專利名稱：圖像糾偏攝像裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
圖像糾偏攝像裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種攝像裝置，尤其涉及一種圖像糾偏攝像裝置。背景技術(shù)：
在信息技術(shù)欠發(fā)達(dá)的時(shí)代，汽車駕駛室內(nèi)并不裝設(shè)攝像設(shè)備，用于監(jiān)視駕駛室內(nèi)情況的監(jiān)控?cái)z像設(shè)備除外。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、高清攝錄成為現(xiàn)實(shí)，因此，汽車駕駛室內(nèi)開(kāi)始裝設(shè)各種各樣的攝像裝置，用于透過(guò)汽車玻璃實(shí)時(shí)攝錄室外路況，作為行車狀態(tài)、路況、事故等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄的必備工具，所報(bào)錄像存儲(chǔ)后供調(diào)閱監(jiān)視。業(yè)內(nèi)稱實(shí)現(xiàn)上述此類功能的設(shè)備系統(tǒng)為行車實(shí)況監(jiān)控系統(tǒng)。行車實(shí)況監(jiān)控系統(tǒng)所要用到的必備設(shè)備便是攝像裝置，攝像裝置透過(guò)車窗玻璃進(jìn)行攝錄，因一般是在汽車行駛時(shí)才啟動(dòng)攝錄功能，因此，攝像裝置的高速、高清攝錄能力自然是必要的基本參數(shù)，滿足這些參數(shù)的一種行之有效的辦法就是選用各種高質(zhì)量的部件來(lái)實(shí)現(xiàn)攝像裝置，但隨之而來(lái)的便是高昂的成本。出于節(jié)約成本的考慮，用戶更傾向于使用一般攝像裝置，類似于普通的視頻攝像頭。但是，無(wú)論采用何種攝像裝置，由于攝像裝置在汽車駕駛室內(nèi)透過(guò)車窗玻璃進(jìn)行攝錄，都不可避免地遭遇到因光線漫射、反射所帶來(lái)的攝錄不清的問(wèn)題。解決這些問(wèn)題的途徑卻不是簡(jiǎn)單采用優(yōu)質(zhì)攝錄鏡頭所能實(shí)現(xiàn)的。一般而言，汽車前擋風(fēng)玻璃多采用減速玻璃，在于其光線透射效果好，光線畸變率低，能最大程度還原窗外真實(shí)景象，給乘坐者以真實(shí)感；而其它玻璃多采用非減速玻璃，這種玻璃光線透射率低，光線畸變率高，車內(nèi)乘客目視窗外景物時(shí)會(huì)感覺(jué)模糊，從而給乘客造成高速的感覺(jué)。不管汽車采用減速還是非減速玻璃，畸變率的高低都只是相對(duì)而言，而光線畸變卻是真實(shí)存在的，沒(méi)有不發(fā)生光線畸變的玻璃。只要存在光線畸變，就可能導(dǎo)致車內(nèi)攝像裝置所攝錄的圖像失真，從而使攝像裝置所攝錄的圖像達(dá)不到理想的效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種圖像糾偏攝像裝置，以糾正透過(guò)玻璃攝錄時(shí)因光線畸變所帶來(lái)的圖像質(zhì)量偏差。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型的圖像糾偏攝像裝置，包括攝錄鏡頭和成像單元，進(jìn)入攝錄鏡頭的光線被成像單元成像并電子化存儲(chǔ)，在攝錄鏡頭的取景方向前端，設(shè)置用于糾正光畸變的偏光片。根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例所揭示，所述偏光片與所述攝錄鏡頭分別被不同的筒狀件支撐，且該兩個(gè)筒狀件相連接。具體的，所述兩個(gè)筒狀件以螺紋配合或以卡合方式相連接。[0012]根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施例所揭示，所述偏光片與所述攝錄鏡頭被同一筒狀件支撐。較佳的，所述偏光片的軸向截面面積大于所述攝錄鏡頭的軸向截面面積。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的圖像糾偏攝像裝置，通過(guò)其偏光片對(duì)玻璃所引起的透射光線的畸變進(jìn)行糾正，使得進(jìn)入攝錄鏡頭的光線所形成的圖像更接近于玻璃另一面的實(shí)際景像，最終得以在成像單元中獲得更為高清的真實(shí)圖像。 由此，對(duì)于汽車駕駛室之類的特殊應(yīng)用場(chǎng)合，本實(shí)用新型的圖像糾偏攝像裝置可以采用成本相對(duì)較低的攝像元件，以此降低了汽車駕駛室內(nèi)攝像裝置的造價(jià)，以較低成本實(shí)現(xiàn)對(duì)車窗玻璃之外的景物的高清攝錄。

圖1為本實(shí)用新型圖像糾偏攝像裝置優(yōu)選實(shí)施例結(jié)構(gòu)原理示意圖；圖2為本實(shí)用新型圖像糾偏攝像裝置另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明本實(shí)用新型圖像糾偏攝像裝置是在數(shù)碼攝像機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)，請(qǐng)參閱圖1， 其優(yōu)選實(shí)施例中，包括攝錄鏡頭3和成像單元4，所述攝錄鏡頭3固定在第一筒狀件11內(nèi)部被第一筒狀件11所支撐，在圖1左側(cè)方向取景時(shí)，光線通過(guò)攝錄鏡頭3后，被投射到所述成像單元4中，經(jīng)過(guò)公知的數(shù)碼轉(zhuǎn)換，使所取景物以電子化數(shù)據(jù)的形式成像，并存儲(chǔ)于與成像單元4相連接的存儲(chǔ)單元(未圖示)。圖1中，在攝錄鏡頭3的左側(cè)，也即攝錄鏡頭3的取景方向前端處，設(shè)有第二筒狀件12，用于固定并支撐一偏光片2，該偏光片2能夠?qū)Υ┻^(guò)它的光線進(jìn)行糾偏，若該光線在通過(guò)偏光片2之前穿過(guò)了玻璃，則偏光片2便能糾正因該玻璃而引起的光畸變，從而確保進(jìn)入攝錄鏡頭3的光線的高保真度，以便最終在成像單元4處得到高清圖像。因此，本實(shí)用新型的圖像糾纏攝像裝置尤其適用于放置在汽車內(nèi)，透過(guò)汽車擋風(fēng)玻璃、車窗玻璃等玻璃部件對(duì)車外進(jìn)行取景。圖1中，所述第一筒狀件11設(shè)有外螺紋110，所述第二筒狀件12設(shè)有內(nèi)螺紋120， 第一筒狀件11與第二筒狀件12之間以螺紋相配合而實(shí)現(xiàn)螺鎖。由此可知，第二筒狀件12 相對(duì)第一筒狀件11具有較大的徑向空間，因此，也使得所述偏光片2的徑向尺寸大于所述攝錄鏡頭3的徑向尺寸，自然的，偏光片2的軸向截面面積大于攝錄鏡頭3的軸向截面面積。加大偏光片2的徑向尺寸是為了更大幅度地吸收通過(guò)它的光線并對(duì)這些光線進(jìn)行糾偏處理，以確保進(jìn)入攝錄鏡頭3的光線在最大程度上得到校正。但是，在本實(shí)用新型未圖示的其它實(shí)施例中，所述偏光片2的徑向尺寸可以與攝錄鏡頭3保持一致，特別是兩者較為接近時(shí)?；蛘?，出于適當(dāng)犧牲清晰度的考慮，甚至可以使偏光片2的徑向尺寸略小于攝錄鏡頭3的徑向尺寸。當(dāng)偏光片2的徑向尺寸等于所述攝錄鏡頭3的徑向尺寸時(shí)，所述第一筒狀件11與第二筒狀件12可以合二為一，并且兩個(gè)筒狀件11、12均具有相同的內(nèi)徑。再一未圖示的實(shí)施例中，所述第一筒狀件11與第二筒狀件12可以以公知的卡扣結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)卡合，只要能確保第一筒狀件11與第二筒狀件12在需要時(shí)能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固連接即可。