一種新型安全氣囊系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型安全氣囊系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括臺(tái)架，控制及顯示面板安裝在所述臺(tái)架的側(cè)面上，所述臺(tái)架內(nèi)的上部安裝有兩個(gè)抽屜，臺(tái)架上方設(shè)有存放物品的臺(tái)面，空氣壓縮機(jī)位于所述臺(tái)架內(nèi)，方向盤及氣囊總成設(shè)置在控制及顯示面板上，控制及顯示面板上安裝有系統(tǒng)開關(guān)、數(shù)字電壓表、氣囊控制單元、碰撞傳感器和電控系統(tǒng)電路彩色原理圖，所述電控系統(tǒng)電路彩色原理圖上安裝有外接式檢測(cè)端子。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，在臺(tái)架上設(shè)有抽屜和存放物品的臺(tái)面，教學(xué)操作時(shí)安全可靠，直觀簡(jiǎn)單，能夠滿足對(duì)安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障設(shè)置及診斷的教學(xué)需要。
【專利說明】一種新型安全氣囊系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種新型安全氣囊系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子化的發(fā)展，使電子集成技術(shù)在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用，這就要求汽車維修人員具備全面的電子維修技能及知識(shí)，這也對(duì)汽車維修領(lǐng)域的教學(xué)及培訓(xùn)有了新的要求。尤其是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的現(xiàn)在，為汽車維修及培訓(xùn)相關(guān)的要求越來越高。汽車類教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備在智能化、自動(dòng)化、綜合化方面將有進(jìn)一步發(fā)展，應(yīng)用新技術(shù)開拓新的試驗(yàn)領(lǐng)域，研制新的實(shí)驗(yàn)設(shè)備將是未來在該領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。
[0003]智能化控制裝置在汽車上的大量應(yīng)用使得汽車的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，也給汽車維修增加了困難，因此市場(chǎng)對(duì)具有高水平汽車電路設(shè)置、維修的人才需求量非常巨大。實(shí)驗(yàn)臺(tái)以真實(shí)的電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，充分展示汽車電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程，適用于汽車電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)電路構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)，能夠滿足對(duì)汽車電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理、故障設(shè)置及診斷的教學(xué)需要。
[0004]目前已有的汽車安全氣囊系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)存在的問題是:在模擬汽車碰撞過程時(shí)，汽車安全氣囊系統(tǒng)沒有真正的工作，而是采用簡(jiǎn)單的機(jī)械開關(guān)通斷來控制壓縮空氣裝置通斷進(jìn)行模擬，這樣的結(jié)果是學(xué)生在教學(xué)中學(xué)到的東西跟實(shí)際的碰掩過程很不貼切，導(dǎo)致教學(xué)與實(shí)際的脫節(jié)。再一個(gè)問題是，目前的汽車安全氣囊系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)無診斷接口，更沒有汽車安全氣囊電腦讀取故障碼、清故障碼的功能，使得故障數(shù)據(jù)的取得只能人工來完成。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作安全方便，能夠滿足教學(xué)需要的新型安全氣囊系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種新型安全氣囊系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括臺(tái)架，控制及顯示面板安裝在所述臺(tái)架的側(cè)面上，所述臺(tái)架內(nèi)的上部安裝有兩個(gè)抽屜，臺(tái)架上方設(shè)有存放物品的臺(tái)面，空氣壓縮機(jī)位于所述臺(tái)架內(nèi)，方向盤及氣囊總成設(shè)置在控制及顯示面板上，控制及顯示面板上安裝有系統(tǒng)開關(guān)、數(shù)字電壓表、氣囊控制單元、碰撞傳感器和電控系統(tǒng)電路彩色原理圖，所述電控系統(tǒng)電路彩色原理圖上安裝有外接式檢測(cè)端子。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，為使故障數(shù)據(jù)的自動(dòng)存取，上述控制及顯示面板上還設(shè)有儀器診斷接口。
[0008]進(jìn)一步地，上述臺(tái)架的底部設(shè)有移動(dòng)腳輪。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
[0010]本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，在臺(tái)架上設(shè)有抽屜和存放物品的臺(tái)面，教學(xué)操作時(shí)安全可靠，直觀簡(jiǎn)單，具有展示安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、教學(xué)考核等功能，適用于安全氣囊系統(tǒng)檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)，能夠滿足對(duì)安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障設(shè)置及診斷的教學(xué)需要。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，一種新型安全氣囊系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括臺(tái)架1，控制及顯示面板5安裝在所述臺(tái)架1的側(cè)面上，所述臺(tái)架1內(nèi)的上部安裝有兩個(gè)抽屜11，臺(tái)架1上方設(shè)有存放物品的臺(tái)面10，空氣壓縮機(jī)位于所述臺(tái)架1內(nèi)，方向盤及氣囊總成8設(shè)置在控制及顯示面板5上，控制及顯示面板5上安裝有系統(tǒng)開關(guān)2、數(shù)字電壓表7、氣囊控制單元9、碰撞傳感器4和電控系統(tǒng)電路彩色原理圖6，所述電控系統(tǒng)電路彩色原理圖6上安裝有外接式檢測(cè)端子3。
[0014]上述空氣壓縮機(jī)的供壓系統(tǒng)采用超靜音雙壓縮機(jī)設(shè)計(jì)，保證了實(shí)驗(yàn)室無噪音。
[0015]所述控制及顯示面板5上還設(shè)有儀器診斷接口，診斷接口可連接專用或通用型汽車解碼器，對(duì)安全氣囊控制單元進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼等自診斷功能。
[0016]本發(fā)明臺(tái)架1的框架結(jié)構(gòu)采用無縫焊接，金屬表面采用高溫噴塑處理，漆面堅(jiān)固，臺(tái)架1的底部設(shè)有移動(dòng)腳輪12以及腳輪自鎖裝置。
[0017]電控系統(tǒng)電路彩色原理圖6詳細(xì)、完整、并裝有大量外接式檢測(cè)端子3，孔旁都標(biāo)有腳號(hào)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型安全氣囊系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，包括臺(tái)架(I)，控制及顯示面板(5)安裝在所述臺(tái)架(I)的側(cè)面上，其特征在于:所述臺(tái)架(I)內(nèi)的上部安裝有兩個(gè)抽屜(11)，臺(tái)架(I)上方設(shè)有存放物品的臺(tái)面(10)，空氣壓縮機(jī)位于所述臺(tái)架(I)內(nèi)，方向盤及氣囊總成(8)設(shè)置在控制及顯示面板(5)上，控制及顯示面板(5)上安裝有系統(tǒng)開關(guān)(2)、數(shù)字電壓表(7)、氣囊控制單元(9)、碰撞傳感器(4)和電控系統(tǒng)電路彩色原理圖(6)，所述電控系統(tǒng)電路彩色原理圖(6)上安裝有外接式檢測(cè)端子(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型安全氣囊系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于:所述控制及顯示面板(5)上還設(shè)有儀器診斷接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型安全氣囊系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于:所述臺(tái)架(I)的底部設(shè)有移動(dòng)腳輪(12)。
【文檔編號(hào)】G09B25/02GK104464496SQ201410842096
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月30日
【發(fā)明者】黃偉江 申請(qǐng)人:蘇州龍聯(lián)儀器科技有限公司