一種警航球的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種警航球，其球體由兩個(gè)半球組成，所述警航球的左右對(duì)稱兩側(cè)均設(shè)有用于將整個(gè)警航球安裝在架空線纜上的固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括由兩所述半球裝配后組成的架空線纜通道、設(shè)置于所述通道內(nèi)壁的彈性元件、若干設(shè)置于所述通道外側(cè)的可供螺栓用的安裝孔；所述警航球的前后對(duì)稱兩側(cè)均設(shè)有用于將兩所述半球裝配成警航球的連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)包括由兩所述半球裝配后組成的且具有U型槽的連接耳、可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述連接耳一端的連桿、可將所述連桿的另一端固定連接于所述連接耳另一端的緊固件。采用本發(fā)明，既能安全、方便、快捷地在架空線路上安裝，又能杜絕安全隱患。
【專利說明】一種警航球

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輸電線路標(biāo)識(shí)領(lǐng)域，尤其是涉及在電力架空線路中對(duì)航空飛行器和河、海中行駛的船舶起警示作用的標(biāo)識(shí)類產(chǎn)品。

【背景技術(shù)】
[0002]高壓輸配電線路的桿塔高度最高已達(dá)到110米，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和低空飛行開放，各類飛行器數(shù)量越來越多，使用頻率越來高，在農(nóng)業(yè)、觀光、攝影等諸多方面低空飛行活動(dòng)也越來越活躍。低空飛行給我們生活帶來方便，同時(shí)也帶來了一些嚴(yán)重的安全問題，例如，有的電纜跨江、跨?？罩屑芫€，如果沒有適當(dāng)?shù)臉?biāo)識(shí)來提醒飛行器駕駛員和船舶駕駛員電力線路所在的位置、所處的高度，將嚴(yán)重影響飛行器和船舶安全以及正常電力供應(yīng)。
[0003]目前，國內(nèi)外電力輸送網(wǎng)的解決方案就是在高壓輸電線的防雷纜上等距安裝航空警示球，即警航球。而現(xiàn)有的警航球一般是采用預(yù)絞絲線夾將其固定安裝在防雷纜上，安裝時(shí)，需要人工通過滑車、直升機(jī)、升降梯等設(shè)備到纜線中部懸掛，屬于高空作業(yè)，施工極為不便，且具有一定的危險(xiǎn)性。此外，還會(huì)因?yàn)槭┕と藛T的技術(shù)熟練水平和負(fù)責(zé)程度不同出現(xiàn)安裝質(zhì)量的不同，而且預(yù)絞絲線夾的固定點(diǎn)外露于警航球外，容易受環(huán)境氣候以及鳥在預(yù)絞絲線上逗留泄糞造成銹蝕、預(yù)絞絲線松脫等現(xiàn)象的影響，為以后的輸電線路安全生產(chǎn)運(yùn)行留下安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種既能安全、方便、快捷地在架空線路(架空線纜)上安裝，又能杜絕安全隱患的警航球。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種警航球，其特征在于，所述警航球的球體由兩個(gè)半球組成，所述警航球的左右對(duì)稱兩側(cè)均設(shè)有用于將整個(gè)警航球安裝在架空線纜上的固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括由兩所述半球裝配后組成的架空線纜通道、設(shè)置于所述通道內(nèi)壁的彈性元件、若干設(shè)置于所述通道外側(cè)的可供螺栓用的安裝孔。
[0006]作為優(yōu)選的，所述警航球的球體采用玻璃纖維、環(huán)氧樹脂、306樹脂苯酐、固化劑以及著色劑注塑成型。
[0007]作為優(yōu)選的，所述彈性元件采用高彈性、防老化橡膠，其形狀與所述通道內(nèi)壁吻合，并通過螺絲緊固在所述通道內(nèi)壁上；進(jìn)一步，所述橡膠的內(nèi)壁上還設(shè)有螺旋紋。
[0008]作為優(yōu)選的，所述警航球的前后對(duì)稱兩側(cè)均設(shè)有用于將兩所述半球裝配成警航球的連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)包括由兩所述半球裝配后組成的且具有U型槽的連接耳、可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述連接耳一端的連桿、可將所述連桿的另一端固定連接于所述連接耳另一端的緊固件。
