教學(xué)用仿真行車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種教學(xué)用仿真行車(chē)，包括長(zhǎng)方體形的框架、與框架長(zhǎng)度方向平行并固定于框架頂部的軌道、與軌道滑動(dòng)配合的橫梁、驅(qū)動(dòng)橫梁沿軌道運(yùn)動(dòng)的縱向行走機(jī)構(gòu)、設(shè)置在橫梁上的起重機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)起重機(jī)構(gòu)沿橫梁移動(dòng)的橫向行走機(jī)構(gòu)，還包括設(shè)置于框架內(nèi)側(cè)底部的教具和設(shè)置于框架外側(cè)地面的行車(chē)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)。本實(shí)施例教學(xué)用仿真行車(chē)，其采用長(zhǎng)方體形框架支撐行車(chē)的主要結(jié)構(gòu)，行車(chē)整體結(jié)構(gòu)小，制造成本低；同時(shí)行車(chē)動(dòng)力源的總功率小，運(yùn)行成本低；由于行車(chē)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)設(shè)置于地面，學(xué)員在地面進(jìn)行操作練習(xí)，行車(chē)起吊重物輕，訓(xùn)練安全性高；并且因?yàn)槠淠苷鎸?shí)模擬實(shí)際行車(chē)的運(yùn)行情況，學(xué)員能隨時(shí)進(jìn)行操作練習(xí)，學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)多，因此能縮短行車(chē)司機(jī)培訓(xùn)周期、培訓(xùn)效果好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】教學(xué)用仿真行車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種起重設(shè)備，特別涉及一種教學(xué)用的行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]行車(chē)司機(jī)的培訓(xùn)是起重行業(yè)的一個(gè)難題，目前行車(chē)司機(jī)的培訓(xùn)均是在真實(shí)的行車(chē)上進(jìn)行。而在真實(shí)行車(chē)上進(jìn)行培訓(xùn)存在諸多不便，如:
[0003]1、學(xué)員培訓(xùn)一般是在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行，而學(xué)員要進(jìn)行行車(chē)吊鉤穩(wěn)勾練習(xí)時(shí)，必須要取下吊鉤上的吊具，取下吊具就必須停止生產(chǎn)，因此學(xué)員獲得練習(xí)的機(jī)會(huì)較少，培訓(xùn)周期長(zhǎng)。
[0004]2、學(xué)員在真實(shí)行車(chē)上練習(xí)，由于學(xué)員操作熟練度差，容易出現(xiàn)安全事故。
[0005]3、真實(shí)行車(chē)運(yùn)行功率大，學(xué)員培訓(xùn)成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種教學(xué)用仿真行車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中行車(chē)司機(jī)培訓(xùn)存在的學(xué)員培訓(xùn)周期長(zhǎng)、學(xué)員練習(xí)容易出現(xiàn)安全事故和培訓(xùn)成本高等問(wèn)題。
[0007]本實(shí)用新型教學(xué)用仿真行車(chē)，包括長(zhǎng)方體形的框架、與框架長(zhǎng)度方向平行并固定于框架頂部的軌道、與軌道滑動(dòng)配合的橫梁、驅(qū)動(dòng)橫梁沿軌道運(yùn)動(dòng)的縱向行走機(jī)構(gòu)、設(shè)置在橫梁上的起重機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)起重機(jī)構(gòu)沿橫梁移動(dòng)的橫向行走機(jī)構(gòu)，還包括設(shè)置于框架內(nèi)側(cè)底部的教具和設(shè)置于框架外側(cè)地面的行車(chē)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)；
[0008]所述框架的長(zhǎng)度為2?5m，高度為1.5?2.5m,寬度為1.5?3m。
[0009]進(jìn)一步，所述縱向行走機(jī)構(gòu)、起重機(jī)構(gòu)和橫向行走機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源均為功率小于或等于100W的電機(jī)。
[0010]進(jìn)一步，所述軌道的兩端連接有限位擋桿。
[0011]進(jìn)一步，所述框架為鋁合金框架。
[0012]進(jìn)一步，所述教具為至少一排立桿。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:
[0014]1、本實(shí)用新型教學(xué)用仿真行車(chē)，其采用長(zhǎng)方體形框架支撐行車(chē)的主要結(jié)構(gòu)，行車(chē)整體結(jié)構(gòu)小，制造成本低；同時(shí)行車(chē)動(dòng)力源的總功率小，總功率相當(dāng)于一盞白熾燈，運(yùn)行成本低。
[0015]2、本實(shí)用新型教學(xué)用仿真行車(chē)，行車(chē)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)設(shè)置于地面，學(xué)員在地面進(jìn)行操作練習(xí)，行車(chē)起吊重物輕，訓(xùn)練安全性高。
