本發(fā)明涉及一種路況提示牌，尤其涉及一種智能停車場用路況提示牌。

背景技術：

智能停車的實踐主要基于o2o技術的發(fā)展，通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術，進行數(shù)據(jù)整合，打造智慧停車管理平臺，讓用戶及時了解車位信息，合理疏導一定空間內(nèi)的車流動向。

車輛不需要使用時，人們都會把車停入停車場內(nèi)，進而方便下次的使用，同時，還保證了車輛的安全，而停車場都會放置一個車位提示牌，而一般提示牌都是固定在那，人們很難注意到，進而導致人們不清楚停車場內(nèi)車位的使用情況，進去沒車位而車無法停放導致麻煩出現(xiàn)，因此亟需研發(fā)一種能左右移動、使人們更清楚的看到提示牌，進而知道停車場內(nèi)車位的使用情況，避免了進去沒車位出現(xiàn)麻煩的智能停車場用路況提示牌。

技術實現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術問題

本發(fā)明為了克服一般提示牌都是固定在那，人們很難注意到，進而人們不清楚停車場內(nèi)車位的使用情況，進去沒車位而車無法停放導致麻煩出現(xiàn)的缺點，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種能左右移動、使人們更清楚的看到提示牌，進而知道停車場內(nèi)車位的使用情況，避免了進去沒車位出現(xiàn)麻煩的智能停車場用路況提示牌。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了這樣一種智能停車場用路況提示牌，包括有滑軌、滑塊、框體、第一齒條、第二齒條、l型支桿、第一電機、扇形齒輪、豎桿和提示牌，滑軌呈水平設置，滑軌上設有與其配合的滑塊，滑塊與滑軌滑動配合，滑塊頂部通過螺栓連接的方式安裝有框體，框體內(nèi)頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有第一齒條，框體內(nèi)底部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有第二齒條，第二齒條位于第一齒條正下方，框體外頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有豎桿，豎桿頂端通過螺栓連接的方式安裝有提示牌，滑軌頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有l(wèi)型支桿，l型支桿左端通過螺栓連接的方式安裝有第一電機，第一電機的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接有扇形齒輪，扇形齒輪位于第一電機前側(cè)，扇形齒輪位于第一齒條與第二齒條之間，扇形齒輪與第一齒條和第二齒條嚙合。

優(yōu)選地，還包括有高度調(diào)節(jié)裝置，高度調(diào)節(jié)裝置包括有空心套筒、活動桿、螺桿和壓緊塊，滑軌底部左右兩側(cè)都設有空心套筒，空心套筒內(nèi)設有活動桿，活動桿與空心套筒內(nèi)滑動配合，活動桿頂端與滑軌底部通過螺栓連接，左側(cè)空心套筒左側(cè)上部與右側(cè)空心套筒右側(cè)上部都開有螺紋孔，螺紋孔與空心套筒內(nèi)連通，螺紋孔內(nèi)設有與其配合的螺桿，左側(cè)螺桿右端與右側(cè)螺桿左端都通過螺栓連接的方式安裝有壓緊塊，壓緊塊與活動桿接觸。

優(yōu)選地，還包括有固定板和橡膠板，左右兩側(cè)空心套筒底部都通過螺栓連接的方式安裝有固定板，固定板底部通過螺桿連接的方式安裝有橡膠板。

優(yōu)選地，第一電機為伺服電機。

優(yōu)選地，框體的材質(zhì)為不銹鋼。

優(yōu)選地，空心套筒的材質(zhì)為q235鋼。

工作原理：首先操作人員將本裝置移動到停車場，再啟動第一電機轉(zhuǎn)動，第一電機轉(zhuǎn)動帶動扇形齒輪轉(zhuǎn)動，扇形齒輪轉(zhuǎn)動帶動第一齒條和第二齒條左右移動，進而帶動框體左右移動，框體左右移動帶動豎桿左右移動，進而帶動提示牌左右移動，提示牌左右移動更能吸引人們的注意力，進而人們看到提示牌就知道停車場車位的使用情況。當無需提示時，關閉第一電機即可。