[0009]作為優(yōu)選的，所述連桿為T型連桿，包括橫桿和豎桿；所述橫桿固定連接在所述U型槽的一端；所述豎桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述橫桿活動(dòng)連接，另一端設(shè)有外螺紋，轉(zhuǎn)動(dòng)后可從所述U型槽的另一端伸出；相應(yīng)地，所述緊固件為螺母；當(dāng)豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)至U型槽內(nèi)時(shí)，其伸出端通過所述螺母將兩所述半球連接在一起。
[0010]作為優(yōu)選的，每所述半球周圈的連接邊緣設(shè)有呈左右對(duì)稱分布或前后對(duì)稱分布的凹部和凸部，兩所述半球之間為凹凸配合連接。
[0011]作為優(yōu)選的，所述球體的外面為橙色、紅色、白色或黃色；進(jìn)一步，所述球體的外面還設(shè)置反光帶，所述反光帶在球面上呈十字或米字分布，其顏色與球體外面顏色不一致。
[0012]作為優(yōu)選的，所述球體的內(nèi)面與架空線纜之間設(shè)有安全連接繩，所述安全連接繩的一端與固定設(shè)置于內(nèi)面上的固定環(huán)連接，另一端與架空線纜活動(dòng)套接；進(jìn)一步，所述球體的內(nèi)面上還覆蓋有防裂膜。
[0013]作為優(yōu)選的，所述螺栓、螺母、連桿均采用不銹鋼材質(zhì)。
[0014]作為優(yōu)選的，所述球體外周還開設(shè)有多個(gè)氣孔。
[0015]實(shí)施本發(fā)明的一種警航球，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有如下有益效果:
(1)采用螺栓+高彈性防老化橡膠固定來代替預(yù)絞絲線夾固定，一方面，橡膠能夠緩解警航球固定點(diǎn)處架空線纜的應(yīng)力集中，有效避免架空線纜的疲勞損壞；另一方面，能杜絕鳥在預(yù)絞絲線上泄糞造成固定點(diǎn)處嚴(yán)重污染、腐蝕、預(yù)絞絲線松脫等現(xiàn)象；
(2)采用球體結(jié)構(gòu)，一方面，能減少毛邊和尖邊位置產(chǎn)生電暈放電現(xiàn)象，而且風(fēng)阻小?’另一方面，能使各個(gè)方向的投影面積基本相同，以達(dá)到全方位無視覺差異的警示效果；
(3)由于球體是采用玻璃纖維、環(huán)氧樹脂、306樹脂苯酐、固化劑以及著色劑注塑成型，其外表美觀、結(jié)構(gòu)輕巧、操作方便，具備優(yōu)良的機(jī)械電氣性能，適合各種高壓條件下使用，絕緣性能良好使用安全；
(4)通過上述連接機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能夠?qū)砂肭虬踩?、方便、快捷地在架空線纜上進(jìn)行裝配，在裝配兩半球的同時(shí)，利用彈性元件的高彈性力夾緊架空線纜，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品的預(yù)緊定位，從而降低大型球體在架空線路上的安裝難度，方便后續(xù)螺栓緊固工序的安裝，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高高空作業(yè)效率；
(5)通過在半球周圈的連接邊緣設(shè)計(jì)左右對(duì)稱分布或前后對(duì)稱分布的凹部和凸部，保證兩半球裝配方便的同時(shí)，還使產(chǎn)品能在同一套模具注塑成型，有利于降低生產(chǎn)成本；
(6)本產(chǎn)品的外面顏色醒目并帶有反光效果，給飛行器駕駛員和船舶駕駛員提供更為明顯警示，如:橙色、紅色更能適用于白天警示，白色、黃色更能適用于夜間警示；
(7)通過在球體的內(nèi)面與架空線纜之間加設(shè)安全連接繩，方便工人安裝時(shí)對(duì)球體的扶持和定位，以避免過程中發(fā)生掉落，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)，在本產(chǎn)品的內(nèi)面加設(shè)防裂膜，以防止產(chǎn)品老化后開裂掉落地面，減少安全隱患；
(8)采用不銹鋼材質(zhì)的螺栓、螺母等標(biāo)準(zhǔn)件連接代替容易被腐蝕的鍍鋅材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)件連接，使本產(chǎn)品能在酸、稀堿、鹽、潮濕、炎熱等環(huán)境下安全使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例的附圖作簡單地介紹。
[0017]圖1是本發(fā)明一實(shí)施例的主視圖；
圖2是圖1實(shí)施例的左視圖；