[0016]3、本實(shí)用新型教學(xué)用仿真行車(chē)，其能真實(shí)模擬實(shí)際行車(chē)的運(yùn)行情況，學(xué)員能隨時(shí)進(jìn)行操作練習(xí)，學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)多，培訓(xùn)周期短、培訓(xùn)效果好。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型教學(xué)用仿真行車(chē)的立體結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0019]如圖所示，本實(shí)施例教學(xué)用仿真行車(chē)，包括長(zhǎng)方體形的框架1、與框架長(zhǎng)度方向平行并固定于框架頂部的軌道2、與軌道滑動(dòng)配合的橫梁3、驅(qū)動(dòng)橫梁沿軌道運(yùn)動(dòng)的縱向行走機(jī)構(gòu)4、設(shè)置在橫梁上的起重機(jī)構(gòu)5和驅(qū)動(dòng)起重機(jī)構(gòu)沿橫梁移動(dòng)的橫向行走機(jī)構(gòu)6，還包括設(shè)置于框架I內(nèi)側(cè)底部的教具7和設(shè)置于框架I外側(cè)地面的行車(chē)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)8 ;本實(shí)施例中，所述框架I的長(zhǎng)度為4m (在不同的實(shí)施例中，框架的長(zhǎng)度還可為2m、3m或5m等2?5m范圍內(nèi)的其它值)，框架I的高度為2m (在不同實(shí)施例中，框架的高度還可為1.5m、2.5m等
1.5?2.5m范圍內(nèi)的其它值)，框架的寬度為2m(在不同實(shí)施例中，框架的寬帶還可為1.5m、
2.5m、3m等1.5?3m范圍內(nèi)的其它值)。
[0020]本實(shí)施例教學(xué)用仿真行車(chē)，其采用長(zhǎng)方體形框架支撐行車(chē)的主要結(jié)構(gòu)，行車(chē)整體結(jié)構(gòu)小，制造成本低；同時(shí)行車(chē)動(dòng)力源的總功率小，運(yùn)行成本低；由于行車(chē)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)設(shè)置于地面，學(xué)員在地面進(jìn)行操作練習(xí)，行車(chē)起吊重物輕，訓(xùn)練安全性高；并且因?yàn)槠淠苷鎸?shí)模擬實(shí)際行車(chē)的運(yùn)行情況，學(xué)員能隨時(shí)進(jìn)行操作練習(xí)，學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)多，因此能縮短行車(chē)司機(jī)培訓(xùn)周期、培訓(xùn)效果好。
[0021]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述縱向行走機(jī)構(gòu)4、起重機(jī)構(gòu)5和橫向行走機(jī)構(gòu)6的動(dòng)力源均為功率等于100W的電機(jī)(當(dāng)然在不同實(shí)施例中，各電機(jī)的功率還可小于100W)，其總功率相當(dāng)于一盞白熾燈，相比于真實(shí)行車(chē)上千瓦的運(yùn)行功率，本教學(xué)用仿真行車(chē)的總運(yùn)行功率低，因此能很大的節(jié)約學(xué)員培訓(xùn)成本。
[0022]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述軌道2的兩端連接有限位擋桿9，通過(guò)限位擋桿9可限定縱向行走機(jī)構(gòu)4的極限行走位置，可避免行車(chē)脫軌事故。
[0023]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述框架I為鋁合金框架，框架重量輕、強(qiáng)度高，便于制造。
[0024]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述教具7為三排立桿(當(dāng)然立桿的排數(shù)還可根據(jù)訓(xùn)練內(nèi)容及難度的不同具體設(shè)置，數(shù)量在一排以上均可)，通過(guò)讓學(xué)員練習(xí)吊鉤穿桿動(dòng)作，可很好的培訓(xùn)學(xué)員的吊鉤控制能力。
[0025]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.教學(xué)用仿真行車(chē)，其特征在于:包括長(zhǎng)方體形的框架、與框架長(zhǎng)度方向平行并固定于框架頂部的軌道、與軌道滑動(dòng)配合的橫梁、驅(qū)動(dòng)橫梁沿軌道運(yùn)動(dòng)的縱向行走機(jī)構(gòu)、設(shè)置在橫梁上的起重機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)起重機(jī)構(gòu)沿橫梁移動(dòng)的橫向行走機(jī)構(gòu)，還包括設(shè)置于框架內(nèi)側(cè)底部的教具和設(shè)置于框架外側(cè)地面的行車(chē)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)； 所述框架的長(zhǎng)度為2?5m，高度為1.5?2.5m,寬度為1.5?3m。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的教學(xué)用仿真行車(chē)，其特征在于:所述縱向行走機(jī)構(gòu)、起重機(jī)構(gòu)和橫向行走機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源均為功率小于或等于IOOW的電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的教學(xué)用仿真行車(chē)，其特征在于:所述軌道的兩端連接有限位擋桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的教學(xué)用仿真行車(chē)，其特征在于:所述框架為鋁合金框架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的教學(xué)用仿真行車(chē)，其特征在于:所述教具為至少一排立桿。
【文檔編號(hào)】G09B9/00GK203759912SQ201420160456
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】唐學(xué)智 申請(qǐng)人:重慶鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司