因為還包括有高度調(diào)節(jié)裝置，高度調(diào)節(jié)裝置包括有空心套筒、活動桿、螺桿和壓緊塊，滑軌底部左右兩側(cè)都設有空心套筒，空心套筒內(nèi)設有活動桿，活動桿與空心套筒內(nèi)滑動配合，活動桿頂端與滑軌底部通過螺栓連接，左側(cè)空心套筒左側(cè)上部與右側(cè)空心套筒右側(cè)上部都開有螺紋孔，螺紋孔與空心套筒內(nèi)連通，螺紋孔內(nèi)設有與其配合的螺桿，左側(cè)螺桿右端與右側(cè)螺桿左端都通過螺栓連接的方式安裝有壓緊塊，壓緊塊與活動桿接觸，當本裝置位于停車場時，操作人員扭動螺桿向外移動，螺桿向外移動帶動壓緊塊向外移動，進而壓緊塊將活動桿松開，操作人員即可使活動桿上下移動，活動桿上下移動帶動滑軌以上部件上下移動，進而帶動提示牌上下移動，當本裝置處于合適的高度時，反向扭動螺桿，進而螺桿帶動壓緊塊向活動桿方向移動，進而壓緊塊將活動桿固定。如此，可調(diào)節(jié)本裝置的高度，進而使提示牌處于一個合適的高度使人們更好的看清楚提示牌上的信息。

因為還包括有固定板和橡膠板，左右兩側(cè)空心套筒底部都通過螺栓連接的方式安裝有固定板，固定板底部通過螺桿連接的方式安裝有橡膠板，當本裝置在運作時，固定板能增大與地面的接觸面積，進而使本裝置更穩(wěn)的放置，同時，橡膠板能使本裝置更穩(wěn)固、平穩(wěn)的運作。

因為第一電機為伺服電機，伺服電機能更加精確的控制轉(zhuǎn)速，使運行更加平穩(wěn)。

因為框體的材質(zhì)為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強，使框體的使用壽命更長。

因為空心套筒的材質(zhì)為q235鋼，q235鋼的承重能力強，耐酸耐腐蝕，增加了底板的使用壽命。

(3)有益效果

本發(fā)明達到了能左右移動、使人們更清楚的看到提示牌，進而知道停車場內(nèi)車位的使用情況，避免了進去沒車位出現(xiàn)麻煩的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明高度調(diào)節(jié)裝置主視圖的第一種剖視示意圖。

圖4為本發(fā)明高度調(diào)節(jié)裝置主視圖的第二種剖視示意圖。

附圖中的標記為：1-滑軌，2-滑塊，3-框體，4-第一齒條，5-第二齒條，6-l型支桿，7-第一電機，8-扇形齒輪，9-豎桿，10-提示牌，11-高度調(diào)節(jié)裝置，111-空心套筒，112-活動桿，113-螺紋孔，114-螺桿，115-壓緊塊，12-固定板，13-橡膠板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

實施例1

一種智能停車場用路況提示牌，如圖1-4所示，包括有滑軌1、滑塊2、框體3、第一齒條4、第二齒條5、l型支桿6、第一電機7、扇形齒輪8、豎桿9和提示牌10，滑軌1呈水平設置，滑軌1上設有與其配合的滑塊2，滑塊2與滑軌1滑動配合，滑塊2頂部通過螺栓連接的方式安裝有框體3，框體3內(nèi)頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有第一齒條4，框體3內(nèi)底部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有第二齒條5，第二齒條5位于第一齒條4正下方，框體3外頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有豎桿9，豎桿9頂端通過螺栓連接的方式安裝有提示牌10，滑軌1頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有l(wèi)型支桿6，l型支桿6左端通過螺栓連接的方式安裝有第一電機7，第一電機7的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接有扇形齒輪8，扇形齒輪8位于第一電機7前側(cè)，扇形齒輪8位于第一齒條4與第二齒條5之間，扇形齒輪8與第一齒條4和第二齒條5嚙合。

實施例2

一種智能停車場用路況提示牌，如圖1-4所示，包括有滑軌1、滑塊2、框體3、第一齒條4、第二齒條5、l型支桿6、第一電機7、扇形齒輪8、豎桿9和提示牌10，滑軌1呈水平設置，滑軌1上設有與其配合的滑塊2，滑塊2與滑軌1滑動配合，滑塊2頂部通過螺栓連接的方式安裝有框體3，框體3內(nèi)頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有第一齒條4，框體3內(nèi)底部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有第二齒條5，第二齒條5位于第一齒條4正下方，框體3外頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有豎桿9，豎桿9頂端通過螺栓連接的方式安裝有提示牌10，滑軌1頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有l(wèi)型支桿6，l型支桿6左端通過螺栓連接的方式安裝有第一電機7，第一電機7的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接有扇形齒輪8，扇形齒輪8位于第一電機7前側(cè)，扇形齒輪8位于第一齒條4與第二齒條5之間，扇形齒輪8與第一齒條4和第二齒條5嚙合。

