一種基于視覺暫留原理的交通警示牌的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及交通警示牌領(lǐng)域，具體地說是一種基于視覺暫留原理的交通警示牌,包括主體、支架和葉片，還包括直流電機(jī)、傳動裝置、蓄電池、全彩燈珠、按鈕、主電路和燈珠控制電路，葉片上端和主體上端旋轉(zhuǎn)連接；主體下端面和支架上端面固定連接；直流電機(jī)、主電路和蓄電池按從上至下的順序固定安裝在主體殼體內(nèi)部；傳動裝置固定在主體殼體上部的右側(cè)內(nèi)表面；燈珠控制電路固定在葉片殼體上部，全彩燈珠分布在葉片殼體中下部；按鈕固定在主體殼體的上表面；軸承固定在主體殼體上部的左側(cè)內(nèi)表面；轉(zhuǎn)軸固定在葉片殼體上部的右側(cè)外表面并靠近燈珠控制電路下端；本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)交通警示牌遠(yuǎn)距離示警，解決了現(xiàn)有技術(shù)示警效果差、不便攜帶的難題。
【專利說明】—種基于視覺暫留原理的交通警示牌

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通警示牌領(lǐng)域，具體地說是一種基于視覺暫留原理的交通警示牌。

【背景技術(shù)】
[0002]交通警示牌在道路施工、汽車拋錨、道路損毀、交通事故等情況下可有效地減少交通事故發(fā)生的幾率，現(xiàn)有的交通警告牌由具有反光功能的警示面板和支撐機(jī)構(gòu)組成，在夜間行車無車燈照射時(shí)或光線不足時(shí)無法起到警示作用。
[0003]中國專利申請?zhí)?200920182720.9，申請日:2009年8月28日，實(shí)用新型創(chuàng)造名稱為:多功能警示牌，該申請案公開了一種多功能警示牌，由警示板、支撐機(jī)構(gòu)和發(fā)光機(jī)構(gòu)組成，支撐機(jī)構(gòu)固定在警示板的背面，發(fā)光裝置位于警示板的表面，發(fā)光裝置為LED，且位于警示板表面上邊緣位置。該申請案不足之處在于:警示牌體積較大，不方便攜帶；警示燈設(shè)置面積不足，距離較遠(yuǎn)時(shí)不容易引起駕駛員注意；警示燈顯示內(nèi)容固定，適用范圍較窄。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中的交通警示牌不方便攜帶、適用范圍較窄、距離較遠(yuǎn)時(shí)不易引起駕駛員注意等問題，本實(shí)用新型提供了一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，它攜帶方便、警示內(nèi)容可變、有效距離長、操作簡單、穩(wěn)定可靠。
[0006]技術(shù)方案
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0008]一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，包括主體、支架和葉片，還包括直流電機(jī)、傳動裝置、蓄電池、全彩燈珠、按鈕、主電路和燈珠控制電路，其中:所述的葉片上端和主體上端旋轉(zhuǎn)連接；所述的主體下端面和所述的支架上端面固定連接；所述的主體包括主體殼體和軸承；所述的葉片包括葉片殼體和轉(zhuǎn)軸；所述的直流電機(jī)、主電路和蓄電池按從上至下的順序固定安裝在所述的主體殼體內(nèi)部；所述的傳動裝置固定在所述的主體殼體上部的右側(cè)內(nèi)表面；所述的燈珠控制電路固定在所述的葉片殼體上部，所述的全彩燈珠有N個，均勻分布在和固定在所述的葉片殼體中下部；所述的按鈕固定在主體殼體的上表面；所述的軸承固定在所述的主體殼體上部的左側(cè)內(nèi)表面，并與所述的傳動裝置左右相對設(shè)置，所述的軸承與所述的傳動裝置之間有間距；所述的轉(zhuǎn)軸固定在葉片殼體上部的右側(cè)外表面并靠近所述的燈珠控制電路下端；所述的蓄電池、主電路和直流電機(jī)通過導(dǎo)線一一連接；所述的轉(zhuǎn)軸貫穿所述的軸承固定在傳動裝置上；所述的直流電機(jī)與所述的轉(zhuǎn)軸通過所述的傳動裝置傳動連接；所述的全彩燈珠與燈珠控制電路通過導(dǎo)線連接。
[0009]優(yōu)選地，所述的傳動裝置包括齒輪1、齒輪II，其中:所述的齒輪I固定所述的主體殼體上部的右側(cè)內(nèi)表面；所述的轉(zhuǎn)軸固定在所述的齒輪I的中心；所述的齒輪II與所述的直流電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定連接；所述的齒輪I與齒輪II相互嚙合。
