本發(fā)明涉及公交信息智能化管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種液晶綜合信息屏。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)工作和生活節(jié)奏越來(lái)越快，人們對(duì)信息的需求也越來(lái)越高，對(duì)信息的依賴性也越來(lái)越強(qiáng)。。在提倡綠色出行的大趨勢(shì)下，乘坐公共交通工具出行是大多數(shù)人的選擇。

現(xiàn)有公交線路導(dǎo)乘設(shè)備和信息顯示設(shè)備存在諸多缺陷：

1、目前公交車車內(nèi)線路導(dǎo)乘牌主要有兩種，一種LED背光燈箱式，是由LED燈+導(dǎo)光板+指示燈板+導(dǎo)乘信息燈片；第二種為L(zhǎng)ED室內(nèi)長(zhǎng)條屏。無(wú)論上述哪種導(dǎo)乘系統(tǒng)，均需要人工二次更新線路和數(shù)據(jù)，無(wú)形中增加人力物力成本，效率低下，實(shí)時(shí)性差，無(wú)法及時(shí)有效地解決線路更新問(wèn)題：

a、第一種的LED背光燈箱式產(chǎn)品，雖然外形美觀，燈片也可以通過(guò)個(gè)性化設(shè)計(jì)來(lái)增加一些個(gè)性化廣告，但一旦公交線路站點(diǎn)增減或更換線路，就需要重新設(shè)計(jì)燈片，且需要人員到車上逐臺(tái)車更換。同時(shí)由于站點(diǎn)數(shù)的變化還要到車上重新設(shè)置指示燈的點(diǎn)數(shù)。這樣既浪費(fèi)了大量的人力物力，同時(shí)也無(wú)法和公交智能化調(diào)度實(shí)現(xiàn)同步更新。

b、第二種的LED室內(nèi)長(zhǎng)條屏，由于分辨率低，多站點(diǎn)或站名長(zhǎng)的站就無(wú)法顯示全，只能動(dòng)態(tài)跳動(dòng)顯示，且站與站之間界線混亂不清，無(wú)法清晰明了地指示線路信息。而且此產(chǎn)品無(wú)法加放廣告信息，無(wú)法給公司帶來(lái)收益，同時(shí)也無(wú)法和公交智能化調(diào)度實(shí)現(xiàn)同步更新。

2、現(xiàn)有車載廣告設(shè)備，僅僅是播放視頻和圖片廣告，廣告屏信息與乘客無(wú)任何直接的關(guān)聯(lián)；而且屏體面積小，不容引起注意，觀注度低，廣告效果差。

3、現(xiàn)有的車載導(dǎo)乘產(chǎn)品和廣告機(jī)，都沒(méi)有和公交智能調(diào)試實(shí)現(xiàn)同步更新，沒(méi)有顯示公交實(shí)時(shí)公布的信息，包括公交公司轉(zhuǎn)發(fā)的天氣預(yù)警或者其他緊急通知等信息，無(wú)法找到一個(gè)公交與乘客的對(duì)話窗口。

本發(fā)明提供一種液晶綜合信息屏，將公交車上的現(xiàn)有導(dǎo)乘牌、車內(nèi)顯示屏、車載廣告機(jī)集成為一個(gè)智能化信息設(shè)備，實(shí)現(xiàn)與公交智能化信息同步顯示。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了將公交車上的現(xiàn)有導(dǎo)乘牌、車內(nèi)顯示屏、車載廣告機(jī)集成為一個(gè)智能化信息設(shè)備，實(shí)現(xiàn)與公交智能化信息同步顯示，解決現(xiàn)有設(shè)備需要人工二次更新線路帶來(lái)的人力物力資源的浪費(fèi)，同時(shí)解決二次更新數(shù)據(jù)不及時(shí)的問(wèn)題，節(jié)約公交運(yùn)營(yíng)的成本，增加公司公司的收益。

