專利名稱：城市公交車輪轂傳播裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于廣告的技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種用于城市公交車的城市公交車輪轂傳 播裝置。
背景技術(shù)：
目前，公交車作為廣告的載體，可起到良好的信息傳播作用，傳統(tǒng)的車載廣告一般是 噴繪在車體外表面，形成靜態(tài)的廣告畫面，由于車體的外表面面積有限，而車輪輪轂位置 的空間一直無法利用作為信息傳播載體，整個(gè)公交車的廣告?zhèn)鞑ダ寐什桓摺?br>
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用城市公交車輪轂的位置作為信息傳播載體的城市 公交車輪轂傳播裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為城市公交車輪轂傳播裝置，包 括底座以及轉(zhuǎn)動設(shè)在底座上的圓形板，所述的底座上設(shè)有可將底座固定在汽車輪轂上的夾 具，所述的圓形板的側(cè)沿設(shè)有重物。
由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，在圓形板上裝載廣告等信息，使用夾具將底座固定在城市公
交車的輪轂上，并使圓形板的轉(zhuǎn)動中心與輪轂的轉(zhuǎn)動軸線同軸，城巿公交車開動時(shí)，底座
和輪轂一起轉(zhuǎn)動，圓形板上的重物使其不會與底座一起轉(zhuǎn)動，形成相對靜止的狀態(tài)。圓形
板作為信息傳播載體，充分利用了城市公交車的空間，結(jié)構(gòu)新穎，信息傳播的效果好，本
實(shí)用新型在國內(nèi)尚屬空白，不會觸及現(xiàn)有廣告商的利益。

圖1是城市公交車輪轂傳播裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2是城市公交車輪轂傳播裝置的底座與輪轂相固定的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是城市公交車輪轂傳播裝置安裝在輪轂后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但并不構(gòu)成對本實(shí) 用新型的任何限制。
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的城市公交車輪轂傳播裝置，包括底座1以及轉(zhuǎn)動設(shè)在 底座1上的圓形板2，底座1由金屬板制成，圓形板2的大小可根據(jù)汽車輪轂的大小來設(shè)置， 圓形板2上可裝載廣告等信息。所述的底座1上設(shè)有可將底座1固定在汽車輪轂上的夾具3， 在所述的圓形板2的側(cè)沿設(shè)有重物4。在使用夾具3將底座1固定在城市公交車的輪轂上時(shí)，
要使圓形板2的轉(zhuǎn)動中心與輪轂的轉(zhuǎn)動軸線同軸，這樣輪轂轉(zhuǎn)動時(shí)，圓形板2不會偏心。 城市公交車開動時(shí)，底座1和輪轂一起轉(zhuǎn)動，圓形板2上的重物4使其不會與底座1 一起 轉(zhuǎn)動，形成相對靜止的狀態(tài)，形成良好的信息傳播載體。
所述的夾具3至少為三個(gè)，均勻分布在底座l上，本實(shí)施例采用四個(gè)夾具3。夾具3為 'L'形，由鋼板折成，夾具3的一個(gè)臂上設(shè)有滑槽5，夾具3的另一個(gè)臂伸向底座1的后 方。所述的底座1上設(shè)有伸入滑槽5中的緊固件6，緊固件6為一對螺栓和螺帽，螺栓焊接 固定在底座l上，調(diào)節(jié)緊固件6在滑槽5中的位置，即可調(diào)節(jié)四個(gè)夾具3伸向底座1的后 方的臂的相對距離，可以適應(yīng)不同型號的輪轂，同時(shí)也可將底座1固定在輪轂上，并可調(diào) 整使圓形板2的轉(zhuǎn)動中心與輪轂的轉(zhuǎn)動軸線同軸。
所述的圓形板2的中心設(shè)有軸孔7，所述的底座1上設(shè)有置于軸孔7中的軸8，圓形板 2可以繞軸7與底座1相對轉(zhuǎn)動，軸孔7和軸8的位置也可以互換，如軸孔7設(shè)在底座1上， 軸8設(shè)在圓形板2上。
