專利名稱：一種地鐵廣告燈箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種地鐵廣告燈箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)提供的地鐵廣告燈箱都是在箱罩內(nèi)裝設(shè)日光燈來(lái)進(jìn)行廣告燈箱中的廣告圖畫的照明，但是現(xiàn)有技術(shù)提供地鐵廣告燈箱的日光燈是一條條的日光燈的燈管發(fā)光，導(dǎo)致發(fā)光不均勻，而且日光燈功率大，浪費(fèi)電力，不環(huán)保、且散熱效果不好。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有地鐵廣告燈箱發(fā)光不均勻、浪費(fèi)電力、安裝不方便、散熱效果不好及不能有效的根據(jù)列車達(dá)到與離開(kāi)來(lái)控制LED燈開(kāi)關(guān)的缺 陷，提供一種地鐵廣告燈箱。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種地鐵廣告燈箱，其包括箱罩107，所述箱罩107中裝設(shè)有LED燈條組120，所述LED燈條組120包括多根燈條100，所述燈條100包括片狀金屬凹槽、條狀的單面或者雙面線路板和多個(gè)LED燈101，所述LED燈101設(shè)置在所述條狀的單面或者雙面線路板102上，所述條狀的單面或者雙面線路板102設(shè)置在所述片狀金屬凹槽110中，所述條狀的單面或者雙面線路板的一端連接有接線口 104。優(yōu)選地，所述燈條組120裝設(shè)在所述箱罩107的中間，所述箱罩107的底面的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有由反光材料制成的反光板106,所述反光板106的反光面朝向所述LED燈101,且朝向所述箱罩107的正面。優(yōu)選地，每根所述燈條100通過(guò)所述接線口連接有電源模塊，所述電源模塊為所在燈條100上的LED燈101提供電源。優(yōu)選地，所述電源模塊為恒壓恒流電源模塊。優(yōu)選地，所述恒流恒壓電源模塊包括整流電路201和與之連接的穩(wěn)壓電路202，交流電經(jīng)所述整流電路201通過(guò)所述整流電路201整流后從所述穩(wěn)壓電路202的輸出端輸出恒壓的直流電流到作為負(fù)載203的LED燈。優(yōu)選地，所述電源模塊還包括恒流源器件204，所述恒流源器件204接于所述負(fù)載203的輸出端與接地端之間。優(yōu)選地，還包括紅外感應(yīng)裝置和控制模塊，所述紅外感應(yīng)裝置通過(guò)所述控制模塊連接所述條狀的單面或者雙面線路板。優(yōu)選地，還包括用于控制紅外感應(yīng)裝置開(kāi)關(guān)的切換開(kāi)關(guān)，所述切換開(kāi)關(guān)連接所述紅外感應(yīng)裝置。優(yōu)選地，該箱罩107的正面與所述燈條100之間設(shè)置有用于宣傳的畫布108。優(yōu)選地，每個(gè)所述條狀的單面或者雙面線路板的一端都連接有接線口 104，或者所有單面或者雙面線路板的一端連接同一接線口 104。[0015]實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案，具有以下有益效果該地鐵廣告燈箱掛在地鐵站臺(tái)的對(duì)面，采用LED燈作為光源，發(fā)光均勻，且通過(guò)感應(yīng)裝置判斷是否有列車到達(dá)，如果有，則在列車到達(dá)并被遮住時(shí)這時(shí)站臺(tái)上的人就看不到該廣告燈箱了，該廣告燈箱就停止發(fā)光或者變暗，這樣可以節(jié)約電力，而且將燈條做成燈條組進(jìn)行模塊化的安裝，安裝方便，提高了工作效率，散熱效果好。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的LED燈條結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的LED燈條結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第一種LED燈條的截面圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第二種LED燈條的截面圖； 圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的LED燈條組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的裝有燈條組的燈箱結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的裝有第一種燈條的燈箱結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖；圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的裝有第二種燈條的燈箱結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖；圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的燈箱的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種地鐵廣告燈箱，如圖6、圖7和圖8所示，該燈箱包括箱罩107，該箱罩107采用透明的有機(jī)玻璃板制成，也可以采用其他的透明材質(zhì)制成，該有機(jī)玻璃板裝設(shè)在燈箱的外框109中，至少箱罩107朝外的那個(gè)面為透明的，所述箱罩107中裝設(shè)有如圖3所示LED燈條組120，在其他實(shí)施例中，也可以根據(jù)需要將多個(gè)LED燈條組120結(jié)合在一起，裝設(shè)在該箱罩107中，所述燈條組120包括如圖I和圖2所示的燈條100，所述燈條100包括片狀金屬凹槽、條狀的單面或者雙面線路板和多個(gè)LED燈101，如圖I、圖
2、圖3、圖4所示，所述LED燈101以及其他電子元件均設(shè)置(如焊接)在所述條狀的單面或者雙面線路板102上，所述條狀的單面或者雙面線路板102設(shè)置在所述片狀金屬凹槽110中，所述條狀的單面或者雙面線路板的一端連接有接線口 104。在上述實(shí)施例中，根據(jù)需要，該燈條100的長(zhǎng)度可調(diào)，由多條LED燈條相120串/并聯(lián)排列分布于整個(gè)箱罩107內(nèi)，燈條100數(shù)量、長(zhǎng)短根據(jù)箱罩107的形狀、面積、體積可自由更改；排列方式可橫著排列、可豎著排列、也可斜著排列。另外，也可以由多條LED燈條100相串/并聯(lián)排列成燈條組120，再由一個(gè)或者多個(gè)燈條組120組合排列整個(gè)箱罩107內(nèi)；排列方式可橫著排列、可豎著排列、也可斜著排列；而且LED燈101通電后所產(chǎn)生的熱量可以傳遞到鋁基的線路板102并通過(guò)金屬凹槽110散出，熱輻射到該燈箱的箱罩107上，箱罩107與外界空氣接觸的面積大，可提高散熱效率，也可以延長(zhǎng)LED燈101的壽命。在其他的實(shí)施例中，如圖I和圖2所示，也可以一個(gè)燈條100上設(shè)置一個(gè)用于連接電源的接線口 104，為所述燈條100上的LED燈101提供電源。在另外的實(shí)施例中，如圖5、圖6所示，也可以是也可以一個(gè)燈條組120連接一個(gè)接線口 104。所述燈條100通過(guò)所述接線口 104連接有電源模塊，可以多個(gè)接線口 104連接同一電源模塊，也可以每個(gè)接線口 104對(duì)應(yīng)連接一個(gè)電源模塊，所述電源模塊為所在燈條100上的LED燈101提供電源。所述燈箱還包括紅外感應(yīng)裝置和控制模塊，所述紅外感應(yīng)裝置通過(guò)所述控制模塊連接所述LED燈101，所述紅外感應(yīng)裝置通過(guò)所述控制模塊控制所述LED燈101的開(kāi)關(guān)。該感應(yīng)裝置可以是紅外感應(yīng)裝置，也可以是其他的感應(yīng)裝置。紅外感應(yīng)裝置還可以與時(shí)間控制器相連，控制并調(diào)節(jié)燈亮度的大小，在深夜人流量少時(shí)使燈箱光源降低功耗、降低亮度，更加節(jié)能，也可以延長(zhǎng)使用壽命，進(jìn)一步的實(shí)施例中，所述地鐵廣告燈箱還包括用于控制紅外感應(yīng)裝置開(kāi)關(guān)的切換開(kāi)關(guān)，所述切換開(kāi)關(guān)連接所述紅外感應(yīng)裝置。該切換開(kāi)關(guān)可以·通過(guò)人工控制，也可以通過(guò)無(wú)線控制。通過(guò)感應(yīng)裝置判斷是否有列車到達(dá)，如果有，則在列車到達(dá)并被遮住時(shí)這是列車對(duì)面的人就看不到該廣告燈箱了，該廣告燈箱就停止發(fā)光，這樣可以節(jié)約電力，安裝方便，提高了工作效率。如圖7、圖8所示，根據(jù)地鐵站的需要，所述LED燈條組120裝設(shè)在所述箱罩107的中間，所述箱罩107的底面130的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有由反光材料制成的反光板106,所述反光板106的反光面朝向所述LED燈，且朝向所述箱罩107的正面。光線沿著箭頭的方向射出，另夕卜，在其他的實(shí)施例中，為了使該燈箱更加具有多彩的顏色和圖案，該箱罩107的正面與所述燈條100之間設(shè)置有用于宣傳的畫布108。畫布108的圖案和顏色就可以被照亮并被展現(xiàn)出來(lái)了。優(yōu)選的，在上述實(shí)施例中，所述電源模塊為恒壓恒流電源模塊。