專利名稱：發(fā)動機動態(tài)教學臺架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機教學裝置，特別是可對電控發(fā)動機進行動態(tài)教學的臺
架 O
背景技術(shù)：
為加快環(huán)境保護力度，消除污染、減少排放，我國于08年7月提高了國家汽車排放 標準，汽車發(fā)動機的排放必須達到國家3號標準。由于機械式柴油發(fā)動機的設(shè)計結(jié)構(gòu)限制， 導致延續(xù)上百年的機械式柴油汽車發(fā)動機不可能達到國家排放要求，不得不退出市場。必 須使用電控發(fā)動機才能達到國家標準，同時，電控發(fā)動機是整個發(fā)動機的發(fā)展趨勢，通過對 電控發(fā)動機的尾氣等進行再處理，發(fā)動機的排放標準將進一步的達到國家4號及5號的更 高標準。由于環(huán)保要求的不斷提高，決定了電控發(fā)動機將全面進入市場，并完全取代機械式 發(fā)動機成為市場的主導。由于電控發(fā)動機的優(yōu)異特性，市場占有率迅猛增加。但是，由于電控發(fā)動機是一 個全新概念的發(fā)動機，人們對電控發(fā)動機的設(shè)計、使用、生產(chǎn)、服務(wù)均比較陌生，需要進行大 量的培訓、推廣工作。目前，公知的發(fā)動機教學，廣泛使用書面授課、圖片講解與靜態(tài)實物 講解、上車操作等教學方式，無法進行發(fā)動機動態(tài)運行講解、實際操作和故障設(shè)置、分析、排 除，不直觀，教學效果不理想。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有的發(fā)動機教學不能實現(xiàn)動態(tài)運行、學員無法實際操作及無法設(shè)置故障 的不足，本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種發(fā)動機動態(tài)教學臺架，利用電子技術(shù)與發(fā)動 機實際操作相結(jié)合完成全部培訓項目，不僅能進行靜態(tài)實物講解，而且能方便地進行發(fā)動 機動態(tài)運行、實際操作和故障設(shè)置、分析、排除的教學，使得培訓工作簡便、直觀、可靠。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是通過公共底 盤，將發(fā)動機與進氣空濾、排氣消聲器、冷卻水箱、燃油油箱、供電電瓶、控制箱連為一體。所述的進氣空濾通過進氣管與發(fā)動機的進氣口連接，進氣空濾通過安裝支架固定 在公共底盤上；所述的排氣消聲器通過排氣過渡管與發(fā)動機的排氣口連接，排氣消聲器通過安裝 支架固定在公共底盤上；所述的冷卻水箱通過進回水管與發(fā)動機的進出水口連接，冷卻水箱固定在公共底 盤上；所述的燃油油箱通過進回油管與發(fā)動機的進出油口連接，燃油油箱固定在公共底 盤上；所述的供電電瓶通過電瓶線與發(fā)動機的啟動機連接，并通過電源線與發(fā)動機的電 子控制單元和控制箱連接給其供電，供電電瓶固定在公共底盤上。本實用新型的監(jiān)視控制發(fā)動機的運轉(zhuǎn)的控制箱內(nèi)設(shè)置模擬故障總成，通過控制線束與發(fā)動機的電子控制單元連接，控制箱通過支架安裝在公共底盤上；模擬故障總成安裝 在控制箱后，模擬故障總成連接在電子控制單元與各傳感器之間，通過模擬故障總成的功 能開關(guān)來設(shè)置故障。通過將發(fā)動機的各部件集成在公共底盤上形成發(fā)動機教學臺架，使得發(fā)動機具備 運轉(zhuǎn)所需的全部條件。