一種兩層紙膜的對(duì)粘膠行李標(biāo)簽的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種兩層紙膜的對(duì)粘膠行李標(biāo)簽。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的行李標(biāo)簽分為三層紙膜壓敏膠行李標(biāo)簽和三層紙膜對(duì)粘膠行李標(biāo)簽。其相應(yīng)的結(jié)構(gòu)和存在缺陷為:
[0003]1、三層紙膜壓敏膠行李標(biāo)簽隨行李通過(guò)行李分揀線時(shí)，行李標(biāo)簽必須具備抗拉斷力，而行李標(biāo)簽的面層熱敏紙，底層離型紙的抗拉斷力均很小，所以要在面紙和底紙之間增加一層抗拉力膜，成為三層紙膜的行李標(biāo)簽。
[0004]抗拉力膜的增加同時(shí)也增加了行李標(biāo)簽的制做成本;三層紙膜之間的分離刀線處的壓敏膠會(huì)從刀口紙溢出，溢出膠量隨著時(shí)間與溫度增加，溢膠量會(huì)加大，在打印行李標(biāo)簽時(shí)，溢出的壓敏膠會(huì)粘結(jié)在打印頭上，并隨時(shí)間積累，導(dǎo)致打印機(jī)不能正常工作，而清潔打印機(jī)積累的壓敏膠工作十分麻煩。
[0005]機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員使用行李標(biāo)簽時(shí)，第一步動(dòng)作是將行李標(biāo)簽穿過(guò)行李把手后在行李標(biāo)簽的背面尋找標(biāo)簽底紙刀口，然后從底紙刀口處用手揭開(kāi)底紙，讓底紙與壓敏膠水層分開(kāi);第二步是兩只手分別將行李標(biāo)簽的一端底紙對(duì)準(zhǔn)揭開(kāi)底紙露出壓敏膠的一端，兩手合壓，使標(biāo)簽底面兩端粘結(jié)在一起，兩端位置必須對(duì)準(zhǔn)。為了提高服務(wù)質(zhì)量，機(jī)場(chǎng)與航空公司致力推廣旅客自助辦理行李托運(yùn)，由于旅客沒(méi)有經(jīng)過(guò)拴掛行李標(biāo)簽的培訓(xùn)，常常會(huì)在拴掛時(shí)行李標(biāo)簽兩端會(huì)對(duì)不齊，從而導(dǎo)致壓敏膠會(huì)露在外面。當(dāng)行李進(jìn)入傳輸帶后，行李標(biāo)簽會(huì)粘結(jié)在行李傳輸帶上，將行李標(biāo)簽撕壞或從行李上撕下來(lái)，產(chǎn)生無(wú)行李標(biāo)簽行李，使得航空行李分揀出現(xiàn)困難。所以，旅客自助托運(yùn)行李推廣的效果不好。
[0006]2、三層紙膜對(duì)粘膠行李標(biāo)簽
[0007 ]對(duì)粘膠層不會(huì)與紙張、行李箱、傳輸帶、金屬等粘連，只有兩個(gè)相同的對(duì)粘膠合在一起才能產(chǎn)生粘結(jié)力，所以稱為對(duì)粘膠。由于對(duì)粘膠層的涂布面積遍及行李標(biāo)簽底紙，從而會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)缺陷:
[0008]對(duì)粘膠將行李標(biāo)簽背面印刷層中的免除責(zé)任圖文印刷區(qū)覆蓋了，無(wú)法在免除責(zé)任條款書(shū)寫(xiě)區(qū)實(shí)施書(shū)寫(xiě)。對(duì)粘膠46覆蓋層使得制做行李標(biāo)簽?zāi)Ｇ凶R(shí)別孔排除廢料困難，只好放棄加工識(shí)別孔，改用黑色標(biāo)志，而行李標(biāo)簽背面的印刷圖案會(huì)影響黑色標(biāo)志的識(shí)別成功率，常常導(dǎo)致行李標(biāo)簽打印長(zhǎng)度錯(cuò)誤。由于行李標(biāo)簽面層紙上刀口線處的溢出壓敏膠在行李標(biāo)簽復(fù)卷時(shí)會(huì)與對(duì)粘膠產(chǎn)生粘連，在行李標(biāo)簽打印時(shí)，對(duì)粘膠會(huì)與行李標(biāo)簽面層紙上的溢膠粘連作用，將小票從行李標(biāo)簽上剝離下來(lái)，導(dǎo)致行李標(biāo)簽無(wú)法正常打印。
