汽車警示牌系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車警示牌系統(tǒng)，尤其涉及一種可隨汽車運(yùn)行狀態(tài)控制警示牌打開和閉合的汽車警示牌系統(tǒng)；該汽車警示牌系統(tǒng)包括用于安裝各裝置的基架、用于展示警示標(biāo)志的警示牌、用于控制警示牌打開和閉合的發(fā)條裝置、用于給發(fā)條裝置提供動力的傳動裝置、用于切換傳動裝置工作狀態(tài)的滑動安裝座以及用于與警示牌鎖合的鎖止裝置。本發(fā)明的汽車警示牌系統(tǒng)，通過各機(jī)械部件相互配合，可大大提高系統(tǒng)整體的牢固度和配合度，使其適應(yīng)更大的工作環(huán)境，同時(shí)將汽車裝備的電器化、數(shù)字化，演化為較基礎(chǔ)的機(jī)械化，迎合了符合可持續(xù)發(fā)展的“低碳”生活原則，從高端與復(fù)雜原理走向低端與簡單原理，能夠抵抗惡劣環(huán)境與生產(chǎn)要素缺乏發(fā)生時(shí)的沖擊。
【專利說明】汽車警示牌系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車警示牌系統(tǒng)，尤其涉及一種可隨汽車運(yùn)行狀態(tài)控制警示牌打開和閉合的汽車警示牌系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對于汽車來說，特別是用于運(yùn)送學(xué)生的校車來說，為保證學(xué)生的人身安全，國家制定了相關(guān)的法律法規(guī)，其中具體要求在校車左側(cè)車身處必須放置一個停車警示牌，用以對來往車輛和行人起到警示作用；目前，常見的警示牌系統(tǒng)多采用馬達(dá)控制機(jī)構(gòu)控制警示牌的打開和閉合，但是該種警示牌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜、制造成本相當(dāng)高；且其操控的穩(wěn)定性不強(qiáng)，不利于其推廣和應(yīng)用；如何提供一種結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)便宜，便于生產(chǎn)和制造且便于操控的警示牌系統(tǒng)是目前汽車警示牌系統(tǒng)領(lǐng)域所急需解決的問題。
[0003]針對以上不足，本發(fā)明急需提供一種新的汽車警示牌系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車警示牌系統(tǒng)，該汽車警示牌系統(tǒng)可通過發(fā)條裝置、傳動裝置、滑動安裝座以及鎖止裝置這些純機(jī)械裝置相互配合，以實(shí)現(xiàn)警示牌打開和閉合的目的。
[0005]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種汽車警示牌系統(tǒng)，該汽車警示牌系統(tǒng)包括用于安裝各裝置的基架、用于展示警示標(biāo)志的警示牌、用于控制警示牌打開和閉合的發(fā)條裝置、用于給發(fā)條裝置提供動力的傳動裝置、用于切換傳動裝置工作狀態(tài)的滑動安裝座以及用于與警示牌鎖合的鎖止裝置。
[0006]所述發(fā)條裝置包括發(fā)條、弦軸和從動齒輪；所述發(fā)條外端與所述警示牌對應(yīng)鉸接，所述發(fā)條內(nèi)端與所述弦軸連接；所述從動齒輪穿裝在所述弦軸上。
[0007]所述基架設(shè)有鉸接座；所述警示牌一端設(shè)有轉(zhuǎn)動連接桿，另一端設(shè)有與所述滑動安裝座相對應(yīng)的鎖耳；在所述轉(zhuǎn)動連接桿上設(shè)有與所述鉸接座對應(yīng)安裝的鉸接軸，在所述鉸接座上設(shè)置有與所述發(fā)條外端相對應(yīng)的容置槽。
[0008]所述傳動裝置包括用于與所述從動齒輪嚙合的主動齒輪和用于與汽車傳動軸連接的轉(zhuǎn)軸，所述主動齒輪與所述轉(zhuǎn)軸穿裝。
[0009]所述滑動安裝座包括用于穿裝所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸架和用于與該轉(zhuǎn)軸架滑動連接的滑槽架；所述滑槽架設(shè)置在所述基架上，并與所述鎖耳閉合位置對應(yīng)設(shè)置。
[0010]所述轉(zhuǎn)軸架有一個安裝板，在該安裝板上部設(shè)有兩個軸承板，所述主動齒輪設(shè)置在兩軸承板之間并通過所述轉(zhuǎn)軸與兩軸承板轉(zhuǎn)動連接；所述安裝板下部設(shè)有用于與所述滑槽架滑動連接的滑塊。
