專利名稱：用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備及控制該設(shè)備的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備。更特別地，本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備及其控制方法，該顯示設(shè)備允許控制単元在顯示器的屏幕上顯示亮度變化和色彩變化的同時改變亮度強(qiáng)度和色彩，從而形成顯示的動態(tài)效果(dynamic impressionノ 和靜態(tài)效果(static impression)。
背景技術(shù)：
眾所周知，供暖、通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)(HVAC)是用于通過控制室內(nèi)溫度和濕度并選擇及調(diào)節(jié)進(jìn)氣而將駕駛室的空氣狀態(tài)控制到車輛乘坐者想要的水平的設(shè)備。這樣的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置(也即，空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng))安裝在定位于駕駛者座椅之前的中央儀表板上，并且具有殼體110、設(shè)置在殼體110的前側(cè)處的多個開關(guān)130、顯示器150以及關(guān)閉按鈕170。 這樣的顯示器150響應(yīng)于開關(guān)130的調(diào)節(jié)而在其屏幕上顯示數(shù)據(jù)，并且顯示空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一系列操作過程和操作狀態(tài)。順便地說，控制顯示器150的常規(guī)方法包括控制單一色彩LED的占空比(duty)以在屏幕上實現(xiàn)單一色彩，或者只利用單ー色彩LED的控制方法將同樣的亮度強(qiáng)度改變?yōu)轭A(yù)定色彩。根據(jù)署名為T, Jindo & K, Hirasago 的名稱為 “Application Studies to CarInterior of Kansei Engineering，， (Study, International Journal of IndustrialErgonomics, 19 :105-114,1997)的教導(dǎo)，注意到光照因素已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注，因為其已經(jīng)用于克服聲音信息的不確定性的指示相干的明確數(shù)據(jù)的手段，并且已經(jīng)對光照因素進(jìn)行了研究，因為其已經(jīng)在可用性之上提升了車輛的品牌價值和感覺上的滿意度感受。然而，根據(jù)這樣的常規(guī)方法，已經(jīng)存在的限制在干，當(dāng)車輛起動且電カ相應(yīng)地供應(yīng)到顯示裝置或者按下空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕170 (特別是在夜間)時，用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示器150利用總是同樣的色彩光照或有限的色彩對數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，并且顯示器150只以總是同樣的光照色彩或受限制的色彩而被改變或打開/關(guān)閉，從而降低了乘坐者對車輛的滿意度，并且使車輛乘坐者重新考慮其適銷性。而且，當(dāng)在夜間駕駛時，由于駕駛者為了看到更遠(yuǎn)的前方而在關(guān)閉除了前照燈的所有內(nèi)部光照的同時駕駛車輛，所以在車輛的這樣的黑暗的內(nèi)部環(huán)境之下除了駕駛者之外的其它乘坐者會對長時間駕駛感到厭煩，相應(yīng)地，已經(jīng)存在的問題在于，利用這樣的常規(guī)方法難以滿足使用者在感覺上的期望。公開于該發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅g在加深對本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技木