[0009]面層具有3層結(jié)構(gòu):分別為熱敏紙層、壓敏膠層、底層紙印刷層，行李標(biāo)簽下層具有6層結(jié)構(gòu):抗拉力膜、硅油層、紙塑復(fù)合膠層、底紙層、底紙印刷層、以及對(duì)粘膠層，總共9層結(jié)構(gòu)使得制做工藝復(fù)雜，成本高，影響推廣使用;航空客運(yùn)需要一種新的行李標(biāo)簽具有使用簡(jiǎn)單，適用于旅客自己栓掛，而且成本低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種兩層紙膜的對(duì)粘膠行李標(biāo)簽。[0011 ]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下所述:
[0012]—種兩層紙膜的對(duì)粘膠行李標(biāo)簽，其特征在于，包括上層結(jié)構(gòu)總成和下層架構(gòu)總成，
[0013]所述上層結(jié)構(gòu)總成包括面層熱敏紙(51)、壓敏膠層(55)以及面層熱敏紙表面圖文印刷層(56)，所述面層熱敏紙(51)設(shè)于所述壓敏膠層(55)和所述面層熱敏紙表面圖文印刷層(56)之間，所述面層熱敏紙(51)表面打印條碼文字，所述面層熱敏紙(51)、所述壓敏膠層
(55)以及所述面層熱敏紙表面圖文印刷層(56)外覆蓋有UV固化透明膜層(57);
[0014]所述下層架構(gòu)總成包括抗拉力膜(61)、離型硅油層(62)、抗拉力膜底面印刷層(65)以及對(duì)粘膠層(66)，所述對(duì)粘膠層(66)與所述壓敏膠層(55)連接并與所述UV固化透明膜層(57)圍成密閉空間，所述抗拉力膜(61)設(shè)于所述離型硅油層(62)和所述抗拉力膜底面印刷層(65)之間，所述對(duì)粘膠層(66)設(shè)于所述抗拉力膜底面印刷層(65)另一面。
[0015]進(jìn)一步的，所述面層熱敏紙(51)包括行李標(biāo)簽面紙主體(51-1)、行李標(biāo)簽小票(51-2)以及行李標(biāo)簽提取憑證(51-3)。
[0016]更進(jìn)一步的，所述面層熱敏紙(51)上設(shè)有分離刀口線(54)，所述分離刀口線(54)將所述行李標(biāo)簽小票(51-2)和所述行李標(biāo)簽提取憑證(51-3)進(jìn)行切割分離，并且所述分離刀口線(54)延伸到所述壓敏膠層(55)。
[0017]進(jìn)一步的，所述抗拉力膜底面印刷層(65)包括行李免責(zé)任條款印刷區(qū)(65-1)、行李標(biāo)簽使用說(shuō)明左側(cè)端印刷區(qū)(65-2)以及行李標(biāo)簽使用說(shuō)明右側(cè)端印刷區(qū)(65-3)，所述行李免責(zé)任條款印刷區(qū)(65-1)設(shè)于所述行李標(biāo)簽使用說(shuō)明左側(cè)端印刷區(qū)(65-2)和所述行李標(biāo)簽使用說(shuō)明右側(cè)端印刷區(qū)(65-3)之間。