圖3是圖1實(shí)施例中兩半球處于分離狀態(tài)的示意圖； 圖4是圖3實(shí)施例中A-A向的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖2實(shí)施例中B-B向的剖面圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019]結(jié)合參見圖1至圖5所示，本發(fā)明的一實(shí)施例，一種警航球，其球體由兩個(gè)半球組成，在實(shí)施例中，其球體直徑約為23mm?90mm之間，采用玻璃纖維、環(huán)氧樹脂、306樹脂苯酐、固化劑以及著色劑注塑成型，使其外表美觀、結(jié)構(gòu)輕巧、操作方便，具備優(yōu)良的機(jī)械電氣性能，適合各種高壓條件下使用，絕緣性能良好使用安全。需要說明的是，在材料中，優(yōu)選地添加顏色為橙色、紅色、白色或黃色的著色劑，如:橙色、紅色更能適用于白天警示，白色、黃色更能適用于夜間警示，使本產(chǎn)品的外面顏色醒目，同時(shí)還在外面上加設(shè)呈十字或米字分布的反光帶，其顏色與球體外面顏色不一致，使其外觀更加炫彩，給飛行器駕駛員和船舶駕駛員提供更為明顯的警示，此外，本發(fā)明采用球體結(jié)構(gòu)，一方面，能減少毛邊和尖邊位置產(chǎn)生電暈放電現(xiàn)象，而且風(fēng)阻?。涣硪环矫?，能使各個(gè)方向的投影面積基本相同，以達(dá)到全方位無視覺差異的警示效果。
[0020]所述警航球的左右對(duì)稱兩側(cè)均設(shè)有用于將整個(gè)警航球安裝在架空線纜3上的固定機(jī)構(gòu)1，所述固定機(jī)構(gòu)I包括由兩所述半球裝配后組成的架空線纜通道11、設(shè)置于所述通道11內(nèi)壁的彈性元件12、若干設(shè)置于所述通道11外側(cè)的可供螺栓14用的安裝孔13。在實(shí)施例中，所述彈性元件優(yōu)選采用高彈性、防老化橡膠12，其形狀與所述通道11內(nèi)壁吻合，并通過螺絲15緊固在所述通道11內(nèi)壁上，從而使架空線纜3包裹在橡膠12內(nèi)，安裝時(shí)，不會(huì)對(duì)架空線纜3造成損壞。為了進(jìn)一步增大橡膠12與架空線纜3之間的摩擦力和握力，在橡膠12的內(nèi)壁上設(shè)置螺旋紋16，從而有效地防止警航球在架空線纜3上軸向移動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)。螺栓14用的安裝孔13優(yōu)選地設(shè)置4個(gè)，均勻分布在通道11的兩側(cè)，利用螺栓14進(jìn)行緊固，使橡膠12充分夾緊架空線纜3?？梢姡c現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用螺栓+高彈性防老化橡膠12固定來代替預(yù)絞絲線夾固定，一方面，橡膠12能夠緩解警航球固定點(diǎn)處架空線纜3的應(yīng)力集中，有效避免架空線纜3的疲勞損壞；另一方面，能杜絕鳥在預(yù)絞絲線上泄糞造成固定點(diǎn)處嚴(yán)重污染、腐蝕、預(yù)絞絲線松脫等現(xiàn)象。
[0021]所述警航球的前后對(duì)稱兩側(cè)均設(shè)有用于將兩所述半球裝配成警航球的連接機(jī)構(gòu)2，所述連接機(jī)構(gòu)2包括由兩所述半球裝配后組成的且具有U型槽24的連接耳21、可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述連接耳21 —端的連桿22、可將所述連桿22的另一端固定連接于所述連接耳21另一端的緊固件。在實(shí)施例中，所述連桿22為T型連桿，包括橫桿221和豎桿222 ;所述橫桿221固定連接在所述U型槽24的一端；所述豎桿222的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述橫桿221活動(dòng)連接，另一端設(shè)有外螺紋，轉(zhuǎn)動(dòng)后可從所述U型槽24的另一端伸出；相應(yīng)地，所述緊固件為螺母23 ;當(dāng)豎桿222轉(zhuǎn)動(dòng)至U型槽24內(nèi)時(shí)，其伸出端通過所述螺母23將兩所述半球連接在一起。可見，本發(fā)明通過上述連接機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能夠?qū)砂肭虬踩⒎奖?、快捷地在架空線路(架空線纜3)上進(jìn)行裝配，在裝配兩半球的同時(shí)，利用橡膠12的高彈性力夾緊架空線纜3，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品的預(yù)緊定位，從而降低大型球體在架空線路上的安裝難度，方便后續(xù)螺栓14緊固工序的安裝，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高高空作業(yè)效率。
