專(zhuān)利名稱：車(chē)輛防眩燈具及防眩眼鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛防眩燈具及防眩眼鏡，用于夜間車(chē)輛行駛時(shí)消除眩目，保證行車(chē)安全。屬于光學(xué)偏振技術(shù)領(lǐng)域。
根據(jù)光學(xué)原理，普通光波是橫波，光在傳動(dòng)時(shí)，光是沿各個(gè)方向振動(dòng)的；偏振鏡的作用是只能使沿著一個(gè)方向振動(dòng)的光束通過(guò)它；如果把兩片偏振鏡片重疊在一起，當(dāng)兩片偏振鏡的偏振方向一致時(shí)，可以達(dá)到最大的透光量；當(dāng)兩片偏振鏡的偏振方向相互垂直時(shí)，理論上認(rèn)為這時(shí)的透光量為零，實(shí)際上也可以觀察到此時(shí)基本不透光(人民教育出版社，《普通物理學(xué)》，1982年修訂本，程守株、江之永主編)。
經(jīng)檢索，實(shí)用新型專(zhuān)利《遮陽(yáng)防眩裝置》中，介紹了一種既可遮陽(yáng)，又可防止夜間會(huì)車(chē)時(shí)強(qiáng)光耀眼的調(diào)光裝置，用半透明調(diào)光屏通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)固定在司機(jī)座前的窗邊，調(diào)光屏可從上位遮陽(yáng)到下位防眩之間換位調(diào)節(jié)，同時(shí)可看清車(chē)窗外、安全駕駛。該項(xiàng)專(zhuān)利存在一些不足，如需要通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)機(jī)械地調(diào)節(jié)半透明調(diào)光屏，使用不方便；采用半透明調(diào)光屏，好像在汽車(chē)前方的窗玻璃上貼了一層黑膜，不能從根本上消除對(duì)面車(chē)輛上發(fā)出的強(qiáng)光，并使自己前方的所有物體的視線亮度都相應(yīng)地下降，這對(duì)行駛中的車(chē)輛很不利。因此申請(qǐng)人在取得專(zhuān)利后三年內(nèi)中止了專(zhuān)利保護(hù)的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車(chē)輛防眩裝置，能有效解決現(xiàn)有車(chē)輛照明燈防眩問(wèn)題，為人們?cè)谝归g的安全駕車(chē)保駕護(hù)航。
為實(shí)現(xiàn)這樣的目的，本發(fā)明根據(jù)光學(xué)偏振原理，采用安裝在車(chē)輛上的防眩燈具和駕駛員配備的防眩眼鏡，組成車(chē)輛防眩裝置。防眩燈具安裝在車(chē)輛的前部，在普通車(chē)輛照明燈的基礎(chǔ)上，前面增加一塊偏振鏡片，使車(chē)輛照明燈發(fā)出的光束具有一致的偏振方向，并使該偏振光的方向和水平面成45度的角度。駕駛員配備的防眩眼鏡是一副定制的光學(xué)偏振眼鏡，在普通眼鏡的鏡架上安裝兩塊偏振方向相同的偏振鏡片，偏振鏡片的偏振方向也和水平面成45度的角度。
由于本發(fā)明車(chē)輛防眩燈具發(fā)出的光束的偏振方向和同車(chē)駕駛員佩戴的防眩眼鏡的偏振方向一致，因此對(duì)于本車(chē)發(fā)出的照明光線，駕駛員不會(huì)受到影響，駕駛員所見(jiàn)的前方道路情況和使用防眩裝置前是一致的。然而對(duì)于迎面駛來(lái)的車(chē)輛，由于是反方向的，此時(shí)駕駛員佩戴的防眩眼鏡的偏振方向和水平面成135度的角度，恰好和對(duì)面車(chē)輛照射過(guò)來(lái)的偏振光線相垂直，這樣就最大限度地降低了交會(huì)車(chē)時(shí)車(chē)輛照明對(duì)駕駛員造成的眩目，達(dá)到了駕駛車(chē)輛時(shí)防眩的目的。
