一種兩個(gè)360度旋轉(zhuǎn)加垂直機(jī)構(gòu)組合的模擬駕駛太空艙的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及模擬駕駛太空艙領(lǐng)域，尤其涉及一種兩個(gè)360度旋轉(zhuǎn)加垂直機(jī)構(gòu)組合的模擬駕駛太空艙。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的駕駛模擬、娛樂(lè)機(jī)器也很多，但運(yùn)動(dòng)范圍都比較局限，很難模擬飛機(jī)、太空飛船、汽車(chē)駕駛及游樂(lè)的特殊運(yùn)動(dòng)模擬，比如飛機(jī)的翻滾飛行，太空飛船的太空旋轉(zhuǎn)，游樂(lè)場(chǎng)的十環(huán)過(guò)山軌道車(chē)，汽車(chē)駕駛的翻車(chē)等都不能真實(shí)、形象地模擬實(shí)際情況(即前后、左右翻滾的實(shí)情)，也就是模擬失真。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種兩軸(多軸)均能360°正反旋轉(zhuǎn)的駕駛艙，并實(shí)施飛機(jī)、飛船及汽車(chē)駕駛模擬系統(tǒng)同時(shí)并存，適用范圍大大增大的兩個(gè)360度旋轉(zhuǎn)加垂直機(jī)構(gòu)組合的模擬駕駛太空艙。
[0004]所述兩個(gè)360度旋轉(zhuǎn)加垂直機(jī)構(gòu)組合的模擬駕駛太空艙，包括固定立架機(jī)座，所述固定立架機(jī)座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)模擬駕駛艙，所述旋轉(zhuǎn)模擬駕駛艙包括設(shè)置于所述固定立架機(jī)座上的滑動(dòng)機(jī)座，所述滑動(dòng)機(jī)座上部設(shè)置有360度正反轉(zhuǎn)懸掛主軸，所述懸掛主軸的一端連接設(shè)置有外弓形旋轉(zhuǎn)架，所述懸掛主軸的下方連接設(shè)置有第一電機(jī)，用于控制懸掛主軸使的與其連接的外弓形旋轉(zhuǎn)架360度正反轉(zhuǎn)；所述外弓形旋轉(zhuǎn)架弓形內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)駕駛艙體，所述內(nèi)駕駛艙體通過(guò)設(shè)置于艙體上下的連接端與所述外弓形旋轉(zhuǎn)架設(shè)置于弓形端部的360度正反轉(zhuǎn)連接軸連接，所述艙體上部與所述弓形端部360度正反轉(zhuǎn)連接軸連接設(shè)置有第二電機(jī)，用于控制內(nèi)駕駛艙體360度正反轉(zhuǎn)，所述內(nèi)駕駛艙體內(nèi)設(shè)置有控制裝置，所述控制裝置與所述第一電機(jī)以及第二電機(jī)連接。
[0005]所述固定立架機(jī)座以及滑動(dòng)機(jī)座均為L(zhǎng)形，所述L型滑動(dòng)機(jī)座垂直的一邊通過(guò)限位滑輪安裝在所述固定立架機(jī)座上，所述L型滑動(dòng)機(jī)座水平的一端設(shè)置有滑輪，所述固定立架機(jī)座L形水平的一邊與所述L型滑動(dòng)機(jī)座水平的一端的滑輪對(duì)應(yīng)位置也設(shè)置有一滑輪，所述兩滑輪間通過(guò)吊重鏈條活動(dòng)連接。
[0006]所述內(nèi)駕駛艙體內(nèi)設(shè)置有汽車(chē)駕駛模擬系統(tǒng)以及飛機(jī)駕駛模擬操作系統(tǒng)。
[0007]所述第一電機(jī)以及第二電機(jī)均為伺服電機(jī)。
[0008]實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，具有如下有益效果:
本發(fā)明實(shí)施例兩個(gè)360度旋轉(zhuǎn)加垂直機(jī)構(gòu)組合的模擬駕駛太空艙，駕駛艙的運(yùn)動(dòng)幅度大，更能模擬現(xiàn)實(shí)的真實(shí)運(yùn)動(dòng)；固定立架機(jī)座上通過(guò)限位滑輪安裝上L型滑動(dòng)機(jī)座，L型滑動(dòng)機(jī)座上安裝懸臂軸，軸端固定外旋轉(zhuǎn)弓形架，弓形架體可以繞懸臂軸心作正反360度旋轉(zhuǎn)；弓形架兩端安裝內(nèi)駕駛艙體，駕駛艙體可以繞弓形兩端連線軸心作正反360度旋轉(zhuǎn)。