卡片夾和車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種卡片夾和車輛，卡片夾包括具有卡片槽(2)的殼體(1)，所述卡片槽具有供卡片(3)插入的開口(21)并沿長度方向延伸，所述殼體上形成有與所述卡片槽連通的卡壓通道(11)，并且所述殼體上設(shè)置有沿所述卡壓通道彈性移動(dòng)并彈性偏壓所述卡片的卡壓件(4)。因此，在卡壓通道內(nèi)彈性移動(dòng)的卡壓件能夠通過彈性力對插入卡片槽的卡片進(jìn)行偏壓，從而使得卡片穩(wěn)定地容納在卡片槽中，并且無需殼體和卡片發(fā)生變形，保證二者的使用壽命。另外由于無需在卡片槽中設(shè)計(jì)斜面結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)有技術(shù)而言，卡片能夠更深地插入卡片槽中，外露部分少，避免了誤操作。尤其適用于在車輛中存放加油卡、高速卡等卡片。
【專利說明】卡片夾和車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及卡片夾持領(lǐng)域，具體地，涉及一種卡片夾和使用該卡片夾的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著各種卡片的應(yīng)用，卡片夾持在各個(gè)領(lǐng)域均有應(yīng)用。例如，為了方便司機(jī)攜帶高速卡、加油卡等卡片，在例如乘用車和商用車的車輛上通常設(shè)置有夾持卡片的卡片夾。
[0003]如圖1所示，在現(xiàn)有技術(shù)中的卡片夾中，殼體I’上形成有容納卡片3’的卡片槽2’，其中卡片3’插入卡片槽2’后是通過形成在卡片槽2’封閉端的斜面依靠變形和摩擦力固定的。這樣，操作過程中卡片夾會反復(fù)變形而造成其自身的疲勞失效，同時(shí)卡片也會受到摩擦損傷；在車輛行駛中由于顛簸，卡片容易掉出；卡片夾利用空間小，導(dǎo)致卡片3’伸出部分較長，容易造成誤操作。
[0004]因此，提供一種能夠穩(wěn)定容納卡片的卡片夾具有積極意義。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種卡片夾，該卡片夾結(jié)構(gòu)簡單巧妙能夠穩(wěn)定容納卡片。
[0006]本實(shí)用新型的另一目的是提供一種車輛，該車輛使用本實(shí)用新型提供的卡片夾。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種卡片夾，包括具有卡片槽的殼體，所述卡片槽具有供卡片插入的開口并且該卡片槽沿長度方向延伸，所述殼體上形成有與所述卡片槽連通的卡壓通道，并且所述殼體上設(shè)置有沿所述卡壓通道彈性移動(dòng)并彈性偏壓所述卡片的卡壓件。
[0008]優(yōu)選地，所述卡壓件鉸接在所述殼體上，并且所述卡片夾還包括朝向所述卡片偏壓所述卡壓件的彈性件。
[0009]優(yōu)選地，所述卡壓件通過轉(zhuǎn)軸鉸接在所述殼體上，所述彈性件為套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸外的扭簧。
[0010]優(yōu)選地，所述卡壓通道為形成所述殼體上的通槽結(jié)構(gòu)，該通槽結(jié)構(gòu)沿所述長度方向延伸，并且所述殼體外側(cè)具有與所述通槽結(jié)構(gòu)同向延伸的一對安裝板，該一對安裝板分別位于所述通槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別安裝在所述一對安裝板上。
[0011]優(yōu)選地，所述卡壓件具有安裝在所述殼體上的安裝端和接近所述卡片的卡接面，所述卡接面具有接近所述開口第一斜面結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，所述安裝端位于所述殼體的外側(cè)并遠(yuǎn)離所述開口布置。
[0013]優(yōu)選地，所述卡壓件的所述卡壓面具有接近所述安裝端的第二斜面結(jié)構(gòu)，所述第二斜面結(jié)構(gòu)和所述第一斜面結(jié)構(gòu)形成為具有拐點(diǎn)的拐折結(jié)構(gòu)，所述拐點(diǎn)形成為與所述卡片接觸的卡壓點(diǎn)。
[0014]優(yōu)選地，所述拐折結(jié)構(gòu)為圓弧過渡。
[0015]優(yōu)選地，所述卡壓件上設(shè)置有止擋所述卡壓件在所述卡壓通道中朝向所述卡片槽移動(dòng)的止擋件。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種車輛，所述車輛包括本實(shí)用新型提供的卡片夾。
