專利名稱：一種用于優(yōu)化高速公路網(wǎng)的交通標(biāo)志的設(shè)置方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通標(biāo)志的優(yōu)化方法，尤其是一種優(yōu)化高速公路網(wǎng)交通 標(biāo)志設(shè)置的方法，即一種用于優(yōu)化高速公路網(wǎng)的交通標(biāo)志的設(shè)置方法。(二)
背景技術(shù)：
高速公路目前的交通標(biāo)志存在著很多問題，比如收費站編碼不一致、不 連貫；部分匝道、互通立交橋標(biāo)志相互遮擋;，地點指示標(biāo)志中欠缺相關(guān)的方 位指示；方向指示標(biāo)志數(shù)量不足；可變標(biāo)志設(shè)置位置限制其功能的發(fā)揮，利 用率較低；指路標(biāo)志缺乏系統(tǒng)性、連貫性；缺乏對臨近國、省道公路的指示; 高速公路服務(wù)區(qū)標(biāo)志內(nèi)容單一等問題，給駕駛員帶來了很多不便。(三)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于設(shè)計一種用于優(yōu)化高速公路網(wǎng)的交通標(biāo)志的設(shè)置方 法，該系統(tǒng)以公路硬件作基礎(chǔ)，使公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化，是一種科學(xué)、準(zhǔn)確、合 理、整體性強、直觀明了的交通標(biāo)志設(shè)置方法。'本發(fā)明的技術(shù)方案 一種用于優(yōu)化高速公路網(wǎng)的交通標(biāo)志的設(shè)置方法， 其特征在于它包括以下步驟(l)對出入口進(jìn)行數(shù)字化編碼，包括.① 對普通匝道出入口進(jìn)行數(shù)字化編碼，分為城區(qū)放射線編碼和過境高速 公路編碼兩種，其中城區(qū)放射線編碼是沿中心城區(qū)向外的方向依次由1號出 入口開始順序編碼；所說的過境高速公路編碼采用根據(jù)國家路網(wǎng)規(guī)劃，按高 速公路的走向?qū)Ω鱾€省市的匝道出入口進(jìn)行統(tǒng)一編碼和按高速公路走向從各 省市界內(nèi)的第一個出入口依次由1號出入口開始順序編碼兩種方式；② 對高速公路與高速公路互通立交口不編碼，采用一塊固定的高速公路 互通立交標(biāo)志符號加相交高速公路名稱表示高速公路互通立交的出入口；'(2)對相關(guān)國、省道路等級進(jìn)行數(shù)字化編碼通過高速公路進(jìn)入的國道、 省道、縣道等按照國家規(guī)定的不同等級采用不同形狀和顏色加以區(qū)分，并在 標(biāo)志上統(tǒng)一注明道路編碼；在指路標(biāo)志上可直接標(biāo)示道路編碼，也可在使用 初期才用編碼加路名的方式； (3)優(yōu)化出口標(biāo)志，包括①下一出口預(yù)告標(biāo)志指示高速公路的下一出口距離，設(shè)置在各個互通立交入口后的主線適當(dāng)位置， 一般設(shè)置于高速公路入口加速車道終止后的主線路段外側(cè)；下一出口預(yù)告標(biāo)志采用上下兩層布局，上層標(biāo)注"下一出口"，下 層標(biāo)注地點名稱和距離；② 出口預(yù)告標(biāo)志可分為一般匝道出口和高速公路互通出口 ，在國標(biāo)的基 礎(chǔ)上，增加出口相交道路的編碼，并提供距離該出口最近的重要或較大地點 的指示；標(biāo)志上的道路編碼對于國道直接標(biāo)注其編碼，而對于一般省、縣道 采用編碼加路名的標(biāo)注方式；③ 出口標(biāo)志設(shè)置在匝道的三角地帶頂端，用以指示出口方向、出口地點 及相交道路信息；出口標(biāo)志根據(jù)出口形式，可采用單立柱或雙懸臂兩種支撐 方式， 一般采用單立柱方式支撐；④ 設(shè)置收費站出口指路標(biāo)志和計重收費標(biāo)志；其中收費站出口指路標(biāo)志 設(shè)置在高速公路與其他普通公路相交的出口路段，用于指示相連接道路的方 向；，所說的計重收費標(biāo)志設(shè)置在進(jìn)入收費廣場前的路段上，提示司乘人員該 收費站對于載重車輛實行計重收費方式；⑤ 在分流和合流點前方主線上適當(dāng)位置設(shè)置分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)志，用于 促使車輛駕駛?cè)藛T注意匝道交織運行；⑥ 在進(jìn)入匝道起點設(shè)置匝道限速標(biāo)志，標(biāo)志匝道機動車行駛速度，不準(zhǔn) 超過標(biāo)志所示數(shù)值；(4)優(yōu)化入口標(biāo)志，包括① 在與高速公路匝道連接的普通道路上設(shè)置方向指示標(biāo)志，用于指示引 導(dǎo)進(jìn)入高速公路；② 設(shè)置入口預(yù)告標(biāo)志，包括設(shè)置入口距離預(yù)告標(biāo)志、設(shè)置軸重限制標(biāo)志、 設(shè)置入口方向預(yù)告標(biāo)志、設(shè)置入口預(yù)告標(biāo)志、設(shè)置方向預(yù)告標(biāo)志及設(shè)置主線 路口標(biāo)志；其中入口距離預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在距離高速公路道路交叉口的lkm和 500m處；所說的軸重限制標(biāo)志設(shè)置在距離高速公路道路交叉口的200m處；所 