本實(shí)用新型屬于公交站臺(tái)制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于公交站臺(tái)的翻轉(zhuǎn)式廣告箱。

背景技術(shù)：

隨著公路線網(wǎng)的發(fā)展，公交成為人們出行首選交通工具，公交站臺(tái)是人們候車的場所，伴隨城市各線客流穩(wěn)步攀升，每天有數(shù)以萬計(jì)的目光聚焦于在公交站臺(tái)，公交站臺(tái)作為廣告載體的優(yōu)勢(shì)日益凸顯，現(xiàn)行公交站臺(tái)的廣告箱，包括面板、廣告頁和中框架，其中廣告頁固定于中框架內(nèi)，面板固定在中框架外部，此結(jié)構(gòu)的廣告箱，僅能展示一副廣告頁，若展示其他廣告頁，只能將原有廣告頁拆除，其展示廣告數(shù)少，且頻繁更換廣告極其不便。

專利一種公交站臺(tái)廣告燈箱(授權(quán)公告號(hào)CN 201715351U)，公開了一種公交站臺(tái)的廣告箱，包括箱罩，箱罩中裝設(shè)有LED燈模塊，LED燈模塊包括并列布置的LED燈條組，燈條組包括并列布置的多根燈條，燈條上依次且成串狀的固定設(shè)置有多個(gè)LED燈，燈條上設(shè)置有為LED燈提供電源的電源模塊；燈箱還包括光感器和控制模塊，光感器分別連接所述控制模塊和電源模塊。該實(shí)用新型雖然節(jié)約了電力，但其更換廣告依舊不方便。

針對(duì)以上情況，現(xiàn)需求一種一種用于公交站臺(tái)的翻轉(zhuǎn)式廣告箱，可展示多頁廣告，既避免了頻繁更換廣告頁的不便，又提高了展示的多樣性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的提供一種用于公交站臺(tái)的翻轉(zhuǎn)式廣告箱，可展示多頁廣告避免頻繁更換廣告頁的不便。

本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種用于公交站臺(tái)的翻轉(zhuǎn)式廣告箱，包括第一廣告箱、第二廣告箱和三棱柱，所述第二廣告箱設(shè)有第一廣告箱內(nèi)，所述三棱柱平行排列設(shè)于所述第二廣告箱內(nèi)，所述三棱柱固定有旋動(dòng)軸，所述旋動(dòng)軸貫穿所述三棱體的兩底面，所述旋動(dòng)軸的兩端與所述第二廣告箱相接，所述三棱體可沿所述旋動(dòng)軸的水平中軸線旋動(dòng)，所述旋動(dòng)軸的一端固定有第一齒輪，另一端設(shè)有傳動(dòng)帶。

優(yōu)選的，所述第二廣告箱兩側(cè)面設(shè)有廣告頁面區(qū)，所述廣告頁面區(qū)為矩形，所述廣告頁面區(qū)貫穿所述第二廣告箱的兩側(cè)面。

優(yōu)選的，所述三棱柱的一側(cè)面與水平面垂直，且所述三棱柱橫向緊密平行排列，所述三棱柱設(shè)于所述第二廣告箱的中部。

優(yōu)選的，所述三棱柱為正三棱柱，所述旋動(dòng)軸貫穿所述三棱柱兩底面的垂心；

優(yōu)選的，所述三棱柱平行排列的總高度小于所述廣告頁面區(qū)的高度，所述三棱柱的長度小于所述廣告頁面區(qū)的長度。

優(yōu)選的，所述旋動(dòng)軸的一端固定有第一齒輪，所述第一齒輪的直徑等于所述三棱柱底面正三角形的邊長，相互所述第一齒輪位于所述第一廣告箱和第二廣告箱間隙中，所述旋動(dòng)軸另一端通過傳動(dòng)帶依次相連，所述傳動(dòng)帶位于所述第一廣告箱和第二廣告箱間隙中。

優(yōu)選的，所述第一廣告箱和第二廣告箱下部的間隙中水平方向設(shè)有主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸可沿所述主動(dòng)軸的水平中軸線旋動(dòng)，所述主動(dòng)軸一端固定有第二齒輪，所述第二齒輪與所述第一齒輪相連，所述主動(dòng)軸另一端通過傳動(dòng)帶與所述旋動(dòng)軸相連。

優(yōu)選的，所述主動(dòng)軸的中部固定有第三齒輪，所述主動(dòng)軸下方設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)與所述第一廣告箱下端的內(nèi)表面相固定，所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸固定有第四齒輪，所述電機(jī)通過第四齒輪與第三齒輪相接。