[0018]更進(jìn)一步的，所述對(duì)粘膠層(66)包括抗拉力膜左半邊對(duì)粘膠涂布區(qū)(66-2)和抗拉力膜右半邊對(duì)粘膠涂布區(qū)(66-3)，所述抗拉力膜左半邊對(duì)粘膠涂布區(qū)(66-2)和所述抗拉力膜右半邊對(duì)粘膠涂布區(qū)(66-3)分別涂布于所述行李標(biāo)簽使用說(shuō)明左側(cè)端印刷區(qū)(65-2)和所述行李標(biāo)簽使用說(shuō)明右側(cè)端印刷區(qū)(65-3)上。
[0019]進(jìn)一步的，兩張所述兩層紙膜的對(duì)粘膠行李標(biāo)簽之間設(shè)有行李標(biāo)簽張與張之間拉斷牙刀線(67)，所述行李標(biāo)簽張與張之間拉斷牙刀線(67)上設(shè)有識(shí)別孔(68)。
[0020]更進(jìn)一步的，所述抗拉力膜左半邊對(duì)粘膠涂布區(qū)(66-2)和所述抗拉力膜右半邊對(duì)粘膠涂布區(qū)(66-3)距離所述行李標(biāo)簽張與張之間拉斷牙刀線(67)5-8mm。
[0021]根據(jù)上述方案的本實(shí)用新型，其有益效果在于，由于行李標(biāo)簽面層紙模切之后，在面層紙表面涂布防粘，封堵了面層紙模切刀口，使得本實(shí)用新型壓敏膠不會(huì)在面層紙的刀口和邊緣部位溢出，解決了行李標(biāo)簽溢膠的頑疾；
[0022]行李標(biāo)簽底面層涂布對(duì)粘膠層，便于旅客自助值機(jī)自己拴掛行李標(biāo)簽，因旅客沒(méi)有拴掛經(jīng)驗(yàn)而在拴掛時(shí)，對(duì)粘膠層露在外面，也不會(huì)產(chǎn)生行李標(biāo)簽對(duì)粘膠與行李箱、傳輸帶等發(fā)生粘連，不會(huì)撕斷損壞行李標(biāo)簽，從而便于推廣旅客自助托運(yùn)行李；
[0023]行李標(biāo)簽底層面分區(qū)域涂布對(duì)粘膠，在行李標(biāo)簽中部的“免除責(zé)任區(qū)”沒(méi)有涂布對(duì)粘膠，可以用筆在免除責(zé)任區(qū)書(shū)寫(xiě)；
[0024]本實(shí)用新型降低了制做成本，便于旅客自助栓掛行李標(biāo)簽。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為傳統(tǒng)三層紙膜壓敏膠行李標(biāo)簽正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為圖1的俯視圖；
[0027]圖3為圖2中A部結(jié)構(gòu)放大圖；
[0028]圖4為圖1的背面結(jié)構(gòu)不意圖；
[0029]圖5為傳統(tǒng)三層紙膜對(duì)粘膠行李標(biāo)簽正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6為圖5的俯視圖；
[0031]圖7為圖6中B部結(jié)構(gòu)放大圖；
[0032]圖8為圖5的背面結(jié)構(gòu)不意圖；
[0033]圖9為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)不意圖；
[0034]圖10為圖9的俯視圖；
[0035]圖11為圖10中C部結(jié)構(gòu)放大圖；
[0036]圖12為圖9的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]在圖中，10、傳統(tǒng)三層紙膜結(jié)構(gòu)行李標(biāo)簽上層結(jié)構(gòu)總成；11、行李標(biāo)簽面層熱敏紙；11-1、行李標(biāo)簽面層主體;11-2、行李標(biāo)簽小票；11-3、行李標(biāo)簽提取憑證;11-4、面層紙的邊緣；12、紙朔復(fù)合膠層；13、抗拉力塑膠膜；14、分離刀口線；1