[0010]優(yōu)選地，所述的主體殼體內(nèi)部還設(shè)置電刷、絕緣管和金屬環(huán)；所述的電刷有3個，金屬環(huán)有3個；其中:絕緣管固定套在所述的軸承和所述的齒輪I之間的轉(zhuǎn)軸上，絕緣管外表面均勻設(shè)置有3個環(huán)形凹槽，3個金屬環(huán)分別鑲嵌在3個環(huán)形凹槽內(nèi)；所述的3個電刷為彈性金屬片，一端固定在主體殼體內(nèi)，并通過導(dǎo)線與所述主電路相連接，另一端分別與對應(yīng)的3個金屬環(huán)相接觸；所述的金屬環(huán)通過導(dǎo)線與所述的燈珠控制電路相連接。
[0011]優(yōu)選地，所述的支架包括支腳、支腳座、連桿、連桿座，其中:所述的支腳有3個，連桿有3個；所述的3個支腳分別與支腳座的下端相鉸接，3連桿的一端分別與3個支腳相鉸接，另一端分別與連桿座相鉸接；支腳座的上端設(shè)置有一個螺桿，所述的主體和支架通過螺桿連接。
[0012]優(yōu)選地，所述的葉片上部靠近燈珠控制電路上端還安裝有配重金屬塊。
[0013]優(yōu)選地，所述的支腳座和連桿座均設(shè)為可收緊結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，所述的主體殼體和葉片殼體材質(zhì)為塑料；所述的支腳、支腳座、連桿和連桿座由金屬材質(zhì)構(gòu)成。
[0015]優(yōu)選地，所述的按鈕數(shù)量不少于2個。
[0016]優(yōu)選地，所述的主體長度為4(T70cm ;所述的葉片長度為4(T70cm ;所述的支腳長度為4(T60cm ;所述的全彩燈珠有35個。
[0017]有益效果
[0018]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0019](I)本實(shí)用新型的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，包括主體、支架和葉片，還包括直流電機(jī)、傳動裝置、蓄電池、全彩燈珠、按鈕、主電路和燈珠控制電路，所述的全彩燈珠均勻分布在和固定在所述的葉片殼體中下部，一排全彩燈珠不斷在燈珠控制電路的控制下分別變換色彩，全彩燈珠隨著葉片快速旋轉(zhuǎn)，由于視覺暫留現(xiàn)象，可構(gòu)成一個圓形全彩顯示屏，使得警示牌警示內(nèi)容醒目并且可變；由于LED燈穿透能力強(qiáng)，其可視的有效距離長;
[0020](2)本實(shí)用新型的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，所述的傳動裝置包括齒輪1、齒輪II，所述的齒輪I與齒輪II相互嚙合；這種傳動結(jié)構(gòu)，能夠控制葉片在主體上的旋轉(zhuǎn)速度；
[0021](3)本實(shí)用新型的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，所述的主體殼體內(nèi)部還設(shè)置電刷、絕緣管和金屬環(huán)；所述的3個電刷為彈性金屬片，一端固定在主體殼體內(nèi)，并通過導(dǎo)線與所述主電路相連接，另一端分別與對應(yīng)的3個金屬環(huán)相接觸；所述的金屬環(huán)通過導(dǎo)線與所述的燈珠控制電路相連接；這種電路結(jié)構(gòu)，使葉片在主體上的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠；
[0022](4)本實(shí)用新型的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，所述的支架包括支腳、支腳座、連桿、連桿座，這種支架結(jié)構(gòu)使得支架攜帶和使用方便；
[0023](5)本實(shí)用新型的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，所述的葉片上部靠近燈珠控制電路上端還安裝有配重金屬塊，能讓葉片在主體上的旋轉(zhuǎn)比較均衡，可延長轉(zhuǎn)軸的使用壽命，使得警示牌更加穩(wěn)定可靠；
