專利名稱：一種高速半自動本冊裝訂機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本專利涉及一種本冊裝訂設(shè)備，尤其涉及一種鐵質(zhì)單線螺旋線圈全系列通用型高速半自動本冊裝訂機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，鐵質(zhì)線圈裝訂文本是近代技術(shù)，在我國應(yīng)用尚不夠普及。改革開放以來，器材生產(chǎn)、裝訂使用企業(yè)已經(jīng)在全國范圍內(nèi)興起，并在出口創(chuàng)匯方面占有一定的份額。根據(jù)國際專業(yè)頂極展會的報道資料及我司歷年市場商業(yè)情報調(diào)研的數(shù)據(jù)顯示，關(guān)于鐵質(zhì)單線圈裝訂設(shè)備產(chǎn)品的主要生產(chǎn)國均在歐美地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的工業(yè)國中，而且產(chǎn)品品種單一，客戶不具備選擇性。產(chǎn)品高低端差距兩極化，高端的鐵質(zhì)線圈綜合生產(chǎn)線在國際市場上售價約合人民幣壹仟萬元左右。雖然該設(shè)備效率、品質(zhì)俱佳，但是對轉(zhuǎn)產(chǎn)快，批量小，檢修能力不足的大部分中國企業(yè)來說，因其成本太高，卻并非適用；低端的設(shè)備多年以來國內(nèi)流行的一款仿造設(shè)備充斥在市場中，造價約5萬人民幣，由于穩(wěn)定性極差，許多使用單位購買后不久就不能正常使用了。因此，無論對于高端或低端產(chǎn)品都無法滿足國內(nèi)市場的需求。而對于中端上下的或?qū)I(yè)接近的此類設(shè)備產(chǎn)品，還沒有報道或相關(guān)信息問世。尤其適合我國裝訂行業(yè)生產(chǎn)使用的這種設(shè)備缺口突出的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了行業(yè)發(fā)展的進(jìn)步。 同時，現(xiàn)有的裝訂機(jī)自動化程度較低、操作也不是很方便。因此，在本冊裝訂行業(yè)急需提供一種成本相對不高、使用方便穩(wěn)定的裝訂設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種穩(wěn)定性較好、成本低、使用方便且自動化程度較高的高速半自動本冊裝訂機(jī)，以解決現(xiàn)有本冊裝訂機(jī)的上述諸多不足。本發(fā)明的發(fā)明目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種高速半自動本冊裝訂機(jī)，包括帶有前門的底箱，所述底箱為帶底板的中空結(jié)構(gòu)，底箱的頂部設(shè)有透明上護(hù)罩、托紙板，底箱的右側(cè)設(shè)有右側(cè)主甲板，所述右側(cè)主甲板上設(shè)有內(nèi)窺檢測孔，底箱左側(cè)設(shè)有左側(cè)主甲板、輔助甲板，底箱的底部設(shè)有支撐底腳，所述底板上連接有主汽缸固定架、電機(jī)連接架，所述主汽缸固定架上設(shè)置有升降汽缸，所述電機(jī)連接架上設(shè)有電機(jī)，所述升降汽缸的上方連接有升降支撐架總成、交換升降支架總成，所述升降支撐架總成包括前升降回旋滑軸， 