說的入口方向預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在高速公路交叉口處；所說的入口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置 在高速公路加速車道起點附近， 一般在匝道與主線合流處，設(shè)置在匝道的外 側(cè)路肩；所說的方向預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在高速公路匝道互通立交入口的三角地帶 的頂端，指示進(jìn)入高速公路的兩個方向；所說的主線路口標(biāo)志設(shè)置在高速公 路匝道互通立交入口的三角地帶的頂端，為雙懸臂式指路標(biāo)志，匝道至主線 路口三角地帶外側(cè)設(shè)置高速公路入口標(biāo)志，在加速車道終止后主線路段的適 當(dāng)位置設(shè)置下一出口距離指示標(biāo)志，用以預(yù)告下一出口的距離及地點信息；'(5)優(yōu)化地點方向標(biāo)志，包括① 在高速公路上兩個匝道之間或一定間隔范圍內(nèi)，或高速公路互通立交 分道口處增加方向指示，提供高速公路前進(jìn)方向及終點的大方向指示信息；② 增加相鄰國、省道干線公路大指示信息；③ 增加相鄰著名地點、城鎮(zhèn)的指示；④ 調(diào)整外環(huán)指示，增加方位說明；⑤ 增加重要地點或區(qū)域的指示；⑥ 增加旅游景點或區(qū)域的指示；⑦ 在高速公路所經(jīng)過的行政區(qū)域的分界處設(shè)置分界標(biāo)志，分界標(biāo)志與行 車方向垂直設(shè)置；，⑧省界處增加交通指示標(biāo)志，對于連接外省市的高速公路在進(jìn)入本省界 后的適當(dāng)位置增設(shè)門架式交通指示標(biāo)志，可采用固定標(biāo)志也可采用動態(tài)可變 標(biāo)志；(6) 優(yōu)化車距確認(rèn)標(biāo)志， 一般在遠(yuǎn)離出入口處每隔10 20km設(shè)置車距確認(rèn) 標(biāo)志；(7) 優(yōu)化地點距離標(biāo)志， 一般設(shè)置在高速公路兩出入口之間的主線路段上 的適當(dāng)位置，提供道路方向主要地點或高速公路的距離信息，可采用門架式 或路側(cè)雙立柱式，板體可采用整體式，也可采用拼裝式， 一般采用長方形、 多塊拼裝方式，包括① 在兩個互通立交之間或在10 25km的間隔范圍內(nèi)設(shè)置一般地點距離預(yù)告.f② 在各條高速公路進(jìn)出省界的適當(dāng)位置上設(shè)置路段終點或較遠(yuǎn)地點的距 離預(yù)告；③ 在高速公路比較密集的路段提供相接高速公路距離一預(yù)告；(8) 優(yōu)化動態(tài)可變信息標(biāo)志綜合應(yīng)用，包括調(diào)整現(xiàn)有可變標(biāo)志顯示信息內(nèi) 容、發(fā)揮收費站前F型可變標(biāo)志的交通誘導(dǎo)作用及出口預(yù)告標(biāo)志與可變標(biāo)志 相結(jié)合；(9) 優(yōu)化服務(wù)區(qū)標(biāo)志，包括① 增加服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志，在現(xiàn)有服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志的基礎(chǔ)上通過標(biāo)志數(shù)量 及版面的調(diào)整，增加服務(wù)區(qū)距離預(yù)告信息， 一般分別設(shè)置在服務(wù)區(qū)前2km、 lkm、 500m、減速車道起點和服務(wù)區(qū)入口處；在服務(wù)區(qū)前主線路段上適當(dāng)位置增加 服務(wù)距離預(yù)告標(biāo)志，提供最近相鄰兩個服務(wù)區(qū)地點距離提示；在每個服務(wù)區(qū) 出口后的主線路側(cè)增設(shè)下一服務(wù)區(qū)距離預(yù)告標(biāo)志；② 增加服務(wù)區(qū)入口路段標(biāo)志，在進(jìn)入服務(wù)區(qū)的路段上首先設(shè)置大型車與小型車分道行駛指示標(biāo)志，再輔以相關(guān)標(biāo)線，使車輛有序的進(jìn)入和?？吭诜?務(wù)區(qū)內(nèi)；③ 增加服務(wù)區(qū)內(nèi)服務(wù)設(shè)施位置指示標(biāo)志，在停車區(qū)附近的醒目位置設(shè)置 服務(wù)區(qū)平面示意圖，提示服務(wù)區(qū)內(nèi)主要功能區(qū)域的方位；④ 增加高速公路路網(wǎng)圖標(biāo)志牌，在服務(wù)區(qū)內(nèi)停車區(qū)附近的適當(dāng)位置設(shè)置 高速公路路網(wǎng)圖標(biāo)志牌；⑤ 增加服務(wù)區(qū)出口路段標(biāo)志，在服務(wù)區(qū)出口路段外側(cè)設(shè)置人性化的提示 標(biāo)志；鵬優(yōu)化旅游區(qū)標(biāo)志，包括① 在與旅游區(qū)相關(guān)的出口預(yù)告標(biāo)志下增設(shè)旅游區(qū)標(biāo)志，以告知前往該旅 游區(qū)應(yīng)有此出口離開高速公路；② 增加旅游區(qū)距離預(yù)告標(biāo)志，對于旅游地點相對集中、線路較短的區(qū)域， 可采用同一版面提供旅游區(qū)距離提示，對線路比較長、旅游區(qū)比較分散，路 側(cè)交通標(biāo)志比較稀疏的高速公路路段可分別設(shè)置旅游區(qū)預(yù)告標(biāo)志；(ll)增加報警及救援電話標(biāo)志，報警和救援電話標(biāo)志按里程間隔或相鄰收 費站、服務(wù)區(qū)之間設(shè)置；報警和救援電話標(biāo)志在道路兩側(cè)間隔布設(shè)，同時考 慮線形和當(dāng)?shù)貙嶋H情況，避免造成遮擋；肪在高速公路事故己發(fā)生路段，設(shè)置太陽能警示燈；(13)設(shè)置道路養(yǎng)護(hù)施工安全標(biāo)志，對道路*工、養(yǎng)護(hù)或其他緊急情況，根 據(jù)道路交通的實際需要設(shè)置施工標(biāo)志、路攔、錐形交通路標(biāo)等安全設(shè)施。