基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌，其與遠程監(jiān)控中心連接，包括電子站牌殼體，其還包括由上至下依次設(shè)置于電子站牌殼體前端的LCD液晶屏、LED顯示屏和鋼化玻璃護面，該鋼化玻璃護面的內(nèi)部貼有站牌信息，所述電子站牌殼體的內(nèi)部設(shè)有與電子站牌殼體的后門對應(yīng)的廣告滾動機，所述電子站牌殼體的前端還設(shè)有攝像頭，以及，該電子站牌殼體內(nèi)部還安裝有RFID模塊。本實用新型具有能提供車輛發(fā)車狀態(tài)或站數(shù)信息，發(fā)布各種新聞，以及具有視頻監(jiān)控等功能的優(yōu)點。
【專利說明】基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及智能交通【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，特別涉及一種基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌。
【背景技術(shù)】
[0002]公共交通是緩解城市交通壓力的主力軍?，F(xiàn)有的公交站牌一般僅僅是提供站牌信息的單一方案；公眾在等候等待過程中，不能從公交站牌中獲悉所搭乘車輛的發(fā)車狀態(tài)或距離本站的站數(shù)；并且，在候車過程中不能及時了解到時政新聞、娛樂節(jié)目、廣告促銷、氣象信息、股市行情、旅游線路、日期、政府公告等等，使公眾候車等待時間得不到充實；同時，由于公交站牌不具備視頻監(jiān)控功能，使監(jiān)控中心不能根據(jù)人流量合理的調(diào)配車輛。因此，有必要設(shè)計一種新型的基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌來解決上述問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌，該電子站牌具有能提供車輛發(fā)車狀態(tài)或站數(shù)信息，發(fā)布各種新聞，以及具有視頻監(jiān)控等功能的優(yōu)點。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌，其與遠程監(jiān)控中心連接，包括電子站牌殼體，其還包括由上至下依次設(shè)置于電子站牌殼體前端的LCD液晶屏、LED顯示屏和鋼化玻璃護面，該鋼化玻璃護面的內(nèi)部貼有站牌信息，所述電子站牌殼體的內(nèi)部設(shè)有與電子站牌殼體的后門對應(yīng)的廣告滾動機，所述電子站牌殼體的前端還設(shè)有攝像頭，以及，該電子站牌殼體內(nèi)部還安裝有RFID模塊。
[0006]優(yōu)選地，還包括液壓管，所述電子站牌殼體的后門通過液壓管可旋轉(zhuǎn)的與電子站牌殼體的后端連接，以及，所述電子站牌殼體的內(nèi)部還設(shè)有與后門對應(yīng)的燈箱。
[0007]優(yōu)選地，還包括設(shè)于所述電子站牌殼體內(nèi)的報警裝置和空調(diào)，以及，在所述電子站牌殼體的一側(cè)還設(shè)有與所述報警裝置對應(yīng)的喇叭口，和與所述空調(diào)對應(yīng)的空調(diào)外機出風□。
[0008]優(yōu)選地，所述電子站牌殼體的頂部還安裝有機身吊環(huán)和避雷針。
[0009]優(yōu)選地，所述電子站牌殼體的底部設(shè)有避雷針接地線口和入線口。
[0010]優(yōu)選地，所述公交電子站牌與遠程監(jiān)控中心通過光纖傳輸或者3G無線傳輸。
[0011]優(yōu)選地，所述LED顯示屏和鋼化玻璃護面位于同一平面內(nèi)，所述IXD液晶屏與LED顯示屏之間設(shè)有170°夾角。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0013]1、通過設(shè)置IXD液晶屏、LED顯示屏以及RFID模塊，可準確實時顯示公交車預報站信息，即顯示每一條線路上下一班最近的公交車距離本站的站距，同時能發(fā)布公益及商業(yè)的視頻與文字廣告等信息；[0014]2、采用遠程監(jiān)控中心進行遠程控制，可實現(xiàn)音量的調(diào)節(jié)，遠程開關(guān)機，定時開關(guān)機，并可按時段一天內(nèi)設(shè)置多組開關(guān)機的時間，也可按照工作日，休息日分別設(shè)置開關(guān)機的時間；
