專利名稱：一體化交通信息顯示裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及到一種交通信息顯示標志，具體是一種一體化交通信息顯示裝置。
背景技術(shù)：
目前，全國道路為道路使用者提供交通信息的標志主要分為靜態(tài)指路標志和動態(tài)交通誘導屏兩大類。靜態(tài)道路交通標識多由反光材料制成，按照《道路交通標志和標線》規(guī)定的交通標志分為七大類，包括警告車輛行人注意危險的警告標識、禁止或限制車輛行人交通行為的禁止標識、指示車輛行人行進的指示標識、傳遞道路方向地點距離的指路標識、提供旅游景點方向距離的旅游區(qū)標識、通告道路施工的道路施工安全標識和附設于主標識下的輔助標識。動態(tài)道路交通標識通常指交通誘導屏，交通誘導屏以呈現(xiàn)道路整體路線輪廓的圖形方式向駕駛員提供前方的道路走向，具有指路牌的作用，具體是在靜態(tài)圖形的路段標識區(qū)域鑲嵌LED可變光帶，通過LED的不同顏色發(fā)光，形象標識這些路段處于暢通(綠色)、堵塞(紅色)或擁擠(橙色)狀態(tài)的實時路況，供駕駛員判斷和選擇適當?shù)男旭偮肪€，起到交通誘導的作用。中國專利文獻CN101425227A公開了一種復合交通誘導屏，包括屏基體和固定屏基體的安裝架，所述屏基體上部安裝有道路指示屏，所述屏基體下部安裝有道路信息顯示屏，所述道路指示屏包括至少兩條交錯設置的寬帶條屏，所述寬帶條屏和道路信息顯示屏由LED燈組模塊構(gòu)成。通過采用道路指示屏和道路信息顯示屏相結(jié)合的方式，能夠發(fā)布各種路況信息和道路實時引導信息，有效弓I導車流、人流。上述專利文獻公開的復合交通誘導屏，僅僅將道路指示屏和道路信息顯示屏簡單疊加，道路指示屏顯示道路指示信息，道路信息顯示屏顯示道路信息，這樣同一塊屏基體上分別有兩個獨立的信息屏分別發(fā)布不同的信息，造成信息層次多，容易產(chǎn)生識讀差異，導致對指路和誘導信息認知效率降低，形成無效交通和交通擁堵。

發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明所要解決的是現(xiàn)有靜態(tài)指路信息與動態(tài)交通誘導信息分開顯示帶來的信息層次多容易產(chǎn)生識讀差異的技術(shù)問題，提供一種一體化交通信息顯示裝置。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:一種一體化交通信息顯示裝置，包括顯示屏本體，所述顯示屏本體上設置有:顯示道路走向的道路條，所述道路條的顏色不同于所述顯示屏本體上除所述道路條之外的其它部分的顏色；可變光帶，沿所述道路條的走向設置于所述道路條附近，所述可變光帶受控根據(jù)不同的交通狀態(tài)發(fā)出不同顏色的光；道路指示牌，用于顯示所述道路條標識的道路的名稱。一種一體化交通信息顯示裝置，包括顯示屏本體，述顯示屏本體上設置有:顯示道路走向的道路條，所述道路條的顏色不同于所述顯示屏本體上除所述道路條之外的其它部分的顏色；可變光帶，所述可變光帶的寬度小于所述道路條的寬度，并且所述可變光帶沿所述道路條的中心位置設置，所述可變光帶受控根據(jù)不同的交通狀態(tài)發(fā)出不同顏色的光；道路指示牌，用于顯示所述道路條標識的道路的名稱。所述道路指示牌覆蓋所述道路條的一部分設置或者設置于所述道路條附近。所述道路指示牌具有反光效果。所述道路指示牌上的道路名稱自發(fā)光。所述顯示屏本體上 套設有的可變禁令標志。所述可變禁令標志由若干受控發(fā)光的燈排列組成。所述可變禁令標志由若干受控發(fā)光的LED燈排列組成。 所述可變光帶由LED燈排列組成。所述LED燈的光亮度大于二萬坎德拉/平方米。本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:本發(fā)明的一體化交通信息顯示裝置，包括顯示屏本體，所述顯示屏本體上設置有:顯示道路走向的道路條，所述道路條的顏色不同于所述顯示屏本體上除所述道路條之外的其它部分的顏色；可變光帶，沿所述道路條的走向設置于所述道路條附近或設置于所述道路條中心，所述可變光帶受控根據(jù)不同的交通狀態(tài)發(fā)出不同顏色的光；道路指示牌，用于顯示所述道路條標識的道路的名稱。