[0011]所述滑槽架上設(shè)有用于放置所述滑塊的導(dǎo)向滑槽，該導(dǎo)向滑槽一端為封閉端，另一端為開口端，該開口端與所述鎖耳相對應(yīng)；所述導(dǎo)向滑槽內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧；所述滑塊設(shè)置在導(dǎo)向滑槽內(nèi)，所述復(fù)位彈簧一端與所述滑塊的側(cè)壁連接，另一端與所述封閉端的內(nèi)壁連接；所述轉(zhuǎn)軸架通過軸承板放置在所述滑槽架上，并通過滑塊與所述滑槽架連接。
[0012]所述鎖止裝置包括插銷部件和自復(fù)位部件；所述插銷部件與所述自復(fù)位部件對應(yīng)設(shè)置。
[0013]所述插銷部件包括銷頭、撥片和撥片軸；所述銷頭包括插銷桿和穿裝在該插銷桿上的導(dǎo)向座，該導(dǎo)向座與所述滑槽架對應(yīng)安裝；在所述銷頭下方設(shè)有與所述滑槽架對應(yīng)安裝的撥片軸，在該撥片軸上穿裝有撥片；所述撥片上端與所述插銷桿連接，所述撥片下端連接有拉繩。
[0014]所述自復(fù)位部件包括撥簧和與該撥簧對應(yīng)設(shè)置的轉(zhuǎn)動限位板，所述撥簧穿裝在所述撥片軸上并與所述撥片固定，在該撥簧上設(shè)有彈性復(fù)位頭；在所述轉(zhuǎn)動限位板上設(shè)有用于限制所述撥片轉(zhuǎn)動幅度的復(fù)位擋筋，所述復(fù)位擋筋與所述彈性復(fù)位頭對應(yīng)設(shè)置。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、本發(fā)明的汽車警示牌系統(tǒng)，采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，通過各機(jī)械部件相互配合，根據(jù)汽車行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)高效精確的完成警示牌打開和閉合；將現(xiàn)有警示牌系統(tǒng)中馬達(dá)控制機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榧儥C(jī)械結(jié)構(gòu)的控制機(jī)構(gòu)，可大大提高系統(tǒng)整體的牢固度和配合度，使其適應(yīng)更大的工作環(huán)境，不易損壞變形，使用壽命長，且造價(jià)便宜，便于生產(chǎn)和制造；有效提高了汽車警示牌系統(tǒng)的精準(zhǔn)度和可操作性，提高了工作效率。
[0017]2、本發(fā)明采用滑動安裝座的設(shè)計(jì)，可在警示牌打開和閉合過程中，根據(jù)汽車行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)切換傳動裝置的工作狀態(tài)；使其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)便宜，便于生產(chǎn)和制造；有效提高了傳動裝置工作狀態(tài)切換的精準(zhǔn)度和可操作性，提高了工作效率。
[0018]3、本發(fā)明采用傳動裝置的設(shè)計(jì)，可使汽車傳動軸直接向轉(zhuǎn)動裝置傳輸動力；借以實(shí)現(xiàn)發(fā)條裝置控制警示牌的打開和閉合；簡化了警示牌系統(tǒng)打開和閉合的過程，使其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)便宜，便于生產(chǎn)和制造，提高了工作效率。
[0019]4、本發(fā)明采用發(fā)條裝置的設(shè)計(jì)，通過該發(fā)條裝置的從動齒輪傳遞動力，并通過發(fā)條帶動警示牌實(shí)現(xiàn)打開和閉合；簡化了警示牌系統(tǒng)打開和閉合的過程，使其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)便宜，便于生產(chǎn)和制造，提高了工作效率。
