本實用新型涉及廣告燈箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于公交車站的太陽能廣告燈箱。

背景技術(shù)：

燈箱廣告又名“燈箱海報”或“夜明宣傳畫”。用于戶外的燈箱廣告，其應(yīng)用場所分布于道路、街道兩旁，以及影(劇)院、展覽(銷)會、商業(yè)鬧市區(qū)、車站、機場、碼頭、公園等公共場所。國外稱之為“半永久”街頭藝術(shù)。新型的柔性燈箱一改傳統(tǒng)燈箱白天效果差，沒有了圖像、文字字形單調(diào)的缺憾，以其逼真的圖像。顯示豐富的字形，無論白天黑夜均以艷麗的色彩、強烈的質(zhì)感顯示出特有的裝飾效果。廣泛用于銀行、超級市場、快餐店、加油站等，已成為一種商店門面裝飾新形式。

現(xiàn)有技術(shù)中，公交車站燈箱廣告分布廣，個數(shù)多，無人無車燈光也照常全亮，耗費大量電能，不利于低碳的節(jié)能減排的宗旨。

燈具損壞或電路短路時，不能維修人員不能第一時間發(fā)現(xiàn)并到達現(xiàn)場維修，影響廣告燈箱的使用效果。

現(xiàn)在低頭族越來越多，公交車等待乘車的乘客因低頭玩手機耽誤上車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于公交車站的太陽能廣告燈箱，解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，解決傳統(tǒng)廣告燈箱耗電高，不能自檢燈具損壞和線路短路，且不能提示乘客公交車抵達信息等技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種用于公交車站的太陽能廣告燈箱，包括雙面主燈箱1和底座4，雙面主燈箱1固定設(shè)置于底座4之上，雙面主燈箱1上均勻分布設(shè)置有LED燈2，雙面主燈箱1的兩面外側(cè)均設(shè)置有透明板3，所述雙面主燈箱1上方還設(shè)置有太陽能光伏板5，所述太陽能光伏板5的面積大于雙面主燈箱1的水平方向的橫截面積，所述太陽能光伏板5利用太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲于蓄電池中，為燈箱供電，較大的光伏板面積可以增大太陽能的接受范圍，增大電量轉(zhuǎn)化，還可以為等車的乘客遮擋陽光。

所述雙面主燈箱1上方還設(shè)置有無線電發(fā)射端8和揚聲器9，所述底座4上設(shè)置有光感應(yīng)模塊6、紅外檢測模塊7、蓄電池11和USB接口12，所述底座4內(nèi)部還設(shè)置有燈具自測模塊13、短路監(jiān)測模塊14和系統(tǒng)控制模塊16，所述太陽能光伏板5與蓄電池11電連接，所述蓄電池11通過電線連接至USB接口12和系統(tǒng)控制模塊16，所述光感應(yīng)模塊6、紅外 檢測模塊7、燈具自測模塊13和短路監(jiān)測模塊14的輸出端分別與系統(tǒng)控制模塊16電連接，所述LED燈2、無線電發(fā)射端8和揚聲器9的輸入端分別與系統(tǒng)控制模塊16電連接，所述系統(tǒng)控制模塊16還與市電電源15電連接。

光感應(yīng)模塊6可檢測到陽光強度，具有在霧霾及陰暗天氣條件下自動照明功能。當(dāng)白天有霧霾或陰暗天氣時燈箱自動點亮，霧霾或陰暗天氣過后自動轉(zhuǎn)入平時狀態(tài)；

紅外檢測模塊7可檢測到廣告燈箱附近移動的人和車輛，當(dāng)行人路過時則點亮全部LED燈2，如附近沒有行人或車輛通過時，則通過系統(tǒng)控制模塊16點亮一半數(shù)量的LED燈2，更好節(jié)約了能源；

無線電發(fā)射端8和揚聲器9，當(dāng)燈箱上的照明燈具或電池出現(xiàn)故障時，通過系統(tǒng)控制模塊16在燈箱本身揚聲器9發(fā)出警報提示故障，供巡檢人員及時發(fā)現(xiàn)，通過無線方式將故障部位及燈箱標(biāo)號發(fā)送給燈箱管理有關(guān)部門，揚聲器9還可以在公交車進站的時候發(fā)出語音提示，防止低頭族乘客錯過本次班車；USB接口12連接蓄電池11，為行人提供臨時電源，方便百姓出行。

所述LED燈2的數(shù)量至少為4個，且數(shù)量為偶數(shù)，所述透明板3的材質(zhì)為亞克力板，提高了透明板3的質(zhì)量，且增加了使用壽命；