教學時，需要使發(fā)動機動態(tài)運行和學員實際操作時，可通過控制箱實現(xiàn)發(fā)動機啟 動及發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度增減及停機熄火操作；需要設(shè)置發(fā)動機故障供學員排查實習時，可通 過控制箱內(nèi)模擬故障總成的開關(guān)模擬故障產(chǎn)生，并在完成實習工作后，調(diào)整恢復到發(fā)動機 運轉(zhuǎn)的正常狀態(tài)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，能簡便、直觀、可靠地進行發(fā)動機動態(tài)運行講解、實 際操作和故障設(shè)置、分析、排除的教學，實現(xiàn)了在一個教學臺架上可以形象的學習電控發(fā)動 機的運行原理、動態(tài)實際操作、控制并設(shè)置故障、排除故障等培訓教學工作一體化，極大地 提高了培訓效果和效率，對有效普及和提高由機械式發(fā)動機升級到電控發(fā)動機的應(yīng)用技術(shù) 產(chǎn)生積極影響。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述。


圖1是本實用新型的主視簡圖；圖2是
圖1側(cè)視簡圖。圖中1、公共底盤； 2、發(fā)動機； 3、進氣空濾； 4、排氣消聲器； 5、冷卻水箱； 6、燃油油箱；7、供電電瓶；8.控制箱；9、風扇；10、啟動機； 11、電子控制單元；12、模擬故障總 成
具體實施方式
如
圖1、圖2所示，本實用新型實現(xiàn)獨立運行，匹配完整的發(fā)動機進氣系統(tǒng)、排氣系 統(tǒng)、、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、帶有模擬故障總成的控制系統(tǒng)。各系統(tǒng)裝配成統(tǒng)一機 體，能滿足發(fā)動機的教學演示及教學過程中的拆裝、故障設(shè)置簡便的要求。本實用新型的發(fā)動機2安裝在公共底盤1上，公共底盤1要求結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)固、移 動方便。進氣空濾3通過支架安裝在公共底盤1上，通過進氣管與發(fā)動機2的進氣口連接， 保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)時可以獲得潔凈、符合流量的空氣。進氣空濾3的濾清器采用弗列加濾清 器，進氣空濾3帶有濾清器阻力指示器、進氣彎管、法蘭接頭、卡箍及相應(yīng)的支架(彎管根據(jù) 發(fā)動機2固定后的位置進行單件定做)。排氣消聲器4用支架安裝在公共底盤1上，通過排氣過渡管與發(fā)動機2的排氣口 連接，保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的排氣順暢及降低排氣噪聲。排氣消聲器4配備排氣管(根據(jù)發(fā) 動機結(jié)構(gòu)單件制作)、增壓器聯(lián)接管、連接法蘭、排氣彎管支架，配備及安裝排氣系統(tǒng)時需考 慮安全因素。冷卻水箱5固定在公共底盤1上，通過進回水管與發(fā)動機2進出水口連接，使用發(fā)動機風扇9，對冷卻水箱進行冷卻，保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)時獲得符合要求的穩(wěn)定的冷卻水溫。冷 卻水箱5配備膨脹水箱一體式強制除氣散熱器總成、進出水管、強制除氣膠管、空空中冷器 總成、中冷器進出氣不銹鋼管、連接膠管、卡箍等?？紤]到培訓過程中的安全因素和發(fā)動機 輕載工作，所以冷卻系統(tǒng)不裝風扇。燃油油箱6固定在公共底盤1上，通過進回油管與發(fā)動機進出油口連接，保證發(fā)動 機2運轉(zhuǎn)的燃油供應(yīng)。燃油油箱6配備燃油預濾器(帶手油泵、油中有水傳感器)、支 架、進 油和回油管路(專用車用油管)、燃油油箱(底盤前部，水箱下部，有出氣口和排污口、油箱 加油口應(yīng)考慮能方便加油)等。安裝時應(yīng)保證進油管路直徑及壓力應(yīng)與發(fā)動機2相匹配、 各管路及零件連接密封應(yīng)完好不能有漏氣現(xiàn)象。供電電瓶7固定在公共底盤1上，通過電瓶線與發(fā)動機啟動機10連接，并通過電 源線與發(fā)動機電子控制單元11和控制箱8連接給其供電，監(jiān)視控制發(fā)動機運轉(zhuǎn)的控制箱8 內(nèi)設(shè)置模擬故障總成12，控制箱8通過控制線束與發(fā)動機2的電子控制單元11連接，控制 箱8通過支架安裝在公共底盤1上。電子控制單元11配備標準控制盒總成及模擬故障開 關(guān)盒總成，裝在控制箱8內(nèi)。(儀表板上附帶高品質(zhì)扳鈕開關(guān)、高品質(zhì)導線，線徑規(guī)格必須 符合各部位電流要求、線索外套阻燃抗老化阻燃波紋管、DEUSTCH、WEATHER-PACK、進口連接 器，規(guī)格必須符合安全要求，全部單件采購、進口起動繼電器、起動開關(guān)、遠程油門、油門腳 踏板含支架、大容量蓄電池)模擬故障總成12安裝在控制箱8后，控制功能必須符合系統(tǒng) 工作要求和使用方的培訓要求。模擬故障總成12連接在電子控制單元11與各傳感器之間， 通過模擬故障總成12的功能開關(guān)來設(shè)置故障。通過設(shè)置模擬故障盒總成開關(guān)的通斷來模 擬故障的產(chǎn)生，如果出現(xiàn)問題可以用專用的軟件來排查，對故障的處理可以通過萬用表來 檢測連接線路是否正確以及各傳感器是否完好。
權(quán)利要求一種發(fā)動機動態(tài)教學臺架，其特征在于通過公共底盤(1)，將發(fā)動機(2)與進氣空濾(3)、排氣消聲器(4)、冷卻水箱(5)、燃油油箱(6)、供電電瓶(7)、控制箱(8)連為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機動態(tài)教學臺架，其特征在于所述的進氣空濾(3)通過進氣管與發(fā)動機(2)的進氣口連接，進氣空濾(3)通過安裝 支架固定在公共底盤(1)上；所述的排氣消聲器⑷通過排氣過渡管與發(fā)動機⑵的排氣口連接，排氣消聲器⑷ 通過安裝支架固定在公共底盤(1)上；所述的冷卻水箱(5)通過進回水管與發(fā)動機(2)的進出水口連接，冷卻水箱(5)固定 在公共底盤(1)上；所述的燃油油箱(6)通過進回油管與發(fā)動機(2)的進出油口連接，燃油油箱(6)固定 在公共底盤(1)上；所述的供電電瓶(7)通過電瓶線與發(fā)動機(2)的啟動機(10)連接，并通過電源線與發(fā) 動機(2)的電子控制單元(11)和控制箱(8)連接給其供電，供電電瓶(7)固定在公共底盤 ⑴上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機動態(tài)教學臺架，其特征在于監(jiān)視控制發(fā)動機的運轉(zhuǎn) 的控制箱(8)內(nèi)設(shè)置模擬故障總成(12)，通過控制線束與發(fā)動機(2)的電子控制單元(11) 連接，控制箱(8)通過支架安裝在公共底盤(1)上；模擬故障總成(12)安裝在控制箱(8) 后，模擬故障總成(12)連接在電子控制單元(11)與各傳感器之間，通過模擬故障總成(12) 的功能開關(guān)來設(shè)置故障。
專利摘要一種發(fā)動機動態(tài)教學臺架，用于發(fā)動機的動態(tài)教學。通過公共底盤，將帶有電子控制單元的發(fā)動機與進氣空濾、排氣消聲器、冷卻水箱、燃油油箱、供電電瓶、內(nèi)置模擬故障總成并可監(jiān)視控制發(fā)動機的運轉(zhuǎn)的控制箱連為一體。教學時，可通過控制箱實現(xiàn)發(fā)動機啟動及發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度增減及停機熄火操作，并可通過控制箱內(nèi)模擬故障總成的開關(guān)模擬故障產(chǎn)生。本實用新型能簡便、直觀、可靠地進行發(fā)動機動態(tài)教學，實現(xiàn)了在一個教學臺架上可以形象的學習電控發(fā)動機的運行原理、動態(tài)實際操作、控制并設(shè)置故障、排除故障等培訓教學工作一體化，極大地提高了培訓效果和效率，對有效普及和提高由機械式發(fā)動機升級到電控發(fā)動機的應(yīng)用技術(shù)產(chǎn)生積極影響。
文檔編號G09B25/02GK201638456SQ200920229529
公開日2010年11月17日 申請日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月3日
發(fā)明者周紅萍, 姚軍, 高海濤 申請人:襄樊美標康盛動力科技有限公司