本發(fā)明涉及航空用模擬艙，特別地是，一種航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)包括：轉(zhuǎn)動(dòng)臂、油門臺(tái)操縱桿、電位器等。轉(zhuǎn)動(dòng)臂的上端部與油門臺(tái)操縱桿相固定連接。轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部與電位器的工作軸相固定連接。電位器根據(jù)其工作軸的轉(zhuǎn)動(dòng)位置輸出對(duì)應(yīng)的電壓信號(hào)。缺點(diǎn)在于，存在操縱力不舒適，限位不準(zhǔn)確等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)的操縱力不舒適的問題，而提供一種新型的航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一技術(shù)方案：一種航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)，包括：機(jī)構(gòu)箱體、所述機(jī)構(gòu)箱體內(nèi)部的固定支承座、橫向轉(zhuǎn)軸及轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述固定支承座具有支承座立壁，所述支承座立壁穿過有所述橫向轉(zhuǎn)軸，所述橫向轉(zhuǎn)軸具有位于所述支承座立壁其中一側(cè)的轉(zhuǎn)軸第一段和位于所述支承座立壁相對(duì)另一側(cè)的轉(zhuǎn)軸第二段，所述轉(zhuǎn)軸第一段與所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部與所述支承座立壁間布置有環(huán)繞在所述轉(zhuǎn)軸第一段的第一摩擦片，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部與所述轉(zhuǎn)軸第一段的端部限位軸肩間布置有環(huán)繞在所述轉(zhuǎn)軸第一段的第二摩擦片，所述第一摩擦片與所述第二摩擦片共同向所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部提供旋轉(zhuǎn)阻尼；所述轉(zhuǎn)軸第二段環(huán)繞有調(diào)整螺母，所述調(diào)整螺母與所述支承座立壁間布置有環(huán)繞在所述轉(zhuǎn)軸第二段的壓縮彈簧，所述壓縮彈簧用于提供施加在所述第一摩擦片和所述第二摩擦片的壓力。

3、作為一種航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)的優(yōu)選方案，進(jìn)一步包括：機(jī)構(gòu)箱體，所述機(jī)構(gòu)箱體的箱體頂壁形成有頂壁槽口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的上端部向上穿過所述頂壁槽口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的上端部用于與油門臺(tái)操縱桿相固定連接。

4、作為一種航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)的優(yōu)選方案，所述頂壁槽口配置有防塵罩。

5、作為一種航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)的優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部具有敞開口背向所述支承座立壁的轉(zhuǎn)動(dòng)臂內(nèi)室，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂內(nèi)室內(nèi)部有所述第二摩擦片和所述端部限位軸肩；進(jìn)一步包括：連接軸套、電位器，所述連接軸套覆蓋所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂內(nèi)室的敞開口，所述連接軸套形成有軸套穿孔，所述電位器固定在所述連接軸套的所述端部限位軸肩相對(duì)側(cè)，所述電位器的工作軸向所述連接軸套方向延伸并且延伸至所述軸套穿孔內(nèi)部，所述電位器的工作軸不穿出所述軸套穿孔，所述電位器的工作軸與所述軸套穿孔相固定連接；其中，所述電位器的工作軸、所述連接軸套、所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部具有共同的旋轉(zhuǎn)軸線。

6、作為一種航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)的優(yōu)選方案，所述調(diào)整螺母選用雙螺母或自鎖螺母。

7、作為一種航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)的優(yōu)選方案，所述壓縮彈簧選用碟簧。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果至少在于：1.機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便；2.所述第一摩擦片與所述第二摩擦片共同向所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部提供旋轉(zhuǎn)阻尼，使得操縱力舒適，限位準(zhǔn)確；3.移位所述調(diào)整螺母，能夠控制所述壓縮彈簧的壓縮程度，進(jìn)而改變所述旋轉(zhuǎn)阻尼，即操縱力可按需調(diào)整。

技術(shù)特征：

1.一種航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：機(jī)構(gòu)箱體、所述機(jī)構(gòu)箱體內(nèi)部的固定支承座、橫向轉(zhuǎn)軸及轉(zhuǎn)動(dòng)臂，所述固定支承座具有支承座立壁，所述支承座立壁穿過有所述橫向轉(zhuǎn)軸，所述橫向轉(zhuǎn)軸具有位于所述支承座立壁其中一側(cè)的轉(zhuǎn)軸第一段和位于所述支承座立壁相對(duì)另一側(cè)的轉(zhuǎn)軸第二段，所述轉(zhuǎn)軸第一段與所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部與所述支承座立壁間布置有環(huán)繞在所述轉(zhuǎn)軸第一段的第一摩擦片，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部與所述轉(zhuǎn)軸第一段的端部限位軸肩間布置有環(huán)繞在所述轉(zhuǎn)軸第一段的第二摩擦片，所述第一摩擦片與所述第二摩擦片共同向所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部提供旋轉(zhuǎn)阻尼；所述轉(zhuǎn)軸第二段環(huán)繞有調(diào)整螺母，所述調(diào)整螺母與所述支承座立壁間布置有環(huán)繞在所述轉(zhuǎn)軸第二段的壓縮彈簧，所述壓縮彈簧用于提供施加在所述第一摩擦片和所述第二摩擦片的壓力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，進(jìn)一步包括：機(jī)構(gòu)箱體，所述機(jī)構(gòu)箱體的箱體頂壁形成有頂壁槽口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的上端部向上穿過所述頂壁槽口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的上端部用于與油門臺(tái)操縱桿相固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頂壁槽口配置有防塵罩。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部具有敞開口背向所述支承座立壁的轉(zhuǎn)動(dòng)臂內(nèi)室，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂內(nèi)室內(nèi)部有所述第二摩擦片和所述端部限位軸肩；進(jìn)一步包括：連接軸套、電位器，所述連接軸套覆蓋所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂內(nèi)室的敞開口，所述連接軸套形成有軸套穿孔，所述電位器固定在所述連接軸套的所述端部限位軸肩相對(duì)側(cè)，所述電位器的工作軸向所述連接軸套方向延伸并且延伸至所述軸套穿孔內(nèi)部，所述電位器的工作軸不穿出所述軸套穿孔，所述電位器的工作軸與所述軸套穿孔相固定連接；其中，所述電位器的工作軸、所述連接軸套、所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部具有共同的旋轉(zhuǎn)軸線。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整螺母選用雙螺母或自鎖螺母。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述壓縮彈簧選用碟簧。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種航空用模擬艙油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)。所述油門臺(tái)操縱機(jī)構(gòu)包括：機(jī)構(gòu)箱體、所述機(jī)構(gòu)箱體內(nèi)部的固定支承座、橫向轉(zhuǎn)軸及轉(zhuǎn)動(dòng)臂。所述固定支承座具有支承座立壁。所述支承座立壁穿過有所述橫向轉(zhuǎn)軸。所述橫向轉(zhuǎn)軸具有位于所述支承座立壁其中一側(cè)的轉(zhuǎn)軸第一段和位于所述支承座立壁相對(duì)另一側(cè)的轉(zhuǎn)軸第二段。所述轉(zhuǎn)軸第一段與所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部與所述支承座立壁間布置有第一摩擦片。所述轉(zhuǎn)動(dòng)臂的下端部與所述轉(zhuǎn)軸第一段的端部限位軸肩間布置有第二摩擦片。本發(fā)明的有益效果：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，操縱力舒適且可調(diào)整，限位準(zhǔn)確，壽命長，可靠性高。

技術(shù)研發(fā)人員：樊紅偉,尹振國,邵俊,王毅峻
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海航空電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19