本實(shí)用新型的有益效果：

(1)本實(shí)用新型通過三棱柱的翻轉(zhuǎn)，展現(xiàn)不同的廣告頁面，避免頻繁更換廣告頁的不便。

(2)本實(shí)用新型采用齒輪和傳送帶雙邊驅(qū)動(dòng)，避免單邊傳動(dòng)故障引起的廣告頁面不翻轉(zhuǎn)，確保傳動(dòng)的穩(wěn)定性。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型主視圖；

圖2為第二廣告箱構(gòu)造分解圖。

圖中標(biāo)記為：1、第一廣告箱；2、第二廣告箱；2a、廣告頁面區(qū)；3、旋動(dòng)軸；4、第一齒輪；5、傳動(dòng)帶；6、第二齒輪；7、第三齒輪；8、第四齒輪；9、主動(dòng)軸；10、電機(jī)；11、三棱柱。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，一種用于公交站臺(tái)的翻轉(zhuǎn)式廣告箱，包括第一廣告箱1、第二廣告箱2和三棱柱11，第二廣告箱2設(shè)有第一廣告箱1內(nèi)，三棱柱11平行排列設(shè)于第二廣告箱2內(nèi)，三棱柱11固定有旋動(dòng)軸3，旋動(dòng)軸3貫穿三棱體11的兩底面，旋動(dòng)軸3的兩端與第二廣告箱2兩側(cè)面相接，三棱體11以旋動(dòng)軸3的水平中軸線為中心旋動(dòng)，旋動(dòng)軸3的一端固定有第一齒輪4，另一端設(shè)有傳動(dòng)帶5。

其中，第二廣告箱2兩側(cè)面設(shè)有廣告頁面區(qū)2a，廣告頁面區(qū)2a為矩形，廣告頁面區(qū)2a貫穿第二廣告箱2的兩側(cè)面。

其中，三棱柱11的一側(cè)面與水平面垂直，且三棱柱11橫向緊密平行排列，三棱柱11設(shè)于第二廣告箱2的中部；

其中，三棱柱11為正三棱柱，旋動(dòng)軸3貫穿三棱柱兩底面的垂心；

其中，三棱柱11平行排列的總高度小于廣告頁面區(qū)2a的高度，三棱柱11的長度小于廣告頁面區(qū)2a的長度；

其中，旋動(dòng)軸3的一端固定有第一齒輪6，第一齒輪4的直徑等于三棱柱11底面正三角形的邊長，第一齒輪4位于第一廣告箱1和第二廣告箱2間隙中，且旋動(dòng)軸3另一端通過傳動(dòng)帶5依次相連，傳動(dòng)帶5位于第一廣告箱1和第二廣告箱2間隙中；

其中，第一廣告箱1和第二廣告箱2下部的間隙中水平方向設(shè)有主動(dòng)軸9，主動(dòng)軸9以主動(dòng)軸9的水平中軸線為中心旋動(dòng)，主動(dòng)軸9一端固定有第二齒輪6，第二齒輪6與第一齒輪4相連，主動(dòng)軸9另一端通過傳動(dòng)帶5與旋動(dòng)軸3相連；

其中，主動(dòng)軸9的中部固定有第三齒輪7，主動(dòng)軸9下方設(shè)有電機(jī)10，電機(jī)10與第一廣告箱1下端的內(nèi)表面相固定，電機(jī)10的驅(qū)動(dòng)軸固定有第四齒輪8，電機(jī)10通過第四齒輪8與第三齒輪7相接。

如圖1和圖2所示本實(shí)用新型工作方式：

將廣告頁分割為條狀，覆蓋于三棱柱11的側(cè)面，啟動(dòng)電機(jī)10，電機(jī)10驅(qū)動(dòng)第四齒輪8，第四齒輪8通過第三齒輪7帶動(dòng)主動(dòng)軸9旋動(dòng)，主動(dòng)軸9一端的第二齒輪6通過第一齒輪4帶動(dòng)旋動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪4之間的相互作用使三棱柱11轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)軸9另一端的傳動(dòng)帶5也可帶動(dòng)旋動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，雙邊驅(qū)動(dòng)可確保傳動(dòng)的有效性，因三棱柱11為正三棱柱，且三棱柱11平行排列的總高度小于廣告頁面區(qū)2a的高度，三棱柱11的長度小于廣告頁面區(qū)2a的長度，確保了三棱柱11可在廣告頁面區(qū)2a轉(zhuǎn)動(dòng)，通過三棱柱11的轉(zhuǎn)動(dòng)，使三棱柱11不同的側(cè)面位于廣告頁面區(qū)2a，從而實(shí)現(xiàn)了廣告頁面的更換，避免頻繁更換廣告頁的不便，并提高了展示的多樣性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。