上述所說的步驟(3)中的步驟②包括出口編碼預(yù)告標(biāo)志、出口預(yù)告標(biāo)志和 減速車道處的出口預(yù)告標(biāo)志；其中出口編碼預(yù)告標(biāo)志指示去某方向的車輛在 第X號出口，設(shè)置在距離第X號出口前2.5km的位置；所說的出口預(yù)告標(biāo)志 分別設(shè)置在距離出口 2km、 lkm和500m的位置，標(biāo)志左下腳數(shù)字表示普通匝 道出口編碼，高速公路互通出口采用固定圖標(biāo)代替編碼；所說的減速車道處 的出口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置于減速車道起點，出口預(yù)告標(biāo)志采用門架式支撐方式， 門架左側(cè)設(shè)置道路方向指示標(biāo)志，用以指示高速公路終點及前進(jìn)方向的兩個 重要地點名稱，右側(cè)設(shè)置出口方向標(biāo)志，標(biāo)志左下腳數(shù)字表示普通匝道出口 編碼，高速公路互通出口采用固定圖標(biāo)代替編碼，右下腳增加大寫英文字母 區(qū)分不同出口。上述所說的步驟(4)中的步驟①采用三級預(yù)告方式，第一級，在城區(qū)外環(huán) 沿線或與高速公路相交的重要國、省道上每間隔10 25km范圍內(nèi)設(shè)置高速公 路距離預(yù)告標(biāo)志；第二級，在外環(huán)線與通向高速公路方向的主要道路交叉口設(shè)置高速公路指向預(yù)告標(biāo)志；第三級，對與通向高速公路方向的主要道路相 交的普通道路，在交叉口設(shè)置高速公路指向預(yù)告標(biāo)志， 一般在中心城區(qū)以外 的道路就可預(yù)告高速公路入口。上述所說的步驟(5)中的步驟⑦中的分界標(biāo)志可分為省界分界標(biāo)志和區(qū)縣 轄區(qū)分界標(biāo)志。上述所說的步驟(6)中的車距確認(rèn)標(biāo)志不搏設(shè)置在距離匝道出入口 3km范 圍內(nèi)的主線路段；當(dāng)兩匝道出口間距離小于10km時，在兩匝道間的主線路段 上不設(shè)置車距確認(rèn)標(biāo)志；當(dāng)兩個匝道間距離超過25km時，在主線平直路段的 適當(dāng)位置設(shè)置兩組或多組車距確認(rèn)標(biāo)志，其間距不超過20km。上述所說的步驟(8)中調(diào)整現(xiàn)有可變標(biāo)志顯示信息內(nèi)容是利用現(xiàn)有的可變 信息標(biāo)志，與靜態(tài)交通標(biāo)志相配合，充分發(fā)揮可變信息標(biāo)志的作用；調(diào)整可 變信息標(biāo)志的顯示內(nèi)容并增加氣象信息、前方路段交通狀況預(yù)告、相交道路 交通狀況預(yù)告、前方匝道出口交通狀況預(yù)告及分車道顯示速度限制。本發(fā)明的優(yōu)越性在于(l)交通標(biāo)志數(shù)量與質(zhì)量兼顧，掌握適應(yīng)度；(2)尊 重規(guī)范，學(xué)創(chuàng)結(jié)合，體現(xiàn)人性化；(3)路段和區(qū)域整體配套，體現(xiàn)開放性優(yōu)化； (4)固定與可變標(biāo)志配合，實現(xiàn)了動靜結(jié)合的交通誘導(dǎo)模式；(5)加強了高速公 路的匝道出入口和高接高互通立交區(qū)域的交通渠化和交通控制；(6)根據(jù)駕駛 人員的駕駛行為特征，為道路使用者提供人性化的交通標(biāo)志；(7)根據(jù)高速公 路特點，合理設(shè)置交通標(biāo)志的位置和尺寸，在公路網(wǎng)絡(luò)中具有規(guī)范推廣的應(yīng) 用意義。具體實施例方式實施例 一種用于優(yōu)化高速公路網(wǎng)的交通標(biāo)志的設(shè)置方法，其特征在于 它包括以下步驟(1) 對出入口進(jìn)行數(shù)字化編碼，包括① 對普通匝道出入口進(jìn)行數(shù)字化編碼，分為城區(qū)放射線編碼和過境高速 公路編碼兩種，其中城區(qū)放射線編碼是沿中心城區(qū)向外的方向依次由1號出 A^口開始順序編碼；所說的過境高速公路編碼采用根據(jù)國家路網(wǎng)規(guī)劃，按高 速公路的走向?qū)Ω鱾€省市的匝道出入口進(jìn)行統(tǒng)一編碼和按高速公路走向從各 省市界內(nèi)的第一個出入口依次由1號出入口開始順序編碼兩種方式；② 對高速公路與高速公路互通立交口不編碼，采用一塊固定的高速公路 互通立交標(biāo)志符號加相交高速公路名稱表示高速公路互通立交的出入口；(2) 對相關(guān)國、省道路等級進(jìn)行數(shù)字化編碼通過高速公路進(jìn)入的國道、 