地鐵教學(xué)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種地鐵教學(xué)車，包括裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的車頭、以及與該車頭活動(dòng)連接的車廂，所述車頭和車廂的底部均設(shè)置有車輪組件，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與車頭底部的車輪組件傳動(dòng)連接以驅(qū)動(dòng)整車運(yùn)行，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為變頻調(diào)速三相異步電機(jī)，所述車輪組件上安裝有斷電制動(dòng)器。本實(shí)用新型這種地鐵教學(xué)車運(yùn)行穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝方便。
【專利說(shuō)明】地鐵教學(xué)車【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地鐵教學(xué)車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有地鐵教學(xué)車具有成本高、安裝要求和場(chǎng)地要求高、生產(chǎn)困難等缺點(diǎn)，因此很多學(xué)校都沒(méi)有實(shí)物教學(xué)車進(jìn)行教學(xué)。而且，現(xiàn)有的地鐵教學(xué)車操作復(fù)雜，對(duì)學(xué)員要求高，只適用于精確教學(xué)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是:針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安裝方便、運(yùn)行穩(wěn)定的地鐵教學(xué)車。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種地鐵教學(xué)車，包括裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的車頭、以及與該車頭活動(dòng)連接的車廂，所述車頭和車廂的底部均設(shè)置有車輪組件，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與車頭底部的車輪組件傳動(dòng)連接以驅(qū)動(dòng)整車運(yùn)行，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為變頻調(diào)速三相異步電機(jī)，所述車輪組件上安裝有斷電制動(dòng)器。
[0005]所述車頭上設(shè)有司機(jī)出入門和乘客出入門。
[0006]所述車廂上設(shè)有乘客出入門。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型這種地鐵教學(xué)車，操作簡(jiǎn)便，適合剛?cè)腴T的學(xué)生學(xué)習(xí)，而且該教學(xué)車運(yùn)輸安裝方便，生產(chǎn)和使用成本低。車頭上安裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為變頻調(diào)速三相異步電機(jī)，產(chǎn)至博能傳 動(dòng)有限公司，性能非常穩(wěn)定。而且驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用抱軸式安裝方式，其供電電源為外部電源，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。另外，本例在所述車輪組件上安裝有斷電制動(dòng)器，運(yùn)行穩(wěn)定，制動(dòng)有效性高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步介紹:
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中地鐵教學(xué)車的主視圖；
[0010]圖2為圖1的左視圖；
[0011]圖3為圖1的俯視圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中車頭底部車輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中車廂底部車輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]其中:1_車頭，2-車廂，3-車輪組件，4-司機(jī)出入門，5-乘客出入門，6-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，7-車窗。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)施例的這種地鐵教學(xué)車的外形尺寸按實(shí)際地鐵尺寸1:1比例制作，其包括車頭I和車廂2，且車頭I和車廂2之間活動(dòng)連接。車頭I和車廂2的底部均設(shè)置有車輪組件3，車頭I上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)6，且該驅(qū)動(dòng)電機(jī)與車頭I底部的車輪組件3傳動(dòng)連接以驅(qū)動(dòng)整車運(yùn)行。本實(shí)施例中，車頭I上安裝的驅(qū)動(dòng)電機(jī)6為變頻調(diào)速三相異步電機(jī)，產(chǎn)至博能傳動(dòng)有限公司，本例利用歐制變頻器母線技術(shù)，直接驅(qū)動(dòng)該變頻調(diào)速三相異步電機(jī)。該驅(qū)動(dòng)電機(jī)6采用抱軸式安裝方式，其供電電源為外部電源，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。
[0016]另外，本例在所述車輪組件3上安裝有斷電制動(dòng)器，其運(yùn)行穩(wěn)定，制動(dòng)有效性高。
[0017]所述車頭I上設(shè)有能夠啟閉的司機(jī)出入門4和乘客出入門5，所述車廂2上設(shè)有能夠啟閉的乘客出入門5，方便人員進(jìn)出。而且在車頭I和車廂2上均設(shè)有車窗。
[0018]當(dāng)然，上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓人們能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種地鐵教學(xué)車，包括裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)的車頭(I)、以及與該車頭活動(dòng)連接的車廂(2),所述車頭(I)和車廂(2)的底部均設(shè)置有車輪組件(3)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與車頭(I)底部的車輪組件(3 )傳動(dòng)連接以驅(qū)動(dòng)整車運(yùn)行，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6 )為變頻調(diào)速三相異步電機(jī)，所述車輪組件(3)上安裝有斷電制動(dòng)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵教學(xué)車，其特征在于:所述車頭(I)上設(shè)有司機(jī)出入門(4)和乘客出入門(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵教學(xué)車，其特征在于:所述車廂(2)上設(shè)有乘客出入門(5)。
【文檔編號(hào)】G09B9/04GK203455966SQ201320470653
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】徐新建, 賈文兵 申請(qǐng)人:杭州俊士鐵路設(shè)備有限公司