本發(fā)明采用在車(chē)輛強(qiáng)光照明燈具前安裝偏振鏡片構(gòu)成防眩燈具，并配以駕駛員佩戴的光學(xué)偏振防眩眼鏡，可有效消除眩目，保證夜間安全行車(chē)。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以通過(guò)對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛的燈具稍作改進(jìn)來(lái)達(dá)到防眩效果，適合于包括轎車(chē)、面包車(chē)、卡車(chē)、摩托車(chē)等所有的車(chē)輛。


圖1所示的防眩燈具中，偏振片置于照明燈的前罩內(nèi)。其中，1為車(chē)輛的照明燈，2為燈泡，3為聚光反射鏡，4為燈具的外殼，5為偏振片的固定材料，6為偏振片，7為燈具的前罩兼保護(hù)鏡片。
圖2為本發(fā)明的防眩燈具另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2所示的防眩燈具中，偏振片置于照明燈的前罩外，可用于對(duì)現(xiàn)有照明燈具的改造。其中，1為車(chē)輛的照明燈，2為燈泡，3為聚光反射鏡，4為燈具的外殼，5為偏振片的固定材料，6為偏振片，7為燈具的前罩，8為前保護(hù)鏡片。
圖3為本發(fā)明用于駕駛員配備的防眩眼鏡結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本車(chē)駕駛員觀察前方物體不受影響的原理示意圖。
圖5為駕駛員觀察到的對(duì)面車(chē)輛的強(qiáng)光照明已基本消除的原理示意圖。
圖1所示為本發(fā)明防眩燈具一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，在此實(shí)施例中，偏振片置于照明燈的前罩內(nèi)。
為統(tǒng)一起見(jiàn)，規(guī)定此時(shí)燈具發(fā)出的光從A向觀察應(yīng)是與水平面成45度角的偏振光。車(chē)輛照明燈具1的尾部為燈泡2，與燈泡2相連的聚光反射鏡3前端有兼作保護(hù)鏡片的前罩7，安在前罩7內(nèi)的偏振片6通過(guò)偏振片的固定材料5與外殼4相固接，偏振片的固定材料5可以使用硅膠或固定彈簧卡，偏振片6的偏振方向從A向觀察應(yīng)與水平成45的角度。
燈具的前罩7可以用現(xiàn)有燈具前罩同樣的材料做成，也可以在工藝的許可條件下做成和偏振片聯(lián)成一體。若在偏振片強(qiáng)度許可的條件下直接用偏振片做成前罩，則可以省略保護(hù)片兼前罩7。
圖2所示為本發(fā)明防眩燈具另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，在此實(shí)施例中，偏振片置于照明燈的前罩外。
燈具發(fā)出的光從A向觀察同樣應(yīng)是與水平面成45度角的偏振光。車(chē)輛照明燈具1的尾部為燈泡2，與燈泡2相連的聚光反射鏡3前端有燈具的前罩7，安在燈具前罩7外的偏振片6通過(guò)偏振片固定材料5與外殼4相固接，偏振片6的偏振方向從A向觀察應(yīng)與水平成45的角度，偏振片6外有保護(hù)鏡片8。
根據(jù)本發(fā)明的設(shè)計(jì)，可將現(xiàn)有車(chē)輛的每個(gè)強(qiáng)光照明燈具換成具有偏振鏡片的防眩燈具，或在現(xiàn)有車(chē)輛的每個(gè)強(qiáng)光照明燈具前固定安裝一片偏振鏡片構(gòu)成防眩燈具，偏振鏡片的偏振方向應(yīng)與水平面成45度的夾角，大小應(yīng)覆蓋照明燈具的有限發(fā)光面積，并可靠固定或與燈具外殼聯(lián)成一體。