還包括有高度調(diào)節(jié)裝置11，高度調(diào)節(jié)裝置11包括有空心套筒111、活動桿112、螺桿114和壓緊塊115，滑軌1底部左右兩側(cè)都設有空心套筒111，空心套筒111內(nèi)設有活動桿112，活動桿112與空心套筒111內(nèi)滑動配合，活動桿112頂端與滑軌1底部通過螺栓連接，左側(cè)空心套筒111左側(cè)上部與右側(cè)空心套筒111右側(cè)上部都開有螺紋孔113，螺紋孔113與空心套筒111內(nèi)連通，螺紋孔113內(nèi)設有與其配合的螺桿114，左側(cè)螺桿114右端與右側(cè)螺桿114左端都通過螺栓連接的方式安裝有壓緊塊115，壓緊塊115與活動桿112接觸。

實施例3

一種智能停車場用路況提示牌，如圖1-4所示，包括有滑軌1、滑塊2、框體3、第一齒條4、第二齒條5、l型支桿6、第一電機7、扇形齒輪8、豎桿9和提示牌10，滑軌1呈水平設置，滑軌1上設有與其配合的滑塊2，滑塊2與滑軌1滑動配合，滑塊2頂部通過螺栓連接的方式安裝有框體3，框體3內(nèi)頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有第一齒條4，框體3內(nèi)底部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有第二齒條5，第二齒條5位于第一齒條4正下方，框體3外頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有豎桿9，豎桿9頂端通過螺栓連接的方式安裝有提示牌10，滑軌1頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有l(wèi)型支桿6，l型支桿6左端通過螺栓連接的方式安裝有第一電機7，第一電機7的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接有扇形齒輪8，扇形齒輪8位于第一電機7前側(cè)，扇形齒輪8位于第一齒條4與第二齒條5之間，扇形齒輪8與第一齒條4和第二齒條5嚙合。

還包括有高度調(diào)節(jié)裝置11，高度調(diào)節(jié)裝置11包括有空心套筒111、活動桿112、螺桿114和壓緊塊115，滑軌1底部左右兩側(cè)都設有空心套筒111，空心套筒111內(nèi)設有活動桿112，活動桿112與空心套筒111內(nèi)滑動配合，活動桿112頂端與滑軌1底部通過螺栓連接，左側(cè)空心套筒111左側(cè)上部與右側(cè)空心套筒111右側(cè)上部都開有螺紋孔113，螺紋孔113與空心套筒111內(nèi)連通，螺紋孔113內(nèi)設有與其配合的螺桿114，左側(cè)螺桿114右端與右側(cè)螺桿114左端都通過螺栓連接的方式安裝有壓緊塊115，壓緊塊115與活動桿112接觸。

還包括有固定板12和橡膠板13，左右兩側(cè)空心套筒111底部都通過螺栓連接的方式安裝有固定板12，固定板12底部通過螺桿114連接的方式安裝有橡膠板13。

實施例4

一種智能停車場用路況提示牌，如圖1-4所示，包括有滑軌1、滑塊2、框體3、第一齒條4、第二齒條5、l型支桿6、第一電機7、扇形齒輪8、豎桿9和提示牌10，滑軌1呈水平設置，滑軌1上設有與其配合的滑塊2，滑塊2與滑軌1滑動配合，滑塊2頂部通過螺栓連接的方式安裝有框體3，框體3內(nèi)頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有第一齒條4，框體3內(nèi)底部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有第二齒條5，第二齒條5位于第一齒條4正下方，框體3外頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有豎桿9，豎桿9頂端通過螺栓連接的方式安裝有提示牌10，滑軌1頂部右側(cè)通過螺栓連接的方式安裝有l(wèi)型支桿6，l型支桿6左端通過螺栓連接的方式安裝有第一電機7，第一電機7的輸出軸上通過聯(lián)軸器連接有扇形齒輪8，扇形齒輪8位于第一電機7前側(cè)，扇形齒輪8位于第一齒條4與第二齒條5之間，扇形齒輪8與第一齒條4和第二齒條5嚙合。