[0015]3、采用廣告滾動機可以實時滾動廣告畫面；
[0016]4、采用攝像頭，可實時監(jiān)控并記錄站臺客流信息，可進行實時切換和查看。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0018]圖1是本實用新型所述基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌的立體圖。
[0019]圖2是本實用新型所述基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌的左視圖。
[0020]圖3是本實用新型所述基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌的仰視圖的放大圖。
[0021]附圖標記說明:1、IXD液晶屏，2、機身吊環(huán)，3、避雷針，4、攝像頭，5、鋼化玻璃護面，6、喇叭口，7、空調(diào)外機出風口，8、液壓管，9、后門，10、燈箱，11、避雷針接地線口，12、入線口，13、LED顯示屏。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0023]參閱圖1-圖3所示，本實用新型提供的基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌，其與遠程監(jiān)控中心連接，包括電子站牌殼體，其還包括由上至下依次設(shè)置于電子站牌殼體前端的LCD液晶屏1、LED顯示屏13和鋼化玻璃護面5，該鋼化玻璃護面5的內(nèi)部貼有站牌信息，電子站牌殼體的內(nèi)部設(shè)有與電子站牌殼體的后門9對應(yīng)的廣告滾動機，電子站牌殼體的前端還設(shè)有攝像頭4，以及該電子站牌殼體內(nèi)部還安裝有RFID模塊。
[0024]具體的，為了方便對公交電子站牌內(nèi)部的零部件進行安裝、維修等功能，本實用新型還可包括液壓管8，電子站牌殼體的后門9通過液壓管8可旋轉(zhuǎn)的與電子站牌殼體的后端連接，以及電子站牌殼體的內(nèi)部還設(shè)有與后門9對應(yīng)的燈箱10。
[0025]且為了實現(xiàn)報警功能，以及實現(xiàn)在任何溫度環(huán)境下均能正常功能，本實用新型還包括設(shè)于電子站牌殼體內(nèi)的報警裝置和空調(diào)，以及在電子站牌殼體的一側(cè)還設(shè)有與報警裝置對應(yīng)的喇叭口 6和與空調(diào)對應(yīng)的空調(diào)外機出風口 7。
[0026]本實用新型中的電子站牌殼體的頂部還安裝有機身吊環(huán)2和避雷針3，并且在電子站牌殼體的底部設(shè)有避雷針接地線口 11和入線口 12。
[0027]本實用新型中的LED顯示屏13和鋼化玻璃護面5位于同一平面內(nèi)，IXD液晶屏I與LED顯示屏13之間設(shè)有170°夾角。
[0028]本實用新型的公交電子站牌的設(shè)計，可集成GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、公交到站發(fā)布系統(tǒng)、多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)三大主流系統(tǒng)，公眾在等候等待過程，可以通過電子站牌的LED顯示屏13獲悉所搭乘車輛的發(fā)車狀態(tài)或距離本站的站數(shù)，合理安排自己的出行計劃。通過電子站牌的LCD液晶屏1，可以觀看時政新聞、娛樂節(jié)目、廣告促銷、氣象信息、股市行情、旅游線路、日期、政府公告等等，充實公眾候車等待時間。而電子站牌的攝像頭4的實時視頻監(jiān)控功能，既方便監(jiān)控中心合理調(diào)度車輛提供數(shù)據(jù)信息，又給扒竊分子以有力震懾和提供取證依據(jù)；電子站牌按工業(yè)標準設(shè)計，具備良好的抗干擾能力，具備自恢復能力；并且不論系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù).交換協(xié)議、技術(shù)選型都須符合交通管理部門以及國家、行業(yè)制定的各項相關(guān)標準與規(guī)范。
