本發(fā)明涉及交通建設(shè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種太陽能自動(dòng)控制路牌。
背景技術(shù):
在城市照明動(dòng)態(tài)智能化控制的今天,路牌應(yīng)當(dāng)成為彰顯城市特質(zhì)的一張名片,它是城市中最重要的識(shí)別細(xì)胞,最基本的公共信息資源。就目前而言,大多路牌還是比較傳統(tǒng)的,其結(jié)構(gòu)基本上采用反光材料在板材上只印上路名、方向等簡單信息。由于路牌面積一般都較小,置于道路兩旁,不容易被發(fā)現(xiàn);信息量少,不適應(yīng)路人尤其是旅游城市游客的出行需要;光照度低,其面板的大多數(shù)采用反光材料,光照度與燈箱廣告牌相比明顯不足;功能單一,不能適應(yīng)和諧、宜居城市的發(fā)展需要;編號(hào)不科學(xué)、不規(guī)范,所提供的信息不能滿足疏導(dǎo)交通、找人問路、報(bào)警救火、醫(yī)療救護(hù)、市政管理、郵政投遞、物流貨運(yùn)等方面的需求,更不能彰顯城市的特質(zhì)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種太陽能自動(dòng)控制路牌。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種太陽能自動(dòng)控制路牌,包括支柱、指示路牌、蓄電池、太陽能電池板和光敏開關(guān),所述支柱上端安裝有多個(gè)不同指向的指示路牌,指示路牌上設(shè)有指示圖標(biāo),每個(gè)指示路牌上均安裝有一個(gè)led燈,支柱的頂部通過支撐桿連接保護(hù)殼體,保護(hù)殼體內(nèi)鑲嵌有太陽能電池板,太陽能電池板通過導(dǎo)線連接蓄電池,蓄電池通過導(dǎo)線連接控制電路模塊,支柱表面設(shè)有光敏開關(guān);所述光敏開關(guān),包括殼體,在殼體的外表面設(shè)置有開關(guān),所述的殼體內(nèi)固定設(shè)置有通過開關(guān)控制的電路板,在電路板上設(shè)置有光敏電阻,在殼體上還設(shè)置有可透光的光度顯示板,光度顯示板位于光敏電阻的上方。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:所述一種太陽能自動(dòng)控制路牌,采用太陽能電池板將太陽能并轉(zhuǎn)化成電能存儲(chǔ)在蓄電池內(nèi),夜間為led燈提供穩(wěn)定電能,實(shí)現(xiàn)太陽能的有效利用,節(jié)能環(huán)保,方便行人識(shí)別指示路牌,通過光敏開關(guān)與控制電路模塊自動(dòng)控制led燈照明,方便快捷,有效控制照明時(shí)間,節(jié)約電能,適用于公路或景區(qū)的道路指示。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為光敏開關(guān)的具體結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1,本發(fā)明實(shí)施例中,一種太陽能自動(dòng)控制路牌,包括支柱1、指示路牌3、蓄電池5、太陽能電池板7和光敏開關(guān)9,所述支柱1上端安裝有多個(gè)不同指向的指示路牌3,指示路牌3上設(shè)有指示圖標(biāo)10,每個(gè)指示路牌3上均安裝有一個(gè)led燈2,led燈2朝向指示路牌3表面設(shè)置的指示圖標(biāo)10,所述支柱1的頂部通過支撐桿8連接保護(hù)殼體6,保護(hù)殼體6內(nèi)鑲嵌有太陽能電池板7,太陽能電池板7通過導(dǎo)線連接蓄電池5,蓄電池5設(shè)置在支柱1上端,蓄電池5通過導(dǎo)線連接控制電路模塊4,支柱1表面設(shè)有光敏開關(guān)9,所述光敏開關(guān)9和led燈2均與控制電路模塊4電連接。
請(qǐng)參閱圖2,所述光敏開關(guān),包括殼體91,在殼體91的外表面設(shè)置有開關(guān)92,所述的殼體91內(nèi)固定設(shè)置有通過開關(guān)92控制的電路板93,在電路板93上設(shè)置有光敏電阻94,在殼體1上還設(shè)置有可透光的光度顯示板95,光度顯示板95位于光敏電阻4的上方。