所述道路條用于指示道路走向，配合所述指示牌具有導向作用，可隨時隨地起到靜態(tài)指路牌的作用；當所述可變光帶發(fā)光時，所述可變光帶顯示道路的實時交通路況，使得所述道路條充當誘導屏起到動態(tài)發(fā)布實時交通流量信息的作用。實現(xiàn)了動態(tài)指路信息和動態(tài)指路信息的同步顯示，便于識讀。同時，提高道路使用者單位時間內(nèi)獲取各類交通信息的效率，從而優(yōu)化交通管理，促使道路暢通。本發(fā)明所述的一體化交通信息顯示裝置，所述可變光帶的寬度小于所述道路條的寬度，并且所述可變光帶沿所述道路條的中心位置設置?？勺児鈳对O于道路條內(nèi)，使得整個顯示屏上的各個部件結(jié)構(gòu)更緊湊。本發(fā)明所述的一體化交通信息顯示裝置，所述道路指示牌具有反光效果，在一體化交通信息顯示裝置附件有光源時，在黑天也可方便查看。


為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明，其中圖1為本發(fā)明一個實施例的一體化交通信息顯示裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖中附圖標記表示為:1_可變光帶，2 —道路條，3 —道路指示牌，4 一可變禁令標
O
具體實施例方式參見圖1所示，作為本發(fā)明的一個實施例的一體化交通信息顯示裝置包括顯示屏本體，所述顯示屏本體上設置有:顯示道路走向的道路條2，所述道路條2的顏色不同于所述顯示屏本體上除所述道路條2之外的其它部分的顏色；本實施例匯總，所述道路條2為白色，所述顯示屏本體上除所述道路條2之外的其它部分均為藍色；由LED燈排列組成的可變光帶1，所述可變光帶I的寬度小于所述道路條2的寬度，并且所述可變光帶I沿所述道路條2的中心位置設置；所述可變光帶I受控根據(jù)不同的交通狀態(tài)發(fā)出不同顏色的光，比如用綠色表示暢通，用紅色表示堵塞，用橙色表示擁擠狀態(tài)；作為一個具體的實施方式，所述LED燈的光亮度大于二萬坎德拉/平方米，保證日光下單顆LED燈的發(fā)光可視，在保證誘導功能的前提下，合理減少發(fā)光面積，大幅度降低能耗和營運成本，功耗是全彩、雙、單基色屏的3%左右。同時，由于采用由LED燈排列組成的可變光帶I發(fā)光顯示，使得圖文布置更加簡潔，保證圖文中具有足夠的反光面積，滿足標志牌與誘導屏的要求。道路指示牌3，所述道路指示牌3具有反光效果，所述道路指示牌3上的道路名稱由若干LED燈排列組成實現(xiàn)自發(fā)光；具有用于顯示所述道路條2標識的道路的名稱；所述道路指示牌3覆蓋所述道路條2的一部分設置；在夜間不發(fā)布誘導信息時，可通過點亮LED燈顯示道路名稱，使駕駛員夜間對信息屏所發(fā)布的所有信息依然做到一覽無余；可變禁令標志4，套設于所述顯示屏本體上，所述可變禁令標志4由若干受控發(fā)光的LED燈排列組成，可以靈活設置控制方式，后臺采用定時控制和遠程布控方式，既可實施定時管制，也可以靈活調(diào)整控制方式。本發(fā)明將可變禁令標志4套設于所述顯示屏本體上，使路口管制方式更加科學合理。無可變禁令發(fā)布時，可通過關(guān)閉LED燈，隱去套設的所述可變禁令標志4，使其兼具“隱形”功能，不會產(chǎn)生誤識。所述道路條2用于指示道路走向，配合所述指示牌具有導向作用，可隨時隨地起到靜態(tài)指路牌的作用；當所述可變光帶I發(fā)光時，所述可變光帶I顯示道路的實時交通路況，使得所述道路條2充當誘導屏起到動態(tài)發(fā)布實時交通流量信息的作用。實現(xiàn)了動態(tài)指路信息和動態(tài)指路信息的同步顯示，便于識讀。同時，提高道路使用者單位時間內(nèi)獲取各類交通信息的效率，從而優(yōu)化交通管理，促使道路暢通。所述可變光帶I的寬度小于所述道路條2的寬度，并且所述可變光帶I沿所述道路條2的中心位置設置?？勺児鈳嵌設于道路條2內(nèi)，使得真?zhèn)€顯示屏上的各個部件結(jié)構(gòu)更緊湊。作為本發(fā)明的其它實施例，所述可變光帶I也可沿所述道路條2的走向設置于所述道路條2附近，其它同上述實施例，同樣能實現(xiàn)本發(fā)明的目的。作為本發(fā)明的其它實施例，所述道路指示牌3設置于所述道路條2附近，其它同上述實施例，同樣能實現(xiàn)本發(fā)明的目的。作為本發(fā)明的其它實施例，所述可變禁令標志4也可由其它受控發(fā)光的燈排列組成，比如發(fā)光二極管等，同樣能實現(xiàn)本發(fā)明的目的。本發(fā)明中的所述光亮度表示發(fā)光面的明亮程度，指發(fā)光表面在指定方向的發(fā)光強度與垂直且指定方向的發(fā)光面的面積之比，單位為坎德拉/平方米。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之中。