[0020]5、本發(fā)明的汽車警示牌系統(tǒng)，給現(xiàn)有汽車警示牌系統(tǒng)的研發(fā)方式提供了一種可用的參考；當(dāng)前為了大力提高生產(chǎn)力，采用了很多耗時(shí)、耗力較多的高技術(shù)產(chǎn)品；然而采用初級技術(shù)同樣可以實(shí)現(xiàn)效果；在大力提升科技，使用不斷進(jìn)化的技術(shù)水平的同時(shí)，本發(fā)明貫徹了 “低碳生活”的思想，從高端走向低端，從高成本走向低成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0022]圖1是本發(fā)明中汽車警示牌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)；
[0023]圖2是本發(fā)明中汽車警示牌系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖(主視圖)；
[0024]圖3是本發(fā)明中基架的結(jié)構(gòu)示意圖(立體圖)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]參見圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)施例中的汽車警示牌系統(tǒng)，該汽車警示牌系統(tǒng)包括用于安裝各裝置的基架1、用于展示警示標(biāo)志的警示牌2、用于控制警示牌打開和閉合的發(fā)條裝置、用于給發(fā)條裝置提供動力的傳動裝置、用于切換傳動裝置工作狀態(tài)的滑動安裝座以及用于與警示牌鎖合的鎖止裝置；本實(shí)施例中所述滑動安裝座與所述基架另一端安裝，所述鎖止裝置設(shè)置在所述滑動安裝座上，所述滑動安裝座通過所述傳動裝置與所述發(fā)條裝置連接，所述發(fā)條裝置與所述警示牌連接；所述警示牌通過鉸接軸與所述基架連接。
[0026]本發(fā)明的汽車警示牌系統(tǒng)，采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，通過各機(jī)械部件相互配合，根據(jù)汽車行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)高效精確的完成警示牌打開和閉合；將現(xiàn)有警示牌系統(tǒng)中馬達(dá)控制機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榧儥C(jī)械結(jié)構(gòu)的控制機(jī)構(gòu)，可大大提高系統(tǒng)整體的牢固度和配合度，使其適應(yīng)更大的工作環(huán)境，不易損壞變形，使用壽命長，且造價(jià)便宜，便于生產(chǎn)和制造；有效提高了汽車警示牌系統(tǒng)的精準(zhǔn)度和可操作性，提高了工作效率。
[0027]本實(shí)施例中所述基架一端設(shè)有鉸接座5和擋板6，所述警示牌對應(yīng)鉸接座的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動連接桿7，在該轉(zhuǎn)動連接桿上設(shè)有與所述鉸接座對應(yīng)安裝的鉸接軸(圖中未顯示)，所述警示牌另一端設(shè)有與所述滑動安裝座相對應(yīng)的鎖耳3 ;所述鎖耳上設(shè)有用于在警示牌閉合時(shí)與所述鎖止裝置鎖合的鎖口 4 ;在所述鉸接座上設(shè)置有與所述發(fā)條外端相對應(yīng)的容置槽8，該容置槽用于在警示牌彈出時(shí)收容發(fā)條；所述擋板設(shè)置在所述鉸接座外側(cè)，并與所述警示牌位置相對應(yīng)；該擋板用于在警示牌完全打開時(shí)阻擋警示牌，以起到限制警示牌打開角度的作用；本實(shí)施例中所述擋板與所述基架沿高度方向呈垂直設(shè)置。
[0028]本實(shí)施例中所述發(fā)條裝置包括發(fā)條9、弦軸10和從動齒輪11 ;所述發(fā)條外端通過銷軸12與所述警示牌對應(yīng)鉸接，所述發(fā)條內(nèi)端與所述弦軸連接；所述從動齒輪沿其圓心穿裝在所述弦軸上。在所述汽車警示牌系統(tǒng)外設(shè)有用于整體安裝系統(tǒng)的系統(tǒng)裝配箱(屬現(xiàn)有技術(shù)，圖中未顯示)，所述弦軸上下兩端分別與系統(tǒng)裝配箱通過軸承連接；所述發(fā)條按逆時(shí)針旋緊設(shè)置；本實(shí)施例中所述弦軸垂直設(shè)置，所述從動齒輪設(shè)置在所述發(fā)條上方，并與弦軸固定穿裝。
[0029]本發(fā)明采用發(fā)條裝置的設(shè)計(jì)，通過該發(fā)條裝置的從動齒輪傳遞動力，并通過發(fā)條帶動警示牌實(shí)現(xiàn)打開和閉合；簡化了警示牌系統(tǒng)打開和閉合的過程，使其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)便宜，便于生產(chǎn)和制造，提高了工作效率。
[0030]本實(shí)施例中所述傳動裝置包括用于與所述從動齒輪哨合的主動齒輪13和用于與汽車傳動軸連接的轉(zhuǎn)軸14，所述主動齒輪與所述轉(zhuǎn)軸穿裝。所述轉(zhuǎn)軸與所述弦軸平行設(shè)置，所述主動齒輪與所述從動齒輪處于同一水平面；該轉(zhuǎn)軸上下兩端分別與系統(tǒng)裝配箱通過鍵槽(屬現(xiàn)有技術(shù)，圖中未顯示)滑動連接；該轉(zhuǎn)軸下端與汽車傳動軸對應(yīng)設(shè)置。
[0031]本發(fā)明采用傳動裝置的設(shè)計(jì)，可使汽車傳動軸直接向轉(zhuǎn)動裝置傳輸動力；借以實(shí)現(xiàn)發(fā)條裝置控制警示牌的打開和閉合；簡化了警示牌系統(tǒng)打開和閉合的過程，使其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)便宜，便于生產(chǎn)和制造，提高了工作效率。本實(shí)施例中所述滑動安裝座包括用于穿裝所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸架15和用于與該轉(zhuǎn)軸架滑動連接的滑槽架16 ;所述滑槽架設(shè)置在所述基架另一端，并與所述鎖耳閉合位置對應(yīng)設(shè)置。
[0032]本實(shí)施例中所述轉(zhuǎn)軸架有一個安裝板17，在該安裝板上部設(shè)有兩個軸承板18，兩軸承板沿安裝板高度方向間隔并列且均呈水平設(shè)置，所述主動齒輪設(shè)置在兩軸承板之間并通過所述轉(zhuǎn)軸與兩軸承板轉(zhuǎn)動連接，在兩軸承板上對應(yīng)設(shè)有用于轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的軸承(屬現(xiàn)有技術(shù)，圖中未顯示);所述安裝板下部設(shè)有用于與所述滑槽架滑動連接的滑塊19。本實(shí)施例中所述滑塊豎直設(shè)置，所述兩軸承板沿其寬度方向與滑塊呈垂直設(shè)置。[0033]本實(shí)施例中所述滑槽架上設(shè)有用于放置所述滑塊的導(dǎo)向滑槽20，該導(dǎo)向滑槽一端為封閉端21，另一端為開口端22，該開口端與所述鎖耳對應(yīng)設(shè)置；所述導(dǎo)向滑槽內(nèi)水平設(shè)有復(fù)位彈簧23 ;所述滑塊設(shè)置在導(dǎo)向滑槽內(nèi)位于開口端的一側(cè)，所述復(fù)位彈簧一端與所述滑塊的側(cè)壁連接，另一端與所述封閉端的內(nèi)壁連接；所述轉(zhuǎn)軸架通過軸承板放置在所述滑槽架上，并通過滑塊與所述滑槽架連接；所述導(dǎo)向滑槽的封閉端上設(shè)有用于鞏固滑槽架與基架之間連接關(guān)系的固定梁24。
[0034]本發(fā)明采用滑動安裝座的設(shè)計(jì)，可在警示牌打開和閉合過程中，根據(jù)汽車行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)切換傳動裝置的工作狀態(tài)；使其結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)便宜，便于生產(chǎn)和制造；有效提高了傳動裝置工作狀態(tài)切換的精準(zhǔn)度和可操作性，提高了工作效率。
[0035]本實(shí)施例中所述鎖止裝置包括插銷部件和自復(fù)位部件；所述插銷部件與所述自復(fù)位部件對應(yīng)設(shè)置。
[0036]本實(shí)施例中所述插銷部件包括銷頭、撥片和撥片軸；所述銷頭包括水平設(shè)置的插銷桿25和穿裝在該插銷桿上的導(dǎo)向座26，該導(dǎo)向座與所述滑槽架對應(yīng)安裝；在所述銷頭下方設(shè)有與所述滑槽架對應(yīng)安裝的撥片軸27，在該撥片軸上穿裝有撥片28 ;所述撥片通過轉(zhuǎn)動限位槽(屬現(xiàn)有技術(shù)，圖中未顯示)與所述撥片軸轉(zhuǎn)動連接；所述撥片上端與所述插銷桿連接，所述撥片下端連接有拉繩29 ;本實(shí)施例中所述插銷桿設(shè)有與所述轉(zhuǎn)軸架下部的滑塊位置對應(yīng)的止擋端30和與所述撥片上端連接的連接端31 ;所述止擋端用于對所述滑塊進(jìn)行止擋，在該止擋端上設(shè)有與所述鎖耳對應(yīng)的自鎖斜面32 ;所述連接端上設(shè)有鍵槽33，所述撥片上端伸入鍵槽，并從該鍵槽上端穿出，該鍵槽的寬度可限制撥片轉(zhuǎn)動范圍，通過撥片轉(zhuǎn)動帶動插銷桿沿導(dǎo)向座作水平移動。