省道、縣道等按照國家規(guī)定的不同等級采用不同形狀和顏色加以區(qū)分，并在標(biāo)志上統(tǒng)一注明道路編碼；在指路標(biāo)志上可直接標(biāo)示道路編碼，也可在使用 初期才用編碼加路名的方式；(3) 優(yōu)化出口標(biāo)志，包括① 下一出口預(yù)告標(biāo)志指示高速公路的下一出口距離，設(shè)置在各個互通立 交入口后的主線適當(dāng)位置， 一般設(shè)置于高速公路入口加速車道終止后的主線 路段外側(cè)；下一出口預(yù)告標(biāo)志采用上下兩層布局，上層標(biāo)注"下一出口"，下 層標(biāo)注地點名稱和距離；② 出口預(yù)告標(biāo)志可分為一般匝道出口和高速公路互通出口 ，在國標(biāo)的基 礎(chǔ)上，增加出口相交道路的編碼，并提供距離該出口最近的重要或較大地點 的指示;標(biāo)志上的道路編碼對于國道直接標(biāo)注其編碼，而對于一般省、縣道 采用編碼加路名的標(biāo)注方式；③ 出口標(biāo)志設(shè)置在匝道的三角地帶頂端，'用以指示出口方向、出口地點 及相交道路信息；出口標(biāo)志根據(jù)出口形式，可采用單立柱或雙懸臂兩種支撐 方式， 一般采用單立柱方式支撐； 設(shè)置收費站出口指路標(biāo)志和計重收費標(biāo)志；其中收費站出口指路標(biāo)志 設(shè)置在高速公路與其他普通公路相交的出口路段，用于指示相連接道路的方 向；所說的計重收費標(biāo)志設(shè)置在進(jìn)入收費廣場前的路段上，提示司乘人員該 收費站對于載重車輛實行計重收費方式；,⑤在分流和合流點前方主線上適當(dāng)位置設(shè)置分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)志，用于 促使車輛駕駛?cè)藛T注意匝道交織運行；⑥在進(jìn)入匝道起點設(shè)置匝道限速標(biāo)志，標(biāo)志匝道機動車行駛速度，不準(zhǔn) 超過標(biāo)志所示數(shù)值；(4) 優(yōu)化入口標(biāo)志，包括① 在與高速公路匝道連接的普通道路上設(shè)置方向指示標(biāo)志，用于指示引 導(dǎo)進(jìn)入高速公路；② 設(shè)置入口預(yù)告標(biāo)志，包括設(shè)置入口距離預(yù)告標(biāo)志、設(shè)置軸重限制標(biāo)志、 設(shè)置入口方向預(yù)告標(biāo)志、設(shè)置入口預(yù)告標(biāo)志、設(shè)置方向預(yù)告標(biāo)志及設(shè)置主線 路口標(biāo)志；其中入口距離預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在距離高速公路道路交叉口的lkm和 500m處；所說的軸重限制標(biāo)志設(shè)置在距離高速公路道路交叉口的200m處；所 說的入口方向預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在高速公路交叉口處；所說的入口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置 在高速公路加速車道起點附近， 一般在匝道與主線合流處，設(shè)置在匝道的外 側(cè)路肩；所說的方向預(yù)告f示志設(shè)置在高速公l^匝道互通立交入口的三角地帶 的頂端，指示進(jìn)入高速公k的兩個方向；所說的主線路口標(biāo)志設(shè)置在高速公路匝道互通立交入口的三角地帶的頂端，為雙懸臂式指路標(biāo)志，匝道至主線 路口三角地帶外側(cè)設(shè)置高速公路入口標(biāo)志，在加速車道終止后主線路段的適 當(dāng)位置設(shè)置下一出口距離指示標(biāo)志，用以預(yù)告下一出口的距離及地點信息；(5) 優(yōu)化地點方向標(biāo)志，包括① 在高速公路上兩個匝道之間或一定間隔范圍內(nèi)，或高速公路互通立交 分道口處增加方向指示，提供高速公路前進(jìn)方向及終點的大方向指示信息；② 增加相鄰國、省道干線公路大指示信息； (D增加相鄰著名地點、城鎮(zhèn)的指示；④ 調(diào)整外環(huán)指示，增加方位說明；⑤ 增加重要地點或區(qū)域的指示；⑥ 增加旅游景點或區(qū)域的指示；⑦ 在高速公路所經(jīng)過的行政區(qū)域的分界處設(shè)置分界標(biāo)志，分界標(biāo)志與行 車方向垂直設(shè)置；'⑧ 省界處增加交通指示標(biāo)志，對于連接外省市的高速公路在進(jìn)入本省界 后的適當(dāng)位置增設(shè)門架式交通指示標(biāo)志，可采用固定標(biāo)志也可采用動態(tài)可變 標(biāo)志；(6) 優(yōu)化車距確認(rèn)標(biāo)志， 一般在遠(yuǎn)離出入口處每隔10 20km設(shè)置車距確認(rèn) 標(biāo)志；(7) 優(yōu)化地點距離標(biāo)志， 一般設(shè)置在高速公路兩出入口之間的主線路段上 的適當(dāng)位置，提供道路方向主要地點或高速公路的距離信息，可采用門架式 或路側(cè)雙立柱式，板體可采用整體式，也可采用拼裝式， 一般采用長方形、多塊拼裝方式，包括① 在兩個互通立交之間或在10 25km的間隔范圍內(nèi)設(shè)置一般地點距離預(yù)出② 在各條高速公路進(jìn)出省界的適當(dāng)位置上設(shè)置路段終點或較遠(yuǎn)地點的距 離預(yù)告；③ 