[0017]通過上述技術(shù)方案，在卡壓通道內(nèi)彈性移動(dòng)的卡壓件能夠通過彈性力對插入卡片槽的卡片進(jìn)行偏壓，從而使得卡片穩(wěn)定地容納在卡片槽中，并且無需殼體和卡片發(fā)生變形，保證二者的使用壽命。另外由于無需在卡片槽中設(shè)計(jì)斜面結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)有技術(shù)而言，卡片能夠更深地插入卡片槽中，外露部分少，避免了誤操作。
[0018]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0020]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中卡片夾的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的卡片夾的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的卡片夾的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是沿圖3中的線A-A截取的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明
[0025]I I’ 殼體2 2’卡片槽
[0026]3 3’ 卡片4卡壓件
[0027]5彈性件6轉(zhuǎn)軸
[0028]7安裝板
[0029]11卡壓通道21開口
[0030]41第一斜面結(jié)構(gòu) 42第二斜面結(jié)構(gòu)
[0031]43止擋件

【具體實(shí)施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0033]在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“內(nèi)、外”通常是相應(yīng)部件輪廓的內(nèi)和外。
[0034]如圖2至圖4所示，本實(shí)用新型提供一種卡片夾，該卡片夾可以應(yīng)用本實(shí)用新型提供的車輛中以容納加油卡、高速卡等卡片，此外本實(shí)用新型提供的卡片還可以應(yīng)用于其他需要容納卡片的領(lǐng)域，對于這種應(yīng)用領(lǐng)域的變形均應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍中。
[0035]如圖2至圖4所示，本實(shí)用新型提供的卡片夾包括具有卡片槽2的殼體1，該卡片槽2具有供卡片3插入的開口 21并沿長度方向延伸，以容納卡片3。其中為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，殼體I上形成有與卡片槽2連通的卡壓通道11，并且殼體I上設(shè)置有沿卡壓通道11彈性移動(dòng)并彈性偏壓卡片3的卡壓件4。因此，通過形成在殼體I中的卡壓通道11可供卡壓件4進(jìn)行彈性移動(dòng)，當(dāng)卡片3插入卡片槽2后可以通過該卡壓件4彈性偏壓該卡片3，從而使得卡片3能夠穩(wěn)定容納在卡片槽2中，整個(gè)過程不需卡片3和殼體I發(fā)生形變，減小了二者的損耗，因此能夠在保證卡片3穩(wěn)定容納的同時(shí)提高使用壽命，實(shí)用性強(qiáng)。另外，由于無需在卡片槽2中設(shè)計(jì)斜面結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)有技術(shù)而言，卡片3能夠更深地插入卡片槽2中，外露部分少，避免了誤操作。
[0036]需要說明的是，能夠?qū)崿F(xiàn)上述技術(shù)方案的實(shí)施方式有多種，例如卡壓件4的具體結(jié)構(gòu)和安裝方式等等，為了方便說明本實(shí)用新型，在此只重點(diǎn)介紹其中的優(yōu)選實(shí)施方式，該優(yōu)選實(shí)施方式只用于說明本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0037]如圖2至圖4所示，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，卡壓件4鉸接在殼體I上，即，卡壓件4相對于殼體轉(zhuǎn)動(dòng)，并且卡片夾還包括朝向卡片3偏壓卡壓件4的彈性件5。即，通過額外的彈性件5實(shí)現(xiàn)了卡壓件4的彈性移動(dòng)和彈性偏壓功能，在其他實(shí)施方式中，還可以將卡壓件4設(shè)計(jì)為彈性材料，而通過自身變形的彈性勢能完成彈性移動(dòng)和偏壓。另外在其他實(shí)施方式中，卡壓件4也可以采用與殼體I滑動(dòng)配合的方式安裝在殼體I上，對于此類變形同樣應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍中。