為每位駕駛員配備的防眩眼鏡如圖3所示。防眩眼鏡是在現(xiàn)有普通眼鏡架上配置兩塊偏振方向相同的偏振鏡片。為了統(tǒng)一起見(jiàn)，規(guī)定從圖中A向觀察，偏振鏡片的偏振方向和水平面成45度的角度。轉(zhuǎn)向后從B向觀察，偏振方向與水平成135度的角度，圖中的箭頭表示了偏振片中的偏振方向。對(duì)于原來(lái)即佩戴眼鏡者，可用簡(jiǎn)易方便的夾具把偏振眼鏡固定在原佩戴的眼鏡上，并使兩塊偏振鏡片的偏振方向從A向觀察同為與水平成45度的角度。防眩眼鏡也可制成如人們常戴的太陽(yáng)眼鏡一樣，美觀大方，受人喜愛(ài)，而更容易推廣實(shí)施。
本發(fā)明的防眩燈具及駕駛員配戴的防眩眼鏡構(gòu)成完整的防眩裝置，可有效達(dá)到防眩目的。由于駕駛員佩戴的偏振眼鏡的偏振方向和本車(chē)照明光束的偏振方向相一致，本車(chē)駕駛員觀察到的前方物體不受影響，如圖4所示。
由于駕駛員佩戴的偏振眼鏡的偏振方向和對(duì)面來(lái)車(chē)照明光束的偏振方向垂直，駕駛員觀察到的對(duì)面車(chē)輛的強(qiáng)光照明已基本消除，如圖5所示。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛防眩燈具，與燈泡(2)相連的聚光反射鏡(3)前端有前罩(7)，其特征在于在前罩(7)內(nèi)安裝偏振片(6)，偏振片(6)通過(guò)偏振片固定材料(5)與外殼(4)相固接，偏振片(6)的偏振方向與水平成45的角度。
2.如權(quán)利要求1所說(shuō)的車(chē)輛防眩燈具，其特征在于在前罩(7)外安裝偏振片(6)，偏振片(6)外有保護(hù)鏡片(8)。
3.如權(quán)利要求1或2所說(shuō)的車(chē)輛防眩燈具，其特征在于偏振片的固定材料(5)使用硅膠或固定彈簧卡。
4.一種防眩眼鏡，包括鏡架和鏡片，其特征在于鏡片為兩塊偏振方向相同的偏振鏡片，其偏振方向和水平面成45度的角度。
5.一種車(chē)輛防眩裝置，其特征在于包括權(quán)利要求1或2所說(shuō)的防眩燈具和權(quán)利要求4所說(shuō)的防眩眼鏡。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛防眩燈具及防眩眼鏡，根據(jù)光學(xué)偏振原理，采用安裝在車(chē)輛上的防眩燈具和駕駛員配備的防眩眼鏡，組成車(chē)輛防眩裝置，在普通車(chē)輛照明燈的基礎(chǔ)上增加一塊偏振鏡片，構(gòu)成防眩燈具，使車(chē)輛照明燈發(fā)出的光束具有一致的偏振方向，并使該偏振光的方向和水平面成45度的角度。防眩眼鏡采用兩塊偏振方向也和水平面成45度的偏振鏡片。由于駕駛員佩戴的防眩眼鏡的偏振方向與本車(chē)防眩燈具發(fā)出光束的偏振方向一致，行車(chē)不受影響，而防眩眼鏡的偏振方向和對(duì)面車(chē)輛照射過(guò)來(lái)的偏振光線相垂直，可最大限度降低交會(huì)車(chē)時(shí)強(qiáng)光對(duì)駕駛員造成的眩目，保證了夜間安全行車(chē)。
文檔編號(hào)G02C7/00GK1445476SQ0311567
公開(kāi)日2003年10月1日 申請(qǐng)日期2003年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月6日
發(fā)明者沈明泉, 沈吉泉 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué)