一種懸浮體驗?zāi)M裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種模擬體驗裝置，尤其涉及一種懸浮體驗?zāi)M裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如今，越來越多的人開始嘗試或從事極限運動，體驗極限運動的刺激感，然而極限運動往往伴隨著巨大的危險性，翼裝飛行便是其中的一項運動。我們的目的是為了將翼裝飛行這項極限運動能夠融入到平常人的生活中，通過借助機械力等，足不出戶便可體驗到翼裝飛行的樂趣。
[0003]現(xiàn)在的市面上，主要有類似于風洞的裝置可以模擬翼裝飛行。是能人工產(chǎn)生和控制氣流，以模擬飛行器或物體周圍氣體的流動，并可量度氣流對物體的作用以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實驗設(shè)備。然而風洞裝置有尺寸限制要求，其無法在一個風洞中同時模擬所有的相似參數(shù)，無法在一般室內(nèi)進行放置，其主要用于實驗室進行實驗數(shù)據(jù)的采集，而翼裝飛行又有第一危險性，因此，研制一種模擬裝置來模擬翼裝飛行運動是十分必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種懸浮體驗?zāi)M裝置，在一定程度上能夠模擬翼裝飛行的效果，同時又不失安全性以及給予較大的自由度。
[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明涉及了一種懸浮體驗?zāi)M裝置，包括人體保護組件、保護床支架組件以及模擬風扇組件，其中:
[0006]所述人體保護組件至少包括保護衣墊、設(shè)置在保護衣墊上的前部支架剛性桿、后部支撐剛性桿、約束帶以及用于約束翼裝兩側(cè)長度的繩體；
[0007]所述保護床支架組件包括保護床以及設(shè)置在所述保護衣墊腰部下方的升降中座組件，所述升降中座組件包括從上到下依次連接的上部柔性緩沖衣墊、回束裝置、下部柔性緩沖中座以及千斤頂，所述回束裝置固定連接所述下部柔性緩沖中座，且所述回束裝置中引出的回束繩的一端連接所述上部柔性緩沖裝置，所述保護衣墊連接所述上部柔性緩沖衣墊以及所述回束繩；所述保護床支架組件還包括雙支撐柔性保護支架，所述雙支撐柔性保護支架支撐在所述保護床的上表面，且所述雙支撐柔性保護支架連接所述千斤頂，使所述保護衣墊下落到所述下部柔性緩沖中座高度時，所述雙支撐柔性保護支架支撐所述后部支撐剛性桿；
[0008]所述模擬風扇組件包括設(shè)置在所述保護衣墊下方的基底座動力風扇以及設(shè)置在所述保護床支架組件前方的前部風量模擬風扇。
[0009]較佳地，在所述保護衣墊上還設(shè)置有舵控制手柄組件、線閘裝置以及保護衣墊舵組件，所述保護衣墊舵組件包括固定部以及舵中軸，所述舵中軸通過所述固定部固定設(shè)置在所述保護衣墊與所述上部柔性緩沖衣墊的連接處，所述舵控制手柄組件通過所述線閘裝置旋轉(zhuǎn)所述舵中軸改變所述保護衣墊舵的角度。
[0010]較佳地，所述回束裝置內(nèi)包括回束繩、繞線長軸以及扭矩彈簧，所述回束繩的一端纏繞在所述繞線長軸上，另一端引出連接所述上部柔性緩沖衣墊，所述繞線長軸通過一同心軸與扭矩彈簧連接，扭矩彈簧提供扭力矩，使回束繩產(chǎn)生回束拉力從而限制保護衣墊的位置。
[0011]較佳地，所述線閘裝置包括連接所述舵中軸與所述舵控制手柄組件的傳動線以及用于卡緊所述傳動線的回復彈簧，所述傳動線長度的改變拉動所述舵中軸轉(zhuǎn)動。
[0012]較佳地，所述舵控制手柄組件包括依次連接的手臂固定帶、剛性桿、控制手柄控制舵按鈕以及按鈕復位彈簧，所述控制手柄內(nèi)設(shè)置有傳動線固定部以及與所述剛性桿可旋轉(zhuǎn)連接的手柄旋轉(zhuǎn)軸，所述傳動線的一端固定于所述傳動線固定部上，按下控制舵按鈕后，解除對所述手柄旋轉(zhuǎn)軸的限位，可旋轉(zhuǎn)所述控制手柄使傳動線繞于手柄旋轉(zhuǎn)軸上。
[0013]較佳地，所述保護衣墊的兩側(cè)分別設(shè)置有用于控制保護衣墊向左擺動的左舵控制手柄組件以及用于控制保護衣墊向右擺動的右舵控制手柄組件。
[0014]較佳地，所述基底座動力風扇包括設(shè)置在保護衣墊的下方設(shè)置有用于提供均衡升力的第一基底座動力風扇。
[0015]較佳地，在所述保護衣墊的中后部以及兩側(cè)下方設(shè)置有三個第一基底座動力風扇，所述第一基底座動力風扇為功率大于272W且半徑大于550mm的風扇。
[0016]較佳地，所述保護衣墊的下方設(shè)置有第二基底座動力風扇以及電機組件，所述電機組件控制所述第二基底座動力風扇360度全方位調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)頭來產(chǎn)生不穩(wěn)定的升力氣流，且所述第二基底座動力風扇的直徑小于所述第一基底座動力風扇的直徑。
[0017]較佳地，所述保護床的中部設(shè)置有第一凹槽或第一空缺，所述升降中座組件嵌入所述第一凹槽或第一空缺中，并可相對所述保護床的床面上下升降；所述保護床上還設(shè)置有第二凹槽或第二空缺，所述基底座動力風扇嵌入所述第二凹槽或第二空缺中。
[0018]本發(fā)明由于采用以上技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點和積極效果:
[0019]本發(fā)主要通過模擬風扇組件的風力操控，在一定程度上能夠模擬翼裝飛行的效果，同時又不失安全性以及給予較大的自由度，使體驗者通過旋轉(zhuǎn)控制手柄來改變翼裝迎風面積，從而達到保護衣墊左右擺動的效果，更接近真實操縱的感覺，進行實際樣機模擬后，由于外部動力影響少可以產(chǎn)生量化數(shù)據(jù)，可更精準的調(diào)整各數(shù)據(jù)效果。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明一種懸浮體驗?zāi)M裝置整體示意圖；
[0021]圖2為本發(fā)明中保護床支架及升降中座示意圖；
[0022]圖3a為本發(fā)明中前部風量模擬風扇示意圖；
[0023]圖3b為本發(fā)明中基底座動力風扇示意圖；
[0024]圖4a為本發(fā)明中升降中座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4b為本發(fā)明千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為本發(fā)明中回束裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6a為本發(fā)明中保護衣墊舵以及線閘裝置的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6b為本發(fā)明中保護衣墊舵以及線閘裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7a為本發(fā)明中舵控制手柄的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖7b為本發(fā)明中舵控制手柄的截面圖；
[0031]圖8a為本發(fā)明中保護衣墊的正面示意圖；
[0032]圖8b為本發(fā)明中保護衣墊的反面示意圖。
【具體實施方式】
[0033]以下將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述，顯然，這里所描述的僅僅是本發(fā)明的一部分實例，并不是全部的實例，基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0034]為了便于對本發(fā)明實施例的理解，下面將結(jié)合附圖以具體實施例為例作進一步的解釋說明，且各個實施例不構(gòu)成對本發(fā)明實施例的限定。
[0035]如附圖1-8所示的一種懸浮體驗?zāi)M裝置，包括人體保護組件、保護床支架組件以及模擬風扇組件。
[0036]人體保護組件至少包括保護衣墊810、設(shè)置在保護衣墊上的兩個前部支架剛性桿850、后部支撐剛性桿840、約束帶組件以及用于約束翼裝兩側(cè)長度的呢絨繩830。保護衣墊810由呢絨材料制成，便于體驗者能夠調(diào)整姿勢。兩個前部支架剛性桿850約束保護衣墊寬度，使保護衣墊產(chǎn)生能夠聚集升力的風囊提供保護衣墊的升力。其中前部支架剛性桿850、后部支撐剛性桿840、兩側(cè)呢絨繩830構(gòu)成一個模擬翼裝的框架。約束帶組件包括兩條約束帶820、約束帶松緊扣822以及兩條彈性帶821，彈性帶821均連接約束帶與保護衣墊用來進一步固定腳部；兩條約束帶均為一端固定在后部支撐剛性桿上，另一端固定于保護衣墊前部；約束帶松緊扣連接兩條約束帶，在進行翼裝飛行模擬時務(wù)必將約束帶松緊扣822扣緊。
[0037]保護床支架組件包括保護床以及設(shè)置在保護衣墊腰部的下方的升降中座組件，保護床的中部設(shè)置有第一空缺，升降中座組件嵌入第一空缺中，并可相對保護床的床面上下升降。升降中座組件包括從上到下依次連接的上部柔性緩沖衣墊440、回束裝置420、下部柔性緩沖中座430以及千斤頂411，回束裝置420固定連接下部柔性緩沖中座，且回束裝置中引出的回束繩510的一端連接上部柔性緩沖裝置，上部柔性緩沖衣墊440連接保護衣墊以及回束繩，使人體保護組件位于保護床支架組件的正上方；回束裝置內(nèi)包括回束繩510、繞線長軸520以及扭矩彈簧540，回束繩510的一端纏繞在繞線長軸520上，另一端連接上部柔性緩沖衣墊440，繞線長軸520通過一同心軸530與扭矩彈簧540連接，扭矩彈簧提供扭力矩，使回束繩產(chǎn)生回束拉力從而限制保護衣墊的位置，又可以通過回束繩510根據(jù)自動升力調(diào)節(jié)長度范圍，使保護衣墊有很大自由度的控制。
[0038]保護床支架組件還包括雙支撐柔性保護支架230，保護床包括支撐在保護支架床面210以及支架220，保護床支架床面210采用柔性緩沖材料，支架220采用支撐鋼材，雙支撐柔性保護支架230支撐在保護床的上表面，即支撐在保護支架床面210上，且雙支撐柔性保護支架連接千斤頂，采用柔性杠桿，為雙內(nèi)彎型，可增加緩沖距離，當發(fā)生緊急故障支撐起保護衣墊后部支撐剛性桿，在上部柔性緩沖衣墊與下部柔性緩沖中座貼合時，雙支撐柔性保護支架支撐后部支撐剛性桿。
[0039]模擬風扇組件包括設(shè)置在保護衣墊下方的基底座動力風扇以及設(shè)置在保護床支架組件前方的前部風量模擬風扇。前部風量模擬風扇310出風模擬飛行環(huán)境風速效果，其功率以實際模擬人體感受數(shù)據(jù)為準?；鬃鶆恿︼L扇均嵌入到保護床上的空缺或凹槽中，方便了對風扇提供均衡的升力又安全可靠，保護床支架床面210在故障時保證了使用者的安全?；鬃鶆恿︼L扇包括設(shè)置在保護衣墊的中后部以及兩側(cè)翼展下方的三個第一基底座動力風扇以及設(shè)置在保護衣墊下方的第二基底座動力風扇，第一基底座動力風扇為功率大于272W且半徑大于550mm的風扇。通過第一基底座風扇的風力使保護衣墊產(chǎn)生升力從而達到飛行模擬的效果，其中第二基底座動力風扇330用于產(chǎn)生不穩(wěn)定升力氣流，從而可以產(chǎn)生飛行模擬效果的多樣化?；鬃鶆恿︼L扇330通過兩對小電機331、332進行360度全方位調(diào)節(jié)，第二基底座動力風扇的直徑小于第一基底座動力風扇的直徑。
[0040]當開始懸浮模擬初，在升降中座410內(nèi)部通過千斤頂411頂起升降中座，升降中座通過回束裝置420 (詳細結(jié)構(gòu)參見附圖5)將上部柔性緩沖衣墊連接部分440與下部柔性緩沖中座連接部分430通過回束繩510連接，上下連接部分有緩沖保護效果，預防懸浮模擬過程中的突然停電等，與雙支撐柔性保護桿230相互行成保護效果，當體驗者懸浮模擬過程中，僅通過回束繩510效果約束人體保護衣墊8