[0024](6)本實(shí)用新型的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，所述的支腳座和連桿座均設(shè)為可收緊結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)讓本實(shí)用新型可以很容易的收縮成一個圓柱體結(jié)構(gòu)，打開也很容易；
[0025](7)本實(shí)用新型的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，所述的主體殼體和葉片殼體材質(zhì)為塑料，輕便、實(shí)用；所述的支腳、支腳座、連桿和連桿座由金屬材質(zhì)構(gòu)成，結(jié)實(shí)耐用，同時(shí)使得中心下降，穩(wěn)定性增強(qiáng)；
[0026](8)本實(shí)用新型的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，所述的按鈕數(shù)量不少于2個，供使用者開、關(guān)警示牌并選擇警示內(nèi)容；
[0027](9)本實(shí)用新型的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，所述的支腳長度為4(T60cm，所述的主體長度為4(T70cm，相對減小了長度，便于攜帶；所述的葉片長度為4(T70cm，所述的全彩燈珠有35個，增大警示牌顯示面積的同時(shí)不使產(chǎn)品因長度過大而降低便攜性；
[0028](9)本實(shí)用新型的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，原理簡單，便于推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]圖1是本實(shí)用新型的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2是本實(shí)用新型的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌主體和葉片由于葉片的旋轉(zhuǎn)合并在一起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3是本實(shí)用新型的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌主體及葉片圖2中局部放大示意圖；
[0032]圖4是本實(shí)用新型的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌的支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]不意圖中的標(biāo)號說明:1.主體；2.支架；3.葉片；4.電刷；5.直流電機(jī)；6.傳動裝置；7.蓄電池；8.全彩燈珠；9.按鈕；10.主電路；11.燈珠控制電路；101.主體殼體；102.軸承；201.支腳；202.支腳座；203.連桿；204.連桿座；205.螺桿；301.葉片殼體；302.轉(zhuǎn)軸；303.絕緣管；304.金屬環(huán)；305.配重金屬塊；601.齒輪I ;602.齒輪II。

【具體實(shí)施方式】
[0034]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0035]實(shí)施例1
[0036]如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，包括主體1、支架2和葉片3，還包括直流電機(jī)5、傳動裝置6、蓄電池7、全彩燈珠8、按鈕9、主電路10和燈珠控制電路11，其中:所述的葉片3上端和主體I上端旋轉(zhuǎn)連接；所述的主體I下端面和所述的支架2上端面固定連接；如圖3所示，所述的主體I包括主體殼體101和軸承102 ；所述的葉片3包括葉片殼體301和轉(zhuǎn)軸302 ;所述的直流電機(jī)5、主電路10和蓄電池7按從上至下的順序固定安裝在所述的主體殼體101內(nèi)部；所述的傳動裝置6固定在所述的主體殼體101上部的右側(cè)內(nèi)表面；所述的燈珠控制電路11固定在所述的葉片殼體301上部，所述的全彩燈珠8有N個，在本實(shí)施例中為有35個，均勻分布在和固定在所述的葉片殼體301中下部；所述的按鈕9固定在主體殼體101的上表面；所述的軸承102固定在所述的主體殼體101上部的左側(cè)內(nèi)表面，并與所述的傳動裝置6左右相對設(shè)置，所述的軸承102與所述的傳動裝置6之間有間距；所述的轉(zhuǎn)軸302固定在葉片殼體301上部的右側(cè)外表面并靠近所述的燈珠控制電路11下端；所述的蓄電池7、主電路10和直流電機(jī)5通過導(dǎo)線一一連接；所述的轉(zhuǎn)軸302貫穿所述的軸承102固定在傳動裝置6上；所述的直流電機(jī)5與所述的轉(zhuǎn)軸302通過所述的傳動裝置6傳動連接；所述的全彩燈珠8與燈珠控制電路11通過導(dǎo)線連接；所述的傳動裝置6包括齒輪I 