專利名稱：太陽能汽車擺件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車擺件，特別是涉及一種太陽能汽車擺件。
背景技術(shù)：
目前，市場上汽車擺件款式多種多樣，但是大部分?jǐn)[件都是出于靜態(tài)，靜止不動的，也有部分用電池作動力使擺件擺動的，但是采用電池資源損耗過大且不利于環(huán)保。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種節(jié)約資源且利于環(huán)保的太陽能汽車擺件。本實用新型的太陽能汽車擺件，包括第一擺件主體、第二擺件主體和底座，底座設(shè)有太陽能電池板和線路板，第二擺件主體的殼體上設(shè)有立桿和磁鐵，立桿上固定有銅線圈，太陽能電池板、線路板和銅線圈通過導(dǎo)線連接，磁鐵偏對著銅線圈固定在第二擺件主體的殼體上，第二擺件主體的頭部通過金屬環(huán)連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸通過金屬環(huán)與立桿連接。進一步的，所述底座為心型底座。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為本實用新型的太陽能汽車擺件，由于采用太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能，不用電池作為動力使擺件擺動，節(jié)約了資源且利于環(huán)保。

圖1是本實用新型的太陽能汽車擺件的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實用新型的太陽能汽車擺件的第二擺件主體的頭部內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實用新型的太陽能汽車擺件的電路圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。如圖1、圖2和圖3所示，一種太陽能汽車擺件，包括第一擺件主體1、第二擺件主體2和底座3，底座3為心型底座，底座3設(shè)有太陽能電池板4和線路板11，第二擺件主體2的殼體上設(shè)有立桿5和磁鐵9，立桿8上固定有銅線圈8，太陽能電池板4、線路板11和銅線圈8通過導(dǎo)線連接，磁鐵9偏對著銅線圈8固定在第二擺件主體2的殼體上，第二擺件主體2的頭部通過金屬環(huán)7連接有轉(zhuǎn)動軸6，轉(zhuǎn)動軸6通過金屬環(huán)7與立桿8連接。在本實用新型的太陽能汽車擺件，由于采用太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能，不用電池作為動力使擺件擺動，節(jié)約了資源且利于環(huán)保。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種太陽能汽車擺件，包括第一擺件主體、第二擺件主體和底座，其特征在于所述底座設(shè)有太陽能電池板和線路板，所述第二擺件主體的殼體上設(shè)有立桿和磁鐵，所述立桿上固定有銅線圈，所述太陽能電池板、線路板和銅線圈通過導(dǎo)線連接，所述磁鐵偏對著銅線圈固定在第二擺件主體的殼體上，所述第二擺件主體的頭部通過金屬環(huán)連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸通過金屬環(huán)與立桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能汽車擺件，其特征在于所述底座為心型底座。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車擺件，目的是提供一種節(jié)約資源且利于環(huán)保的太陽能汽車擺件，包括第一擺件主體、第二擺件主體和底座，底座設(shè)有太陽能電池板和線路板，第二擺件主體的殼體上設(shè)有立桿和磁鐵，立桿上固定有銅線圈，太陽能電池板、線路板和銅線圈通過導(dǎo)線連接，磁鐵偏對著銅線圈固定在第二擺件主體的殼體上，第二擺件主體的頭部通過金屬環(huán)連接有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸通過金屬環(huán)與立桿連接。本實用新型用于汽車車內(nèi)裝飾。
文檔編號B44C5/00GK202896133SQ20122048770
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月24日
發(fā)明者劉挺 申請人:劉挺