權(quán)利要求
1.一種一體化交通信息顯示裝置，包括顯示屏本體，其特征在于，所述顯示屏本體上設置有: 顯示道路走向的道路條，所述道路條的顏色不同于所述顯示屏本體上除所述道路條之外的其它部分的顏色； 可變光帶，沿所述道路條的走向設置于所述道路條附近，所述可變光帶受控根據(jù)不同的交通狀態(tài)發(fā)出不同顏色的光； 道路指示牌，用于顯示所述道路條標識的道路的名稱。
2.—種一體化交通信息顯示裝置，包括顯示屏本體，其特征在于:所述顯 示屏本體上設置有: 顯示道路走向的道路條，所述道路條的顏色不同于所述顯示屏本體上除所述道路條之外的其它部分的顏色； 可變光帶，所述可變光帶的寬度小于所述道路條的寬度，并且所述可變光帶沿所述道路條的中心位置設置，所述可變光帶受控根據(jù)不同的交通狀態(tài)發(fā)出不同顏色的光； 道路指示牌，用于顯示所述道路條標識的道路的名稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種一體化交通信息顯示裝置，其特征在于:所述道路指示牌覆蓋所述道路條的一部分設置或者所述道路指示牌設置于所述道路條附近。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種一體化交通信息顯示裝置，其特征在于:所述道路指示牌具有反光效果。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種一體化交通信息顯示裝置，其特征在于:所述道路指示牌上的道路名稱自發(fā)光。
6.根據(jù)權(quán)利要求1一 2、4-5任一所述的一種一體化交通信息顯示裝置，其特征在于:所述顯示屏本體上套設有的可變禁令標志。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種一體化交通信息顯示裝置，其特征在于:所述可變禁令標志由若干受控發(fā)光的燈排列組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種一體化交通信息顯示裝置，其特征在于:所述可變禁令標志由若干受控發(fā)光的LED燈排列組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的一種一體化交通信息顯示裝置，其特征在于:所述可變光帶由LED燈排列組成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種一體化交通信息顯示裝置，其特征在于:所述LED燈的光亮度大于二萬坎德拉/平方米。
全文摘要
本發(fā)明涉及一體化交通信息顯示裝置，其包括顯示屏本體，顯示屏本體上設置有顯示道路走向的道路條，道路條的顏色不同于顯示屏本體上除道路條之外的其它部分的顏色；可變光帶，沿道路條的走向設置于道路條附近；道路指示牌，設置于道路條附近，用于顯示道路條標識的道路的名稱。道路條用于指示道路走向，配合指示牌具有導向作用，可隨時隨地起到靜態(tài)指路牌的作用；當可變光帶發(fā)光時，可變光帶顯示道路的實時交通路況，使得道路條充當誘導屏起到動態(tài)發(fā)布實時交通流量信息的作用。實現(xiàn)了動態(tài)指路信息和動態(tài)指路信息的同步顯示，便于識讀。同時，提高道路使用者單位時間內(nèi)獲取各類交通信息的效率，從而優(yōu)化交通管理，促使道路暢通。
文檔編號G09F9/33GK103150915SQ201310047510
公開日2013年6月12日 申請日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者林祥興 申請人:林祥興