USB接口12的數(shù)量至少為一個，可以為更多乘客提供應(yīng)急充電電源。

本實用新型一種用于公交車站的太陽能廣告燈箱通過系統(tǒng)控制模塊實現(xiàn)市電與光伏電自動轉(zhuǎn)換，保證燈箱廣告燈光正常，燈箱廣告燈光通過紅外感應(yīng)模塊實現(xiàn)有人有車燈光全亮，無人無車燈箱廣告燈光半亮，既亮又可以節(jié)電，一旦燈具和光伏蓄電池有故障，通過燈具自測模塊和短路監(jiān)測模實現(xiàn)故障提示和遠程故障報警，為維修和管理提供方便；公交車站燈箱廣告不僅可以達到廣告目的，同時通過揚聲器實現(xiàn)語言提示，為乘客上車提供方便。

附圖說明

圖1為一種用于公交車站的太陽能廣告燈箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種用于公交車站的太陽能廣告燈箱的原理框圖。

其中：雙面主燈箱1、LED燈2、透明板3、底座4、太陽能光伏板5、光感應(yīng)模塊6、紅外檢測模塊7、無線電發(fā)射端8、揚聲器9、蓄電池11、USB接口12、燈具自測模塊13、短路監(jiān)測模塊14、市電電源15、系統(tǒng)控制模塊16。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種用于公交車站的太陽能廣告燈箱，主要包括雙面主燈箱1和底座4，雙面主燈箱1固定設(shè)置于底座4之上，雙面主燈箱1上均勻分布設(shè)置有LED燈2，雙面主 燈箱1的兩面外側(cè)均設(shè)置有透明板3，所述雙面主燈箱1上方還設(shè)置有太陽能光伏板5，所述太陽能光伏板5的面積大于雙面主燈箱1的水平方向的橫截面積，太陽能光伏板5利用太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲于蓄電池11中，為燈箱供電，較大的光伏板面積可以增大太陽能的接受范圍，增大電量轉(zhuǎn)化，還可以為等車的乘客遮擋陽光；

雙面主燈箱1上方還設(shè)置有無線電發(fā)射端8和揚聲器9，所述底座4上設(shè)置有光感應(yīng)模塊6、紅外檢測模塊7、蓄電池11和USB接口12，所述底座4內(nèi)部還設(shè)置有燈具自測模塊13、短路監(jiān)測模塊14和系統(tǒng)控制模塊16，所述太陽能光伏板5與蓄電池11電連接，所述蓄電池11通過電線連接至USB接口12和系統(tǒng)控制模塊16，所述光感應(yīng)模塊6、紅外檢測模塊7、燈具自測模塊13和短路監(jiān)測模塊14的輸出端分別與系統(tǒng)控制模塊16電連接，所述LED燈2、無線電發(fā)射端8和揚聲器9的輸入端分別與系統(tǒng)控制模塊16電連接，所述系統(tǒng)控制模塊16還與市電電源15電連接；光感應(yīng)模塊6可檢測到陽光強度，當(dāng)具有在霧霾及陰暗天氣條件下自動照明功能。當(dāng)白天有霧霾或陰暗天氣時燈箱自動點亮LED燈2，霧霾或陰暗天氣過后自動轉(zhuǎn)入平時狀態(tài)；

紅外檢測模塊7可檢測到廣告燈箱附近移動的人和車輛，當(dāng)行人路過時則點亮全部LED燈2，如附近沒有行人或車輛通過時，則通過系統(tǒng)控制模塊16點亮一半數(shù)量的LED燈，更好節(jié)約了能源；

無線電發(fā)射端8和揚聲器9，當(dāng)燈箱上的照明燈具或電池出現(xiàn)故障時，通過系統(tǒng)控制模塊16在燈箱本身揚聲器9發(fā)出警報提示故障，供巡檢人員及時發(fā)現(xiàn)，通過無線電發(fā)射端8將故障部位及燈箱標(biāo)號發(fā)送給燈箱管理有關(guān)部門，揚聲器9還可以在公交車進站的時候發(fā)出語音提示，防止低頭族乘客錯過本次班車；USB接口12連接蓄電池11，為行人提供臨時電源，方便百姓出行；

所述LED燈2的數(shù)量不少于4個，且數(shù)量為偶數(shù)，所述透明板3的材質(zhì)為亞克力板，所述透明板3的材質(zhì)為亞克力板，提高了透明板3的質(zhì)量，且增加了其使用壽命。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。