在高速公路比較密集的路段提供相接高速公路距離預(yù)告； (S)優(yōu)化動態(tài)可變信息標(biāo)志綜合應(yīng)用，包括調(diào)整現(xiàn)有可變標(biāo)志顯示信息內(nèi)容、發(fā)揮收費站前F型可變標(biāo)志的交通誘導(dǎo)作用及出口預(yù)告標(biāo)志與可變標(biāo)吉、 相結(jié)合；(9)優(yōu)化服務(wù)區(qū)標(biāo)志，包括①增加服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志，在現(xiàn)有服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志的基礎(chǔ)上通過標(biāo)志數(shù)量 及版面的調(diào)整，增加服務(wù)區(qū)距離預(yù)告信息， 一般分別設(shè)置在服務(wù)區(qū)前2km、 lkm、500m、減速車道起點和服務(wù)區(qū)入口處；在服務(wù)區(qū)前主線路段上適當(dāng)位置增加 服務(wù)距離預(yù)告標(biāo)志，提供最近相鄰兩個服務(wù)區(qū)地點距離提示；在每個服務(wù)區(qū) 出口后的主線路側(cè)增設(shè)下一服務(wù)區(qū)距離預(yù)告標(biāo)志；② 增加服務(wù)區(qū)入口路段標(biāo)志，在進(jìn)入服務(wù)區(qū)的路段上首先設(shè)置大型車與 小型車分道行駛指示標(biāo)志，再輔以相關(guān)標(biāo)線，，使車輛有序的進(jìn)入和停靠在服 務(wù)區(qū)內(nèi)；③ 增加服務(wù)區(qū)內(nèi)服務(wù)設(shè)施位置指示標(biāo)志，在停車區(qū)附近的醒目位置設(shè)置 服務(wù)區(qū)平面示意圖，提示服務(wù)區(qū)內(nèi)主要功能區(qū)域的方位；④ 增加高速公路路網(wǎng)圖標(biāo)志牌，在服務(wù)區(qū)內(nèi)停車區(qū)附近的適當(dāng)位置設(shè)置 高速公路路網(wǎng)圖標(biāo)志牌；⑤ 增加服務(wù)區(qū)出口路段標(biāo)志，在服務(wù)區(qū)出口路段外側(cè)設(shè)置人性化的提示 標(biāo)志s'(抑優(yōu)化旅游區(qū)標(biāo)志，包括① 在與旅游區(qū)相關(guān)的出口預(yù)告標(biāo)志下增設(shè)旅游區(qū)標(biāo)志，以告知前往該旅 游區(qū)應(yīng)有此出口離開高速公路；② 增加旅游區(qū)距離預(yù)告標(biāo)志，對于旅游地點相對集中、線路較短的區(qū)域， 可采用同一版面提供旅游區(qū)距離提示，對線路比較長、旅游區(qū)比較分散，路 側(cè)交通標(biāo)志比較稀疏的高速公路路段可分別設(shè)置旅游區(qū)預(yù)告標(biāo)志；(ll)增加報警及救援電話標(biāo)志，報警和救援電話標(biāo)志按里程間隔或相鄰收 費站、服務(wù)區(qū)之間設(shè)置；報警和救援電話標(biāo)志在道路兩側(cè)間隔布設(shè)，同時考 慮線形和當(dāng)?shù)貙嶋H情況，避免造成遮擋；(②在高速公路事故已發(fā)生路段，設(shè)置太陽能警示燈；'(13)設(shè)置道路養(yǎng)護(hù)施工安全標(biāo)志，對道路施工、養(yǎng)護(hù)或其他緊急情況，根 據(jù)道路交通的實際需要設(shè)置施工標(biāo)志、路攔、錐形交通路標(biāo)等安全設(shè)施。上述所說的步驟(3)中的步驟②包括出口編碼預(yù)告標(biāo)志、出口預(yù)告標(biāo)志和 減速車道處的出口預(yù)告標(biāo)志；其中出□編碼預(yù)告標(biāo)志指示去某方向的車輛在 第X號出口，設(shè)置在距離第X.號出口前2.5km的位置；所說的出口預(yù)告標(biāo)志 分別設(shè)置在距離出口 2km、 lkm和500m的位置，標(biāo)志左下腳數(shù)字表示普通匝 道出口編碼，高速公路互通出口采用固定圖標(biāo)代替編碼；所說的減速車道處 的出口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置于減速車道起點，出口預(yù)告標(biāo)志采用門架式支撐方式， 門架左側(cè)設(shè)置道路方向指示標(biāo)志，用以指示髙速公路終點及前進(jìn)方向的兩個 重要地點名稱，右側(cè)設(shè)置出口方向標(biāo)志，標(biāo)志左下腳數(shù)字表示普通匝道出口 編碼，高速公路互通出口采用固定圖標(biāo)代替編碼，右下腳增加大寫英文字母區(qū)分不同出口。上述所說的步驟(4)中的步驟①采用三級預(yù)告方式，第一級，在城區(qū)外環(huán) 沿線或與高速公路相交的重要國、省道上每間隔15km范圍內(nèi)設(shè)置高速公路距 離預(yù)告標(biāo)志；第二級，在外環(huán)線與通向高速公路方向的主要道路交叉口設(shè)置 高速公路指向預(yù)告標(biāo)志；第三級，對與通向高速公路方向的主要道路相交的 普通道路，在交叉口設(shè)置高速公路指向預(yù)告標(biāo)志， 一般在中心城區(qū)以外的道 路就可預(yù)告高速公路入口。上述所說的步驟(5)中的步驟⑦中的分界標(biāo)志可分為省界分界標(biāo)志和區(qū)縣 轄區(qū)分界標(biāo)志。