通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)方案，真正實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)管理的智能化，提升產(chǎn)品的檔次和服務(wù)質(zhì)量，提升公交的形象，建立一個(gè)公交與乘客的對(duì)話窗口。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，包括定制非標(biāo)準(zhǔn)液晶屏(101)、電源系統(tǒng)(2)、主控制系統(tǒng)(3)、RS232通訊模塊(4)、USB模塊(5)、3G/WiFi模塊(6)、存儲(chǔ)模塊(7)、聲音模塊(8)、亮度控制系統(tǒng)(9)、綜合信息屏控制器(10)、車載智能終端(11)，所述的主控制系統(tǒng)(3)通過(guò)LVDS接口驅(qū)動(dòng)定制非標(biāo)準(zhǔn)液晶屏(101)實(shí)現(xiàn)畫(huà)面顯示，電源系統(tǒng)(2)與車身電源連接并且通過(guò)穩(wěn)壓及過(guò)壓過(guò)流保護(hù)實(shí)現(xiàn)給整個(gè)系統(tǒng)提供電壓穩(wěn)定的電源，綜合信息屏控制器(10)通過(guò)RS485接口接收車載智能終端(11)下發(fā)的線路信息或調(diào)度信息并通過(guò)RS232接口將車載智能終端(11)發(fā)送過(guò)來(lái)數(shù)據(jù)處理之后顯示在定制非標(biāo)準(zhǔn)液 晶屏(101)上，信息屏主控制系統(tǒng)(3)接到數(shù)據(jù)后進(jìn)行編排處理，實(shí)現(xiàn)與調(diào)試信息的同步化顯示，綜合信息屏控制器(10)通過(guò)RS485接口接收車載智能終端(11)發(fā)送的駕駛員工號(hào)信息并轉(zhuǎn)發(fā)給信息屏的主控制系統(tǒng)(3)，信息屏的主控制系統(tǒng)(3)根據(jù)工號(hào)信息提取對(duì)應(yīng)的駕駛員信息，并將駕駛員信息顯示于定制非標(biāo)準(zhǔn)液晶屏(101)上，主控制系統(tǒng)(3)接收由綜合信息屏控制器(10)發(fā)來(lái)的聲音參數(shù)數(shù)據(jù)，并將聲音參數(shù)數(shù)據(jù)保存于存儲(chǔ)模塊(7)中，通過(guò)更改聲音模塊(8)參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)音量的大小，實(shí)現(xiàn)對(duì)音量的調(diào)節(jié)；存儲(chǔ)模塊(7)用于存儲(chǔ)各類數(shù)據(jù)信息，存儲(chǔ)著車輛運(yùn)行線路數(shù)據(jù)和駕駛員信息數(shù)據(jù)庫(kù)以及視頻及圖片廣告，3G/WiFi模塊(6)可以讓液晶綜合信息屏實(shí)現(xiàn)與智能交通調(diào)試中心進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)調(diào)度信息、駕駛員數(shù)據(jù)信息及廣告的等內(nèi)容的無(wú)線傳遞，USB模塊(5)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備對(duì)車輛運(yùn)行線路數(shù)據(jù)，駕駛員信息及廣告等內(nèi)容的更新，主控制系統(tǒng)(3)可以通過(guò)亮度控制系統(tǒng)(9)調(diào)節(jié)亮度，亮度控制系統(tǒng)(9)接收主控制系統(tǒng)(3)的亮度信號(hào)，輸出不同的電壓，實(shí)現(xiàn)不同的亮度，適應(yīng)白天和晚上對(duì)亮度的需求，通過(guò)信息屏控制器上亮度按鍵調(diào)整信息屏的亮度。

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，液晶屏為定制非標(biāo)準(zhǔn)液晶屏(101)，軟件上通過(guò)放置不同的控件將液晶屏分成任意個(gè)顯示區(qū)域。