可以看出，第一筒狀件11與第二筒狀件12的分離式設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了可拆卸的功能， 便于用戶選用組裝和更換配件。請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)用新型圖像糾偏攝像裝置的另一實(shí)施例中，將前述優(yōu)選實(shí)施例中的第二筒狀件12與第一筒狀件11合二為一且一體成型，成一唯一一個(gè)筒狀件1，雖然這種結(jié)構(gòu)喪失了可拆卸的靈活性，但卻使偏光片2與攝錄鏡頭3之間的物理距離更為穩(wěn)固和可靠，從而能夠確保對(duì)光線進(jìn)行高質(zhì)量的處理。以上各實(shí)施例均是對(duì)數(shù)碼攝像機(jī)進(jìn)行的改造，改造的重點(diǎn)在于攝錄鏡頭3取景方向前端的偏光片2設(shè)置，因此，成像單元4并不影響本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知曉此一原理。綜上所述，本實(shí)用新型的圖像糾偏攝像裝置，通過(guò)偏光片先對(duì)穿過(guò)玻璃的光線進(jìn)行光畸變的糾偏，再容許糾偏后的光線進(jìn)入攝錄鏡頭，使得最終成像更為高清，尤其適用于汽車駕駛室內(nèi)使用。本實(shí)用新型盡管只給出以上實(shí)施例，但是，本領(lǐng)域內(nèi)普通技術(shù)人員在通讀本說(shuō)明書(shū)后，結(jié)合公知常識(shí)，應(yīng)能聯(lián)想到更多的具體實(shí)施方式
，但是這樣的具體實(shí)施方式
并不超脫本實(shí)用新型權(quán)利要求的精神，任何形式的等同替換或簡(jiǎn)單修飾均應(yīng)視為被本實(shí)用新型所包括的實(shí)施例。
權(quán)利要求1.一種圖像糾偏攝像裝置，包括攝錄鏡頭和成像單元，進(jìn)入攝錄鏡頭的光線被成像單元成像并電子化存儲(chǔ)，其特征在于，在攝錄鏡頭的取景方向前端，設(shè)置用于糾正光畸變的偏光片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圖像糾偏攝像裝置，其特征在于，所述偏光片與所述攝錄鏡頭分別被不同的筒狀件支撐，且該兩個(gè)筒狀件相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的圖像糾偏攝像裝置，其特征在于，所述兩個(gè)筒狀件以螺紋配合相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的圖像糾偏攝像裝置，其特征在于，所述兩個(gè)筒狀件以卡合方式相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圖像糾偏攝像裝置，其特征在于，所述偏光片與所述攝錄鏡頭被同一筒狀件支撐。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的圖像糾偏攝像裝置，其特征在于，所述偏光片的軸向截面面積大于所述攝錄鏡頭的軸向截面面積。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種圖像糾偏攝像裝置，包括攝錄鏡頭和成像單元，進(jìn)入攝錄鏡頭的光線被成像單元成像并電子化存儲(chǔ)，在攝錄鏡頭的取景方向前端，設(shè)置用于糾正光畸變的偏光片。本實(shí)用新型的圖像糾偏攝像裝置，通過(guò)偏光片先對(duì)穿過(guò)玻璃的光線進(jìn)行光畸變的糾偏，再容許糾偏后的光線進(jìn)入攝錄鏡頭，使得最終成像更為高清，尤其適用于汽車駕駛室內(nèi)使用。
文檔編號(hào)G03B17/12GK202256996SQ201120356460
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者李植滔 申請(qǐng)人:廣東鐵將軍防盜設(shè)備有限公司