[0038]更優(yōu)選地，卡壓件4通過轉(zhuǎn)軸6鉸接在殼體I上，上述彈性件5為套設(shè)在轉(zhuǎn)軸6外的扭簧。因此，方便布置的扭簧可以使得卡壓件4的相對于殼體I的轉(zhuǎn)動(dòng)具有彈性，從而實(shí)現(xiàn)對卡壓件的彈性偏壓。此外在其他實(shí)施方式中，彈性件5的布置方式有多種，例如還可以形成為拉簧或壓簧，只要能夠?qū)崿F(xiàn)使得卡壓件4朝向卡片3偏壓的彈性件布置方式均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍中。
[0039]在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，如圖4所示，卡壓通道11為形成殼體I上的通槽結(jié)構(gòu)，該通槽結(jié)構(gòu)沿長度方向延伸，并且殼體外側(cè)具有與通槽結(jié)構(gòu)同向延伸的一對安裝板7，該一對安裝板7分別位于通槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，轉(zhuǎn)軸6的兩端分別安裝在一對安裝板7上，即卡壓件4的安裝端位于殼體I的外側(cè)。其中通槽的長度、寬度等規(guī)格本實(shí)用新型不做限制，并且位于通槽兩側(cè)的安裝板7除具有安裝轉(zhuǎn)軸6的作用外，還具有加強(qiáng)筋的加強(qiáng)作用，使得本實(shí)用新型提供的卡片夾強(qiáng)度更好。
[0040]為了方便卡片3的插入和拔出，本實(shí)用新型提供的卡片夾能夠通過卡片3的插入動(dòng)作自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對卡片3的卡壓，具體地，卡壓件4具有安裝在殼體I上的安裝端和接近卡片3的卡接面，卡接面具有接近開口 21的第一斜面結(jié)構(gòu)41。這樣，從開口 21進(jìn)入的卡片3首先會接觸第一斜面結(jié)構(gòu)并通過和第一斜面結(jié)構(gòu)的配合，使得卡壓件4遠(yuǎn)離卡片3活動(dòng)并同時(shí)需克服彈性件5的彈性力，與此同時(shí)，卡壓件4在彈性件5的彈性偏壓力的作用下，對卡片3進(jìn)行卡壓,從而實(shí)現(xiàn)對卡片3的穩(wěn)定容納。
[0041]更具體地，如圖4所示，卡壓件4安裝端位于殼體I的外側(cè)并遠(yuǎn)離開口 21布置。由于卡壓件4的鉸接點(diǎn)位于殼體I的外側(cè)，而卡壓件4的卡壓點(diǎn)位于殼體I的內(nèi)側(cè)，二者的連線傾斜設(shè)置。而卡壓點(diǎn)的作用力方向?yàn)橄鄬τ阢q接點(diǎn)的切向方向。因此，如圖3中的布置方式的好處在于，能夠使得卡壓點(diǎn)的作用力方向朝向卡片槽2的內(nèi)側(cè)具有分力，從而使得卡片3的更加穩(wěn)定地容納在卡片槽2內(nèi)。在其他實(shí)施方式中，也可以使得卡壓件4的安裝端接近開口 21布置，這樣通過能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型的目的，對應(yīng)此類變形也應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍中。
[0042]更優(yōu)選地，卡壓件4的卡壓面具有接近安裝端的第二斜面結(jié)構(gòu)42，第二斜面結(jié)構(gòu)42和第一斜面結(jié)構(gòu)41形成為具有拐點(diǎn)O的拐折結(jié)構(gòu)，拐點(diǎn)O形成為與卡片3接觸的卡壓點(diǎn)。這樣，還可以方便卡片3的拔出。更進(jìn)一步地，上述拐折結(jié)構(gòu)為圓弧過渡，從而有效避免對卡片3的磨損，使得卡壓件4和卡片3的配合更加流暢。
[0043]在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，卡壓件4上設(shè)置有止擋卡壓件4在卡壓通道11中朝向卡片槽2移動(dòng)的止擋件43，具體地，該止擋件43可以為兩個(gè)并向兩側(cè)凸出從而卡止在卡壓通道11的端面上，從而限制了卡壓件4在彈性力的作用下進(jìn)入卡片槽2的行程，不至于掉入卡片槽2中不易操作。