[0022]更佳地，每所述半球周圈的連接邊緣設(shè)有呈左右對(duì)稱分布或前后對(duì)稱分布的凹部41和凸部42，兩所述半球之間為凹凸配合連接。這樣，在保證兩半球裝配方便的同時(shí)，還使產(chǎn)品能在同一套模具注塑成型，有利于降低生產(chǎn)成本。
[0023]更佳地，如圖5所示，所述球體的內(nèi)面與架空線纜3之間設(shè)有安全連接繩6，所述安全連接繩6的一端與固定設(shè)置于內(nèi)面上的固定環(huán)7連接，另一端與架空線纜3活動(dòng)套接；當(dāng)警航球在架空線纜上安裝時(shí)，利用該安全連接繩6先將下半球體懸掛在架空線纜3上，能方便工人安裝時(shí)對(duì)球體的扶持和定位，以避免過程中發(fā)生掉落，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。進(jìn)一步，所述球體的內(nèi)面上還覆蓋有防裂膜8，以防止產(chǎn)品老化后開裂掉落地面，減少安全隱患。
[0024]更佳地，所述螺栓14、螺母23、連桿22均優(yōu)選采用不銹鋼材質(zhì)，代替采用容易被腐蝕的鍍鋅材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)件實(shí)施連接，使本產(chǎn)品能在酸、稀堿、鹽、潮濕、炎熱等環(huán)境下安全使用。
[0025]更佳地，所述球體外周還開設(shè)有透氣孔5，用于透氣，排水，防止熱脹冷縮帶來的球體形變。
[0026]以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種警航球，其特征在于，所述警航球的球體由兩個(gè)半球組成，所述警航球的左右對(duì)稱兩側(cè)均設(shè)有用于將整個(gè)警航球安裝在架空線纜上的固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括由兩所述半球裝配后組成的架空線纜通道、設(shè)置于所述通道內(nèi)壁的彈性元件、若干設(shè)置于所述通道外側(cè)的可供螺栓用的安裝孔。
2.如權(quán)利要求1所述的警航球，其特征在于，所述警航球的球體采用玻璃纖維、環(huán)氧樹月旨、306樹脂苯酐、固化劑以及著色劑注塑成型。
3.如權(quán)利要求1所述的警航球，其特征在于，所述彈性元件采用高彈性、防老化橡膠，其形狀與所述通道內(nèi)壁吻合，并通過螺絲緊固在所述通道內(nèi)壁上；進(jìn)一步，所述橡膠的內(nèi)壁上設(shè)有螺旋紋。
4.如權(quán)利要求1所述的警航球，其特征在于，所述警航球的前后對(duì)稱兩側(cè)均設(shè)有用于將兩所述半球裝配成警航球的連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)包括由兩所述半球裝配后組成的且具有U型槽的連接耳、可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述連接耳一端的連桿、可將所述連桿的另一端固定連接于所述連接耳另一端的緊固件。
5.如權(quán)利要求4所述的警航球，其特征在于，所述連桿為T型連桿，包括橫桿和豎桿；所述橫桿固定連接在所述U型槽的一端；所述豎桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述橫桿活動(dòng)連接，另一端設(shè)有外螺紋，轉(zhuǎn)動(dòng)后可從所述U型槽的另一端伸出；相應(yīng)地，所述緊固件為螺母；當(dāng)豎桿轉(zhuǎn)動(dòng)至U型槽內(nèi)時(shí)，其伸出端通過所述螺母將兩所述半球連接在一起。
6.如權(quán)利要求1所述的警航球，其特征在于，每所述半球周圈的連接邊緣設(shè)有呈左右對(duì)稱分布或前后對(duì)稱分布的凹部和凸部，兩所述半球之間為凹凸配合連接。
7.如權(quán)利要求1所述的警航球，其特征在于，所述球體的外面顏色為橙色、紅色、白色或黃色；進(jìn)一步，所述球體的外面還設(shè)置反光帶，所述反光帶在球面上呈十字或米字分布，其顏色與球體外面顏色不一致。
8.如權(quán)利要求1所述的警航球，其特征在于，所述球體的內(nèi)面與架空線纜之間設(shè)有安全連接繩，所述安全連接繩的一端與固定設(shè)置于內(nèi)面上的固定環(huán)連接，另一端與架空線纜活動(dòng)套接；進(jìn)一步，所述球體的內(nèi)面上還覆蓋有防裂膜。
9.如權(quán)利要求5所述的警航球，其特征在于，所述螺栓、螺母、連桿均采用不銹鋼材質(zhì)。
10.如權(quán)利要求1所述的警航球，其特征在于，所述球體外周還開設(shè)有多個(gè)氣孔。
【文檔編號(hào)】G09F19/22GK104242209SQ201410517025
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】劉良成 申請(qǐng)人:劉良成