底箱內(nèi)部高于電機(jī)的位置處設(shè)有剪刀支撐總成，所述剪刀支撐總成的上方設(shè)有剪斷折彎器總成，所述剪斷折彎器總成包括剪斷器水平滑軸、右側(cè)剪刀調(diào)節(jié)手柄、剪刀，所述右側(cè)剪刀調(diào)節(jié)手柄設(shè)置于所述右側(cè)主甲板外，所述托紙板上設(shè)有托紙板升降手柄，托紙板的下方設(shè)有壓紙器，所述壓紙器連接有托紙系底板、托紙系橫向調(diào)節(jié)手柄；安裝于所述底箱側(cè)部的電氣控制箱，所述電氣控制箱的頂部設(shè)有觸摸屏，所述電氣控制箱的內(nèi)部設(shè)有PLC控制系統(tǒng)，以及進(jìn)線系統(tǒng)，所述進(jìn)線系統(tǒng)包括外部進(jìn)線系統(tǒng)和內(nèi)部進(jìn)線系統(tǒng)，所述外部進(jìn)線系統(tǒng)設(shè)置于底箱的上部，所述外部進(jìn)線系統(tǒng)包括進(jìn)線系統(tǒng)支架、進(jìn)線張緊器、進(jìn)線調(diào)直器、進(jìn)線系固定支撐板，所述進(jìn)線系統(tǒng)支架上設(shè)有導(dǎo)線輪、計數(shù)導(dǎo)線輪、節(jié)距調(diào)整手柄、進(jìn)線角度調(diào)節(jié)手柄、節(jié)距鎖定手柄，所述內(nèi)部進(jìn)線系統(tǒng)包括上線圈導(dǎo)軌總成、前線圈導(dǎo)軌總成、后線圈導(dǎo)軌總成，所述上線圈導(dǎo)軌總成、前線圈導(dǎo)軌總成、后線圈導(dǎo)軌總成設(shè)置于底箱內(nèi)部高于電機(jī)的位置處，所述上線圈導(dǎo)軌總成包括上導(dǎo)軌滑軸，其中，所述進(jìn)線系統(tǒng)通過同步帶輪與所述電機(jī)連接。所述內(nèi)窺檢測孔是左右端水平設(shè)置的水平軸位的檢測裝置的擱置孔。通過器具進(jìn)行位置確認(rèn)，進(jìn)行檢驗定位十分準(zhǔn)確方便，設(shè)備調(diào)試時可以從內(nèi)窺檢測孔確定單線圈走位形態(tài)的是否正確?？梢杂^察所述三對上線圈導(dǎo)軌總成、前線圈導(dǎo)軌總成、后線圈導(dǎo)軌總成的相對位置是否正確，還可以觀察托紙板進(jìn)入對應(yīng)串紙時本冊的相應(yīng)位置是否正確。通過調(diào)整相關(guān)機(jī)構(gòu)將線圈走位、導(dǎo)軌導(dǎo)向、托紙板本冊串線位置調(diào)至最佳位置，為調(diào)整提供準(zhǔn)確無誤的保障。設(shè)備運行發(fā)生單線圈螺旋的中心環(huán)狀位置是該設(shè)備的關(guān)鍵基準(zhǔn)，沿螺旋發(fā)生器的中心基準(zhǔn)設(shè)置了互為垂直的兩條交叉的中心線四方向結(jié)構(gòu)，除后上側(cè)方向預(yù)留為托紙板進(jìn)退送取本冊外，其余三方設(shè)置為螺旋走線導(dǎo)軌，即上線圈導(dǎo)軌總成、前線圈導(dǎo)軌總成、后線圈導(dǎo)軌總成。導(dǎo)軌水平寬度方向設(shè)置有M6等螺距調(diào)整螺栓，通過一對同步帶輪，同步帶及附著的兩只傳動手柄連接，操作者視需要旋轉(zhuǎn)任一側(cè)手柄，均可同步將導(dǎo)軌調(diào)整至需要的高度，導(dǎo)軌表面是標(biāo)準(zhǔn)比例節(jié)距的螺旋槽口，三導(dǎo)軌按節(jié)距螺旋方向槽口對接成螺旋走環(huán)的光滑過渡，從而保證了本冊串接線圈的準(zhǔn)確無誤。所述剪刀位于螺旋走線中心基準(zhǔn)方向的正下方。剪刀的水平位置通過絲杠、手柄實現(xiàn)任一距離的調(diào)整，剪刀接合中心固定轉(zhuǎn)軸與剪斷氣缸實現(xiàn)固定平臺的連接。在剪切任意節(jié)距線圈時通過調(diào)整轉(zhuǎn)軸角度均可實現(xiàn)剪刀口器與線環(huán)走勢的吻合，固定平臺由平行的兩支Φ25粗的鋼性滑軸串接，滑軸固定在兩端的連動座套上。通過對稱設(shè)置于座套上的連桿裝置連接回轉(zhuǎn)套，回轉(zhuǎn)套同樣對稱設(shè)置于Φ25鋼性軸上并連接輸出連桿，輸出連桿固定于對稱設(shè)置的鋼珠導(dǎo)軌座上并與導(dǎo)軌連接。這樣在螺旋串接本冊工步結(jié)束后設(shè)備會自動開啟剪斷程序，主汽缸工作將導(dǎo)軌降下，同時升起剪斷作業(yè)，剪刀的工作分為剪斷和折彎兩部分，而用剪斷汽缸的一次作功行程來加以實現(xiàn)。螺旋中心四方向之一留給送取本冊的托紙板，托紙板后傾于設(shè)備臺面45度角，由燕尾形支架座落于一組滾珠直線軸承上，動作行程30mm。所述托紙板上設(shè)有托紙鉤以利于對紙張進(jìn)行定位。進(jìn)紙時壓紙板壓下，托紙鉤脫離，借以保證較粗壯的鋼性托紙鉤不干涉本冊進(jìn)入緊密串接走線的空檔而發(fā)生攪亂現(xiàn)象，托紙板回程壓紙板自動升起脫開本冊，而托紙鉤同時在托紙板回程壓迫下自動復(fù)位，操作者一手取出裝訂好的本冊，另一只手即可再放入未裝訂的文本開始下輪的運行。在更換螺旋發(fā)生器或?qū)к墪r，調(diào)整送紙汽缸連桿，托紙鉤角度，壓紙板上壓板角度以及托紙板升降手柄，使這幾部分合乎新節(jié)距、直徑線圈的尺碼，經(jīng)反復(fù)試驗無誤并將其一一鎖定即可自動運行新一輪作業(yè)。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明所述設(shè)備系指鐵質(zhì)單線圈從成型、串接本冊、本冊兩端齊端剪斷同時反折彎扣至本冊完成裝訂取出這樣的全過程的一種新型半自動設(shè)備；提高了設(shè)備的自動化程度，同時提高了設(shè)備的操控、調(diào)控機(jī)制，在改換單線圈模具生產(chǎn)不同規(guī)格本冊時，強(qiáng)度、剛性的保障使設(shè)備調(diào)整顯得更加可靠和準(zhǔn)確，從而徹底改善了設(shè)備運行的穩(wěn)定性；
設(shè)備整體功能實現(xiàn)的基礎(chǔ)，完全建立在設(shè)備在單線圈整體系列規(guī)格中的通用性， 設(shè)備經(jīng)過更換可以互換的螺旋發(fā)生器和不同節(jié)距的導(dǎo)軌，經(jīng)過調(diào)整三導(dǎo)軌環(huán)繞中心距、雙剪的間距，達(dá)到了這項要求。因此，本發(fā)明所述設(shè)備因此適合于不同節(jié)距、不同直徑的全系列單線圈，是完全通用型、全功能的設(shè)備；設(shè)備運行采用數(shù)控、數(shù)顯等自動化操控，運行穩(wěn)定，節(jié)奏順暢，正常運行僅需單人操作，更換模具簡單易行，在手動操作界面將設(shè)備調(diào)至運行要求條件達(dá)到的狀態(tài)后，即可進(jìn)入自動運行狀態(tài)，簡單、方便的調(diào)整使操作更容易實現(xiàn)；采用觸摸屏與PLC相結(jié)合，大大提高了系統(tǒng)的易操作性、可靠性，減少了設(shè)備故障率，由于觸摸屏部分包括可以通過畫面的加減速按鈕來實現(xiàn)轉(zhuǎn)速控制的轉(zhuǎn)速控制部分、可以進(jìn)行數(shù)值設(shè)定以實現(xiàn)齒數(shù)控制的齒數(shù)控制部分、可以對產(chǎn)量進(jìn)行統(tǒng)計的顯示控制部分、 各工序之間的動作時間進(jìn)行數(shù)值設(shè)定的時間控制部分；對于各工序銜接，進(jìn)紙、刀架、剪刀等動作全都以汽缸為執(zhí)行元件，提高了工作效率，且各工序之間的動作順序以PLC內(nèi)部毫秒級時間控制，從而保證了控制的精準(zhǔn)以及工序之間的有序銜接。其中觸摸屏部分包括可以通過畫面的加減速按鈕來實現(xiàn)的轉(zhuǎn)速控制、用于進(jìn)行數(shù)值設(shè)定的齒數(shù)控制、可以對產(chǎn)量進(jìn)行統(tǒng)計的顯示控制；用于各工序之間的動作時間進(jìn)行數(shù)值設(shè)定的時間控制。本設(shè)備定位牢固、檢修方便、調(diào)試簡約、運行可靠本設(shè)備支撐選用鋼管網(wǎng)格焊接而成，裝夾于厚8mm的框式夾板結(jié)構(gòu)中，等距Φ 25鋼性軸系端部用空心銷定位螺栓緊固，機(jī)頭固定套，主升降槽鋼支架等主要結(jié)構(gòu)部件均用銷釘定位，相關(guān)調(diào)整及操作系統(tǒng)均采用鎖定結(jié)構(gòu)，除專用的螺旋發(fā)生器、導(dǎo)軌外，機(jī)件損壞率極低，配件加工容易，有關(guān)采購零件在國內(nèi)外均有市場供給，由于以上原因，本設(shè)備檢修、調(diào)試無需高端技師掌管，經(jīng)認(rèn)真閱讀設(shè)備說明書或經(jīng)本公司一般性培訓(xùn)即可粗通方法，如能進(jìn)一步多加實踐演練，熟練操作和調(diào)試、 檢修均應(yīng)達(dá)到生產(chǎn)使用的要求。


圖1為本發(fā)明所述高速半自動本冊裝訂機(jī)的外觀結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明所述高速半自動本冊裝訂機(jī)的側(cè)向的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明所述高速半自動本冊裝訂機(jī)的所述底箱內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明所述高速半自動本冊裝訂機(jī)的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、托紙板；2、前門；3、透明上護(hù)罩；4、電機(jī)；5、機(jī)頭尾座；6、右側(cè)主甲板；7、電器控制箱；8、內(nèi)窺檢測孔；9、計數(shù)器導(dǎo)線輪；10、節(jié)距鎖定手柄；11、進(jìn)線調(diào)直器；12、機(jī)頭固定套；13、同步帶輪；14、機(jī)頭固定套護(hù)罩；15、輔助甲板；16、上線圈導(dǎo)軌總成；17、剪斷器水平滑軸；18、左側(cè)主甲板；19、前升降回旋滑軸；20、托紙系底板；21、支撐底腳；22、升降汽缸； 23、主汽缸固定架；24、進(jìn)線系統(tǒng)支架；25、導(dǎo)線輪；26、進(jìn)線張緊器；27、節(jié)距調(diào)整手柄；28、 進(jìn)線角度調(diào)節(jié)手柄；29、進(jìn)線系支撐固定板；30、托紙板升降手柄；31、剪刀支撐總成；32、壓紙器；33、托紙系橫向調(diào)節(jié)手柄；34、后線圈導(dǎo)軌總成；35、剪斷折彎器總成；36、右側(cè)剪刀調(diào)節(jié)手柄；37、前線圈導(dǎo)軌總成；38、上導(dǎo)軌滑軸；39、交換升降支架總成；40、升降支撐架總成。
具體實施例方式以下參照附圖1-4，結(jié)合具體的實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。本發(fā)明所述的高速半自動本冊裝訂機(jī)，包括帶有前門2的底箱，所述底箱為帶底板的中空結(jié)構(gòu)，底箱的頂部設(shè)有透明上護(hù)罩 3、托紙板1，底箱的右側(cè)設(shè)有右側(cè)主甲板6，所述右側(cè)主甲板6上設(shè)有內(nèi)窺檢測孔8，底箱左側(cè)設(shè)有左側(cè)主甲板18、輔助甲板15，底箱的底部設(shè)有支撐底腳21，所述底板上連接有主汽缸固定架23、電機(jī)連接架，所述主汽缸固定架23上設(shè)置有升降汽缸22，所述電機(jī)連接架上設(shè)有電機(jī)4，所述升降汽缸22的上方連接有升降支撐架總成40、交換升降支架總成39，所述升降支撐架總成40包括前升降回旋滑軸19，底箱內(nèi)部高于電機(jī)4的位置處設(shè)有剪刀支撐總成31，所述剪刀支撐總成31的上方設(shè)有剪斷折彎器總成35，所述剪斷折彎器總成35包括剪斷器水平滑軸17、右側(cè)剪刀調(diào)節(jié)手柄36、剪刀，所述右側(cè)剪刀調(diào)節(jié)手柄36設(shè)置于所述右側(cè)主甲板6外，所述托紙板1上設(shè)有托紙板升降手柄30，托紙板1的下方設(shè)有壓紙器32，所述壓紙器32連接有托紙系底板20、托紙系橫向調(diào)節(jié)手柄33 ；安裝于所述底箱側(cè)部的電氣控制箱7，所述電氣控制箱7的頂部設(shè)有觸摸屏，所述電氣控制箱7的內(nèi)部設(shè)有PLC控制系統(tǒng)，以及進(jìn)線系統(tǒng)，所述進(jìn)線系統(tǒng)包括外部進(jìn)線系統(tǒng)和內(nèi)部進(jìn)線系統(tǒng)，所述外部進(jìn)線系統(tǒng)設(shè)置于底箱的上部，所述外部進(jìn)線系統(tǒng)包括進(jìn)線系統(tǒng)支架M、進(jìn)線張緊器26、進(jìn)線調(diào)直器 11、進(jìn)線系固定支撐板四，所述進(jìn)線系統(tǒng)支架24上設(shè)有導(dǎo)線輪25、計數(shù)導(dǎo)線輪9、節(jié)距調(diào)整手柄27、進(jìn)線角度調(diào)節(jié)手柄觀、節(jié)距鎖定手柄10，所述內(nèi)部進(jìn)線系統(tǒng)包括上線圈導(dǎo)軌總成 16、前線圈導(dǎo)軌總成37、后線圈導(dǎo)軌總成34，所述上線圈導(dǎo)軌總成16、前線圈導(dǎo)軌總成37、 后線圈導(dǎo)軌總成34設(shè)置于底箱內(nèi)部高于電機(jī)4的位置處，所述上線圈導(dǎo)軌總成16包括上導(dǎo)軌滑軸38，其中，所述進(jìn)線系統(tǒng)通過同步帶輪13與所述電機(jī)4連接。選用合適直徑的包塑鐵線，將線頭引進(jìn)固定于進(jìn)線系統(tǒng)支架M尾端的進(jìn)線張緊器26，并預(yù)調(diào)松緊。通過固定于所述支架M上順序排列的4個導(dǎo)線輪25，將線引入計數(shù)器導(dǎo)線輪9，并最后穿過兩組固定于進(jìn)線系支撐固定板四上的互相垂直設(shè)置的進(jìn)線調(diào)直器 11。經(jīng)過調(diào)整調(diào)直器11上各環(huán)槽軸承的相對位置，以達(dá)到牽引經(jīng)過的鐵線的直線度要求。打開固定于左側(cè)主甲板18和輔助甲板15之間的機(jī)頭固定套護(hù)罩14，將線人工穿引進(jìn)螺旋發(fā)生器并牽緊。接通電源，并把操作制式調(diào)到手動界面，經(jīng)點動線圈流暢發(fā)生，方可將螺旋導(dǎo)線軸旋入并固定于機(jī)頭前方開口處的固定套上。這時可將三組線圈導(dǎo)軌通過手柄提升到線圈環(huán)繞直徑合適位置，觀察線圈的節(jié)距是否和導(dǎo)軌的螺旋槽口吻合。經(jīng)過調(diào)整固定于進(jìn)線系統(tǒng)支架M上的進(jìn)線角度手柄28和節(jié)距調(diào)整手柄27，使線圈精確達(dá)到節(jié)距要求；經(jīng)過調(diào)整三導(dǎo)軌緊固螺栓橫向位置使線圈與螺旋槽口完整長度上的精確吻合，用手動方式將導(dǎo)軌落下，同時升起剪斷折彎器總成35，在選用裝訂本冊長度尺寸兩端將剪斷器調(diào)至確切位置，使之剪切口對準(zhǔn)本冊端部最末一節(jié)線圈。除上線圈導(dǎo)軌總成 16是獨立固定于主甲板間Φ25滑軸上、并可以從Φ25滑軸上向后回轉(zhuǎn)以便觀察下兩組導(dǎo)軌的調(diào)整狀態(tài)外，處于下方的前、后兩組導(dǎo)軌則緊固于機(jī)頭固定套12和機(jī)頭尾座5下面對稱90°八字形叉開裝配的四組直線軸承副上。經(jīng)過可調(diào)長度的八支連桿，四個回轉(zhuǎn)套連接于升降支架上，升降支架水平平行安裝固定的Φ25滑軸上有二組滑動平臺，各安裝一組可以小角度旋轉(zhuǎn)的剪斷折彎器總成35，剪斷折彎器總成35與橫向調(diào)整螺栓、手柄連接，各自在左右兩側(cè)單列調(diào)節(jié)距離并鎖定。整個升降系統(tǒng)經(jīng)過橫移支撐架與有方鋼組合框架結(jié)構(gòu)的交換升降支架總成39，通過大型槽鋼、Φ30直線軸承緊固連接，并由推力120kg的可調(diào)汽缸提供準(zhǔn)確、可靠的動力。托紙板1系統(tǒng)固定于8mm底板上，底板固定了兩件移動平臺，右側(cè)平臺有中心螺母裝置，兩移動平臺串接于固定于主甲板之間等距且水平平行的兩件Φ25剛性滑軸上。連接于右側(cè)甲板兩滑軸中心位置的螺栓及手柄是托紙板橫向?qū)?zhǔn)線圈進(jìn)線位置的調(diào)整裝置，托紙板31浮裝于鋼板上，由槽型導(dǎo)架支持裝配狀態(tài)，鋼板固定于一組燕尾形支架上部，下部則連接兩組四套直線導(dǎo)軌副且最終在系統(tǒng)底板上緊固。托紙板1放取本冊進(jìn)退行程30mm， 由汽缸提供動力，安裝于周邊的可調(diào)托紙鉤、V形連動壓紙器32，反曲臂啟閉機(jī)構(gòu)等裝置為使用者調(diào)試機(jī)器提供了方便和保障。各調(diào)整手柄調(diào)至需要位置，即可手動全程試運行，完整無誤的試車為自動運行提供了保障，在鎖緊調(diào)試、調(diào)整各部分手柄后，啟動自動按鈕，整機(jī)進(jìn)入自動運行狀態(tài)。當(dāng)然應(yīng)意識到，雖然通過本發(fā)明的示例已經(jīng)進(jìn)行了前面的描述，但是對本發(fā)明做出的將對本領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的這樣和其他的改進(jìn)及改變應(yīng)認(rèn)為落入如本文提出的本發(fā)明寬廣范圍內(nèi)。因此，盡管本發(fā)明已經(jīng)參照了優(yōu)選的實施方式進(jìn)行描述，但是，其意并不是使具新穎性的設(shè)備由此而受到限制，相反，其旨在包括符合上述公開部分、權(quán)利要求的廣闊范圍之內(nèi)的各種改進(jìn)和等同修改。