這樣L型滑動(dòng)機(jī)座上下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，機(jī)艙可以做同時(shí)做X-Y兩個(gè)軸的360 °旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，更能真實(shí)模擬現(xiàn)實(shí)飛機(jī)、汽車(chē)的駕駛及娛樂(lè)游樂(lè)的運(yùn)動(dòng)軌跡，也就是更加逼真，如飛機(jī)、飛船等在空中做360°旋轉(zhuǎn)飛行時(shí)都能模擬；結(jié)構(gòu)牢固、簡(jiǎn)潔，負(fù)載力分布均勻合理；駕駛艙室布置合理，能同時(shí)安裝汽車(chē)駕駛模擬系統(tǒng)和飛機(jī)駕駛模擬操作系統(tǒng)；同時(shí)安裝汽車(chē)駕駛模擬和飛機(jī)駕駛模擬操作系統(tǒng)，在使用時(shí)切換方便并操作真實(shí)簡(jiǎn)便，采用高精伺服控制，使得操縱反應(yīng)更加迅速，更能精準(zhǔn)模擬各種現(xiàn)實(shí)運(yùn)動(dòng)；安裝、調(diào)整、維護(hù)方便。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0011]本發(fā)明實(shí)施例兩個(gè)360度旋轉(zhuǎn)加垂直機(jī)構(gòu)組合的模擬駕駛太空艙，包括L形固定立架機(jī)座1，固定立架機(jī)座I上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)模擬駕駛艙，旋轉(zhuǎn)模擬駕駛艙包括設(shè)置于固定立架機(jī)座I上的滑動(dòng)機(jī)座7，固定立架機(jī)座I以及滑動(dòng)機(jī)座7均為L(zhǎng)形，L型滑動(dòng)機(jī)座7垂直的一邊通過(guò)限位滑輪8安裝在固定立架機(jī)座I上，L型滑動(dòng)機(jī)座7水平的一端設(shè)置有滑輪，固定立架機(jī)座L形水平的一邊與L型滑動(dòng)機(jī)座水平的一端的滑輪對(duì)應(yīng)位置也設(shè)置有一滑輪，兩滑輪間通過(guò)吊重鏈條9活動(dòng)連接；滑動(dòng)機(jī)座7上端部設(shè)置有360度正反轉(zhuǎn)懸掛主軸2，懸掛主軸2的一端連接設(shè)置有外弓形旋轉(zhuǎn)架3，懸掛主軸2的下方連接設(shè)置有第一伺服電機(jī)4，第一伺服電機(jī)4通過(guò)鏈輪與懸掛主軸2連接，用于控制懸掛主軸2使的與其連接的外弓形旋轉(zhuǎn)架3360度正反轉(zhuǎn)；外弓形旋轉(zhuǎn)架3弓形內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)駕駛艙體5，內(nèi)駕駛艙體5通過(guò)設(shè)置于艙體上下的連接端與外弓形旋轉(zhuǎn)架3設(shè)置于弓形端部的360度正反轉(zhuǎn)連接軸連接，艙體上部與弓形端部360度正反轉(zhuǎn)連接軸連接設(shè)置有第二伺服電機(jī)6，用于控制內(nèi)駕駛艙體360度正反轉(zhuǎn)，內(nèi)駕駛艙體5內(nèi)設(shè)置有控制裝置，控制裝置與第一伺服電機(jī)以及第二伺服電機(jī)連接；內(nèi)駕駛艙體內(nèi)設(shè)置有汽車(chē)駕駛模擬系統(tǒng)以及飛機(jī)駕駛模擬操作系統(tǒng)，主要由電視、電腦控制系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、飛機(jī)駕駛操縱桿、汽車(chē)駕駛方向盤(pán)及剎車(chē)、油門(mén)控制腳踏板等部分組成。
[0012]本發(fā)明實(shí)施例兩個(gè)360度旋轉(zhuǎn)加垂直機(jī)構(gòu)組合的模擬駕駛太空艙，駕駛艙的運(yùn)動(dòng)幅度大，更能模擬現(xiàn)實(shí)的真實(shí)運(yùn)動(dòng)；固定立架機(jī)座上通過(guò)限位滑輪安裝上L型滑動(dòng)機(jī)座，L型滑動(dòng)機(jī)座上安裝懸臂軸，軸端固定外旋轉(zhuǎn)弓形架，弓形架體可以繞懸臂軸心作正反360度旋轉(zhuǎn)；弓形架兩端安裝內(nèi)駕駛艙體，駕駛艙體可以繞弓形兩端連線軸心作正反360度旋轉(zhuǎn)。這樣L型滑動(dòng)機(jī)座上下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，機(jī)艙可以做同時(shí)做X-Y兩個(gè)軸的360°旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，更能真實(shí)模擬現(xiàn)實(shí)飛機(jī)、汽車(chē)的駕駛及娛樂(lè)游樂(lè)的運(yùn)動(dòng)軌跡，也就是更加逼真，如飛機(jī)、飛船等在空中做360°旋轉(zhuǎn)飛行時(shí)都能模擬；結(jié)構(gòu)牢固、簡(jiǎn)潔，負(fù)載力分布均勻合理；駕駛艙室布置合理，能同時(shí)安裝汽車(chē)駕駛模擬系統(tǒng)和飛機(jī)駕駛模擬操作系統(tǒng)；同時(shí)安裝汽車(chē)駕駛模擬和飛機(jī)駕駛模擬操作系統(tǒng)，在使用時(shí)切換方便并操作真實(shí)簡(jiǎn)便，采用高精伺服控制，使得操縱反應(yīng)更加迅速，更能精準(zhǔn)模擬各種現(xiàn)實(shí)運(yùn)動(dòng)；安裝、調(diào)整、維護(hù)方便。
[0013]以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兩個(gè)360度旋轉(zhuǎn)加垂直機(jī)構(gòu)組合的模擬駕駛太空艙，其特征在于，包括固定立架機(jī)座，所述固定立架機(jī)座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)模擬駕駛艙，所述旋轉(zhuǎn)模擬駕駛艙包括設(shè)置于所述固定立架機(jī)座上的滑動(dòng)機(jī)座，所述滑動(dòng)機(jī)座上部設(shè)置有360度正反轉(zhuǎn)懸掛主軸，所述懸掛主軸的一端連接設(shè)置有外弓形旋轉(zhuǎn)架，所述懸掛主軸的下方連接設(shè)置有第一電機(jī)，用于控制懸掛主軸使的與其連接的外弓形旋轉(zhuǎn)架360度正反轉(zhuǎn)；所述外弓形旋轉(zhuǎn)架弓形內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)駕駛艙體，所述內(nèi)駕駛艙體通過(guò)設(shè)置于艙體上下的連接端與所述外弓形旋轉(zhuǎn)架設(shè)置于弓形端部的360度正反轉(zhuǎn)連接軸連接，所述艙體上部與所述弓形端部360度正反轉(zhuǎn)連接軸連接設(shè)置有第二電機(jī)，用于控制內(nèi)駕駛艙體360度正反轉(zhuǎn)，所述內(nèi)駕駛艙體內(nèi)設(shè)置有控制裝置，所述控制裝置與所述第一電機(jī)以及第二電機(jī)連接。2.如權(quán)利要求1所述的兩個(gè)360度旋轉(zhuǎn)加垂直機(jī)構(gòu)組合的模擬駕駛太空艙，其特征在于:所述固定立架機(jī)座以及滑動(dòng)機(jī)座均為L(zhǎng)形，所述L型滑動(dòng)機(jī)座垂直的一邊通過(guò)限位滑輪安裝在所述固定立架機(jī)座上，所述L型滑動(dòng)機(jī)座水平的一端設(shè)置有滑輪，所述固定立架機(jī)座L形水平的一邊與所述L型滑動(dòng)機(jī)座水平的一端的滑輪對(duì)應(yīng)位置也設(shè)置有一滑輪，所述兩滑輪間通過(guò)吊重鏈條活動(dòng)連接。3.如權(quán)利要求1所述的兩個(gè)360度旋轉(zhuǎn)加垂直機(jī)構(gòu)組合的模擬駕駛太空艙，其特征在于:所述內(nèi)駕駛艙體內(nèi)設(shè)置有汽車(chē)駕駛模擬系統(tǒng)以及飛機(jī)駕駛模擬操作系統(tǒng)。4.如權(quán)利要求1所述的兩個(gè)360度旋轉(zhuǎn)加垂直機(jī)構(gòu)組合的模擬駕駛太空艙，其特征在于:所述第一電機(jī)以及第二電機(jī)均為伺服電機(jī)。
【專利摘要】本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了兩個(gè)360度旋轉(zhuǎn)加垂直機(jī)構(gòu)組合的模擬駕駛太空艙，包括固定立架機(jī)座，固定立架機(jī)座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)模擬駕駛艙，旋轉(zhuǎn)模擬駕駛艙包括設(shè)置于固定立架機(jī)座上的滑動(dòng)機(jī)座，滑動(dòng)機(jī)座上部設(shè)置有360度正反轉(zhuǎn)懸掛主軸，懸掛主軸的一端連接設(shè)置有外弓形旋轉(zhuǎn)架，懸掛主軸的下方連接設(shè)置有第一電機(jī)；外弓形旋轉(zhuǎn)架弓形內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)駕駛艙體，艙體上部與弓形端部360度正反轉(zhuǎn)連接軸連接設(shè)置有第二電機(jī)，內(nèi)駕駛艙體內(nèi)設(shè)置有控制裝置，控制裝置與第一電機(jī)以及第二電機(jī)連接，本技術(shù)方案L型滑動(dòng)機(jī)座上下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，機(jī)艙可以做同時(shí)做X-Y兩個(gè)軸的360°旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)、飛船及汽車(chē)駕駛模擬系統(tǒng)同時(shí)并存，適用范圍大大增大。
【IPC分類】G09B9/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105551336
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410612979
【發(fā)明人】李長(zhǎng)迢
【申請(qǐng)人】吳侖山
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2014年11月4日