所述的軸孔7與軸8之間設(shè)有軸承9，可減少摩擦，便于軸8在軸孔7中高速轉(zhuǎn)動。
所述的圓形板2的外側(cè)設(shè)有透明保護(hù)板10，在使用時(shí)，廣告等信息裝載在圓形板2和 透明保護(hù)板10之間，透明保護(hù)板10可對信息起到保護(hù)作用，如防水防塵等。
所述的圓形板2與透明保護(hù)板10的外沿通過包邊條固定連接(圖中未繪出)，包邊條
可使圓形板2與透明保護(hù)板10緊密地固定在一起，并使圓形板2與透明保護(hù)板10之間形
成一伸相對密封的區(qū)域。
所述的底座1上設(shè)有多根固定繩索11，固定繩索11可為鋼絲繩，用于底座1與輪轂的
進(jìn)一步加固。
如圖2所示，底座1通過夾具3與公交車輪12的輪轂13外端固定，使圓形板2的轉(zhuǎn) 動中心與輪轂13的轉(zhuǎn)動軸線同軸，這樣輪轂13轉(zhuǎn)動時(shí)，圓形板2不會偏心。再將圓形板2 的軸孔7套在軸8上，其結(jié)構(gòu)如圖3所示，城市公交車開動時(shí)，底座l和輪轂一起轉(zhuǎn)動， 圓形板2上的重物4起到重力定向作用，使其不會與底座1一起轉(zhuǎn)動，形成相對靜止的狀 態(tài)，形成良好的信息傳播載體。
權(quán)利要求1.一種城市公交車輪轂傳播裝置，其特征在于包括底座(1)以及轉(zhuǎn)動設(shè)在底座(1)上的圓形板(2)，所述的底座(1)上設(shè)有可將底座(1)固定在汽車輪轂上的夾具(3)，所述的圓形板(2)的側(cè)沿設(shè)有重物(4)。
2. 按照權(quán)利要求1所述的城市公交車輪轂傳播裝置，其特征在于所述的夾具(3)至少為三個(gè)，夾具(3)為'L'形，夾具(3)的一個(gè)臂上設(shè)有滑槽(5)，所述的底座(1) 上設(shè)有伸入滑槽(5)中的緊固件(6)。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的城市公交車輪轂傳播裝置，其特征在于所述的圓形板 (2)的中心設(shè)有軸孔(7)，所述的底座(1)上設(shè)有置于軸孔(7)中的軸(8)。
4. 按照權(quán)利要求3所述的城市公交車輪轂傳播裝置，其特征在于所述的軸孔(7) 與軸(8)之間設(shè)有軸承(9)。
5. 按照權(quán)利要求1或2或4所述的城市公交車輪轂傳播裝置，其特征在于所述的圓 形板(2)的外側(cè)設(shè)有透明保護(hù)板(10)。
6. 按照權(quán)利要求3所述的城市公交車輪轂傳播裝置，其特征在于所述的圓形板(2) 的外側(cè)設(shè)有透明保護(hù)板(10)。
7. 按照權(quán)利要求5所述的城市公交車輪轂傳播裝置，其特征在于所述的圓形板(2) 與透明保護(hù)板(10)的外沿通過包邊條固定連接。
8. 按照權(quán)利要求6所述的城市公交車輪轂傳播裝置，其特征在于所述的圓形板(2) 與透明保護(hù)板(10)的外沿通過包邊條固定連接。
9. 按照權(quán)利要求1或2或4或6或7或8所述的城市公交車輪轂傳播裝置，其特征在 于所述的底座(1)上設(shè)有固定繩索(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種城市公交車輪轂傳播裝置，屬于廣告的技術(shù)領(lǐng)域。所述的城市公交車輪轂傳播裝置，包括底座(1)以及轉(zhuǎn)動設(shè)在底座(1)上的圓形板(2)，所述的底座(1)上設(shè)有可將底座(1)固定在汽車輪轂上的夾具(3)，所述的圓形板(2)的內(nèi)側(cè)沿設(shè)有重物(4)。在圓形板上裝載廣告等信息，使用夾具將底座固定在城市公交車的輪轂上，并使圓形板的轉(zhuǎn)動中心與輪轂的轉(zhuǎn)動軸線同軸，城市公交車開動時(shí)，底座和輪轂一起轉(zhuǎn)動，圓形板上的重物使其不會與底座一起轉(zhuǎn)動，形成相對靜止的狀態(tài)。圓形板作為信息傳播載體，充分利用了城市公交車的空間，結(jié)構(gòu)新穎，信息傳播的效果好。
文檔編號G09F21/00GK201185072SQ200820045519
公開日2009年1月21日 申請日期2008年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月27日
發(fā)明者可 曾 申請人:可 曾