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，其中一個(gè)區(qū)域由播放器控件分割，顯示視頻和動(dòng)畫(huà)信息；另外一個(gè)區(qū)域?yàn)閳D形控件分割，顯示圖片信息，通過(guò)控放置的數(shù)量和調(diào)整控制的大小來(lái)達(dá)到屏的顯示分區(qū)的多少和大小。

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，通過(guò)軟件分割成多個(gè)顯示區(qū)域?qū)崿F(xiàn)顯示，分割區(qū)域?yàn)樽笥覠o(wú)邊框分割。

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，一側(cè)顯示區(qū)域?yàn)橐曨l播放區(qū)域和駕駛員信 息展示區(qū)，信息更新有兩種方式，一種通過(guò)移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行拷貝更新，另一種通過(guò)網(wǎng)絡(luò)下載更新。

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，電源系統(tǒng)(2)與車身電源連接。

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，另一側(cè)為站點(diǎn)信息和圖片廣告顯示區(qū)，綜合信息屏控制器(10)通過(guò)RS485接口接收車載智能終端(11)設(shè)備數(shù)據(jù)，并經(jīng)處理將當(dāng)前線路信息，通過(guò)串口發(fā)送給液晶綜合信息屏(1)，液晶綜合信息屏(1)自動(dòng)排版生成完整的線路指示圖。

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，在車輛沒(méi)有運(yùn)營(yíng)的時(shí)，車輛動(dòng)態(tài)顯示車載智能終端(11)設(shè)備發(fā)送來(lái)的當(dāng)前線路途經(jīng)的所有站點(diǎn)；進(jìn)出站時(shí)與車載智能終端實(shí)現(xiàn)聲視同步提示信息；出站后先閃爍提示下一站信息，并通過(guò)數(shù)據(jù)計(jì)算，提前提示乘客下一站可換乘的所有線路；提示完成后顯示下一站對(duì)應(yīng)的活動(dòng)或者商業(yè)圖片廣告；商業(yè)廣告播放完成后空閑時(shí)間，循環(huán)顯示整條線路的公益廣告或其它信息。

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，右側(cè)分區(qū)可實(shí)現(xiàn)與公交智能調(diào)試中心通訊，直接接收顯示調(diào)試中心發(fā)來(lái)的實(shí)時(shí)信息。

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，配置的3G/WiFi模塊(6)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程編輯和更新數(shù)據(jù)，亦可通過(guò)USB接口實(shí)現(xiàn)更新，如駕駛員工號(hào)信息，線路數(shù)據(jù)庫(kù)信息，視頻或圖片廣告信息的更新。

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，車載智能終端通過(guò)刷卡讀取當(dāng)班駕駛員工號(hào)，通過(guò)RS485接口下發(fā)至綜合信息屏控制器(10)，綜合信息屏控制器(10)接收工號(hào)數(shù)據(jù)下發(fā)給信息屏，信息屏調(diào)出駕駛信息并顯示，展現(xiàn)駕駛員照片，工號(hào)，姓名，服務(wù)等級(jí)，及駕駛員二維碼。乘客通過(guò)公交APP直接掃取二維碼，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員服務(wù)質(zhì)量的評(píng)定，從而提供一個(gè)乘客與公交對(duì)話的窗口。

綜上所述，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

本發(fā)明所述的車載液晶信息屏，實(shí)現(xiàn)了與公交智能化管理同步，建立了乘客與公交公司對(duì)話的窗口。

A、車載液晶信息屏，通過(guò)控制器系統(tǒng)直接同公交車載智能終端對(duì)接，直接接收公交智能調(diào)度中心的信息數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)處理，直接將當(dāng)前行駛的線路信息完整的顯示于信息屏上，實(shí)現(xiàn)線路信息的同步更新，并通過(guò)與車載智能終端的到出站信息聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)到站和出站的自動(dòng)提示，調(diào)度中心更改或調(diào)整線路信息，液晶信息屏則立即根據(jù)數(shù)據(jù)信息予以顯示，無(wú)須任何人操作，節(jié)省大量人力物力。