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的各個方面g在提供一種應(yīng)用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備，其可以在其中具有歡迎或再見功能，以便當(dāng)在車輛的黑暗的內(nèi)部環(huán)境之下起動并且將電カ供應(yīng)到顯示設(shè)備時，或者當(dāng)按下空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕時，通過復(fù)雜地改變顯示器的屏幕上的亮度強(qiáng)度和色彩而迎合能夠釋放使用者的厭煩感的近來的情感趨勢。在ー個方面，用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備可以包括控制單元，所述控制單元控制歡迎功能，當(dāng)電カ可以供應(yīng)到所述顯示設(shè)備吋，通過所述歡迎功能，在所述顯示設(shè)備的屏幕上的色彩改變的同時亮度強(qiáng)度逐漸增大；以及顯示器，所述顯示器在所述顯示設(shè)備的屏幕上顯示亮度變化和色彩變化。特別而言，優(yōu)選地，所述控制單元控制所述顯示器，以便在可以完成所述歡迎功能之后響應(yīng)于車輛的室內(nèi)溫度而將所述顯示器的顯示色彩改變到已存儲色彩(在下文中為預(yù)定色彩)。特別而言，其特征在干，車輛的所述室內(nèi)溫度可以是排出溫度(dischargetemperature)或者在可以關(guān)閉所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)之前已經(jīng)設(shè)立的設(shè)立溫度。 另外，用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備包括控制單元，所述控制單元控制再見功能，當(dāng)可以按下空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕時，通過所述再見功能，在所述顯示設(shè)備的屏幕上的色彩改變的同時亮度強(qiáng)度逐漸減小；以及顯示器，所述顯示器在所述顯示設(shè)備的屏幕上顯示亮度變化和色彩變化。特別而言，其特征在于，在可以完成所述再見功能之后，所述控制単元允許所述顯示器響應(yīng)于車輛的室外溫度而將所述顯示器的顯示色彩改變到預(yù)定色彩。另外，優(yōu)選地，所述控制單元控制所述顯示器在3秒之內(nèi)分別執(zhí)行所述歡迎功能和所述再見功能中的每ー個功能。在另ー個方面，本發(fā)明提供了一種通過控制單元控制歡迎功能并且通過顯示器在一定時限期間顯示亮度變化和色彩變化的方法，當(dāng)電カ可以供應(yīng)到顯示設(shè)備時，通過所述歡迎功能，在所述顯示設(shè)備的屏幕上的色彩改變的同時亮度強(qiáng)度逐漸増大。特別而言，其特征在于，所述方法進(jìn)ー步包括在可以完成所述歡迎功能之后，響應(yīng)于排出溫度或者在可以關(guān)閉所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)之前已經(jīng)設(shè)立的設(shè)立溫度而將所述顯示器的顯示色彩改變到預(yù)定色彩。另外，其特征在于，當(dāng)可以按下所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕時，所述方法包括通過所述控制單元控制再見功能，所述再見功能在改變顯示器的屏幕上的色彩的同時逐漸減小亮度強(qiáng)度；并且通過顯示器顯示亮度變化和色彩變化。特別而言，其特征在于，在完成所述再見功能之后，所述方法包括通過所述控制單元控制所述顯示器，以便響應(yīng)于車輛的室外溫度而將所述顯示器的屏幕上的顯示色彩改變到預(yù)定色彩。另外，優(yōu)選地，所述方法包括通過所述控制單元控制所述顯示器，以便在3秒之內(nèi)分別執(zhí)行所述歡迎功能和所述再見功能中的每ー個功能。在根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備以及控制所述顯示設(shè)備的方法中，當(dāng)使用者起動車輛以將電力供應(yīng)到所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示器時，在所述顯示器上的亮度強(qiáng)度有節(jié)奏地隨著在通過所述歡迎功能而改變亮度所花費的預(yù)定時限的過程中的周期時間一起改變，從而駕駛者在駕駛車輛的過程中即使將其目光從顯示器場景移開，也能夠獲得傳遞所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)起動以進(jìn)行操作的信息的效果。此外，由于所述顯示器不會受到簡單控制，而是受到結(jié)合亮度強(qiáng)度和改變亮度強(qiáng)度所花費的時間的復(fù)雜控制，所以使用者感覺到顯示的動態(tài)效果。同時，在根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備以及控制所述顯示設(shè)備的方法中，當(dāng)使用者按下所述關(guān)閉按鈕時，在所述顯示器上的亮度強(qiáng)度穩(wěn)定地隨著在通過所述再見功能而改變亮度所花費的時限的過程中的周期時間一起改變，從而駕駛者在駕駛車輛的過程中即使將其目光從顯示器場景移開，也能夠獲得傳遞所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)停止以進(jìn)行操作的信息的效果。此外，由于所述顯示器不會受到簡單控制，而是受到結(jié)合亮度強(qiáng)度和改變亮度強(qiáng)度所花費的時間的復(fù)雜控制，所以使用者感覺到顯示的靜態(tài)效果。另外，根據(jù)再ー個方面，用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備可以具有歡迎功能或再見功能，以便迎合近來的情感趨勢，從而滿足車輛乘坐者對車輛的要求，并且使乘坐者重新考慮品牌形象。根據(jù)本發(fā)明的又ー個方面，用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備可以包括顯示 單元；以及控制單元,所述控制單元控制所述顯示單元,其中所述控制單元根據(jù)歡迎功能或再見功能而將所述顯示単元的亮度的強(qiáng)度或周期或者所述顯示単元的色彩控制在預(yù)定范圍內(nèi)。應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語“車輛”或其它類似術(shù)語一般包括機(jī)動車輛，例如包括運動型多用途車輛(SUV)、公共車輛、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動カ車輛、電動車輛、可插式混合動カ電動車輛、氫動力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非汽油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動カ車輛是具有兩種或更多動力源的車輛，例如汽油動力和電カ動力兩者的車輛。通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體實施方式
，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將更為具體地變得清楚或得以闡明。


圖I為顯示根據(jù)常規(guī)技術(shù)的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備的示意圖。圖2a為顯示根據(jù)本發(fā)明的實施方案的歡迎功能的圖表。圖2b為顯示根據(jù)本發(fā)明的另ー個實施方案的歡迎功能的圖表。圖2c為顯示當(dāng)歡迎功能應(yīng)用到根據(jù)本發(fā)明的實施方案的顯示器時在一定時限內(nèi)的顯示器上的亮度變化的視圖。圖3a為顯示根據(jù)本發(fā)明的實施方案的再見功能的圖表。圖3b為顯示根據(jù)本發(fā)明的另ー個實施方案的再見功能的圖表。圖3c為顯示當(dāng)再見功能應(yīng)用到根據(jù)本發(fā)明的實施方案的顯示器時在一定時限內(nèi)的顯示器上的亮度變化的視圖。圖4為顯示當(dāng)根據(jù)本發(fā)明的實施方案連續(xù)執(zhí)行歡迎功能或再見功能時的顯示器狀態(tài)的視圖。圖5為顯示當(dāng)根據(jù)本發(fā)明的實施方案連續(xù)執(zhí)行歡迎功能或再見功能時的歡迎功能或再見功能的過程的流程圖。
應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并非按比例地顯示了本發(fā)明的基本原理的圖示性的各種特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計特征包括例如具體尺寸、方向、位置和外形將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。在這些圖形中，貫穿附圖的多幅圖形，附圖標(biāo)記引用本發(fā)明的同樣的或等同的部分。
具體實施例方式下面將對本發(fā)明的各個實施方案詳細(xì)地作出引用，這些實施方案的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識到，本說明書并非g在將本發(fā)明限制為那些示例性實施方案。相反，本發(fā)明_在不但覆蓋這些示例性實施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價形式及其它實施方案。根據(jù)本發(fā)明，用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備執(zhí)行能夠同時改變顯示設(shè)備的 顯示器上的色彩和亮度強(qiáng)度的歡迎功能和再見功能，并且在完成各功能之后，該顯示設(shè)備用來響應(yīng)于車輛的室內(nèi)溫度或室外溫度而改變顯示器上的色彩。圖I顯示了應(yīng)用于根據(jù)常規(guī)技術(shù)的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備。該顯示設(shè)備安裝在駕駛者座椅之前的中央儀表板上，并且具有殼體110、安裝在殼體110的前側(cè)處的多個開關(guān)130、顯示器150以及關(guān)閉按鈕170。用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的常規(guī)顯示設(shè)備的顯示器150在關(guān)閉或開啟時亮度并不改變，而只是在顯示器的開啟狀態(tài)下以単一色彩顯示數(shù)據(jù)。另外，如韓國實用新型登記No. 20-415590所公開的，常規(guī)顯示器150和按鈕的每ー個均利用用于背光的3色LED進(jìn)行發(fā)光，這些3色LED設(shè)置在常規(guī)顯示器150和所述按鈕中并且響應(yīng)于車輛的選定室內(nèi)溫度而受到脈沖寬度調(diào)制方法的控制。相比而言，應(yīng)用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的根據(jù)本發(fā)明的顯示設(shè)備在其中具有控制単元和顯示器150，該控制単元控制顯示器，以便在應(yīng)用上述方法之前執(zhí)行歡迎功能，或者在應(yīng)用上述方法之后執(zhí)行再見功能，該顯示器150對結(jié)果進(jìn)行顯示?？刂茊卧刂骑@示器，以在改變顯示器上的色彩的同時將亮度從高強(qiáng)度改變到低強(qiáng)度并且從低強(qiáng)度改變到高強(qiáng)度。特別而言，控制單元控制顯示器，以便執(zhí)行歡迎功能，當(dāng)電カ供應(yīng)到顯示設(shè)備吋，通過該歡迎功能，在改變顯示器上的色彩的同時亮度強(qiáng)度逐漸増大。另外，控制單元控制顯示器，以便執(zhí)行再見功能，當(dāng)按下空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕吋，通過該再見功能，在改變顯示器上的色彩的同時亮度強(qiáng)度逐漸減小?？刂茊卧刂骑@示器，使得顯示器上的亮度可以從低強(qiáng)度改變到高強(qiáng)度，并且再次從高強(qiáng)度改變到低強(qiáng)度。與此相反，控制單元控制顯示器，使得顯示器上的亮度可以從高強(qiáng)度改變到低強(qiáng)度，并且再次從低強(qiáng)度改變到高強(qiáng)度。如果將亮度從高強(qiáng)度到低強(qiáng)度并且從高強(qiáng)度到低強(qiáng)度改變一次所花費的時間為T，則控制単元可以執(zhí)行歡迎功能和再見功能，T通過歡迎功能而逐漸減小，T通過再見功能而逐漸増大。同吋，控制單元在控制歡迎功能或再見功能的同時控制顯示器，以便改變顯示器的屏幕上的色彩。在顯示器上被改變的色彩并不限于特定色彩，而是可以利用重復(fù)色彩被現(xiàn)實數(shù)次。也即，控制単元可以控制顯示器，從而使顯示器上的色彩可以根據(jù)每ー個程序而改變?yōu)楦鞣N模式。此時，控制単元可以控制顯示器，從而在3秒之內(nèi)就可以完成歡迎功能或再見功能。而且，控制単元在執(zhí)行歡迎功能或再見功能的同時可以控制顯示器，以便在顯示器的屏幕上連續(xù)地現(xiàn)實色彩、字母、符號或數(shù)字等。圖2a和圖2b顯示了根據(jù)本發(fā)明的實施方案的歡迎功能。如圖2a所示，當(dāng)電カ供應(yīng)到用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備時，控制單元控制顯示器，使得顯示器上的色彩可以數(shù)次連續(xù)地從紅色改變到紫色，反過來，顯示器上的色彩可以數(shù)次連續(xù)地從紅色改變到紫色。同吋，控制單元可以控制顯示器，使得顯示器上的亮度可以從低強(qiáng)度改變到高強(qiáng)度。
如圖2b所示，控制單元還可以控制顯示器，使得顯示器上的色彩改變的同時，顯示器上的亮度可以從高強(qiáng)度改變到低強(qiáng)度，并且再次從低強(qiáng)度改變到高強(qiáng)度。同吋，控制單元可以執(zhí)行控制功能，通過該控制功能，在ー個周期時間中改變亮度所花費的周期時間Tl、T2和T3按照Tl、T2和T3的次序逐漸減小。圖3a和圖3b顯示了根據(jù)本發(fā)明的另ー個優(yōu)選實施方案的再見功能。當(dāng)車輛乘坐者按下空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕170時，如圖3a所示，控制單元控制顯示器，使得顯示器上的色彩可以數(shù)次連續(xù)地從紅色改變到紫色，交替地從紫色改變到紅色。同吋，控制單元可以控制顯示器，使得顯示器上的亮度可以從高強(qiáng)度改變到低強(qiáng)度。另外，如圖2b所示，控制單元還可以控制顯示器，使得顯示器上的色彩改變的同時，顯示器上的亮度可以從高強(qiáng)度改變到低強(qiáng)度，并且再次從低強(qiáng)度改變到高強(qiáng)度。