本發(fā)明涉及投影技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及屏蔽門(mén)的投影系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

地鐵是當(dāng)代都市人們出行常用的交通工具，由于地鐵交通的發(fā)達(dá)便捷，越來(lái)越多的人在出行時(shí)將優(yōu)先考慮地鐵。在地鐵上進(jìn)行廣告宣傳具有明顯的優(yōu)勢(shì)，由于地鐵環(huán)境是一個(gè)相對(duì)封閉的空間，且在等地鐵列車(chē)的過(guò)程中十分無(wú)聊，乘客對(duì)廣告的注意力會(huì)大幅上升。

目前地鐵站臺(tái)的屏蔽門(mén)是透明的，地鐵站臺(tái)的屏蔽門(mén)目前尚未得到有效利用來(lái)做廣告，無(wú)法實(shí)現(xiàn)乘客在等待地鐵列車(chē)時(shí)的廣告宣傳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，提供正投式地鐵屏蔽門(mén)投影式多媒體系統(tǒng)，以解決上述至少一個(gè)技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

正投式地鐵屏蔽門(mén)投影式多媒體系統(tǒng)，包括一投影儀和投影屏幕，其特征在于，還包括一屏蔽門(mén)門(mén)體，所述屏蔽門(mén)門(mén)體的前側(cè)粘附有一液晶調(diào)光膜，以所述液晶調(diào)光膜作為所述投影屏幕；

所述投影儀位于所述投影屏幕的前方，且所述投影儀的投影方向朝向所述投影屏幕；

還包括一用于感應(yīng)地鐵列車(chē)是否?？吭谡九_(tái)的地鐵列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)，所述地鐵列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)的信號(hào)輸出端連接一處理器系統(tǒng)，所述處理器系統(tǒng)的信號(hào)輸出端還連接液晶調(diào)光膜控制模塊，所述液晶調(diào)光膜控制模塊連接所述液晶調(diào)光膜；

所述處理器系統(tǒng)的信號(hào)輸出端還連接所述投影儀的供電開(kāi)關(guān)。

當(dāng)?shù)罔F列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到地鐵列車(chē)?？吭谡九_(tái)時(shí)，處理器系統(tǒng)控制液晶調(diào)光膜處于通電狀態(tài)，進(jìn)而控制液晶調(diào)光膜處于透明狀態(tài)，便于地鐵列車(chē)司機(jī)觀察到站內(nèi)情況。本發(fā)明通過(guò)液晶調(diào)光膜作為投影屏幕，液晶調(diào)光膜，在沒(méi)有電場(chǎng)作用的情況下，液晶調(diào)光膜處于不透明狀態(tài)，便于投影儀向液晶調(diào)光膜上投射畫(huà)面進(jìn)行廣告宣傳；當(dāng)通入交流電時(shí)，液晶分子實(shí)現(xiàn)有序排列，這時(shí)，液晶調(diào)光膜便從不透明態(tài)(關(guān)態(tài))轉(zhuǎn)換為透明態(tài)(開(kāi)態(tài))。

當(dāng)?shù)罔F列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到地鐵列車(chē)?？吭谡九_(tái)時(shí)，處理器系統(tǒng)控制投影儀處于關(guān)閉狀態(tài)，反之，投影儀開(kāi)啟。本發(fā)明所指的前方指的是屏蔽門(mén)門(mén)體遠(yuǎn)離地鐵列車(chē)行駛軌道側(cè)。

液晶調(diào)光膜控制模塊包括一控制液晶調(diào)光膜通電狀態(tài)的控制開(kāi)關(guān)，控制開(kāi)關(guān)位于液晶調(diào)光膜與電源的連線上。

所述投影儀是激光超短焦投影儀。實(shí)現(xiàn)近距離投影。

還包括一人體感應(yīng)系統(tǒng)，所述人體感應(yīng)系統(tǒng)包括用于檢測(cè)投影屏幕的前方是否有人的熱釋電紅外傳感器，所述熱釋電紅外傳感器安裝在屏蔽門(mén)門(mén)體上；