[0037]本實(shí)施例中所述自復(fù)位部件包括撥簧34和與該撥簧對應(yīng)設(shè)置的轉(zhuǎn)動限位板35，所述撥簧穿裝在所述撥片軸上并與所述撥片固定，在該撥簧上設(shè)有彈性復(fù)位頭36 ;所述轉(zhuǎn)動限位板一端與所述滑槽架連接，另一端與所述基架連接，在該轉(zhuǎn)動限位板上設(shè)有用于限制所述撥片轉(zhuǎn)動幅度的復(fù)位擋筋37，所述復(fù)位擋筋與所述彈性復(fù)位頭對應(yīng)設(shè)置。
[0038]本發(fā)明的汽車警示牌系統(tǒng)工作原理如下:
[0039]當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)，汽車傳動軸轉(zhuǎn)動并通過傳動裝置的轉(zhuǎn)軸帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪帶動與之嚙合的從動齒輪轉(zhuǎn)動，從動齒輪轉(zhuǎn)動帶動發(fā)條裝置的弦軸轉(zhuǎn)動，弦軸轉(zhuǎn)動帶動發(fā)條沿弦軸逆時(shí)針纏繞旋緊，發(fā)條外端拉拽警示牌沿鉸接軸旋轉(zhuǎn)；在警示牌閉合過程中，在所述發(fā)條的拉拽力作用下，警示牌的鎖耳沿插銷桿止擋端的自鎖斜面推動插銷桿水平位移，并最終將插銷桿完全移出導(dǎo)向滑槽的開口端；此時(shí)，插銷桿推動撥片轉(zhuǎn)動，撥片帶動撥簧轉(zhuǎn)動，撥簧上的彈性復(fù)位頭作用于所述復(fù)位擋筋上并壓縮變形直至警示牌閉合完畢；在發(fā)條的拉拽力繼續(xù)作用下，警示牌繼續(xù)轉(zhuǎn)動，使鎖耳沿與其相對應(yīng)的導(dǎo)向滑槽的開口端進(jìn)入導(dǎo)向滑槽，并在拉拽力的作用下將設(shè)置在導(dǎo)向滑槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸架推移，所述轉(zhuǎn)軸架通過其下端的滑塊沿導(dǎo)向滑槽長度方向移動，并壓縮復(fù)位彈簧，所述傳動裝置隨轉(zhuǎn)軸架移動，此時(shí)，所述傳動裝置的主動齒輪與所述發(fā)條裝置的從動齒輪脫離嚙合狀態(tài)，相應(yīng)的所述傳動裝置的轉(zhuǎn)軸與汽車傳動軸斷開連接，直至鎖耳的端部完全進(jìn)入導(dǎo)向滑槽，所述發(fā)條停止拉拽警示牌；此時(shí)，鎖耳上的鎖口與所述插銷桿位置對應(yīng)，在所述彈性復(fù)位頭的回彈力作用下，撥片反向轉(zhuǎn)動帶動插銷桿推回原來位置并插入鎖口內(nèi)將鎖耳鎖合，警示牌完全閉合。
[0040]當(dāng)停車時(shí)，司機(jī)通過拉拽連接在撥片下端的拉繩，帶動撥片轉(zhuǎn)動，撥片將插銷桿從鎖口內(nèi)拔出；在司機(jī)拉拽力的作用下，撥片帶動撥簧轉(zhuǎn)動，撥簧上的彈性復(fù)位頭作用于所述復(fù)位擋筋上并壓縮變形直至拉拽完畢；此時(shí)，在復(fù)位彈簧的回彈力作用下，滑動安裝座被推回原位，并將鎖耳彈出導(dǎo)向滑槽；在鎖耳彈出過程中，所述傳動裝置的主動齒輪與所述發(fā)條裝置的從動齒輪恢復(fù)嚙合狀態(tài)，相應(yīng)的所述傳動裝置的轉(zhuǎn)軸與汽車傳動軸恢復(fù)連接；當(dāng)鎖耳完全彈出后，司機(jī)停止拉拽拉繩，在所述彈性復(fù)位頭的回彈力作用下，撥片反向轉(zhuǎn)動帶動插銷桿推回原位，并將滑動安裝座止擋，防止其滑脫導(dǎo)向滑槽；此時(shí)，原處于旋緊狀態(tài)的發(fā)條在反向恢復(fù)力的作用下順時(shí)針?biāo)砷_，并帶動所述警示牌打開；當(dāng)警示牌打開至與所述基架呈垂直狀態(tài)時(shí)，在所述擋板的作用下限制其繼續(xù)轉(zhuǎn)動，此時(shí)，所述警示牌處于完全打開狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車警示牌系統(tǒng)，其特征在于:該汽車警示牌系統(tǒng)包括用于安裝各裝置的基架、用于展示警示標(biāo)志的警示牌、用于控制警示牌打開和閉合的發(fā)條裝置、用于給發(fā)條裝置提供動力的傳動裝置、用于切換傳動裝置工作狀態(tài)的滑動安裝座以及用于與警示牌鎖合的鎖止裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車警示牌系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)條裝置包括發(fā)條、弦軸和從動齒輪；所述發(fā)條外端與所述警示牌對應(yīng)鉸接，所述發(fā)條內(nèi)端與所述弦軸連接；所述從動齒輪穿裝在所述弦軸上。