同吋，控制單元可以執(zhí)行控制功能，通過該控制功能，在ー個周期時間中改變亮度所花費的周期時間Tl、T2和T3按照Tl、T2和T3的次序逐漸増大。在此，優(yōu)選地，控制單元控制顯示器，使得用于執(zhí)行再見功能的周期時間Tl、T2和T3的累計的總時間可以在3秒之內(nèi)。特別而言，在車輛駕駛者在駕駛過程中操縱空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的情況下，除非在駕駛具有空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的車輛之前和之后，駕駛者都不能將注意力集中在顯示器上，從而在駕駛過程中難以精確地察覺到顯示器中的改變。然而，只有助手才能在駕駛過程中仔細(xì)地觀察顯示設(shè)備。相應(yīng)地，將要在下面進(jìn)行描述的顯示器150在顯示器的屏幕上顯示了亮度變化及其周期時間變化，使得車輛乘坐者即使在駕駛過程中也能夠容易地看到這些變化。然而，此時，如果執(zhí)行再見功能的總時間過度地變得更長，那么即使駕駛者在駕駛過程中并未將注意力集中在顯示器上，也會存在安全問題，而非傳遞完成空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的操作的消息的效果。相應(yīng)地，根據(jù)本發(fā)明的控制單元已經(jīng)被設(shè)計為有效地控制這些功能，特別是再見功能，從而使本發(fā)明的效果可以最大化。顯示器150在預(yù)定時限期間顯示每ー個亮度變化。顯示器150可以實時地顯示通過控制単元而同時受到控制的亮度和周期時間。如上所述，控制単元根據(jù)初始的程序數(shù)據(jù)而按照各種類型控制亮度變化，相應(yīng)地，顯示器150對結(jié)果進(jìn)行顯示。另外，顯示器150在顯示器的屏幕上顯示由歡迎功能和再見功能引起的變化，同吋，顯示器150顯示通過控制單元而能夠連續(xù)地改變的色彩、字母、符號或數(shù)字。
用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備可以進(jìn)一歩包括存儲單元，用于按照各種類型存儲歡迎功能或再見功能。多個開關(guān)130之外的模式開關(guān)用來選擇已經(jīng)按照各種類型存儲在存儲單元中的一種歡迎功能。根據(jù)本發(fā)明的實施方案，存儲單元可以存儲如圖2a和2b所示的歡迎功能，并且使用者在選擇任意一種功能時可以使用多個開關(guān)130之中的模式開關(guān)。在選擇任意一種功能時，當(dāng)電カ供應(yīng)到用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備時，控制単元控制顯示器，以便執(zhí)行選定的歡迎功能。另外，存儲單元存儲如圖3a和圖3b所示的再見功能，并且使用者在選擇任意一種功能時可以使用多個開關(guān)之中的模式開關(guān)。在選擇了任意一種功能之后，當(dāng)使用者按下關(guān)閉按鈕170吋，控制單元控制顯示器，以便執(zhí)行再見功能。在執(zhí)行了該功能之后，控制單元控制用于空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備的顯示器150，使得顯示器150可以響應(yīng)于溫度而顯示具有已經(jīng)存儲在存儲單元中的色彩的可變圖片。在執(zhí)行了歡迎功能之后在控制單元控制顯示器以響應(yīng)于室內(nèi)溫度而隨著已經(jīng)被 存儲的色彩顯示亮度變化的情況下，車輛的室內(nèi)溫度可以為排出溫度或在關(guān)閉空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)之前已經(jīng)被設(shè)立的設(shè)立溫度。圖2c為顯示當(dāng)歡迎功能應(yīng)用到根據(jù)本發(fā)明的示例性實施方案的顯示器時在每一個時間點處的顯示器的屏幕上所顯示的亮度強(qiáng)度的視圖。優(yōu)選地，控制單元控制顯示器，以便在3秒之內(nèi)完成歡迎功能?？刂茊卧梢钥刂骑@示器150，以便響應(yīng)于排出溫度(42°C )或在關(guān)閉空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)之前已經(jīng)設(shè)立的設(shè)立溫度(24°C)而顯示作為已經(jīng)提前被存儲的顏色的黃色圖片。此時，所顯示的顔色越深，則意味著已經(jīng)設(shè)立的來自空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風(fēng)吹送的越強(qiáng)，并且所顯示的顔色越淺，則意味著已經(jīng)設(shè)立的來自空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風(fēng)所送的越弱。在這樣的方式中，由于控制単元并非執(zhí)行簡單控制而是執(zhí)行復(fù)雜控制，通過該復(fù)雜控制，亮度強(qiáng)度和改變亮度所花費的時間(周期時間)的長度能夠同時改變，所以當(dāng)電カ供應(yīng)到顯示設(shè)備時,車輛乘坐者感受到動態(tài)效果。同時，在執(zhí)行再見功能之后，控制單元可以控制顯示器150，以便響應(yīng)于車輛的室外溫度而利用已經(jīng)被提前存儲的色彩顯示數(shù)據(jù)。圖3c為顯示當(dāng)再見功能應(yīng)用到根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方案的顯示器時在預(yù)定時限期間隨著周期時間的顯示器上的亮度變化的視圖?？刂茊卧梢钥刂骑@示器，使得再見功能可以在3秒之內(nèi)執(zhí)行，然后，控制單元可以控制顯示器150，以便當(dāng)按下空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕170時，在對應(yīng)于車輛的室外溫度的25°C的溫度處利用作為已被存儲的色彩的黃色而顯示數(shù)據(jù)。隨著天氣變熱，如果車輛的室外溫度升高到35°C的溫度，則控制単元可以控制顯示器150，以便根據(jù)溫度變化而利用逐漸變化的色彩顯示數(shù)據(jù)。在這樣的方式中，由于控制単元并非執(zhí)行簡單控制而是執(zhí)行復(fù)雜控制，通過該復(fù)雜控制，亮度強(qiáng)度和改變亮度所花費的時間的長度能夠同時改變，所以當(dāng)按下空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕170吋，車輛乘坐者可以感受到靜態(tài)效果。圖4為顯示當(dāng)根據(jù)本發(fā)明的其它優(yōu)選實施方案連續(xù)執(zhí)行歡迎功能和再見功能時的顯示器狀態(tài)的視圖，其顯示了根據(jù)使用者的操縱而在應(yīng)用于空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備的顯示器150上所顯示的變化狀態(tài)。第一狀態(tài)表示歡迎功能的操作，通過該歡迎功能，顯示器的屏幕上的色彩連續(xù)改變，同時顯示器上的亮度強(qiáng)度増大。
第二狀態(tài)表示在完成歡迎功能之后顯示器150利用黃色對圖片進(jìn)行顯示，該黃色對應(yīng)于42°C的排出溫度或者在關(guān)閉空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)之前已經(jīng)設(shè)立的24°C的溫度。第三狀態(tài)表示再見功能的操作，當(dāng)車輛駕駛者在駕駛過程中按下關(guān)閉按鈕170時，通過該再見能夠，顯示器上的色彩連續(xù)改變，同時亮度強(qiáng)度減小。第四狀態(tài)表示在完成再見功能之后顯示器的狀態(tài)，也即，第四狀態(tài)表示在按下關(guān)閉按鈕170時利用黃色顯示圖片的顯示器的操作狀態(tài)，該黃色對應(yīng)于25°C的室外溫度。之后，隨著天氣變熱，如果車輛的室外溫度逐漸升高到35°C的溫度，則其還表示顯示器在溫度變化的過程中利用對應(yīng)于每ー個溫度的色彩對圖片進(jìn)行顯示。圖5為顯示當(dāng)根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方案連續(xù)執(zhí)行歡迎功能或再見功能時的歡迎功能和再見功能的過程的流程圖。首先,在步驟510中，當(dāng)車輛駕駛者起動發(fā)動機(jī)(接通)時,動カ被供應(yīng)到顯示設(shè)備，從而能夠執(zhí)行歡迎功能。在步驟520中，在執(zhí)行歡迎功能的同時，顯不器上的売度從聞 強(qiáng)度變化到低強(qiáng)度并且從低強(qiáng)度變化到高強(qiáng)度，同吋，改變亮度所花費的周期時間逐漸縮短。歡迎功能受到控制単元的控制。在完成歡迎功能之后，在步驟530中，顯示在顯示器的屏幕上的色彩響應(yīng)于排出溫度或者在關(guān)閉空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)之前已經(jīng)設(shè)立的設(shè)立溫度而受到控制單元的控制。在步驟540中，在控制單元監(jiān)測空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的操作的同時，如果使用者在空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)開啟的狀態(tài)下如上所述地操縱了設(shè)立溫度，或者如果通過控制空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)而改變排出溫度，則顯示器上的色彩響應(yīng)于所改變的溫度而周期地改變到提前已被存儲的色彩。此時，如果空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)關(guān)閉，也即，如果車輛乘坐者按下空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕170，則在步驟550中立即執(zhí)行再見功能。在執(zhí)行再見功能的同時，顯示器上的亮度從高強(qiáng)度改變到低強(qiáng)度并從低強(qiáng)度改變到高強(qiáng)度，同時，亮度從高強(qiáng)度改變到低強(qiáng)度并從低強(qiáng)度改變到高強(qiáng)度所花費的周期時間逐漸加長。在完成再見功能之后，在步驟560中，色彩受到控制單元的控制，使得色彩可以響應(yīng)于車輛的室外溫度而改變。根據(jù)應(yīng)用了歡迎功能或再見功能的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及控制該空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的方法，車輛乘坐者從顯示器感受到動態(tài)效果，并且提升了對車輛的滿意度，從而達(dá)到乘坐者重新考慮品牌形象的效果。前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并不想要成為毫無遺漏的，也不是想要把本發(fā)明限制為所公開的精確形式，顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)很多改變和變化都是可能的。選擇示例性實施方案并進(jìn)行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等價形式所限定。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備，包括 顯示單元，所述顯示單元對亮度變化和色彩變化進(jìn)行顯示；以及 控制單元,所述控制單元控制所述顯示單元以執(zhí)行歡迎功能，當(dāng)電カ供應(yīng)到所述顯示設(shè)備時，通過所述歡迎功能，在所述顯示単元上的色彩也改變的同時所述顯示單元上的亮度強(qiáng)度逐漸増大。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備，其中所述控制單元控制所述顯示単元在3秒之內(nèi)執(zhí)行所述歡迎功能。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備，其中所述控制單元控制所述顯示単元，以在完成所述歡迎功能之后響應(yīng)于車輛的室內(nèi)溫度而將所述顯示単元的屏幕上的色彩改變到已經(jīng)預(yù)定的色彩。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備，其中所述控制單元控制所述顯示単元在3秒之內(nèi)執(zhí)行所述歡迎功能。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備，其中所述室內(nèi)溫度是排出溫度或者在關(guān)閉所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)之前已經(jīng)設(shè)立的設(shè)立溫度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備，其中所述控制單元控制所述顯示単元在3秒之內(nèi)執(zhí)行所述歡迎功能。
7.一種用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備，包括 顯示器，所述顯示器對亮度變化和色彩變化進(jìn)行顯示；以及 控制單元，所述控制單元控制所述顯示器以執(zhí)行再見功能，當(dāng)按下關(guān)閉按鈕時，通過所述再見功能，在所述顯示器上的色彩也改變的同時所述顯示器上的亮度強(qiáng)度逐漸減小。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備，其中所述控制單元控制所述顯示器在3秒之內(nèi)執(zhí)行所述再見功能。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備，其中所述控制單元控制所述顯示器，以便在完成所述再見功能之后響應(yīng)于車輛的室外溫度而將所述顯示器的屏幕上的色彩改變到已經(jīng)預(yù)定的色彩。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備，其中所述控制単元控制所述顯示器在3秒之內(nèi)執(zhí)行所述再見功能。
11.一種控制用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備的方法，包括以下步驟 通過控制單元控制歡迎功能的執(zhí)行，當(dāng)電カ供應(yīng)到所述顯示設(shè)備時，通過所述歡迎功能，在顯示器上的色彩也改變的同時亮度強(qiáng)度逐漸増大；并且 通過所述顯示器對亮度變化和色彩變化進(jìn)行顯示。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的控制用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備的方法，其中所述控制單元控制所述顯示器在3秒之內(nèi)執(zhí)行所述歡迎功能。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的控制用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備的方法，進(jìn)ー步包括以下步驟通過所述控制單元對所述顯示器進(jìn)行控制，以便在完成所述歡迎功能之后，響應(yīng)于排出溫度或者在關(guān)閉所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)之前已經(jīng)設(shè)立的設(shè)立溫度而將所述顯示器的屏幕上的色彩改變到已經(jīng)預(yù)定的色彩。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的控制用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備的方法，其中所述控制單元控制所述顯示器在3秒之內(nèi)執(zhí)行所述歡迎功能。
15.一種控制用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備的方法，包括以下步驟 通過控制單元控制再見功能的執(zhí)行，當(dāng)按下所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕時，通過所述再見功能，在顯示器上的色彩也改變的同時亮度強(qiáng)度逐漸減??；并且 通過顯示器對亮度變化和色彩變化進(jìn)行顯示。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的控制用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備的方法，其中所述控制單元控制所述顯示器，以便在3秒之內(nèi)執(zhí)行所述再見功能。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的控制用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備的方法，其中所述控制單元控制所述顯示器，以便在完成所述再見功能之后響應(yīng)于車輛的室外溫度而將所述顯示器的屏幕上的色彩改變到已經(jīng)預(yù)定的色彩。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的控制用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備的方法，其中所述控制單元控制所述顯示器，以便在3秒之內(nèi)執(zhí)行所述再見功能。
19.一種用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備，包括 顯示單元；以及 控制單元,所述控制單元對所述顯示單元進(jìn)行控制； 其中所述控制単元根據(jù)歡迎功能或再見功能而將所述顯示単元的亮度的強(qiáng)度或周期或者所述顯示單元的色彩控制在預(yù)定范圍內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備及控制該設(shè)備的方法。用于車輛的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的顯示設(shè)備可以包括顯示單元以及控制單元，所述控制單元對所述顯示單元進(jìn)行控制，其中所述控制單元根據(jù)歡迎功能或再見功能而將所述顯示單元的亮度的強(qiáng)度或周期或者所述顯示單元的色彩控制在預(yù)定范圍內(nèi)。
文檔編號G09G5/10GK102820017SQ20111030717
公開日2012年12月12日 申請日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月9日
發(fā)明者李尚信, 崔宜鉉 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社, 漢拿空調(diào)株式會社