還包括有高度調(diào)節(jié)裝置11，高度調(diào)節(jié)裝置11包括有空心套筒111、活動桿112、螺桿114和壓緊塊115，滑軌1底部左右兩側(cè)都設有空心套筒111，空心套筒111內(nèi)設有活動桿112，活動桿112與空心套筒111內(nèi)滑動配合，活動桿112頂端與滑軌1底部通過螺栓連接，左側(cè)空心套筒111左側(cè)上部與右側(cè)空心套筒111右側(cè)上部都開有螺紋孔113，螺紋孔113與空心套筒111內(nèi)連通，螺紋孔113內(nèi)設有與其配合的螺桿114，左側(cè)螺桿114右端與右側(cè)螺桿114左端都通過螺栓連接的方式安裝有壓緊塊115，壓緊塊115與活動桿112接觸。

還包括有固定板12和橡膠板13，左右兩側(cè)空心套筒111底部都通過螺栓連接的方式安裝有固定板12，固定板12底部通過螺桿114連接的方式安裝有橡膠板13。

第一電機7為伺服電機。

框體3的材質(zhì)為不銹鋼。

空心套筒111的材質(zhì)為q235鋼。

工作原理：首先操作人員將本裝置移動到停車場，再啟動第一電機7轉(zhuǎn)動，第一電機7轉(zhuǎn)動帶動扇形齒輪8轉(zhuǎn)動，扇形齒輪8轉(zhuǎn)動帶動第一齒條4和第二齒條5左右移動，進而帶動框體3左右移動，框體3左右移動帶動豎桿9左右移動，進而帶動提示牌10左右移動，提示牌10左右移動更能吸引人們的注意力，進而人們看到提示牌10就知道停車場車位的使用情況。當無需提示時，關閉第一電機7即可。

因為還包括有高度調(diào)節(jié)裝置11，高度調(diào)節(jié)裝置11包括有空心套筒111、活動桿112、螺桿114和壓緊塊115，滑軌1底部左右兩側(cè)都設有空心套筒111，空心套筒111內(nèi)設有活動桿112，活動桿112與空心套筒111內(nèi)滑動配合，活動桿112頂端與滑軌1底部通過螺栓連接，左側(cè)空心套筒111左側(cè)上部與右側(cè)空心套筒111右側(cè)上部都開有螺紋孔113，螺紋孔113與空心套筒111內(nèi)連通，螺紋孔113內(nèi)設有與其配合的螺桿114，左側(cè)螺桿114右端與右側(cè)螺桿114左端都通過螺栓連接的方式安裝有壓緊塊115，壓緊塊115與活動桿112接觸，當本裝置位于停車場時，操作人員扭動螺桿114向外移動，螺桿114向外移動帶動壓緊塊115向外移動，進而壓緊塊115將活動桿112松開，操作人員即可使活動桿112上下移動，活動桿112上下移動帶動滑軌1以上部件上下移動，進而帶動提示牌10上下移動，當本裝置處于合適的高度時，反向扭動螺桿114，進而螺桿114帶動壓緊塊115向活動桿112方向移動，進而壓緊塊115將活動桿112固定。如此，可調(diào)節(jié)本裝置的高度，進而使提示牌10處于一個合適的高度使人們更好的看清楚提示牌10上的信息。

因為還包括有固定板12和橡膠板13，左右兩側(cè)空心套筒111底部都通過螺栓連接的方式安裝有固定板12，固定板12底部通過螺桿114連接的方式安裝有橡膠板13，當本裝置在運作時，固定板12能增大與地面的接觸面積，進而使本裝置更穩(wěn)的放置，同時，橡膠板13能使本裝置更穩(wěn)固、平穩(wěn)的運作。

因為第一電機7為伺服電機，伺服電機能更加精確的控制轉(zhuǎn)速，使運行更加平穩(wěn)。

因為框體3的材質(zhì)為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強，使框體3的使用壽命更長。

因為空心套筒111的材質(zhì)為q235鋼，q235鋼的承重能力強，耐酸耐腐蝕，增加了底板的使用壽命。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。