權(quán)利要求
1.一種高速半自動本冊裝訂機(jī)，包括帶有前門的底箱，所述底箱為帶底板的中空結(jié)構(gòu)，底箱的頂部設(shè)有透明上護(hù)罩、托紙板，底箱的右側(cè)設(shè)有右側(cè)主甲板，所述右側(cè)主甲板上設(shè)有內(nèi)窺檢測孔，底箱左側(cè)設(shè)有左側(cè)主甲板、輔助甲板，底箱的底部設(shè)有支撐底腳，所述底板上連接有主汽缸固定架、電機(jī)連接架， 所述主汽缸固定架上設(shè)置有升降汽缸，所述電機(jī)連接架上設(shè)有電機(jī)，所述升降汽缸的上方連接有升降支撐架總成、交換升降支架總成，所述升降支撐架總成包括前升降回旋滑軸，底箱內(nèi)部高于電機(jī)的位置處設(shè)有剪刀支撐總成，所述剪刀支撐總成的上方設(shè)有剪斷折彎器總成，所述剪斷折彎器總成包括剪斷器水平滑軸、右側(cè)剪刀調(diào)節(jié)手柄、剪刀，所述右側(cè)剪刀調(diào)節(jié)手柄設(shè)置于所述右側(cè)主甲板外，所述托紙板上設(shè)有托紙板升降手柄，托紙板的下方設(shè)有壓紙器，所述壓紙器連接有托紙系底板、托紙系橫向調(diào)節(jié)手柄；安裝于所述底箱側(cè)部的電氣控制箱，所述電氣控制箱的頂部設(shè)有觸摸屏，所述電氣控制箱的內(nèi)部設(shè)有PLC控制系統(tǒng)，以及進(jìn)線系統(tǒng)，所述進(jìn)線系統(tǒng)包括外部進(jìn)線系統(tǒng)和內(nèi)部進(jìn)線系統(tǒng)，所述外部進(jìn)線系統(tǒng)設(shè)置于底箱的上部，所述外部進(jìn)線系統(tǒng)包括進(jìn)線系統(tǒng)支架、進(jìn)線張緊器、進(jìn)線調(diào)直器、進(jìn)線系固定支撐板，所述進(jìn)線系統(tǒng)支架上設(shè)有導(dǎo)線輪、計數(shù)導(dǎo)線輪、節(jié)距調(diào)整手柄、進(jìn)線角度調(diào)節(jié)手柄、節(jié)距鎖定手柄，所述內(nèi)部進(jìn)線系統(tǒng)包括上線圈導(dǎo)軌總成、前線圈導(dǎo)軌總成、后線圈導(dǎo)軌總成，所述上線圈導(dǎo)軌總成、前線圈導(dǎo)軌總成、后線圈導(dǎo)軌總成設(shè)置于底箱內(nèi)部高于電機(jī)的位置處，所述上線圈導(dǎo)軌總成包括上導(dǎo)軌滑軸，其中，所述進(jìn)線系統(tǒng)通過同步帶輪與所述電機(jī)連接。
2.如權(quán)利要求1中所述的高速半自動本冊裝訂機(jī)，其特征在于托紙板后傾于設(shè)備臺面45度角。
3.如權(quán)利要求1或2中所述的高速半自動本冊裝訂機(jī)，其特征在于所述托紙板上設(shè)有托紙鉤以利于對紙張進(jìn)行定位。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高速半自動本冊裝訂機(jī)，包括底箱、安裝于所述底箱側(cè)部的電氣控制箱、進(jìn)線系統(tǒng)。其中，所述進(jìn)線系統(tǒng)通過同步帶輪與所述電機(jī)連接。本發(fā)明的有益效果是穩(wěn)定性較好、成本低、使用方便且自動化程度較高。
文檔編號B42B5/12GK102152686SQ20111002531
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者史濟(jì)鈞 申請人:青島惠運裝訂器材有限公司