B、產(chǎn)品采用高分辨率液晶屏作為顯示載體，則首先實(shí)現(xiàn)了顯示窗口的無(wú)限可能性。清淅顯示整條公交線路信息，同時(shí)可以播放視頻和圖片廣告。實(shí)現(xiàn)公交設(shè)備的智能化又可以給公交公司創(chuàng)收。車載液晶信息屏，結(jié)合智能化提示線路和到出站信息的同時(shí)，把乘客的目光吸引到信息屏上，直接將信息屏設(shè)備變成了與乘客有關(guān)聯(lián)的設(shè)備。為視頻和圖片廣告的播放鎖定了受眾人群。設(shè)備在提示完到離站信息和換乘信息后，則播放視頻和圖片廣告(包括公益)。無(wú)形中使廣告的作用最大化。同時(shí)設(shè)備可載無(wú)線通訊設(shè)備，為廣告的更新的發(fā)布提供了便捷。

C、車載液晶信息在實(shí)現(xiàn)智能化線路信息提示，廣告播放的同時(shí)使乘客與公交建立了一個(gè)對(duì)話的窗口。公交可通過(guò)智能調(diào)試中心，直接向設(shè)備發(fā)布緊急通知，公交的便民措施，針對(duì)不同人群的優(yōu)惠政策等。同時(shí)可通過(guò)視頻圖片等宣傳公交的信息，讓乘客更加立體的了解公交人。信息屏同時(shí)可收集所有車輛駕駛員的信息，姓名，工號(hào)，服務(wù)等級(jí)等，并通過(guò)信息屏展現(xiàn)出來(lái)。結(jié)合現(xiàn)有的手機(jī)APP直接掃出駕駛員的二維碼進(jìn)行評(píng)價(jià)。

附圖說(shuō)明

圖1為液晶綜合信息屏；

圖2信息屏結(jié)構(gòu)圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1、定制非標(biāo)準(zhǔn)液晶屏，2、電源系統(tǒng)，3、主控制系統(tǒng)，4、RS232通訊模塊，5、USB模塊，6、3G/WiFi模塊，7、存儲(chǔ)模塊，8、聲音模塊，9、亮度控制系統(tǒng)，10、綜合信息屏控制器，11、車載智能終端。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-2對(duì)本發(fā)明做如下詳解：