[0029]同時，本實用新型采用VPN專網(wǎng)接入，以及采用本組網(wǎng)方式，公交行業(yè)用戶可以自己給車載無線終端設(shè)備來分配IP地址，公交行業(yè)應(yīng)用專網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)完全隔離，數(shù)據(jù)保密性好，公交用戶專網(wǎng)不會受到來自互聯(lián)網(wǎng)上的黑客及病毒的侵襲，能夠有效保證穩(wěn)定的傳輸速率和帶寬。由于電子站牌分布分散，專線施工難度較大，成本較高，建議參照無線網(wǎng)絡(luò)接入方式；監(jiān)控中心一般設(shè)在公交公司大樓，可利用已有專線，采取VPDN接入。
[0030]監(jiān)控中心是系統(tǒng)與使用者的互動界面，客戶可以通過大屏幕、C/S或B/S客戶端方式實現(xiàn)對視頻流的監(jiān)控管理。一般的，專業(yè)客戶監(jiān)控中心由電視墻、軟/硬件解碼器、主控臺及監(jiān)控管理軟件組成，供專業(yè)用戶使用，用戶在得到授權(quán)的情況下，可以通過傳統(tǒng)監(jiān)控終端或C/S方式完成各種系統(tǒng)功能的訪問，適合于大路數(shù)、長時間的圖像監(jiān)控。
[0031]除了傳統(tǒng)的監(jiān)控終端外，還可以在PC上安裝客戶端軟件，以C/S方式訪問和控制視頻流?？刂婆_由PC (帶麥克風和音箱用于語音對講)和控制臺管理軟件組成，是整個圖像監(jiān)控系統(tǒng)的操作界面，也是整個系統(tǒng)的核心控制的用戶接口，用戶通過對它的操作來實現(xiàn)系統(tǒng)管理和圖像管理?？蛻舳塑浖灿?個組件，監(jiān)控端、錄像管理回放器、配置工具，可完成用戶管理、控制數(shù)字顯示終端、實時圖像顯示、歷史圖像播放等功能?？刂婆_管理軟件(主，副控制臺軟件)也可以安裝在任意位置能夠合法訪問監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的PC上，實現(xiàn)多級多用戶的分控管理。
[0032]綜上所述，本實用新型的基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌主要可以實現(xiàn)以下幾點功能:1、電子站牌安裝高亮度LCD液晶屏及LED顯示屏，使用數(shù)字LED模塊準確實時顯示公交車預報站信息，即顯示每一條線路上下一班最近的公交車距離本站的站距。2、電子站牌安裝的LCD液晶屏及LED顯示屏能發(fā)布公益及商業(yè)的視頻與文字廣告及信息。3、IXD液晶屏I采用42寸高亮液晶顯示屏，高清1080P視頻播放，視頻除了全屏，必須可以進行小窗口播放，其余部分可添加滾動文字，圖片等信息。視頻之間切換無黑屏，切換時間0.5秒以內(nèi)，無明顯暫停痕跡，做到高清廣告發(fā)布的標準。視頻無需轉(zhuǎn)換，支持多種格式；如:H.264，TS，MPEG系列，AVI，V0B，WMV等；布局窗口可任意調(diào)整，一個視頻區(qū)域，多個圖片及文本區(qū)域，位置可任意調(diào)，背景圖任意添加。4、終端遠程控制，音量調(diào)節(jié)，遠程開關(guān)機，定時開關(guān)機。并可按時段一天內(nèi)設(shè)置多組開關(guān)機時間，并可按照工作日，休息日分別設(shè)置開關(guān)機時間。5、LED實時信息顯示:天氣、股票、匯率等，提供接口，與GPS公交定位系統(tǒng)對接。6、電子站牌背后采用廣告滾動機，能滾動2幅畫面。7、電子站牌上帶攝像頭，可實時監(jiān)控并記錄站臺客流信息，視頻信息要求通過網(wǎng)絡(luò)傳輸回后臺存儲服務(wù)器進行存儲，中心機房存儲的影像資料不少于30天；同時，相關(guān)視頻影像通過專線網(wǎng)絡(luò)傳至監(jiān)控中心，進行實時切換查看。