上述所說的步驟(6)中的車距確認(rèn)標(biāo)志不得設(shè)置在距離匝道出入口 3km范 圍內(nèi)的主線路段；當(dāng)兩匝道出口間距離小于10km時，在兩匝道間的主線路段 上不設(shè)置車距確認(rèn)標(biāo)志；當(dāng)兩個匝道間距離超過25km時，在主線平直路段的 適當(dāng)位置設(shè)置兩組或多組車距確認(rèn)標(biāo)志，其間距不超過20km。上述所說的步驟(8)中調(diào)整現(xiàn)有可變標(biāo)志顯示信息內(nèi)容是利用現(xiàn)有的可變 信息標(biāo)志，與靜態(tài)交通標(biāo)志相配合，充分發(fā)揮可變信息標(biāo)志的作用；調(diào)整可 變信息標(biāo)志的顯示內(nèi)容并增加氣象信息、前方路段交通狀況預(yù)告、相交道路 交通狀況預(yù)告、前方匝道出口交通狀況預(yù)告及分車道顯示速度限制。
權(quán)利要求
1、一種用于優(yōu)化高速公路網(wǎng)的交通標(biāo)志的設(shè)置方法，其特征在于它包括以下步驟(1)對出入口進(jìn)行數(shù)字化編碼，包括①對普通匝道出入口進(jìn)行數(shù)字化編碼，分為城區(qū)放射線編碼和過境高速公路編碼兩種，其中城區(qū)放射線編碼是沿中心城區(qū)向外的方向依次由1號出入口開始順序編碼；所說的過境高速公路編碼采用根據(jù)國家路網(wǎng)規(guī)劃，按高速公路的走向?qū)Ω鱾€省市的匝道出入口進(jìn)行統(tǒng)一編碼和按高速公路走向從各省市界內(nèi)的第一個出入口依次由1號出入口開始順序編碼兩種方式；②對高速公路與高速公路互通立交口不編碼，采用一塊固定的高速公路互通立交標(biāo)志符號加相交高速公路名稱表示高速公路互通立交的出入口；(2)對相關(guān)國、省道路等級進(jìn)行數(shù)字化編碼通過高速公路進(jìn)入的國道、省道、縣道等按照國家規(guī)定的不同等級采用不同形狀和顏色加以區(qū)分，并在標(biāo)志上統(tǒng)一注明道路編碼；在指路標(biāo)志上可直接標(biāo)示道路編碼，也可在使用初期才用編碼加路名的方式；(3)優(yōu)化出口標(biāo)志，包括①下一出口預(yù)告標(biāo)志指示高速公路的下一出口距離，設(shè)置在各個互通立交入口后的主線適當(dāng)位置，一般設(shè)置于高速公路入口加速車道終止后的主線路段外側(cè)；下一出口預(yù)告標(biāo)志采用上下兩層布局，上層標(biāo)注“下一出口”，下層標(biāo)注地點名稱和距離；②出口預(yù)告標(biāo)志可分為一般匝道出口和高速公路互通出口，在國標(biāo)的基礎(chǔ)上，增加出口相交道路的編碼，并提供距離該出口最近的重要或較大地點的指示；標(biāo)志上的道路編碼對于國道直接標(biāo)注其編碼，而對于一般省、縣道采用編碼加路名的標(biāo)注方式；③出口標(biāo)志設(shè)置在匝道的三角地帶頂端，用以指示出口方向、出口地點及相交道路信息；出口標(biāo)志根據(jù)出口形式，可采用單立柱或雙懸臂兩種支撐方式，一般采用單立柱方式支撐；④設(shè)置收費站出口指路標(biāo)志和計重收費標(biāo)志；其中收費站出口指路標(biāo)志設(shè)置在高速公路與其他普通公路相交的出口路段，用于指示相連接道路的方向；所說的計重收費標(biāo)志設(shè)置在進(jìn)入收費廣場前的路段上，提示司乘人員該收費站對于載重車輛實行計重收費方式；⑤在分流和合流點前方主線上適當(dāng)位置設(shè)置分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)志，用于促使車輛駕駛?cè)藛T注意匝道交織運行；⑥在進(jìn)入匝道起點設(shè)置匝道限速標(biāo)志，標(biāo)志匝道機動車行駛速度，不準(zhǔn)超過標(biāo)志所示數(shù)值；(4)優(yōu)化入口標(biāo)志，包括①在與高速公路匝道連接的普通道路上設(shè)置方向指示標(biāo)志，用于指示引導(dǎo)進(jìn)入高速公路；②設(shè)置入口預(yù)告標(biāo)志，包括設(shè)置入口距離預(yù)告標(biāo)志、設(shè)置軸重限制標(biāo)志、設(shè)置入口方向預(yù)告標(biāo)志、設(shè)置入口預(yù)告標(biāo)志、設(shè)置方向預(yù)告標(biāo)志及設(shè)置主線路口標(biāo)志；其中入口距離預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在距離高速公路道路交叉口的1km和500m處；所說的軸重限制標(biāo)志設(shè)置在距離高速公路道路交叉口的200m處；所說的入口方向預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在高速公路交叉口處；所說的入口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在高速公路加速車道起點附近，一般在匝道與主線合流處，設(shè)置在匝道的外側(cè)路肩；所說的方向預(yù)告標(biāo)志設(shè)置在高速公路匝道互通立交入口的三角地帶的頂端，指示進(jìn)入高速公路的兩個方向；所說的主線路口標(biāo)志設(shè)置在高速公路匝道互通立交入口的三角地帶的頂端，為雙懸臂式指路標(biāo)志，匝道至主線路口三角地帶外側(cè)設(shè)置高速公路入口標