實(shí)施例

如圖1-2所示，本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，包括定制非標(biāo)準(zhǔn)液晶屏101、電源系統(tǒng)2、主控制系統(tǒng)3、RS232通訊模塊4、USB模塊5、3G/WiFi模塊6、存儲(chǔ)模塊7、聲音模塊8、亮度控制系統(tǒng)9、綜合信息屏控制器10、車載智能終端11，所述的主控制系統(tǒng)3通過(guò)LVDS接口驅(qū)動(dòng)定制非標(biāo)準(zhǔn)液晶屏101實(shí)現(xiàn)畫(huà)面顯示，電源系統(tǒng)2與車身電源連接并且通過(guò)穩(wěn)壓及過(guò)壓過(guò)流保護(hù)實(shí)現(xiàn)給整個(gè)系統(tǒng)提供電壓穩(wěn)定的電源，綜合信息屏控制器10通過(guò)RS485接口接收車載智能終端(11)下發(fā)的線路信息或調(diào)度信息并通過(guò)RS232接口將車載智能終端11發(fā)送過(guò)來(lái)數(shù)據(jù)處理之后顯示在定制非標(biāo)準(zhǔn)液晶屏101上，信息屏主控制系統(tǒng)3接到數(shù)據(jù)后進(jìn)行編排處理，實(shí)現(xiàn)與調(diào)試信息的同步化顯示，綜合信息屏控制器10通過(guò)RS485接口接收車載智能終端11發(fā)送的駕駛員工號(hào)信息并轉(zhuǎn)發(fā)給信息屏的主控制系統(tǒng)3，信息屏的主控制系統(tǒng)3根據(jù)工號(hào)信息提取對(duì)應(yīng)的駕駛員信息，并將駕駛員信息顯示于定制非標(biāo)準(zhǔn)液晶屏101上，主控制系統(tǒng)3接收由綜合信息屏控制器10發(fā)來(lái)的聲音參數(shù)數(shù)據(jù)，并將聲音參數(shù)數(shù)據(jù)保存于存 儲(chǔ)模塊(7)中，通過(guò)更改聲音模塊8參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)音量的大小，實(shí)現(xiàn)對(duì)音量的調(diào)節(jié)；存儲(chǔ)模塊7用于存儲(chǔ)各類數(shù)據(jù)信息，存儲(chǔ)著車輛運(yùn)行線路數(shù)據(jù)和駕駛員信息數(shù)據(jù)庫(kù)以及視頻及圖片廣告，3G/WiFi模塊6可以讓液晶綜合信息屏實(shí)現(xiàn)與智能交通調(diào)試中心進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)調(diào)度信息、駕駛員數(shù)據(jù)信息及廣告的等內(nèi)容的無(wú)線傳遞，USB模塊5實(shí)現(xiàn)移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備對(duì)車輛運(yùn)行線路數(shù)據(jù)，駕駛員信息及廣告等內(nèi)容的更新，主控制系統(tǒng)3可以通過(guò)亮度控制系統(tǒng)9調(diào)節(jié)亮度，亮度控制系統(tǒng)9接收主控制系統(tǒng)3的亮度信號(hào)，輸出不同的電壓，實(shí)現(xiàn)不同的亮度，適應(yīng)白天和晚上對(duì)亮度的需求，通過(guò)信息屏控制器上亮度按鍵調(diào)整信息屏的亮度，適應(yīng)白天和晚上對(duì)亮度的需求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能低碳。

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，電源系統(tǒng)2與車身電源連接。

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，定制非標(biāo)準(zhǔn)液晶屏101分成多個(gè)顯示區(qū)域，其中所述的顯示區(qū)域包括多媒體顯示區(qū)域和圖形區(qū)域。

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏，圖形區(qū)域分區(qū)通過(guò)3G/WiFi模塊6與公交智能調(diào)試中心通訊，直接接收公交智能調(diào)試中心發(fā)來(lái)的實(shí)時(shí)信息

本發(fā)明所述的液晶綜合信息屏的顯示過(guò)程如下：

A、將定制非標(biāo)準(zhǔn)液晶屏101分割為兩部分顯示區(qū)域，其中多媒體顯示區(qū)域由播放器控件分割，顯示視頻和駕駛員信息；圖形區(qū)域由圖形控件分割，顯示車輛運(yùn)行站點(diǎn)和圖片信息；

B、綜合信息屏控制器10通過(guò)RS485接口接收車載智能終端11的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)處理后將當(dāng)前線路信息，通過(guò)串口發(fā)送給液晶綜合信息屏1，液晶綜合信息屏1自動(dòng)排版后將生成完整的線路指示圖顯示在定制非標(biāo)準(zhǔn)液晶屏101的圖形顯示區(qū)域；當(dāng)車輛沒(méi)有運(yùn)營(yíng)的時(shí)，車輛動(dòng)態(tài)顯示車載智能終端11設(shè)備發(fā)送來(lái)的當(dāng)前線路途經(jīng)的所有站點(diǎn)，進(jìn)出站時(shí)與車載智能終端11實(shí)現(xiàn)聲視同步 提示信息，當(dāng)車輛出站后處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)時(shí)，先閃爍提示下一站信息，并通過(guò)數(shù)據(jù)計(jì)算，接著提示乘客下一站可換乘的所有線路，提示完成后顯示下一站對(duì)應(yīng)的活動(dòng)或者商業(yè)圖片廣告，商業(yè)廣告播放完成后空閑時(shí)間，循環(huán)顯示整條線路的公益廣告或其它信息；