8、公交車和電子站牌安裝RFID系統(tǒng)，作為GPS系統(tǒng)的補丁系統(tǒng)(特別是在陰雨天GPS無法準確工作的情況下)，系統(tǒng)主要內(nèi)容:公交車經(jīng)過車站時,車站主動識別公交車數(shù)據(jù)并傳輸?shù)娇刂浦行淖鳛閳笳镜裙δ艿幕A(chǔ)數(shù)據(jù)。9、電子站牌與控制中心的傳輸方式:光纖傳輸或者3G無線傳輸。10、電子站牌安裝自動報警裝置，應(yīng)用于公交電子站牌內(nèi)部，用來監(jiān)測智能電子站牌內(nèi)部各個電子設(shè)備運行狀態(tài)，并將測得的信息與監(jiān)控中心實時通訊。主要目的實現(xiàn)遠程對公交智能電子站牌電子設(shè)備工作狀況的監(jiān)測，實現(xiàn)快速故障維修及處理，減少現(xiàn)場巡檢維護工作量，提高工作效率，提高公交電子站牌信息設(shè)施完好率。11、電子站牌讓等車乘客通過手機或者網(wǎng)站查詢指定公交車的到站信息。
[0033]雖然結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是專利所有者可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)做出各種變形或修改，只要不超過本實用新型的權(quán)利要求所描述的保護范圍，都應(yīng)當在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌，其與遠程監(jiān)控中心連接，包括電子站牌殼體，其特征在于:還包括由上至下依次設(shè)置于電子站牌殼體前端的LCD液晶屏(I )、LED顯示屏(13)和鋼化玻璃護面(5)，該鋼化玻璃護面(5)的內(nèi)部貼有站牌信息，所述電子站牌殼體的內(nèi)部設(shè)有與電子站牌殼體的后門(9)對應(yīng)的廣告滾動機，所述電子站牌殼體的前端還設(shè)有攝像頭(4)，以及，該電子站牌殼體內(nèi)部還安裝有RFID模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌，其特征在于:還包括液壓管(8)，所述電子站牌殼體的后門(9)通過液壓管(8)可旋轉(zhuǎn)的與電子站牌殼體的后端連接，以及，所述電子站牌殼體的內(nèi)部還設(shè)有與后門(9)對應(yīng)的燈箱(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌，其特征在于:還包括設(shè)于所述電子站牌殼體內(nèi)的報警裝置和空調(diào)，以及，在所述電子站牌殼體的一側(cè)還設(shè)有與所述報警裝置對應(yīng)的喇叭口(6)，和與所述空調(diào)對應(yīng)的空調(diào)外機出風口(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌，其特征在于:所述電子站牌殼體的頂部還安裝有機身吊環(huán)(2 )和避雷針(3 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌，其特征在于:所述電子站牌殼體的底部設(shè)有避雷針接地線口( 11)和入線口( 12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌，其特征在于:所述公交電子站牌與遠程監(jiān)控中心通過光纖傳輸或者3G無線傳輸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的基于無線網(wǎng)絡(luò)分布式計算的公交電子站牌，其特征在于:所述LED顯示屏(13)和鋼化玻璃護面(5)位于同一平面內(nèi)，所述IXD液晶屏(I)與LED顯示屏(13)之間設(shè)有170°夾角。
【文檔編號】G09F9/33GK203733433SQ201420076895
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月2日
【發(fā)明者】方勝鑫, 黃良沃, 謝東洪, 周德勇 申請人:廣州星唯信息科技有限公司