所述人體感應(yīng)系統(tǒng)連接所述處理器系統(tǒng)。

當(dāng)?shù)罔F列車(chē)未停靠在站臺(tái)時(shí)，且人體感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到投影屏幕的前方有人，處理器系統(tǒng)開(kāi)啟投影儀，向液晶調(diào)光膜進(jìn)行投影；當(dāng)?shù)罔F列車(chē)未?？吭谡九_(tái)時(shí)，且人體感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到投影屏幕的前方?jīng)]有人時(shí)，處理器系統(tǒng)關(guān)閉投影儀。進(jìn)而節(jié)約投影儀長(zhǎng)期開(kāi)啟的電能。

所述熱釋電紅外傳感器連接一掃描動(dòng)作機(jī)構(gòu)的活動(dòng)端，所述掃描動(dòng)作機(jī)構(gòu)的非活動(dòng)端連接一支架。支架上設(shè)有用于安裝在屏蔽門(mén)門(mén)體上的安裝件。

所述掃描動(dòng)作機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)，和與所述電動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)的往復(fù)擺動(dòng)部件，所述熱釋電紅外傳感器固定在所述往復(fù)擺動(dòng)部件上。以使熱釋電紅外傳感器在掃描范圍往復(fù)擺動(dòng)掃描。

作為一種優(yōu)選方案，所述地鐵列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)包括主動(dòng)式紅外傳感器，所述主動(dòng)式紅外傳感器安裝在地鐵列車(chē)?？寇壍郎?，所述主動(dòng)式紅外傳感器包括一紅外發(fā)射裝置、一紅外接收裝置，所述紅外發(fā)射裝置的發(fā)光方向朝下，所述紅外接收裝置的感應(yīng)方向朝下；

所述紅外發(fā)射裝置與所述紅外接收裝置均固定在一安裝板的下側(cè)；

所述安裝板上開(kāi)設(shè)有至少三個(gè)螺紋孔。

本發(fā)明通過(guò)螺紋孔，便于穿過(guò)螺絲實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式紅外傳感器的固定。

所述安裝板的上端部設(shè)有至少三個(gè)突出方向向下的圓柱狀凸起，相鄰圓柱狀凸起的間距為3cm-5cm；

所述安裝板與一磁鐵制成的磁鐵層焊接相連，所述磁鐵層上設(shè)有用于穿過(guò)所述圓柱狀凸起的通孔；

所述通孔的深度與所述圓柱狀凸起的長(zhǎng)度相同，所述圓柱狀凸起插設(shè)在所述通孔內(nèi)，且所述圓柱狀凸起與所述通孔膠黏；

所述磁鐵層與所述圓柱狀凸起的上表面均涂覆有一膠黏層，所述膠黏層的前方覆蓋有一離型紙層。

此外，本發(fā)明通過(guò)磁鐵層，與膠黏層的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了磁性吸附與粘附的效果，進(jìn)而提高了主動(dòng)式紅外傳感器的固定效果。此外，本發(fā)明通過(guò)設(shè)有圓柱狀凸起與通孔的結(jié)合，提高了磁鐵層與安裝板的連接穩(wěn)定性，涂覆膠黏層時(shí)，膠黏層滲入圓柱狀凸起與通孔間的間隙，進(jìn)而提高磁鐵層與安裝板的連接穩(wěn)定性。主動(dòng)式紅外傳感器使用時(shí)，撕去離型紙層即可通過(guò)膠黏層粘附在隧道的內(nèi)壁上，然后通過(guò)螺絲穿過(guò)螺紋孔，提高固定效果。

所述紅外發(fā)射裝置設(shè)有三個(gè)，所述紅外接收裝置設(shè)有一個(gè)；

三個(gè)紅外發(fā)射裝置呈環(huán)狀設(shè)置在所述紅外接收裝置的外圍。

本發(fā)明通過(guò)將傳統(tǒng)一個(gè)紅外發(fā)射裝置與一個(gè)紅外接收裝置的主動(dòng)式紅外傳感器，增設(shè)有紅外發(fā)射裝置的個(gè)數(shù)，防止單個(gè)紅外發(fā)射裝置的故障，此外，防止某個(gè)紅外線遇到障礙物反射回路發(fā)生偏移時(shí)，紅外接收裝置仍能接收到其他紅外發(fā)射裝置發(fā)出紅外線的反射光線，保證監(jiān)測(cè)精度。

所述紅外發(fā)射裝置與所述紅外接收裝置之間設(shè)有擋光板，所述擋光板的高度不大于15mm，且不小于8mm。

本發(fā)明通過(guò)擋板板保證紅外接收裝置的感應(yīng)精度，防止紅外發(fā)射裝置的發(fā)射光線未接觸到障礙物而直接被紅外接收裝置接收。

安裝板上開(kāi)設(shè)有用于擋光板安裝的環(huán)狀通孔，擋板的外側(cè)壁上設(shè)有外螺紋，擋板的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，環(huán)狀通孔的內(nèi)環(huán)壁上設(shè)有與所述內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，環(huán)狀通孔的外環(huán)壁上設(shè)有與所述外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。便于實(shí)現(xiàn)紅外發(fā)射裝置、紅外接收裝置，擋光板相對(duì)位置的螺紋調(diào)整。

作為另一種優(yōu)選方案，所述地鐵列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)包括至少三個(gè)紅外激光器、至少三個(gè)紅外接收裝置，所述紅外發(fā)射裝置與所述紅外接收裝置相對(duì)設(shè)置在地鐵列車(chē)?？寇壍赖膬蓚?cè)；

至少三個(gè)紅外激光器的排布方向平行于所述地鐵列車(chē)?？寇壍赖囊龑?dǎo)方向，相鄰的紅外發(fā)射裝置的間距處于1米至2米的范圍內(nèi)。

本發(fā)明通過(guò)多個(gè)紅外激光器與紅外接收裝置相對(duì)設(shè)置，便于保證地鐵列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)精度。

還包括一安裝在地鐵列車(chē)?？寇壍酪龑?dǎo)方向端部用于感應(yīng)地鐵列車(chē)是否進(jìn)站的地鐵列車(chē)進(jìn)站傳感器；

所述地鐵列車(chē)進(jìn)站傳感器連接所述處理器系統(tǒng)；

所述地鐵列車(chē)進(jìn)站傳感器距離所述屏蔽門(mén)門(mén)體的間距為20米-40米。

通過(guò)地鐵列車(chē)進(jìn)站傳感器在地鐵列車(chē)并未?？繒r(shí)，監(jiān)測(cè)到地鐵列車(chē)將要?？康男畔ⅲ瑢?shí)現(xiàn)液晶調(diào)光膜與投影儀的提前做出反應(yīng)。

處理器系統(tǒng)連接一報(bào)警裝置；

當(dāng)?shù)罔F列車(chē)進(jìn)站傳感器監(jiān)測(cè)到地鐵列車(chē)進(jìn)站后，處理器系統(tǒng)控制投影儀關(guān)閉狀態(tài)，液晶調(diào)光膜處于通電狀態(tài)；

當(dāng)?shù)罔F列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到地鐵列車(chē)?？吭谡九_(tái)時(shí)，處理器系統(tǒng)控制投影儀關(guān)閉狀態(tài)，液晶調(diào)光膜處于通電狀態(tài)；

當(dāng)?shù)罔F列車(chē)進(jìn)站傳感器感應(yīng)到地鐵列車(chē)進(jìn)站，而地鐵列車(chē)感應(yīng)傳感器并未感應(yīng)到?？吭谡九_(tái)時(shí)，處理器系統(tǒng)控制投影儀關(guān)閉狀態(tài)，液晶調(diào)光膜處于通電狀態(tài)，并且，報(bào)警裝置工作，提醒維修；

當(dāng)?shù)罔F列車(chē)進(jìn)站傳感器并未感應(yīng)到地鐵列車(chē)進(jìn)站，而地鐵列車(chē)感應(yīng)傳感器感應(yīng)到?？吭谡九_(tái)時(shí)，處理器系統(tǒng)控制投影儀關(guān)閉狀態(tài)，液晶調(diào)光膜處于通電狀態(tài)，并且，報(bào)警裝置工作，提醒維修；

當(dāng)?shù)罔F列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到地鐵列車(chē)不?？吭谡九_(tái)時(shí)，處理器系統(tǒng)控制投影儀開(kāi)啟，液晶調(diào)光膜處于不通電狀態(tài)，投影儀向液晶調(diào)光膜投射畫(huà)面。

所述屏蔽門(mén)門(mén)體包括固定門(mén)、一移動(dòng)門(mén)，所述液晶調(diào)光膜粘附在所述固定門(mén)的一側(cè)。防止液晶調(diào)光膜設(shè)置在移動(dòng)門(mén)上移動(dòng)門(mén)的頻繁運(yùn)動(dòng)，影響液晶調(diào)光膜的的控制效果。所述投影儀可以位于液晶調(diào)光膜的前方或者后方。

所述液晶調(diào)光膜粘附在所述屏蔽門(mén)門(mén)體的前側(cè)，所述液晶調(diào)光膜的前側(cè)覆蓋有一觸摸膜，所述觸摸膜的信號(hào)輸出端連接一觸摸信號(hào)處理模塊，所述觸摸信號(hào)處理模塊連接控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)連接所述投影儀。便于實(shí)現(xiàn)觸摸交互，更換投影儀播放的畫(huà)面?？刂葡到y(tǒng)可以是一pc主機(jī)。也可以為單片機(jī)。

所述液晶調(diào)光膜設(shè)置在屏蔽門(mén)門(mén)體的前側(cè)，所述屏蔽門(mén)門(mén)體的后側(cè)設(shè)有一幕布，所述幕布的上端繞設(shè)在第一轉(zhuǎn)軸上，所述幕布的下端與金屬絲的上端相連，金屬絲的下端繞設(shè)在第二轉(zhuǎn)軸上；

所述第一轉(zhuǎn)軸與第一電機(jī)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接；

所述第二轉(zhuǎn)軸與第二電機(jī)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接；

所述第一轉(zhuǎn)軸與所述第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)方向相同，且第一轉(zhuǎn)軸設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸的上方。

本發(fā)明通過(guò)設(shè)有幕布，防止液晶調(diào)光膜故障時(shí)，無(wú)法正常作為幕布使用，此外，本發(fā)明通過(guò)設(shè)有一幕布，從而實(shí)現(xiàn)了擋光特性，防止投影儀透射的畫(huà)面透過(guò)幕布。幕布的后表面涂覆有一反光膜層。防止光線透過(guò)幕布。當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如需要進(jìn)行廣告的投影，幕布處于液晶調(diào)光膜的后方，當(dāng)不需要進(jìn)行廣告投影時(shí)，第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，金屬絲處于液晶調(diào)光膜的后方。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明安裝狀態(tài)下的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明主動(dòng)式紅外傳感器的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明主動(dòng)式紅外傳感器俯視狀態(tài)下的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

參見(jiàn)圖1、圖2、圖3，正投式地鐵屏蔽門(mén)投影式多媒體系統(tǒng)，包括一投影儀2和投影屏幕，還包括一屏蔽門(mén)門(mén)體，屏蔽門(mén)門(mén)體的前側(cè)粘附有一液晶調(diào)光膜1，以液晶調(diào)光膜1作為投影屏幕；投影儀位于投影屏幕的前方，且投影儀的投影方向朝向投影屏幕；還包括一用于感應(yīng)地鐵列車(chē)是否?？吭谡九_(tái)的地鐵列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)，地鐵列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)的信號(hào)輸出端連接一處理器系統(tǒng)，處理器系統(tǒng)的信號(hào)輸出端連接投影儀2的供電開(kāi)關(guān)，處理器系統(tǒng)的信號(hào)輸出端還連接液晶調(diào)光膜1控制模塊，液晶調(diào)光膜1控制模塊連接液晶調(diào)光膜1。

當(dāng)?shù)罔F列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到地鐵列車(chē)?？吭谡九_(tái)時(shí)，處理器系統(tǒng)控制液晶調(diào)光膜1處于通電狀態(tài)，進(jìn)而控制液晶調(diào)光膜1處于透明狀態(tài)，便于地鐵列車(chē)司機(jī)觀察到站內(nèi)情況。本發(fā)明通過(guò)液晶調(diào)光膜1作為投影屏幕，液晶調(diào)光膜1，在沒(méi)有電場(chǎng)作用的情況下，液晶調(diào)光膜1處于不透明狀態(tài)，便于投影儀2向液晶調(diào)光膜1上投射畫(huà)面進(jìn)行廣告宣傳；當(dāng)通入交流電時(shí)，液晶分子實(shí)現(xiàn)有序排列，這時(shí)，液晶調(diào)光膜1便從不透明態(tài)(關(guān)態(tài))轉(zhuǎn)換為透明態(tài)(開(kāi)態(tài))。當(dāng)?shù)罔F列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到地鐵列車(chē)?？吭谡九_(tái)時(shí)，處理器系統(tǒng)控制投影儀2處于關(guān)閉狀態(tài)。

還包括一人體感應(yīng)系統(tǒng)，人體感應(yīng)系統(tǒng)包括用于檢測(cè)投影屏幕的前方是否有人的熱釋電紅外傳感器4，熱釋電紅外傳感器4安裝在屏蔽門(mén)門(mén)體上；人體感應(yīng)系統(tǒng)連接處理器系統(tǒng)。當(dāng)?shù)罔F列車(chē)未?？吭谡九_(tái)時(shí)，且人體感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到投影屏幕的前方有人，處理器系統(tǒng)開(kāi)啟投影儀2，向液晶調(diào)光膜1進(jìn)行投影；當(dāng)?shù)罔F列車(chē)未?？吭谡九_(tái)時(shí)，且人體感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到投影屏幕的前方?jīng)]有人時(shí)，處理器系統(tǒng)關(guān)閉投影儀2。進(jìn)而節(jié)約投影儀2長(zhǎng)期開(kāi)啟的電能。本發(fā)明所指的前方指的是屏蔽門(mén)門(mén)體遠(yuǎn)離地鐵列車(chē)行駛軌道側(cè)。熱釋電紅外傳感器連接一掃描動(dòng)作機(jī)構(gòu)的活動(dòng)端，掃描動(dòng)作機(jī)構(gòu)的非活動(dòng)端連接一支架。掃描動(dòng)作機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)，和與電動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)的往復(fù)擺動(dòng)部件，熱釋電紅外傳感器固定在往復(fù)擺動(dòng)部件上。以使熱釋電紅外傳感器在掃描范圍往復(fù)擺動(dòng)掃描。

作為一種優(yōu)選方案，地鐵列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)包括主動(dòng)式紅外傳感器3，主動(dòng)式紅外傳感器3安裝在地鐵列車(chē)?？寇壍郎?，主動(dòng)式紅外傳感器3包括一紅外發(fā)射裝置31、一紅外接收裝置32，紅外發(fā)射裝置31的發(fā)光方向朝下，紅外接收裝置32的感應(yīng)方向朝下；紅外發(fā)射裝置31與紅外接收裝置32均固定在一安裝板的下側(cè)；安裝板上開(kāi)設(shè)有至少三個(gè)螺紋孔33。本發(fā)明通過(guò)螺紋孔33，便于穿過(guò)螺絲實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式紅外傳感器3的固定。

安裝板的上端部設(shè)有至少三個(gè)突出方向向下的圓柱狀凸起，相鄰圓柱狀凸起的間距為3cm-5cm；安裝板與一磁鐵制成的磁鐵層36焊接相連，磁鐵層36上設(shè)有用于穿過(guò)圓柱狀凸起的通孔；通孔的深度與圓柱狀凸起的長(zhǎng)度相同，圓柱狀凸起插設(shè)在通孔內(nèi)，且圓柱狀凸起與通孔膠黏；磁鐵層與圓柱狀凸起的上表面均涂覆有一螺紋孔34，螺紋孔34的前方覆蓋有一離型紙層35。此外，本發(fā)明通過(guò)磁鐵層，與螺紋孔34的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了磁性吸附與粘附的效果，進(jìn)而提高了主動(dòng)式紅外傳感器3的固定效果。此外，本發(fā)明通過(guò)設(shè)有圓柱狀凸起與通孔的結(jié)合，提高了磁鐵層與安裝板的連接穩(wěn)定性，涂覆螺紋孔34時(shí)，螺紋孔34滲入圓柱狀凸起與通孔間的間隙，進(jìn)而提高磁鐵層與安裝板的連接穩(wěn)定性。主動(dòng)式紅外傳感器3使用時(shí)，撕去離型紙層35即可通過(guò)螺紋孔34粘附在隧道的內(nèi)壁上，然后通過(guò)螺絲穿過(guò)螺紋孔33，提高固定效果。

紅外發(fā)射裝置31設(shè)有三個(gè)，紅外接收裝置32設(shè)有一個(gè)；三個(gè)紅外發(fā)射裝置31呈環(huán)狀設(shè)置在紅外接收裝置32的外圍。本發(fā)明通過(guò)將傳統(tǒng)一個(gè)紅外發(fā)射裝置31與一個(gè)紅外接收裝置32的主動(dòng)式紅外傳感器3，增設(shè)有紅外發(fā)射裝置31的個(gè)數(shù)，防止單個(gè)紅外發(fā)射裝置31的故障，此外，防止某個(gè)紅外線遇到障礙物反射回路發(fā)生偏移時(shí)，紅外接收裝置32仍能接收到其他紅外發(fā)射裝置31發(fā)出紅外線的反射光線，保證監(jiān)測(cè)精度。

紅外發(fā)射裝置31與紅外接收裝置32之間設(shè)有擋光板，擋光板的高度不大于15mm，且不小于8mm。本發(fā)明通過(guò)擋板板保證紅外接收裝置32的感應(yīng)精度，防止紅外發(fā)射裝置31的發(fā)射光線未接觸到障礙物而直接被紅外接收裝置32接收。

作為另一種優(yōu)選方案，地鐵列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)包括至少三個(gè)紅外激光器、至少三個(gè)紅外接收裝置，紅外發(fā)射裝置與紅外接收裝置相對(duì)設(shè)置在地鐵列車(chē)?？寇壍赖膬蓚?cè)；至少三個(gè)紅外激光器的排布方向平行于地鐵列車(chē)?？寇壍赖囊龑?dǎo)方向，相鄰的紅外發(fā)射裝置的間距處于1米至2米的范圍內(nèi)。本發(fā)明通過(guò)多個(gè)紅外激光器與紅外接收裝置相對(duì)設(shè)置，便于保證地鐵列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)精度。

還包括一安裝在地鐵列車(chē)?？寇壍酪龑?dǎo)方向端部用于感應(yīng)地鐵列車(chē)是否進(jìn)站的地鐵列車(chē)進(jìn)站傳感器；地鐵列車(chē)進(jìn)站傳感器連接處理器系統(tǒng)；地鐵列車(chē)進(jìn)站傳感器距離屏蔽門(mén)門(mén)體的間距為20米-40米。通過(guò)地鐵列車(chē)進(jìn)站傳感器在地鐵列車(chē)并未?？繒r(shí)，監(jiān)測(cè)到地鐵列車(chē)將要?？康男畔?，實(shí)現(xiàn)液晶調(diào)光膜與投影儀的提前做出反應(yīng)。

處理器系統(tǒng)連接一報(bào)警裝置；當(dāng)?shù)罔F列車(chē)進(jìn)站傳感器監(jiān)測(cè)到地鐵列車(chē)進(jìn)站后，處理器系統(tǒng)控制投影儀關(guān)閉狀態(tài)，液晶調(diào)光膜處于通電狀態(tài)；當(dāng)?shù)罔F列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到地鐵列車(chē)?？吭谡九_(tái)時(shí)，處理器系統(tǒng)控制投影儀關(guān)閉狀態(tài)，液晶調(diào)光膜處于通電狀態(tài)；當(dāng)?shù)罔F列車(chē)進(jìn)站傳感器感應(yīng)到地鐵列車(chē)進(jìn)站，而地鐵列車(chē)感應(yīng)傳感器并未感應(yīng)到?？吭谡九_(tái)時(shí)，處理器系統(tǒng)控制投影儀關(guān)閉狀態(tài)，液晶調(diào)光膜處于通電狀態(tài)，并且，報(bào)警裝置工作，提醒維修；當(dāng)?shù)罔F列車(chē)進(jìn)站傳感器并未感應(yīng)到地鐵列車(chē)進(jìn)站，而地鐵列車(chē)感應(yīng)傳感器感應(yīng)到?？吭谡九_(tái)時(shí)，處理器系統(tǒng)控制投影儀關(guān)閉狀態(tài)，液晶調(diào)光膜處于通電狀態(tài)，并且，報(bào)警裝置工作，提醒維修；當(dāng)?shù)罔F列車(chē)感應(yīng)系統(tǒng)感應(yīng)到地鐵列車(chē)不?？吭谡九_(tái)時(shí)，處理器系統(tǒng)控制投影儀開(kāi)啟，液晶調(diào)光膜處于不通電狀態(tài)，投影儀向液晶調(diào)光膜投射畫(huà)面。

屏蔽門(mén)門(mén)體包括固定門(mén)、一移動(dòng)門(mén)，液晶調(diào)光膜粘附在固定門(mén)的一側(cè)。防止液晶調(diào)光膜設(shè)置在移動(dòng)門(mén)上移動(dòng)門(mén)的頻繁運(yùn)動(dòng)，影響液晶調(diào)光膜的的控制效果。

液晶調(diào)光膜粘附在屏蔽門(mén)門(mén)體的前側(cè)，液晶調(diào)光膜的前側(cè)覆蓋有一觸摸膜，觸摸膜的信號(hào)輸出端連接一觸摸信號(hào)處理模塊，觸摸信號(hào)處理模塊連接控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)連接投影儀。便于實(shí)現(xiàn)觸摸交互，更換投影儀播放的畫(huà)面?？刂葡到y(tǒng)可以是一pc主機(jī)。也可以為單片機(jī)。

或者，還包括一觸控系統(tǒng)，觸控系統(tǒng)包括一朝向投影幕布的紅外光源和紅外攝像機(jī)，紅外攝像機(jī)連接一圖像分析儀，圖像分析儀連接控制系統(tǒng)；控制系統(tǒng)連接投影儀。便于實(shí)現(xiàn)根據(jù)用戶的手勢(shì)指示控制系統(tǒng)更換投影儀的投影畫(huà)面。

液晶調(diào)光膜設(shè)置在屏蔽門(mén)門(mén)體的前側(cè)，屏蔽門(mén)門(mén)體的后側(cè)設(shè)有一幕布，幕布的上端繞設(shè)在第一轉(zhuǎn)軸上，幕布的下端與金屬絲的上端相連，金屬絲的下端繞設(shè)在第二轉(zhuǎn)軸上；第一轉(zhuǎn)軸與第一電機(jī)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接；第二轉(zhuǎn)軸與第二電機(jī)的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)連接；第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)方向相同，且第一轉(zhuǎn)軸設(shè)置在第二轉(zhuǎn)軸的上方。本發(fā)明通過(guò)設(shè)有幕布，防止液晶調(diào)光膜故障時(shí)，無(wú)法正常作為幕布使用，此外，本發(fā)明通過(guò)設(shè)有一幕布，從而實(shí)現(xiàn)了擋光特性，防止投影儀透射的畫(huà)面透過(guò)幕布，提高投影效果。幕布的后表面涂覆有一反光膜層。防止光線透過(guò)幕布。當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如需要進(jìn)行廣告的投影，幕布處于液晶調(diào)光膜的后方，當(dāng)不需要進(jìn)行廣告投影時(shí)，第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，金屬絲處于液晶調(diào)光膜的后方。

液晶調(diào)光膜的前側(cè)設(shè)有一防護(hù)層。實(shí)現(xiàn)對(duì)液晶調(diào)光膜的保護(hù)。還包括一對(duì)防護(hù)層進(jìn)行清洗的清洗系統(tǒng)。清洗系統(tǒng)固定在屏蔽門(mén)門(mén)體的前側(cè)。作為一種優(yōu)選方案，清洗系統(tǒng)包括一噴水裝置，一吹氣裝置，噴水裝置的噴水方向朝向防護(hù)層，吹氣裝置的吹氣方向朝向防護(hù)層。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)防護(hù)層的清洗，防止防護(hù)層積灰影響投影質(zhì)量。清洗系統(tǒng)還包括一擦拭布，擦拭布的上端繞設(shè)在第一轉(zhuǎn)軸上，第一轉(zhuǎn)軸位于防護(hù)層的上方，擦拭布的下方與兩個(gè)繩子的上端相連，兩個(gè)繩子的下端均繞設(shè)在第二轉(zhuǎn)軸上；兩個(gè)繩子的橫向間距大于防護(hù)層的橫向間距。第一轉(zhuǎn)軸通過(guò)第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，第二轉(zhuǎn)軸通過(guò)第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。第一轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)擦拭布的收緊時(shí)，第二轉(zhuǎn)軸控制兩個(gè)繩子放松。第一轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)擦拭布的放松時(shí)，第二轉(zhuǎn)軸控制兩個(gè)繩子收緊。清洗系統(tǒng)工作時(shí)，首先噴水后，通過(guò)吹氣裝置進(jìn)行吹干，然后通過(guò)擦拭布，擦拭，提高清潔效果。第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)擦拭布在防護(hù)層上擦拭的同時(shí)，還可以實(shí)現(xiàn)擦拭布與繩子兩者處于防護(hù)層前側(cè)的更換。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。