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車警示牌系統(tǒng)，其特征在于:所述基架設(shè)有鉸接座；所述警示牌一端設(shè)有轉(zhuǎn)動連接桿，另一端設(shè)有與所述滑動安裝座相對應(yīng)的鎖耳；在所述轉(zhuǎn)動連接桿上設(shè)有與所述鉸接座對應(yīng)安裝的鉸接軸，在所述鉸接座上設(shè)置有與所述發(fā)條外端相對應(yīng)的容置槽。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車警示牌系統(tǒng)，其特征在于:所述傳動裝置包括用于與所述從動齒輪嚙合的主動齒輪和用于與汽車傳動軸連接的轉(zhuǎn)軸，所述主動齒輪與所述轉(zhuǎn)軸穿裝。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車警示牌系統(tǒng)，其特征在于:所述滑動安裝座包括用于穿裝所述轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸架和用于與該轉(zhuǎn)軸架滑動連接的滑槽架；所述滑槽架設(shè)置在所述基架上，并與所述鎖耳閉合位置對應(yīng)設(shè)置。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車警示牌系統(tǒng)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸架有一個安裝板，在該安裝板上部設(shè)有兩個軸承板，所述主動齒輪設(shè)置在兩軸承板之間并通過所述轉(zhuǎn)軸與兩軸承板轉(zhuǎn)動連接；所述安裝板下部設(shè)有用于與所述滑槽架滑動連接的滑塊。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車警示牌系統(tǒng)，其特征在于:所述滑槽架上設(shè)有用于放置所述滑塊的導(dǎo)向滑槽，該導(dǎo)向滑槽一端為封閉端，另一端為開口端，該開口端與所述鎖耳相對應(yīng)；所述導(dǎo)向滑槽內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧；所述滑塊設(shè)置在導(dǎo)向滑槽內(nèi)，所述復(fù)位彈簧一端與所述滑塊的側(cè)壁連接，另一端與所述封閉端的內(nèi)壁連接；所述轉(zhuǎn)軸架通過軸承板放置在所述滑槽架上，并通過滑塊與所述滑槽架連接。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車警示牌系統(tǒng)，其特征在于:所述鎖止裝置包括插銷部件和自復(fù)位部件；所述插銷部件與所述自復(fù)位部件對應(yīng)設(shè)置。
9.如權(quán)利要求8所述的汽車警示牌系統(tǒng)，其特征在于:所述插銷部件包括銷頭、撥片和撥片軸；所述銷頭包括插銷桿和穿裝在該插銷桿上的導(dǎo)向座，該導(dǎo)向座與所述滑槽架對應(yīng)安裝；在所述銷頭下方設(shè)有與所述滑槽架對應(yīng)安裝的撥片軸，在該撥片軸上穿裝有撥片；所述撥片上端與所述插銷桿連接，所述撥片下端連接有拉繩。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車警示牌系統(tǒng)，其特征在于:所述自復(fù)位部件包括撥簧和與該撥簧對應(yīng)設(shè)置的轉(zhuǎn)動限位板，所述撥簧穿裝在所述撥片軸上并與所述撥片固定，在該撥簧上設(shè)有彈性復(fù)位頭；在所述轉(zhuǎn)動限位板上設(shè)有用于限制所述撥片轉(zhuǎn)動幅度的復(fù)位擋筋，所述復(fù)位擋筋與所述彈性復(fù)位頭對應(yīng)設(shè)置。
【文檔編號】G09F7/00GK103863183SQ201210535852
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月12日
【發(fā)明者】張晨昊, 黃亮 申請人:北汽福田汽車股份有限公司