如圖9所示，所述電源模塊包括整流電路201和穩(wěn)壓電路202，交流電經(jīng)所述整流電路201通過(guò)所述整流電路201整流后從所述穩(wěn)壓電路202的輸出端輸出恒壓的直流電流到作為負(fù)載203的LED燈。在燈箱的電路中，該負(fù)載203也就是LED燈。這樣輸入到LED燈101的驅(qū)動(dòng)電壓為恒定狀態(tài)，保證驅(qū)動(dòng)LED燈100的電壓不隨著其它因素而有較大波動(dòng)，能保證外界的輸出電流變動(dòng)的情況下，保持該LED燈101的電壓不變。另外，在該燈箱的電路中，如圖6所示，所述恒流恒壓電源模塊還包括恒流源器件204，所述恒流源器件204接于所述負(fù)載203的輸出端與接地端之間。這樣更加保證了加載到該LED燈101的電壓不變。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種地鐵廣告燈箱，其特征在于，包括箱罩(107)，所述箱罩(107)中裝設(shè)有LED燈條組(120)，所述LED燈條組(120)包括多根燈條(100)，所述燈條(100)包括片狀金屬凹槽、條狀的單面或者雙面線路板和多個(gè)LED燈(101)，所述LED燈(101)設(shè)置在所述條狀的單面或者雙面線路板(102)上，所述條狀的單面或者雙面線路板(102)設(shè)置在所述片狀金屬凹槽(110)中，所述條狀的單面或者雙面線路板的一端連接有接線口(104)。
2.如權(quán)利要求I所述地鐵廣告燈箱，其特征在于，所述燈條組(120)裝設(shè)在所述箱罩(107)的中間，所述箱罩(107)的底面的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有由反光材料制成的反光板(106)，所述反光板(106)的反光面朝向所述LED燈(101)，且朝向所述箱罩(107)的正面。
3.如權(quán)利要求I所述地鐵廣告燈箱，其特征在于，每根所述燈條(100)通過(guò)所述接線口連接有電源模塊，所述電源模塊為所在燈條(100)上的LED燈(101)提供電源。
4.如權(quán)利要求3所述地鐵廣告燈箱，其特征在于，所述電源模塊為恒壓恒流電源模塊。
5.如權(quán)利要求4所述地鐵廣告燈箱，其特征在于，所述恒流恒壓電源模塊包括整流電路(201)和與之連接的穩(wěn)壓電路(202)，交流電經(jīng)所述整流電路(201)通過(guò)所述整流電路(201)整流后從所述穩(wěn)壓電路(202)的輸出端輸出恒壓的直流電流到作為負(fù)載(203)的LED 燈。
6.如權(quán)利要求5所述地鐵廣告燈箱，其特征在于，所述電源模塊還包括恒流源器件(204)，所述恒流源器件(204)接于所述負(fù)載(203)的輸出端與接地端之間。
7.如權(quán)利要求6所述地鐵廣告燈箱，其特征在于，還包括紅外感應(yīng)裝置和控制模塊，所述紅外感應(yīng)裝置通過(guò)所述控制模塊連接所述條狀的單面或者雙面線路板。
8.如權(quán)利要求7所述地鐵廣告燈箱，其特征在于，還包括用于控制紅外感應(yīng)裝置開(kāi)關(guān)的切換開(kāi)關(guān)，所述切換開(kāi)關(guān)連接所述紅外感應(yīng)裝置。
9.如權(quán)利要求8所述地鐵廣告燈箱，其特征在于，該箱罩(107)的正面與所述燈條(100)之間設(shè)置有用于宣傳的畫布(108)。
10.如權(quán)利要求I所述地鐵廣告燈箱，其特征在于，每個(gè)所述條狀的單面或者雙面線路板的一端都連接有接線口(104)，或者所有單面或者雙面線路板的一端連接同一接線口(104)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種地鐵廣告燈箱，包括箱罩，箱罩中裝設(shè)有LED燈條組，LED燈條組包括多根燈條，燈條包括片狀金屬凹槽、條狀的單面或者雙面線路板和多個(gè)LED燈，LED燈設(shè)置在條狀的單面或者雙面線路板上，條狀的單面或者雙面線路板設(shè)置在片狀金屬凹槽中，條狀的單面或者雙面線路板的一端連接有接線口。該地鐵廣告燈箱掛在地鐵站臺(tái)的對(duì)面，采用LED燈作為光源，發(fā)光均勻，且通過(guò)感應(yīng)裝置判斷是否有列車到達(dá)，如果有，則在列車到達(dá)并被遮住時(shí)(這時(shí)站臺(tái)上的人就看不到該廣告燈箱了)，該廣告燈箱就停止發(fā)光，這樣可以節(jié)約電力，而且將LED燈做成LED燈條組，進(jìn)行模塊化的安裝，安裝方便，提高了工作效率、且散熱效果好。
文檔編號(hào)G09F19/22GK202615734SQ201120538760
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者王國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:王國(guó)強(qiáng)