601、齒輪II 602，其中:所述的齒輪I 601固定所述的主體殼體101上部的右側(cè)內(nèi)表面；所述的轉(zhuǎn)軸302固定在所述的齒輪I 601的中心；所述的齒輪II 602與所述的直流電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸固定連接；所述的齒輪I 601與齒輪II 602相互嚙合；所述的主體殼體101內(nèi)部還設(shè)置電刷4、絕緣管303和金屬環(huán)304 ;所述的電刷4有3個，金屬環(huán)304有3個；其中:絕緣管303固定套在所述的軸承102和所述的齒輪I之間的轉(zhuǎn)軸302上，絕緣管303外表面均勻設(shè)置有3個環(huán)形凹槽，3個金屬環(huán)304分別鑲嵌在3個環(huán)形凹槽內(nèi)；所述的3個電刷4為彈性金屬片，一端固定在主體殼體101內(nèi)，并通過導(dǎo)線與所述主電路10相連接，另一端分別與對應(yīng)的3個金屬環(huán)304相接觸；所述的金屬環(huán)304通過導(dǎo)線與所述的燈珠控制電路11相連接；如圖4所示，所述的支架2包括支腳201、支腳座202、連桿203、連桿座204，其中:所述的支腳201有3個，連桿203有3個；所述的3個支腳201分別與支腳座202的下端相鉸接，3連桿203的一端分別與3個支腳201相鉸接，另一端分別與連桿座204相鉸接；支腳座202的上端設(shè)置有一個螺桿205，所述的主體I和支架2通過螺桿205連接；所述的葉片3上部靠近燈珠控制電路11上端還安裝有配重金屬塊305 ；所述的支腳座202和連桿座204均設(shè)為可收緊結(jié)構(gòu)，所述的主體1、葉片3、支架2收緊后可形成一個圓柱體；所述的主體殼體101和葉片殼體301材質(zhì)為塑料；所述的支腳201、支腳座202、連桿203和連桿座204由金屬材質(zhì)構(gòu)成；所述的按鈕9數(shù)量不少于2個，本實(shí)施例中為2個；所述的主體I長度為4(T70cm，本實(shí)施例中為40cm ;所述的葉片3長度為4(T70cm，本實(shí)施例中為40cm ;所述的支腳201長度為4(T60cm，本實(shí)施例中為40cm ；
[0037]本實(shí)施例的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌在具體使用時(shí)，先將支架2上的螺桿205旋入主體I的螺紋孔內(nèi)，然后打開支架2放穩(wěn)，最后按下按鈕9，打開開關(guān)并選擇警示內(nèi)容，主電路10通過電刷4、金屬環(huán)304向燈珠控制電路11提供電源并發(fā)送數(shù)據(jù)，燈珠控制電路11分析主電路10發(fā)送的數(shù)據(jù)并控制全彩燈珠8不斷地變換色彩，同時(shí)，直流電機(jī)5通過傳動裝置6帶動葉片3快速轉(zhuǎn)動，由于視覺暫留現(xiàn)象，所述全彩燈珠8即可構(gòu)成一個圓形全彩顯示屏，顯示警示信息。
[0038]以上示意性的對本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，包括主體(I)、支架(2)和葉片(3)，其特征在于:還包括直流電機(jī)(5 )、傳動裝置(6 )、蓄電池(7 )、全彩燈珠(8 )、按鈕(9 )、主電路(10 )和燈珠控制電路(11)，其中: 所述的葉片(3)上端和主體(I)上端旋轉(zhuǎn)連接；所述的主體(I)下端面和所述的支架(2)上端面固定連接； 所述的主體(I)包括主體殼體(101)和軸承(102 );所述的葉片(3 )包括葉片殼體(301)和轉(zhuǎn)軸(302);所述的直流電機(jī)(5)、主電路(10)和蓄電池(7)按從上至下的順序固定安裝在所述的主體殼體(101)內(nèi)部；所述的傳動裝置(6)固定在所述的主體殼體(101)上部的右側(cè)內(nèi)表面；所述的燈珠控制電路(11)固定在所述的葉片殼體(301)上部，所述的全彩燈珠(8)有N個，均勻分布在和固定在所述的葉片殼體(301)中下部；所述的按鈕(9)固定在主體殼體(101)的上表面；所述的軸承(102)固定在所述的主體殼體(101)上部的左側(cè)內(nèi)表面，并與所述的傳動裝置(6)左右相對設(shè)置，所述的軸承(102)與所述的傳動裝置(6)之間有間距；所述的轉(zhuǎn)軸(302)固定在葉片殼體(301)上部的右側(cè)外表面并靠近所述的燈珠控制電路(11)下端； 