(biāo)志，在加速車道終止后主線路段的適當(dāng)位置設(shè)置下一出口距離指示標(biāo)志，用以預(yù)告下一出口的距離及地點信息；(5)優(yōu)化地點方向標(biāo)志，包括①在高速公路上兩個匝道之間或一定間隔范圍內(nèi)，或高速公路互通立交分道口處增加方向指示，提供高速公路前進(jìn)方向及終點的大方向指示信息；②增加相鄰國、省道干線公路大指示信息；③增加相鄰著名地點、城鎮(zhèn)的指示；④調(diào)整外環(huán)指示，增加方位說明；⑤增加重要地點或區(qū)域的指示；⑥增加旅游景點或區(qū)域的指示；⑦在高速公路所經(jīng)過的行政區(qū)域的分界處設(shè)置分界標(biāo)志，分界標(biāo)志與行車方向垂直設(shè)置；⑧省界處增加交通指示標(biāo)志，對于連接外省市的高速公路在進(jìn)入本省界后的適當(dāng)位置增設(shè)門架式交通指示標(biāo)志，可采用固定標(biāo)志也可采用動態(tài)可變標(biāo)志；(6)優(yōu)化車距確認(rèn)標(biāo)志，一般在遠(yuǎn)離出入口處每隔10～20km設(shè)置車距確認(rèn)標(biāo)志；(7)優(yōu)化地點距離標(biāo)志，一般設(shè)置在高速公路兩出入口之間的主線路段上的適當(dāng)位置，提供道路方向主要地點或高速公路的距離信息，可采用門架式或路側(cè)雙立柱式，板體可采用整體式，也可采用拼裝式，一般采用長方形、多塊拼裝方式，包括①在兩個互通立交之間或在10～25km的間隔范圍內(nèi)設(shè)置一般地點距離預(yù)告；②在各條高速公路進(jìn)出省界的適當(dāng)位置上設(shè)置路段終點或較遠(yuǎn)地點的距離預(yù)告；③在高速公路比較密集的路段提供相接高速公路距離預(yù)告；(8)優(yōu)化動態(tài)可變信息標(biāo)志綜合應(yīng)用，包括調(diào)整現(xiàn)有可變標(biāo)志顯示信息內(nèi)容、發(fā)揮收費站前F型可變標(biāo)志的交通誘導(dǎo)作用及出口預(yù)告標(biāo)志與可變標(biāo)志相結(jié)合；(9)優(yōu)化服務(wù)區(qū)標(biāo)志，包括①增加服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志，在現(xiàn)有服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志的基礎(chǔ)上通過標(biāo)志數(shù)量及版面的調(diào)整，增加服務(wù)區(qū)距離預(yù)告信息，一般分別設(shè)置在服務(wù)區(qū)前2km、1km、500m、減速車道起點和服務(wù)區(qū)入口處；在服務(wù)區(qū)前主線路段上適當(dāng)位置增加服務(wù)距離預(yù)告標(biāo)志，提供最近相鄰兩個服務(wù)區(qū)地點距離提示；在每個服務(wù)區(qū)出口后的主線路側(cè)增設(shè)下一服務(wù)區(qū)距離預(yù)告標(biāo)志；②增加服務(wù)區(qū)入口路段標(biāo)志，在進(jìn)入服務(wù)區(qū)的路段上首先設(shè)置大型車與小型車分道行駛指示標(biāo)志，再輔以相關(guān)標(biāo)線，使車輛有序的進(jìn)入和停靠在服務(wù)區(qū)內(nèi)；③增加服務(wù)區(qū)內(nèi)服務(wù)設(shè)施位置指示標(biāo)志，在停車區(qū)附近的醒目位置設(shè)置服務(wù)區(qū)平面示意圖，提示服務(wù)區(qū)內(nèi)主要功能區(qū)域的方位；④增加高速公路路網(wǎng)圖標(biāo)志牌，在服務(wù)區(qū)內(nèi)停車區(qū)附近的適當(dāng)位置設(shè)置高速公路路網(wǎng)圖標(biāo)志牌；⑤增加服務(wù)區(qū)出口路段標(biāo)志，在服務(wù)區(qū)出口路段外側(cè)設(shè)置人性化的提示標(biāo)志；(10)優(yōu)化旅游區(qū)標(biāo)志，包括①在與旅游區(qū)相關(guān)的出口預(yù)告標(biāo)志下增設(shè)旅游區(qū)標(biāo)志，以告知前往該旅游區(qū)應(yīng)有此出口離開高速公路；②增加旅游區(qū)距離預(yù)告標(biāo)志，對于旅游地點相對集中、線路較短的區(qū)域，可采用同一版面提供旅游區(qū)距離提示，對線路比較長、旅游區(qū)比較分散，路側(cè)交通標(biāo)志比較稀疏的高速公路路段可分別設(shè)置旅游區(qū)預(yù)告標(biāo)志；(11)增加報警及救援電話標(biāo)志，報警和救援電話標(biāo)志按里程間隔或相鄰收費站、服務(wù)區(qū)之間設(shè)置；報警和救援電話標(biāo)志在道路兩側(cè)間隔布設(shè)，同時考慮線形和當(dāng)?shù)貙嶋H情況，避免造成遮擋；(12)在高速公路事故已發(fā)生路段，設(shè)置太陽能警示燈；(13)設(shè)置道路養(yǎng)護(hù)施工安全標(biāo)志，對道路施工、養(yǎng)護(hù)或其他緊急情況，根據(jù)道路交通的實際需要設(shè)置施工標(biāo)志、路攔、錐形交通路標(biāo)等安全設(shè)施。