C、車載智能終端11通過(guò)刷卡讀取當(dāng)班駕駛員工號(hào)，通過(guò)RS485下發(fā)至綜合信息屏控制器10，綜合信息屏控制器10接收工號(hào)數(shù)據(jù)下發(fā)給液晶綜合信息屏1，液晶綜合信息屏1調(diào)出駕駛信息并顯示在定制非標(biāo)準(zhǔn)液晶屏101上，展現(xiàn)駕駛員照片、工號(hào)、姓名、服務(wù)等級(jí)以及駕駛員信息二維碼。

液晶綜合信息屏的播放視頻過(guò)程如下：

A、將移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備連接到系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)USB設(shè)備并自動(dòng)更新存儲(chǔ)模塊中的視頻數(shù)據(jù)或者通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)自動(dòng)連接數(shù)據(jù)服務(wù)器，與數(shù)據(jù)服務(wù)器建立Socket連接，實(shí)時(shí)接收數(shù)據(jù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)模塊內(nèi)并實(shí)現(xiàn)更新；視頻數(shù)據(jù)包括視頻文件和視頻文件控制文件；

B、系統(tǒng)讀取視頻文件控制文件的信息，具體信息包含：視頻優(yōu)先級(jí)、時(shí)間、時(shí)長(zhǎng)、播放遍數(shù)，視頻優(yōu)先級(jí)包含多個(gè)優(yōu)先級(jí)，0-9可以任意設(shè)置，數(shù)字越小等級(jí)越高；時(shí)間包括年月日；時(shí)長(zhǎng)包括時(shí)分秒，視頻播放開(kāi)始和停止可以精確到秒；播放遍數(shù)則為設(shè)置連續(xù)播放的遍數(shù)，不設(shè)置默認(rèn)播放一遍；

C、由視頻文件控制器根據(jù)優(yōu)先級(jí)播放視頻文件，優(yōu)先播放高優(yōu)先級(jí)的視頻。

液晶綜合信息屏接收綜合信息屏控制器10數(shù)據(jù)的過(guò)程如下：

A、校正時(shí)間：當(dāng)設(shè)備在聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)下，系統(tǒng)自動(dòng)獲取網(wǎng)絡(luò)時(shí)間校正主控制系統(tǒng)3時(shí)間，并每隔一段時(shí)間獲取網(wǎng)絡(luò)時(shí)間，保證時(shí)間準(zhǔn)確，當(dāng)設(shè)備沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)，可以接收綜合信息屏控制器10校時(shí)信息，更新時(shí)間；

B、更新線路信息：外置存儲(chǔ)設(shè)備中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)庫(kù)中有線路信息表，存儲(chǔ)每個(gè)公交的所有線路信息，線路信息包含上下行、首末站、站點(diǎn)信息、以及每個(gè)站點(diǎn)對(duì)應(yīng)的廣告信息；這些信息的更新有兩種方法：方法一、通過(guò)移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)U盤插入到USB口上進(jìn)行升級(jí)；方法二、通過(guò)3G/WiFi網(wǎng)絡(luò)傳輸；

C、讀取線路的上下行所有信息：車載智能終端與綜合信息屏控制器10為RS485通訊，車載智能終端在通電之后或者切換線路的時(shí)，會(huì)將當(dāng)前線路上行、下行所有站點(diǎn)信息數(shù)據(jù)發(fā)送給綜合信息屏控制器10，綜合信息屏控制器10進(jìn)行處理之后通過(guò)RS232通訊模塊4中轉(zhuǎn)發(fā)送給液晶綜合信息屏1，液晶綜合信息屏1先用內(nèi)存暫存數(shù)據(jù)，根據(jù)協(xié)議判斷數(shù)據(jù)傳輸結(jié)束時(shí)，從所有數(shù)據(jù)中根據(jù)每一站點(diǎn)字節(jié)數(shù)取出每一站點(diǎn)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)機(jī)內(nèi)碼數(shù)據(jù)解析成實(shí)際的漢字或者ASCII碼，存入外置存儲(chǔ)設(shè)備中的數(shù)據(jù)庫(kù)；處理完之后，默認(rèn)調(diào)出上行數(shù)據(jù)豎著顯示，本發(fā)明默認(rèn)設(shè)置最多顯示27列即27個(gè)站點(diǎn)，當(dāng)站點(diǎn)總數(shù)超過(guò)屏幕顯示的數(shù)量動(dòng)態(tài)切換顯示，方便乘客查看整條線路的所有站點(diǎn)；