所述的蓄電池(7)、主電路(10)和直流電機(jī)(5)通過導(dǎo)線一一連接；所述的轉(zhuǎn)軸(302)貫穿所述的軸承(102)固定在傳動裝置(6)上；所述的直流電機(jī)(5)與所述的轉(zhuǎn)軸(302)通過所述的傳動裝置(6)傳動連接；所述的全彩燈珠(8)與燈珠控制電路(11)通過導(dǎo)線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，其特征在于:所述的傳動裝置(6)包括齒輪I (601)、齒輪II (602)，其中:所述的齒輪I (601)固定所述的主體殼體(101)上部的右側(cè)內(nèi)表面；所述的轉(zhuǎn)軸(302)固定在所述的齒輪I的中心；所述的齒輪II (602)與所述的直流電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)軸固定連接；所述的齒輪I (601)與齒輪II (602)相互口四合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，其特征在于:所述的主體殼體(101)內(nèi)部還設(shè)置電刷(4 )、絕緣管(303 )和金屬環(huán)(304 );所述的電刷(4 )有3個，金屬環(huán)(304)有3個；其中:絕緣管(303)固定套在所述的軸承(102)和所述的齒輪I (601)之間的轉(zhuǎn)軸(302)上，絕緣管(303)外表面均勻設(shè)置有3個環(huán)形凹槽，3個金屬環(huán)(304)分別鑲嵌在3個環(huán)形凹槽內(nèi)；所述的3個電刷(4)為彈性金屬片，一端固定在主體殼體(101)內(nèi)，并通過導(dǎo)線與所述主電路(10)相連接，另一端分別與對應(yīng)的3個金屬環(huán)(304)相接觸；所述的金屬環(huán)(304)通過導(dǎo)線與所述的燈珠控制電路(11)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，其特征在于:所述的支架(2)包括支腳(201)、支腳座(202)、連桿(203)、連桿座(204)，其中:所述的支腳(201)有3個，連桿(203)有3個；所述的3個支腳(201)分別與支腳座(202)的下端相鉸接，3連桿(203)的一端分別與3個支腳(201)相鉸接，另一端分別與連桿座(204)相鉸接；支腳座(202 )的上端設(shè)置有一個螺桿(205 )，所述的主體(I)和支架(2 )通過螺桿(205 )連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，其特征在于:所述的葉片(3 )上部靠近燈珠控制電路(11)上端還安裝有配重金屬塊(305 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，其特征在于:所述的支腳座(202)和連桿座(204)均設(shè)為可收緊結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，其特征在于:所述的主體殼體(101)和葉片殼體(301)材質(zhì)為塑料；所述的支腳(201)、支腳座(202)、連桿(203)和連桿座(204)由金屬材質(zhì)構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，其特征在于:所述的按鈕(9)數(shù)量不少于2個。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的一種基于視覺暫留原理的交通警示牌，其特征在于:所述的主體(I)長度為4(T70cm ;所述的葉片(3)長度為4(T70cm ;所述的支腳(201)長度為4(T60cm ;所述的全彩燈珠(8)有35個。
【文檔編號】G09F13/22GK204097897SQ201420534098
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】王濤, 趙雪虎, 劉正, 朱繼鵬, 柳冰昕 申請人:王濤