2、，根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種用于優(yōu)化高速公路網(wǎng)的交通標(biāo)志的設(shè)置方法， 其特征在于所說的步驟(3)中的步驟②包括出口編碼預(yù)告標(biāo)志、出口預(yù)告標(biāo)志和減速 車道處的出口預(yù)告標(biāo)志;其中出口編碼預(yù)告標(biāo)志指示去某方向的車輛在第X號出口 ， 設(shè)置在距離第X號出口前2. 5km的位置；所說的'出口預(yù)告標(biāo)志分別設(shè)置在距離出口 2km、 lkm和500m的位置，標(biāo)志左下腳數(shù)字表示普通匝道出口編碼，高速公路互通 出口采用固定圖標(biāo)代替編碼；所說的減速車道處的出口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置于減速車道起 點，出口預(yù)告標(biāo)志釆用門架式支撐方式，門架左側(cè)設(shè)置道路方向指示標(biāo)志，用以指 示高速公路終點及前進(jìn)方向的兩個重要地點名稱，右側(cè)設(shè)置出口方向標(biāo)志，標(biāo)志左 下腳數(shù)字表示普通匝道出口編碼，高速公路互通出口采用固定圖標(biāo)代替編碼，右下 腳增加大寫英文字母區(qū)分不同出口 。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種用于優(yōu)化高速公路網(wǎng)的交通標(biāo)志的設(shè)置方法， 其特征在于所說的步驟(4)中的步驟①采用三級預(yù)告方式，第一級，在城區(qū)外環(huán)沿線 或與高速公路相交的重要國、省道上每間隔10 25km范圍內(nèi)設(shè)置高速公路距離預(yù)告 標(biāo)志；第二級，在外環(huán)線與通向高速公路方向的主要道路交叉口設(shè)置高速公路指向 預(yù)告標(biāo)志；第三級，對與通向高速公路方向的主要道路相交的普通道路，在交叉口 設(shè)置高速公路指向預(yù)告標(biāo)志， 一般在中心城區(qū)以外的道路就可預(yù)告高速公路入口。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種用于優(yōu)化高速公路網(wǎng)的交通標(biāo)志的設(shè)置方法， 其特征在于所說的步驟(5)中的步驟⑦中的分界標(biāo)志可分為省界分界標(biāo)志和區(qū)縣轄區(qū) 分界標(biāo)志。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種用于優(yōu)化高速公路網(wǎng)的交通標(biāo)志的設(shè)置方法， 其特征在于所說的步驟(6)中的車距確認(rèn)標(biāo)志不得設(shè)置在距離匝道出入口 3km范圍 內(nèi)的主線路段；當(dāng)兩匝道出口間距離小于10km時，在兩匝道間的主線路段上不設(shè)置 車距確認(rèn)標(biāo)志；當(dāng)兩個匝道間距離超過25km時，在主線平直路段的適當(dāng)位置設(shè)置兩 組或多組車距確認(rèn)標(biāo)志，其間距不超過20km。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所說的一種用于優(yōu)化高速公路網(wǎng)的交通標(biāo)志的設(shè)置方法， 其特征在于所說的步驟(8)中調(diào)整現(xiàn)有可變標(biāo)志顯示信息內(nèi)容是利用現(xiàn)有的可變信息 標(biāo)志，與靜態(tài)交通標(biāo)志相配合，充分發(fā)揮可變信息標(biāo)志的作用；調(diào)整可變信息標(biāo)志 的顯示內(nèi)容并增加氣象信息、前方路段交通狀況預(yù)告、相交道路交通狀況預(yù)告、前 方匝道出口交通狀況預(yù)告及分車道顯示速度限制。
全文摘要
一種用于優(yōu)化高速公路網(wǎng)的交通標(biāo)志的設(shè)置方法，它包括以下步驟(1)對出入口進(jìn)行數(shù)字化編碼；(2)相關(guān)國、省道路等級編碼數(shù)字化；(3)優(yōu)化出口標(biāo)志；(4)優(yōu)化入口標(biāo)志；(5)優(yōu)化地點方向標(biāo)志；(6)優(yōu)化車距確認(rèn)標(biāo)志；(7)優(yōu)化地點距離標(biāo)志；(8)優(yōu)化動態(tài)可變信息標(biāo)志綜合應(yīng)用；(9)優(yōu)化服務(wù)區(qū)標(biāo)志；(10)優(yōu)化旅游區(qū)標(biāo)志；(11)增加報警及救援電話標(biāo)志；(12)設(shè)置太陽能警示燈；(13)設(shè)置道路養(yǎng)護(hù)施工安全標(biāo)志。其優(yōu)越性在于(1)交通標(biāo)志數(shù)量與質(zhì)量兼顧；(2)體現(xiàn)人性化；(3)路段和區(qū)域整體配套；(4)固定與可變標(biāo)志配合；(5)加強了高速公路的匝道出入口和高接高互通立交區(qū)域的交通渠化和交通控制；(6)為道路使用者提供人性化的交通標(biāo)志；(7)合理設(shè)置交通標(biāo)志的位置和尺寸。
文檔編號G09F7/00GK101240527SQ200810084400
公開日2008年8月13日 申請日期2008年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月23日
發(fā)明者張愛春, 朱鵬程, 裴志鵬 申請人:天津國銳工程實驗檢測有限公司