[0044]另外，為了提高工作效率，通?？ㄆ瑠A的殼體I上可以形成有兩個(gè)卡片槽2，如圖2所示，并且每個(gè)卡片槽2均可以對應(yīng)兩個(gè)或更多個(gè)卡壓通道11，從而通過多個(gè)卡壓件4實(shí)現(xiàn)對卡片3的穩(wěn)定卡壓。對于這種變形方式均應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍中。
[0045]綜上，本實(shí)用新型提供的卡片夾能夠在穩(wěn)定容納卡片3的同時(shí)，提升使用壽命降低對卡片2的磨損，可以用于在車輛等各種領(lǐng)域中，因此具有較高的實(shí)用性和推廣價(jià)值。
[0046]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0047]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0048]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種卡片夾，包括具有卡片槽(2)的殼體(I)，所述卡片槽(2)具有供卡片(3)插入的開口(21)并且該卡片槽(2)沿長度方向延伸，其特征在于，所述殼體(I)上形成有與所述卡片槽(2)連通的卡壓通道(11)，并且所述殼體(I)上設(shè)置有沿所述卡壓通道(11)彈性移動(dòng)并彈性偏壓所述卡片(3)的卡壓件(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡片夾，其特征在于，所述卡壓件(4)鉸接在所述殼體(I)上，并且所述卡片夾還包括朝向所述卡片(3)偏壓所述卡壓件(4)的彈性件(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡片夾，其特征在于，所述卡壓件(4)通過轉(zhuǎn)軸(6)鉸接在所述殼體⑴上，所述彈性件(5)為套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸(6)外的扭簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卡片夾，其特征在于，所述卡壓通道(11)為形成所述殼體(I)上的通槽結(jié)構(gòu)，該通槽結(jié)構(gòu)沿所述長度方向延伸，并且所述殼體外側(cè)具有與所述通槽結(jié)構(gòu)同向延伸的一對安裝板(7)，該一對安裝板(7)分別位于所述通槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸(6)的兩端分別安裝在所述一對安裝板(7)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的卡片夾，其特征在于，所述卡壓件(4)具有安裝在所述殼體(I)上的安裝端和接近所述卡片(3)的卡接面，所述卡接面具有接近所述開口(21)第一斜面結(jié)構(gòu)(41)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卡片夾，其特征在于，所述安裝端位于所述殼體(I)的外側(cè)并遠(yuǎn)離所述開口(21)布置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卡片夾，其特征在于，所述卡壓件(4)的所述卡壓面具有接近所述安裝端的第二斜面結(jié)構(gòu)(42)，所述第二斜面結(jié)構(gòu)(42)和所述第一斜面結(jié)構(gòu)(41)形成為具有拐點(diǎn)(O)的拐折結(jié)構(gòu)，所述拐點(diǎn)(O)形成為與所述卡片(3)接觸的卡壓點(diǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的卡片夾，其特征在于，所述拐折結(jié)構(gòu)為圓弧過渡。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的卡片夾，其特征在于，所述卡壓件(4)上設(shè)置有止擋所述卡壓件在所述卡壓通道(11)中朝向所述卡片槽(2)移動(dòng)的止擋件(43)。
10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的卡片夾。
【文檔編號】B42F17/18GK204095336SQ201420393544
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月16日
【發(fā)明者】李繼艷, 李立緒, 周紅波 申請人:北汽福田汽車股份有限公司