍分隔成4個(gè)空間，骨架4的材料為復(fù)合碳纖維，在骨架4周圍的每個(gè)空間中分別設(shè)置I?3條光纖芯，在光纖芯之間以及光纖芯與骨架4之間的空隙中填充阻水絲3和纜膏，扎紗5將光纖芯、骨架4、阻水絲3和纜膏纏繞包覆構(gòu)成光纜芯，鋁塑復(fù)合帶層6將光纜芯包覆，外護(hù)套7包覆在鋁塑復(fù)合帶層6上，構(gòu)成軌道交通用光纜。
[0004]所述鋁塑復(fù)合帶層6為雙層重疊繞包結(jié)構(gòu)。
[0005]所述外護(hù)套7的材料為聚氨酯彈性體，具有環(huán)保阻燃的性能。
[0006]本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn):采用骨架結(jié)構(gòu)，可以在撐起空間內(nèi)更好的保護(hù)光纖芯不受外界機(jī)械應(yīng)力的破壞，保證了通信性能不受影響；骨架4采用復(fù)合碳纖維材質(zhì)，其抗拉強(qiáng)度高于鋼材3?4倍，剛度高于鋼材2?3倍，耐疲勞性高于鋼材2倍，重量比鋼材輕3?4倍，在保證應(yīng)有性能的同時(shí)具備高強(qiáng)度、高韌性、高模量、耐腐蝕、質(zhì)輕、不導(dǎo)電等優(yōu)點(diǎn)；纖膏填充在光纖芯內(nèi)光纖I周圍，在松套管與阻水絲之間均勻填充纜膏，有效起到阻水作用，使光纖不受到水的侵蝕，同時(shí)阻水絲3的使用，進(jìn)一步加強(qiáng)阻水效果；所使用雙層重疊繞包的鋁塑復(fù)合帶層6構(gòu)成輕型鎧裝，起到防潮和防嚙齒動(dòng)物撕咬破壞，加強(qiáng)保護(hù)的作用，并且具有重量輕和柔軟特性，便于鋪設(shè)；外護(hù)套采用環(huán)保阻燃聚氨酯彈性體護(hù)套料，不含鉛、鎘和多溴化物等有害物質(zhì)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為，碳纖維新材料的使用保證了光纜的抗拉強(qiáng)度，大大降低了光纜自身重量，便于鋪設(shè)安裝；消除了金屬加強(qiáng)件光纜容易引雷入室的缺陷。使用高強(qiáng)度的復(fù)合碳纖維骨架，骨架內(nèi)的空間得到保證，使松套管內(nèi)光纖性能不受到影響。本實(shí)用新型能應(yīng)用于潮濕、涉水、易受外力擠壓的環(huán)境。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為軌道交通用光纜的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1—光纖，2—松套管，3—阻水絲，4—骨架，5—扎紗，6—鋁塑復(fù)合帶層，7—外護(hù)套。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1為軌道交通用光纜的截面結(jié)構(gòu)示意圖。軌道交通用光纜包括光纖1、松套管2、阻水絲3、骨架4、扎紗5、鋁塑復(fù)合帶層6和外護(hù)套7。光纖I直放在松套管2內(nèi)，松套管2與光纖I之間填充纖膏，組合成光纖芯。復(fù)合碳纖維的骨架4的橫截面為十字形結(jié)構(gòu)，骨架4的十字形結(jié)構(gòu)將骨架周圍分隔成4個(gè)空間，在骨架4周圍的每個(gè)空間中分別設(shè)置3條光纖芯。在光纖芯之間以及光纖芯與骨架4之間的空隙中填充阻水絲3和纜膏，扎紗5將光纖芯、骨架4、阻水絲3和纜膏纏繞包覆構(gòu)成纜芯。鋁塑復(fù)合帶層6將光纜芯包覆，鋁塑復(fù)合帶層6為雙層重疊繞包結(jié)構(gòu)，外護(hù)套7包覆在鋁塑復(fù)合帶層6上，外護(hù)套7的材料為環(huán)保阻燃的聚氨酯彈性體，構(gòu)成軌道交通用光纜。
[0012]本實(shí)用新型適用于軌道交通的通信系統(tǒng)。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道交通用光纜，其特征在于，光纖(1)直放在松套管(2)內(nèi)，松套管(2)與光纖(1)之間填充纖膏，組合成光纖芯，骨架(4)的橫截面為十字形結(jié)構(gòu)，骨架(4)的十字形結(jié)構(gòu)將骨架周圍分隔成4個(gè)空間，骨架⑷的材料為復(fù)合碳纖維，在骨架⑷周圍的每個(gè)空間中分別設(shè)置1?3條光纖芯，在光纖芯之間以及光纖芯與骨架⑷之間的空隙中填充阻水絲⑶和纜膏，扎紗(5)將光纖芯、骨架(4)、阻水絲⑶和纜膏纏繞包覆構(gòu)成纜芯，鋁塑復(fù)合帶層(6)將光纜芯包覆，外護(hù)套(7)包覆在鋁塑復(fù)合帶層(6)上，構(gòu)成軌道交通用光纜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用光纜，其特征在于，所述鋁塑復(fù)合帶層(6)為雙層重疊繞包結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通用光纜，其特征在于，所述外護(hù)套(7)的材料為聚氨酯彈性體。
【文檔編號】G02B6/44GK204188853SQ201420732214
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】王首佳, 陳健, 馬良玉, 甄華霞, 孫化清, 徐磊 申請人:北京亨通斯博通訊科技有限公司