D、報(bào)站信息：在車輛行駛的過(guò)程，車載智能終端每經(jīng)一站都會(huì)發(fā)出一段數(shù)據(jù)，包括上下行、站點(diǎn)序號(hào)、進(jìn)出站信息，讓其他車載設(shè)備聯(lián)動(dòng)顯示，當(dāng)系統(tǒng)接收到由綜合信息屏控制器10中轉(zhuǎn)來(lái)的數(shù)據(jù)時(shí)，根據(jù)上下行、站點(diǎn)序號(hào)查找本發(fā)明外置存儲(chǔ)設(shè)備中的數(shù)據(jù)庫(kù)，即可獲取到當(dāng)前站的站名，根據(jù)是進(jìn)站還是出站，放大顯示“XXX，到了”或者“下一站：XXX”；系統(tǒng)還具有在出站時(shí)，站點(diǎn)閃爍提醒、下一站可換乘、本站的周邊信息或者活動(dòng)以及公共廣告；站點(diǎn)閃爍提醒，站點(diǎn)分兩種顏色顯示，使用主控制系統(tǒng)3中的定時(shí)器每隔一秒將當(dāng)前站對(duì)應(yīng)的列用兩種顏色切換顯示，實(shí)現(xiàn)友善醒目提醒，閃爍數(shù)秒；下一站可換乘信息調(diào)取，是根據(jù)當(dāng)前站點(diǎn)的上下行、站點(diǎn)名稱查找發(fā)明中保存的對(duì)應(yīng)公交公司所有線路的數(shù)據(jù)庫(kù)，將在上行或者下行的同方向經(jīng)過(guò)該站點(diǎn)的所有線路 的線路、起點(diǎn)站、終點(diǎn)站逐條分頁(yè)列出，提示乘客換乘別的線路；顯示周邊信息依賴于數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來(lái)源同視頻，周邊信息綁定與站點(diǎn)，每到一個(gè)站點(diǎn)就查找一次與本站點(diǎn)相關(guān)的信息，有就根據(jù)設(shè)定的停留時(shí)間切換顯示；系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)公共的信息和廣告設(shè)備功能，此公共信息和廣告信息在沒(méi)有商業(yè)廣告時(shí)間內(nèi)予以顯示；

E、顯示駕駛員的工號(hào)信息：存儲(chǔ)模塊7中的數(shù)據(jù)庫(kù)包含有工號(hào)表，存儲(chǔ)著公交公司所有車輛駕駛員信息，當(dāng)系統(tǒng)接收到綜合信息屏控制器10發(fā)送來(lái)的工號(hào)信息之后，根據(jù)工號(hào)查找數(shù)據(jù)庫(kù)，將對(duì)應(yīng)工號(hào)駕駛員的照片、姓名、工號(hào)、服務(wù)等級(jí)、以及二維碼信息通過(guò)信息屏展示出來(lái)，乘客可以方便駕駛員的信息，并通過(guò)手機(jī)APP掃描二維碼對(duì)對(duì)應(yīng)駕駛員進(jìn)行評(píng)價(jià)；

F、顯示調(diào)度信息：3G/WiFi模塊6接收由公交智能調(diào)試中心發(fā)來(lái)的調(diào)度中心下發(fā)的臨時(shí)或緊急通知，并予以顯示，此信息具有最高級(jí)別優(yōu)先權(quán)；當(dāng)信息下發(fā)后，將優(yōu)先予以顯示。

如上所述，結(jié)合附圖和實(shí)施例所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍。