專利名稱：視頻顯示屏系統(tǒng)和顯示信息的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種為了散布實時信息的用于視頻屏幕的放置和供 電的系統(tǒng)和方法。本發(fā)明的實施例涉及通過利用衛(wèi)星或其它無線通信 裝置和/或本地信息供給裝置轉(zhuǎn)播廣告信息、操作信息和其它信息。
背景技術(shù)：
公司每年依賴于廣告以在商業(yè)中從獨立的消費者產(chǎn)生數(shù)以百萬 計的美元收入。大量的時間和金錢被投入到多種媒體的廣告中。公司 常常使用諸如電子(電視、無線電和因特網(wǎng))以及靜態(tài)圖像(廣告牌 或印刷媒體)的各種各樣的廣告技術(shù)以向潛在消費者散布關(guān)于它們的
產(chǎn)品的信息。為了獲得成功，公司必須將它們的信息放在將被最多的 潛在消費者看到的位置。為了廣告業(yè)務(wù)的成功，公司必須用各種類型 的廣告發(fā)展傳達(dá)到最多的潛在消費者的策略。
許多公司將它們的廣告放在消費者會觀看、覺察或注意的電子媒 體上。 一個例子是商業(yè)無線電臺整天播放的廣告節(jié)目。由于當(dāng)廣告節(jié) 目開始播放時許多人打開不同的無線電臺，因此該策略可能不是非常 有效的。另外，由于許多美國人開始利用因特網(wǎng)和衛(wèi)星無線電，因此 無線電廣告的效力將進(jìn)一步下降。
許多公司還利用電視廣告以增加它們的產(chǎn)品的知名度。這種策略雖然有效，但對于許多小公司來說可能存在成本禁止障礙。公司不僅 必須負(fù)擔(dān)網(wǎng)絡(luò)播放時間的費用，而且必須支付費用以創(chuàng)作廣告節(jié)目。 公司還必須調(diào)查它們的廣告節(jié)目的最佳播放時間，使得它們將傳達(dá)到 最多的收看者。非常受歡迎的節(jié)目期間的網(wǎng)絡(luò)播放時間對于非常短的
時間空檔(timeslot)來說可能是非常昂貴的。另外，隨著諸如TiVo⑧ (TiVo、 Alviso、 CA)的技術(shù)的出現(xiàn)，許多人預(yù)先記錄電視節(jié)目并隨 后跳過廣告節(jié)目。
最近，公司開始在萬維網(wǎng)上為它們的產(chǎn)品做廣告。廣告客戶可在 受歡迎的站點上購買空間以顯示"橫幅廣告(banner ads)，，。消費者 可點擊廣告以被引向公司的站點或產(chǎn)品的零售商。許多廣告客戶還使 用當(dāng)個人訪問特定的站點時打開新的瀏覽器窗口的"彈出"廣告。 一些 消費者認(rèn)為這些廣告是令人討厭的或冒昧的，并使用了彈出阻擋器以 阻擋這些廣告或切換到不使用廣告的因特網(wǎng)服務(wù)提供商。
除了各種電子廣告策略以外，公司還使用靜態(tài)或印刷廣告。公司 可使用用于放置它們的廣告的各種媒體。公司常將它們的廣告放在報 告或雜志中。但是，由于越來越多的人轉(zhuǎn)向電子新聞源，因此越來越 少的消費者從印刷源獲得他們的新聞。潛在的消費者可能不看廣告。
由于人們變得流動性越來越大，因此公司轉(zhuǎn)向使用在零售區(qū)域中 或沿繁忙的公路顯示的大型印刷廣告。零售商常在諸如商業(yè)街的購物 區(qū)域為他們的產(chǎn)品做廣告，以將消費者吸引到他們的商店。但是，許 多公司依賴于遠(yuǎn)離它們的公司的廣告。這些零售商常沿主要公路投放 廣告，以吸引消費者駛離公路去訪問他們的位置。在最近的十年里， 技術(shù)得以進(jìn)展以使得能夠使用輪轉(zhuǎn)廣告牌。這些顯示器能夠使得多于 一個的公司在一個廣告牌上放置它們的廣告，并且圖像以預(yù)定的時間 間隔輪轉(zhuǎn)。 一些公司還開始使用在LED、 LCD或其它類型的顯示屏 上顯示各種廣告的電子廣告牌。輪轉(zhuǎn)和電子廣告牌雖然比單一圖像廣 告牌更加有效，但是不能隨區(qū)域的變化實時變化。
除了零售區(qū)中的廣告牌或其它標(biāo)志圖樣以外，公司還使用它們自 己的運(yùn)送車以在這些運(yùn)送車運(yùn)輸時為它們的產(chǎn)品做廣告。還有一些其
7它的零售商僅僅出于廣告的目的將它們的信息放在獨立擁有的車輛 上。消費者可以一邊在公路上行駛一邊觀看車輛，并且這種觀看可增 加商標(biāo)識別。當(dāng)前，車輛可印刷有廣告，或者，可在車輛的側(cè)面裝有 廣告牌廣告。雖然許多消費者會一邊在車道上行駛一邊觀看車輛，但 是，如果希望不同的消息，那么標(biāo)志圖樣是難以改變的。
因此，需要向消費者和公眾傳送廣告內(nèi)容以及其它信息內(nèi)容的新 型方式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供用于移動和靜態(tài)信息顯示的系統(tǒng)和方法。 在實施例中，本發(fā)明可提供可被附著到車輛上以實時顯示廣告和 其它信息的視頻顯示器。在一些實施例中，其它信息包括車輛的操作
信息。視頻顯示器可包括顯示屏或多個顯示屏。屏幕可包括LCD、 LED、等離子、投影、CRT或光纖屏幕。
在本發(fā)明的實施例中，視頻顯示器可被安裝在車輛上。視頻顯示 器可以以各種方式被附著到車輛上，使得可以在車輛周圍的環(huán)境中觀 看正在顯示的信息。在一個實施例中，顯示器可被附著到車輛后面的 拖車上。在一些實施例中，視頻顯示器能夠響應(yīng)車輛操作指示器改變 顯示的信息。
在一個實施例中，本發(fā)明可提供一種包括車輛的系統(tǒng)，該車輛具 有被附著到車輛上、能夠顯示信息并且可實時更新的視頻顯示器。系 統(tǒng)可包括能夠從多個來源接收數(shù)據(jù)傳送的無線數(shù)據(jù)傳送裝置。系統(tǒng)可 包括可檢測車輛的操作的變化的操作傳感器裝置。可以在系統(tǒng)內(nèi)包括 從至少一個來源接收信號并將信號傳送到視頻顯示器的控制器。系統(tǒng) 可由多個電源供電。在一些實施例中，至少一個電源可與車輛的電源 無關(guān)。
在一些實施例中，系統(tǒng)可包括可被附著到支撐框架上的視頻顯示 器。視頻顯示器和支撐框架可被重新定位為提供車輛的無障礙入口和 出口。在另一實施例中，車輛可包括可縮回靜態(tài)廣告。當(dāng)靜態(tài)廣告處
8于縮回位置中時，至少一個投影儀可在空白屏幕上投影圖像?？s回器 裝置和至少一個投影儀可具有用于觸發(fā)縮回器和投影儀的操作的傳 感器。
在另一實施例中，本發(fā)明提供一種用于顯示多條信息的方法，該 方法包括傳送視頻顯示系統(tǒng)的位置，這可允許顯示的信息是系統(tǒng)的位 置所特有的。該方法可包括從無線數(shù)據(jù)傳送器接收信號或數(shù)據(jù)并且/ 或者從操作傳感器裝置接收信號或數(shù)據(jù)的控制器。該方法提供，控制
器可處理接收的信號和數(shù)據(jù)以產(chǎn)生信號的優(yōu)先等級。本發(fā)明的方法可 選擇要在視頻顯示器上顯示的特定信息，并向視頻顯示器輸出選擇的
信息以用于顯示選擇的信息。
在另 一 實施例中，本發(fā)明提供一種包括視頻顯示器的系統(tǒng)，該視 頻顯示器被附著到支撐結(jié)構(gòu)上，使得縮回器裝置能夠使屏幕縮回和伸 展。屏幕可提供用于在伸展位置中顯示信息的靜態(tài)裝置。當(dāng)處于縮回 位置時，屏幕可提供視頻顯示器。系統(tǒng)可包括能夠接收數(shù)據(jù)傳送的無 線數(shù)據(jù)傳送裝置、可從至少一個來源接收信號并可將信號傳送到視頻 顯示器的控制器和至少一個光傳感器。系統(tǒng)可由多個電源供電。
在后面的具體實施方式
中更加詳細(xì)地說明本發(fā)明的這些和其它 實施例。


圖l是本發(fā)明的實施例中的裝有視頻顯示器的車輛的側(cè)視圖。
圖2是本發(fā)明的實施例中的裝有視頻顯示器的車輛的頂視圖。 圖3是本發(fā)明的實施例中的裝有視頻顯示器的車輛的后視圖。 圖4是本發(fā)明的實施例中的包括多個面板的視頻顯示器的前視圖。
圖5是圖3所示的實施例中的車輛的側(cè)^f見圖，車輛的側(cè)面部分被 切除，從而示出巻起門部分打開。
圖6a是本發(fā)明的實施例中的裝有多個視頻顯示器的后側(cè)透視圖。圖6b是根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝有顯示不同顯示信息的多個視 頻顯示器的車輛的后側(cè)透視圖。
圖7是本發(fā)明的實施例的裝有視頻顯示器的車輛的側(cè)視圖。
圖8是本發(fā)明的實施例的裝有視頻顯示器的車輛的后側(cè)透視圖。
圖9是本發(fā)明的實施例的裝有視頻顯示器的車輛的側(cè)視圖。
圖IO是根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝有視頻顯示器的車輛的后側(cè)透視圖。
圖11是根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝有視頻顯示器的車輛的后側(cè)透 視圖，該視圖說明視頻顯示器的位置。
圖12是根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝有視頻顯示器的車輛的后側(cè)透 視圖，該視圖說明位于車頂?shù)囊曨l顯示器。
圖13是根據(jù)本發(fā)明的實施例的裝有可輪轉(zhuǎn)的視頻顯示器的車輛 的側(cè)視圖。
圖14是本發(fā)明的實施例的具有可縮回靜態(tài)顯示器的屏幕或廣告 牌的前視圖。
圖15是本發(fā)明的實施例的系統(tǒng)的示意性框圖。
具體實施例方式
為了使得能夠理解本發(fā)明，作為例子，參照牽引車拖車和靜態(tài)廣 告牌說明本發(fā)明的實施例。通過這里的公開的其余部分應(yīng)當(dāng)理解，本 發(fā)明不限于以下說明的實施例，而是可包括供包括但不限于卡車、汽 車、摩托車、輪船、飛機(jī)、駁船、氣球或被設(shè)計為在陸地、空氣或水 中行駛的類似運(yùn)載工具的其它運(yùn)載工具以及所有類型的拖著的拖車 或其它靜態(tài)屏幕使用的其它實施例。
廣告是必須響應(yīng)社會風(fēng)氣或來自市場的壓力的變化而變化的動 態(tài)業(yè)務(wù)。公司必須不斷更新它們的廣告以適應(yīng)當(dāng)前的趨勢或消費者需 求。當(dāng)前的方法要求公司投入大量的時間和金錢以更換它們的廣告。 因此，希望有更快、更容易的改變廣告的方法。
隨著社會的技術(shù)變得更加先進(jìn)，消費者趨于依賴于實時和當(dāng)前信
10息。由于美國人希望隨時保持接觸，因此在最近的十年中能夠進(jìn)行因 特網(wǎng)訪問的手機(jī)和移動裝置的使用激增。允許沿公路實時散布信息的 技術(shù)會為希望保持聯(lián)絡(luò)和接收實時信息的消費者帶來進(jìn)步。裝有根據(jù) 本發(fā)明的實施例的實時顯示信息的顯示器的車輛、屏幕或廣告牌可向 消費者提供希望的信息。
可能存在一些提供可更新的信息顯示的廣告顯示系統(tǒng)；但是，常 規(guī)的系統(tǒng)不關(guān)注觀看顯示或廣告的個人或駕駛員的安全性。由于駕駛 員在觀看廣告時會分散注意力，因此常規(guī)的系統(tǒng)可能產(chǎn)生移動安全性 問題。希望存在在考慮駕駛員的安全性的同時實時顯示廣告和其它信 息的系統(tǒng)。本發(fā)明的實施例可為駕駛員和消費者提供更加安全的保 護(hù)。本發(fā)明的實施例可增強(qiáng)正在觀看廣告或其它顯示信息的消費者的 安全性。
在一個實施例中，本發(fā)明提供一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括車輛；被 附著到車輛上的視頻顯示器，其中，視頻顯示器位于外殼內(nèi)；無線數(shù) 據(jù)傳送裝置，其中，無線數(shù)據(jù)傳送裝置包括無線接收器，該無線接收 器能夠接收數(shù)據(jù)傳送；操作傳感器裝置，其中，操作傳感器裝置可檢 測車輛的操作的變化；控制器，其中，控制器從至少一個來源接收信 號，所述的至少一個來源包括無線數(shù)據(jù)傳送裝置或操作傳感器裝置， 并且，控制器可向視頻顯示器傳送信號；和多個電源，其中，所述電 源中的至少一個包括與車輛的電源無關(guān)的電源。在一些實施例中，該 系統(tǒng)可包括可被附著到支撐框架上的視頻顯示器。視頻顯示器和支撐 框架可被重新定位為提供車輛的無障礙入口和出口。在另一實施例 中，車輛可包括可縮回靜態(tài)廣告。當(dāng)靜態(tài)廣告處于縮回位置中時，至 少一個投影儀可在空白屏幕上投影圖像?？s回器裝置和至少一個投影 儀可具有用于觸發(fā)縮回器和投影儀的操作的傳感器。
在本發(fā)明的實施例中，各種厚度的視頻顯示器可被附加到諸如圖 1~13所示的牽引車拖車卡車的車輛上。如圖1 13所示，可以通過使 用不同的技術(shù)將視頻顯示器附加到不同位置中。根據(jù)要顯示的信息和 車輛、屏幕或廣告牌上的放置位置的類型和尺寸，顯示器可具有不同
ii的尺寸。視頻顯示器的厚度可改變。在視頻顯示器被附加到車輛上的 實施例中，最好是顯示器的尺寸和厚度不妨礙車輛的安全操作。用于
在車輛上安裝的視頻顯示器的代表性的但不械j見為限制的厚度為約3 英寸。視頻顯示器的可能的類型包括但不限于LCD、 LED、等離子屏、 投影屏、CRT屏、光纖屏和其它顯示屏?？梢酝ㄟ^包括但不限于太陽 能、風(fēng)力或可充電電源的任意數(shù)量的不同電源對視頻顯示器進(jìn)行供 電。
在一些實施例中，本發(fā)明的系統(tǒng)包括用于接收通過諸如 Bluetooth⑧技術(shù)(Bluetooth SIG， Inc.， Bellevue， WA)、衛(wèi)星、蜂窩 式電話、無線網(wǎng)絡(luò)、WiFi、因特網(wǎng)或內(nèi)部網(wǎng)的多個傳送器中的任一個 傳送的信息的無線數(shù)據(jù)傳送裝置。通過無線數(shù)據(jù)傳送裝置接收的信息 可通過控制器被傳送到顯示器以用于顯示。車輛還可包括用于確定車 輛的位置的諸如GPS系統(tǒng)的定位裝置。信息可通過無線電波被發(fā)送 到無線傳送裝置。
在另一實施例中，可以從系統(tǒng)例如在計算機(jī)系統(tǒng)和/或石更盤上遠(yuǎn) 程存儲要顯示的信息。來自計算機(jī)系統(tǒng)和/或硬盤的信息可被傳送到系 統(tǒng)以用于顯示。在一些實施例中，可通過無線電波傳送信息。硬盤/ 計算機(jī)系統(tǒng)可被更新以為系統(tǒng)和視頻顯示器提供新的信息。在另 一 實 施例中，可以使用無線接收器以用新的信息更新硬盤。
在一些實施例中，可以使用操作傳感器裝置以檢測車輛操作指示 器的變化并改變正在顯示的信息。車輛操作指示器的不應(yīng)被視為限制 的例子是車輛的剎車的施加。在該非限制性例子中，當(dāng)施加剎車時， 操作傳感器裝置檢測刺激(例如，剎車的施加)，向控制器傳送信號， 該控制器處理該信號，并且，控制器向視頻顯示器傳送信號以顯示指 示正在施加剎車的一些定義的消息。車輛操作指示器的其它例子可包 括加速器、閃光警戒燈、方向指示燈的應(yīng)用、軸承的變化和其它類似 的指示器。
本發(fā)明的視頻顯示器可根據(jù)車輛的尺寸改變尺寸。視頻顯示器必 須具有安裝到車輛的側(cè)面或后面的最小寬度。由于它們的相當(dāng)大的厚
12度和高度，因此視頻顯示屏可能不需要減小寬度。視頻顯示器的寬度
不會損害駕駛員的景像。在一些實施例中，寬度可小于約3英寸。在 其它的實施例中，視頻顯示器的寬度可允許后面巻起門的間隙。在一 些實施例中，視頻顯示器可由一系列的面板構(gòu)成。在一些實施例中， 可利用面板結(jié)構(gòu)以不損害卡車的巻起后門的功能。
典型的LED屏為8英寸寬，對于安裝到車輛的側(cè)面來說可能太 大太重。為了適合在車輛上安裝，LED屏可被分解為其多個組成部分， 使得只有屏被安裝在車輛的側(cè)面或后面?？赡芟Ｍ谲囕v的其它部位 上安裝顯示屏的其它部件，以防止由于在車輛的側(cè)面或后面安裝較重 的屏幕和組成部分產(chǎn)生的重量失衡。
在一些實施例中，視頻顯示器可被附著到卡車的后面并被定位于 支撐框架上。在一些實施例中，支撐框架可包括水平構(gòu)件和垂直構(gòu)件。 支撐框架可提供可安裝視頻顯示器的結(jié)構(gòu)。
在一些實施例中，框架可被附著到車輛的后面。附著裝置可包括 鉸鏈或其它類似的裝置。在一個實施例中，至少一個鉸鏈可被附著到 車輛和支撐框架上。鉸鏈可允許支撐框架和視頻顯示器繞鉸鏈的中心 軸打開到不妨礙車輛的加栽和卸載的位置。在一些實施例中，鉸鏈可 從其關(guān)閉位置繞鉸鏈的中心軸打開到約90。。在一些實施例中，鉸鏈 可從其關(guān)閉位置繞鉸鏈的中心軸打開到約110°。
在一些實施例中，鉸鏈可被垂直取向，使得支撐框架打開到視頻 顯示器的顯示屏保持與地面基本上垂直的取向。在其它的實施例中， 鉸鏈可被水平取向，使得支撐框架打開到視頻顯示器的顯示屏變?yōu)榕c 地面基本上平行的取向。在一些實施例中，水平方向的鉸鏈可被定位 于頂部水平構(gòu)件上。在其它的實施例中，水平方向的鉸鏈可被定位于 垂直構(gòu)件的頂部。
在一些實施例中，當(dāng)鉸鏈水平取向從而允許視頻顯示器處于與地 面基本上平行的打開位置時，視頻顯示器可被重新定位于車輛的頂 部。在該實施例中，鉸鏈提供約90。的旋轉(zhuǎn)。當(dāng)支撐框架和視頻顯示 器處于打開位置時，支撐框架可滑入包括軌道滑桿的第二框架中。
13在一些實施例中，可以在車輛的頂部顯示^L頻顯示器。在一些實
施例中，視頻顯示器可被附著到旋轉(zhuǎn)裝置上。旋轉(zhuǎn)裝置能夠在某一角
度范圍上旋轉(zhuǎn)視頻顯示器。在一些實施例中，旋轉(zhuǎn)范圍可以為360。。
在一些實施例中，旋轉(zhuǎn)范圍可以為約180。。在其它的實施例中，旋轉(zhuǎn)
范圍可以為約135。。在另一些實施例中，旋轉(zhuǎn)范圍為約90。。在一些
實施例中，可以自動或根據(jù)預(yù)定的路徑旋轉(zhuǎn)視頻顯示器。
在其它的實施例中，可以在靜態(tài)位置中在車輛的頂部顯示視頻顯
示器。視頻顯示器可被上翻，使得可從地平面看到顯示屏。在一些實 施例中，可以使用鉸鏈或類似的裝置以使視頻顯示器重新定位，使得 可從地平面看到它。在一些實施例中，其中可存放視頻顯示器的軌道 滑桿可通過鉸鏈或其它類似的裝置與車輛的頂部連接。通過使用鉸鏈 重新確定軌道滑桿的取向，可以向地平面上的個人顯示視頻顯示器。 在另 一些實施例中，軌道滑桿可被定位于旋轉(zhuǎn)整個軌道滑桿結(jié)構(gòu)的旋 轉(zhuǎn)裝置上。通過旋轉(zhuǎn)整個軌道滑桿結(jié)構(gòu)，可從地平面上的多個位置看 到視頻顯示器。
在圖1中示出本發(fā)明的一個示例性實施例。圖1示出本發(fā)明的系 統(tǒng)的實施例。車輛IO具有纟皮附著到車輛的拖車的側(cè)面20上的^L頻顯 示器12。視頻顯示器12可與控制箱14連接。在控制箱14內(nèi)，可以 設(shè)置控制器、無線數(shù)據(jù)傳送裝置、電源和/或定位裝置以及其它的裝置。 可通過對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說已知的導(dǎo)線、電纜和其它的連接器提 供視頻顯示器12和控制箱14之間的連接。在一些實施例中，可以沿 車輛的側(cè)面、沿車輛的頂部或沿車輛的后面安裝連接導(dǎo)線。在其它的 實施例中，連接導(dǎo)線可-皮加入側(cè)面20中。在一些實施例中，可以使 用風(fēng)輪機(jī)18和/或太陽能面板16作為用于為系統(tǒng)產(chǎn)生電力的機(jī)構(gòu)。雖 然在實施例中控制箱被示為位于拖車的頂部22，但是，應(yīng)當(dāng)理解，包 括但不限于諸如牽引車拖車的駕駛室后面、拖車?yán)锩婊蛉魏纹渌m當(dāng) 位置的位置的任何位置配置是可能的。
圖2示出具有被安裝在拖車的側(cè)面20上的視頻顯示器12的車輛 的實施例的頂^L圖。在圖2所示的實施例中，控制箱14位于拖車的頂部22上?？梢岳枚鄠€風(fēng)輪機(jī)18和太陽能面板16以產(chǎn)生用于使 控制器和視頻顯示器工作的電力。
在圖3所示的一個實施例中，視頻顯示器28可被附著到位于拖 車的后面24的巻起門26上。視頻顯示器28可包括多個面板。在圖4 中，僅僅出于解釋的目的而不應(yīng)被視為限制地，視頻顯示器28包括 四個面板29、 30、 31和32。視頻顯示器面板29、 30、 31和32與巻 起門26的面板結(jié)構(gòu)對應(yīng)。如圖5所示，當(dāng)帶分段的面板的巻起門被 提升到打開位置時，視頻顯示器28的面板結(jié)構(gòu)允許顯示器反映 (mirror)巻起門的操作。圖5是圖3所示的拖車的側(cè)視圖，其中， 拖車的一部分^/t刀除。^L頻顯示器面板29、 30、 31和32可以以與巻 起門相同的操作方式巻起。視頻顯示器28和巻起門26的分段的面板 結(jié)構(gòu)均允許從關(guān)閉位置(基本上平直的位置)轉(zhuǎn)變到彎曲位置(在圖 5所示的打開和關(guān)閉動作中)再轉(zhuǎn)變成打開位置(基本上平直的位置)。
一些視頻顯示器可能對于諸如當(dāng)駕駛時經(jīng)歷的移動的震動移動 是相當(dāng)敏感的。在沒有保護(hù)的條件下，當(dāng)車輛在車道上行駛時， 一些 視頻顯示屏可能由于可能的撞擊和震動而迅速斷裂。在一些實施例 中，為了防止損壞視頻顯示器，屏幕可位于包括保護(hù)殼的外殼中。外 殼可降低由于在車道上行駛的車輛的振動導(dǎo)致的震動或沖擊的水平。 在一些實施例中，外殼可包括減震材料，其中，減震材料減小在車輛 的操作過程中作用于視頻顯示器上的力。在一個實施例中，可以安裝 視頻顯示器，使得它"漂浮"于保護(hù)殼內(nèi)，并且不會由于道路移動而震 動。在保護(hù)殼中封裝視頻顯示器還可保護(hù)視頻顯示器以使其克于擦 傷、故意破壞或天氣的影響。在一些實施例中，保護(hù)殼可由透明、抗 擦傷并且很容易清潔的堅固塑料制成。
可使用的塑料包括但不限于諸如丙烯酸、各種疊層、聚丙烯、聚 乙烯、甲基丙烯酸聚合物、聚碳酸酯、聚苯乙烯、循環(huán)烯烴聚合物、 含氟聚合物、聚酯、聚芳基化合物、聚硫化物、聚砜、其它含硫聚合 物、聚甲基戊烯聚合物、用茂金屬催化劑聚合的聚烯烴、聚烯烴、烯 丙酯聚合物、聚酰胺亞胺(polyamideimid )聚合物、富勒烯(fullerence )
15聚合物、丙烯-乙烯共聚物、其它的共聚物和其它的透明聚合物或它們 的組合的聚合物。
可通過諸如太陽能、可充電電池或風(fēng)能的幾種電源中的一個或更 多個對視頻顯示器和其它部件供電。在視頻顯示器被附加到車輛上的 情況下，可通過通過車輛的能量、通過太陽能或風(fēng)能充電的可充電電 池對視頻顯示器供電。希望為視頻顯示器提供替代性電源，使得屏幕 不消耗安裝它的車輛的燃料或電池。在實施例中，電力可通過諸如太 陽能面板或風(fēng)輪機(jī)的電力產(chǎn)生源被收集并然后被存儲在可充電電池 或發(fā)電機(jī)中以供視頻顯示器、控制器和其它裝置使用。當(dāng)被附加到車 輛上時，替代性電源配置也是所希望的，使得視頻顯示器即使在車輛 停止或沒有被啟動時也繼續(xù)操作。在這種實施例中，即使在車輛停止 之后視頻顯示器也可繼續(xù)顯示信息。例如，視頻顯示器可在車輛停止 以補(bǔ)給燃料或駕駛員停車休息之后繼續(xù)顯示圖像或新聞?？梢栽谲囕v 的頂部、沿牽引車拖車卡車的拖車的前側(cè)或在其它適當(dāng)?shù)奈恢蒙习惭b 系統(tǒng)用電源。
為了顯示廣告或信息，視頻顯示器可通過控制器與無線數(shù)據(jù)傳送 裝置連接，以接收數(shù)據(jù)傳送以用于在屏幕上顯示。通過控制器接收的 信息可被中繼到視頻顯示器并被顯示于車輛的側(cè)面或后面。在另一實 施例中，無線接收器裝置可位于車輛的頂部，以從多個傳送源接收傳
送。這種傳送源可包括Bluetooth⑧技術(shù)、無線發(fā)送器、衛(wèi)星發(fā)送器、 WiFi、因特網(wǎng)或內(nèi)部網(wǎng)。數(shù)據(jù)信號可從這些裝置被傳送到位于車輛上 的傳送器，并進(jìn)一步從控制箱被傳送到視頻顯示屏以用于顯示。
在一些實施例中，車輛可裝有諸如GPS裝置的定位裝置以向無 線或衛(wèi)星接收裝置傳送車輛的位置或定位。車輛的位置信息然后可被 用于指引車輛位置特有、與車輛位置相關(guān)和/或車輛位置所希望的信息。
在其它的實施例中，關(guān)于特定產(chǎn)品的廣告信息可被傳送到無線接 收器以用于在視頻顯示屏上顯示?？筛鶕?jù)車輛、屏幕或廣告牌的位置 確定或改變這種廣告信息。由于信息是以無線的方式被傳送的，因此
16可以實時更新或以預(yù)定的時間或距離間隔改變它。
在實施例中，被中繼到無線接收器的信息可包括重要新聞或與車 輛的位置相關(guān)的交通信息。這種信息可包括交通報告、事故報告或交
通延遲情況。其它的信息可包括插播的新聞故事或諸如AMBER警報 的公共服務(wù)通告。
在另一實施例中，附加到車輛上的顯示屏上的信息可由于來自與 車輛連接的操作傳感器裝置的信號的傳送而改變。操作傳感器裝置可 檢測來自多個車輛操作指示器的信號或信息，這些車輛操作指示器諸 如為剎車的施加、加速器、閃光警戒燈、方向指示燈的應(yīng)用、軸承的 改變和其它類似的指示器，但不限于它們。例如，但不被視為限制地， 當(dāng)車輛正在剎車時，操作傳感器裝置會向控制器傳送信號以用第二消 息中斷當(dāng)前的視頻顯示信息。在一個實施例中， 一旦施加剎車，中斷 消息就通知旁觀者或駕車者已施加車輛的剎車。該消息可以是固定的 或使視頻顯示器閃爍?？刂破骺山邮招畔⒒蛐盘柌⑻幚硇畔⒒蛐盘栆?確定在視頻顯示器上顯示的信息或消息。在一些實施例中，當(dāng)車輛完 全停止時，控制器可向視頻顯示器發(fā)送信號以顯示產(chǎn)品廣告而不是中 斷消息。
圖6a和圖6b示出作為剎車的施加結(jié)果改變視頻顯示器的示例性 實施例。圖6a示出沒有施加剎車的車輛。圖6b示出圖6a的車輛在 施加剎車之后如視頻顯示器24所示的那樣。在一些實施例中，視頻 顯示器12還可顯示從操作傳感器裝置得到的中斷消息。
操作傳感器裝置可提供有價值的信息以提高旁觀者的安全性。例 如，間歇的剎車信號通知駕駛員車輛慢行。在一些實施例中，施加剎 車和在車輛的后面顯示消息之間的時間小于2微秒。當(dāng)旁觀者關(guān)注顯
示于視頻顯示器上的內(nèi)容時，旁觀者將不能拒絕或忽略通知他或她車 輛的操作變化的中斷消息。例如并且不應(yīng)被視為限制地，旁觀者不能 拒絕以較大的字號出現(xiàn)并且在一些實施例中閃爍的消息"剎車中...請 減速"。操作傳感器裝置可通過在現(xiàn)有技術(shù)中使用的電路裝置傳送信 號。
17在另 一實施例中，具有可縮回靜態(tài)廣告或信息顯示器的顯示屏可 被附加到車輛上?？梢栽谔囟ǖ拇碳び|發(fā)傳感器時縮回顯示器。在檢 測到特定的刺激之后，傳感器觸發(fā)縮回器裝置以縮回靜態(tài)廣告。在一 個實施例中，傳感器可以是光傳感器。當(dāng)靜態(tài)顯示圖像處于縮回位置 時，呈現(xiàn)空白屏幕?？瞻灼聊粡亩杀挥米饔糜陲@示不同廣告或信息
的視頻圖像的表面?？赏ㄟ^至少一個投影儀、LCD屏或類似的屏幕顯 示不同的廣告或信息?？晌挥趥?cè)面或后面的所述至少一個投影儀可被 傳感器觸發(fā)以在空白屏幕上投影廣告或信息。
圖7示出本發(fā)明的一個實施例。代表性的屏幕36被示為投影儀 38和40。也可利用包括LED、 LCD等離子、背面投影和光纖等的其 它類型的屏幕。屏幕可根據(jù)車輛的尺寸改變，并且/或者，屏幕可包括 被配置為產(chǎn)生較大的顯示器的多個單個面板?？赏ㄟ^諸如太陽能16 或風(fēng)能18的幾個能源中的一個或更多個對顯示器供電。至少一個投 影儀的亮度可來自屏幕的側(cè)面或后面。屏幕能夠以多種形式顯示多條 消息。該視圖表示存在可縮回的靜態(tài)廣告36。在觸發(fā)光傳感器之后， 縮回器裝置34縮回靜態(tài)廣告36，從而留下位于靜態(tài)廣告36后面的空 白屏幕。當(dāng)靜態(tài)廣告36處于縮回位置時，傳感器可觸發(fā)至少一個投 影儀或LCD以將圖像顯示于空白屏幕上。
圖8 9示出本發(fā)明的實施例，其中，視頻顯示器可被附著到車輛 的后面。參照圖8,視頻顯示器72可被附著到包括水平構(gòu)件78和垂 直構(gòu)件79的支撐框架上。在一端上，水平構(gòu)件78可通過鉸鏈74與 車輛的后面24連接。在水平構(gòu)件78的另一端上可設(shè)置附著裝置76。 附著裝置76可提供用于將視頻顯示器72和水平構(gòu)件78固定到車輛 的后面24的機(jī)構(gòu)。在一些實施例中，水平構(gòu)件78可通過垂直構(gòu)件79 被連接。垂直支撐79可提供用于連接水平構(gòu)件78的結(jié)構(gòu)。垂直支撐 79可防止和/或減小水平構(gòu)件78的彎曲或弓出。在本發(fā)明的范圍內(nèi)， 可以利用支撐框架的其它配置。
如圖8所示，當(dāng)附著裝置79被接合時，視頻顯示器72處于關(guān)閉 位置。如圖9所示，當(dāng)附著裝置79不被接合時，視頻顯示器可打開到打開位置。在圖8~9所示的實施例中，鉸鏈沿著垂直方向取向。在 一些實施例中，鉸鏈74允許視頻顯示器從關(guān)閉位置打開到約90°角。 在其它的實施例中，鉸鏈74允許視頻顯示器從關(guān)閉位置打開到約110。 角。視頻顯示器72的顯示屏的取向與地面基本上垂直。
當(dāng)視頻顯示器72處于打開位置時，車輛可被加載和/或卸載。打 開位置允許提供車輛的無障礙入口和出口。當(dāng)視頻顯示器72處于關(guān) 閉位置時，視頻顯示器可用于顯示多條信息。
在一些實施例中，可根據(jù)本發(fā)明的實施例改進(jìn)現(xiàn)有的車輛。視頻 顯示器可被附著到包括水平構(gòu)件和至少一個垂直構(gòu)件的支撐框架上。 支撐框架可通過鉸鏈和/或附著裝置被附加到車輛上。鉸鏈可被定位為 不妨礙車輛的后門的操作。支撐框架和視頻顯示器當(dāng)處于打開位置
時，允許個人無障礙地到達(dá)車輛的儲藏室。
圖10 12示出本發(fā)明的實施例，其中，視頻顯示器可位于車輛的 后面。視頻顯示器82可被附著到包括水平構(gòu)件88和垂直構(gòu)件89的 支撐框架上。水平構(gòu)件88可與垂直構(gòu)件89連接。垂直構(gòu)件89可為 水平構(gòu)件88提供穩(wěn)定性以防止或減少任何的彎曲或弓出。垂直構(gòu)件 88可通過鉸鏈84與車輛后面24連接。在水平構(gòu)件和垂直支撐構(gòu)件相 交的位置上，附著裝置86可被定位為提供用于將支撐條固定到車輛 的后面24的機(jī)構(gòu)。在車輛的頂部22，可以以基本上等于垂直支撐構(gòu) 件89之間的寬度的寬度間隔上設(shè)置軌道滑桿92。軌道滑桿92可通過 附著裝置90附著到車輛的頂部。在圖10-12所示的實施例中，鉸鏈 84沿著水平方向取向。
當(dāng)附著裝置86被接合時，視頻顯示器處于使得可以從車輛后面 觀看視頻顯示器的位置。如圖11所示，當(dāng)附著裝置86不被接合時， 視頻顯示器82可旋轉(zhuǎn)到基本上與地面平行的位置。如圖11所示，該 位置還可被描述為基本上與后面24垂直。如圖11所示，視頻顯示器 84可繞水平取向的鉸鏈84的中心水平軸旋轉(zhuǎn)約卯°。在圖ll所示的 位置中，視頻顯示器朝上。
圖12示出一個實施例中的處于存放位置的視頻顯示器82。在一
19些實施例中，視頻顯示器82可被存放于車輛的頂部22。在一些實施例中，視頻顯示器82和包括水平構(gòu)件88和垂直構(gòu)件89的支撐框架可被重新定位于車輛的頂部22。在一些實施例中，重新定位可包括將支撐框架的垂直構(gòu)件89滑入軌道滑桿92中。處于頂部22的存放位置中的視頻顯示器82提供防止破壞者或其它個人損壞或故意破壞視頻顯示器?？赏ㄟ^轉(zhuǎn)輪、滑動機(jī)構(gòu)或其它類似的裝置使視頻顯示器82重新定位和滑動。
在一些實施例中，可根據(jù)本發(fā)明的實施例改進(jìn)現(xiàn)有的車輛。視頻顯示器可被附著到包括水平構(gòu)件和至少一個垂直構(gòu)件的支撐框架上。支撐框架可通過鉸鏈和/或附著裝置被附加到車輛上。鉸鏈可被定位為不妨礙車輛的后門的操作。支撐框架和視頻顯示器當(dāng)處于打開位置時，允許個人無障礙地到達(dá)車輛的儲藏室。
在一些實施例中，視頻顯示器可位于車輛的頂部。在一些實施例中，視頻顯示器的顯示屏部分可基本上與車輛的頂部垂直，使得基本上可從地平面看到顯示屏。在一些實施例中，視頻顯示器可旋轉(zhuǎn)360°。在一些實施例中，視頻顯示器可在達(dá)到約180。的范圍中旋轉(zhuǎn)。在其它的實施例中，視頻顯示器可在達(dá)到約135。的范圍中旋轉(zhuǎn)。在另外的其它的實施例中，視頻顯示器可在達(dá)到約90。的范圍中旋轉(zhuǎn)。參照圖13，視頻顯示器102以使得基本上可從地平面看到屏幕的取向位于車輛的頂部22。在一些實施例中，旋轉(zhuǎn)裝置108可被附著到視頻顯示器102上。旋轉(zhuǎn)裝置108可通過附著裝置104和106附著到框架IIO上。旋轉(zhuǎn)裝置108可沿順時針和/或逆時針方向旋轉(zhuǎn)視頻顯示器102。在一些實施例中，旋轉(zhuǎn)裝置108可被遙控裝置控制。在其它的實施例中，可通過預(yù)定的間隔或程序控制旋轉(zhuǎn)裝置108。
在一些實施例中，位于車輛的頂部的第二支撐框架或車輛的頂部的軌道滑桿構(gòu)件可包括旋轉(zhuǎn)裝置。在一些實施例中，第二支撐框架可位于提供旋轉(zhuǎn)移動的旋轉(zhuǎn)輪狀機(jī)構(gòu)上。可通過使用鉸鏈或其它類似的裝置重新確定視頻顯示器和支撐框架的取向，使得可從地平面看到顯示屏。在重新確定視頻顯示器的取向之后，旋轉(zhuǎn)裝置可旋轉(zhuǎn)視頻顯示
20器，使得可從多個地平面位置看到它。在一些實施例中，可以在車輛靜止時使用旋轉(zhuǎn)的視頻顯示器。
在另一實施例中，可縮回的靜態(tài)廣告或信息顯示器被附加到靜態(tài)屏幕或廣告牌上。 一旦觸發(fā)特定的刺激就縮回靜態(tài)廣告或信息顯示器。在檢測到特定的刺激之后，傳感器觸發(fā)縮回器裝置以縮回靜態(tài)廣告。當(dāng)靜態(tài)顯示圖像處于縮回位置時，呈現(xiàn)空白屏幕。空白屏幕從而可被用作用于顯示不同廣告或信息的視頻圖像的表面?？赏ㄟ^至少一
個投影儀或LCD屏顯示不同的廣告或信息?？晌挥谄聊坏那懊婊蚝竺娴乃鲋辽?一個投影儀被傳感器觸發(fā)以在空白屏幕上投影圖像。
在一個實施例中，本發(fā)明包括一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括被附著于支撐結(jié)構(gòu)上的視頻顯示器，其中，視頻顯示器位于外殼中；縮回器裝置，其中，縮回器裝置使屏幕縮回和伸展，其中，伸展位置中的屏幕是用于顯示信息的靜態(tài)裝置，并且，縮回位置中的屏幕允許視頻顯示器等待被利用；無線數(shù)據(jù)傳送裝置，其中，無線數(shù)據(jù)傳送裝置包括無線接收器，該無線接收器能夠接收數(shù)據(jù)傳送；控制器，其中，控制器可從至少一個來源接收信號，所述的至少一個來源包括無線數(shù)據(jù)傳送裝置，并且，控制器向視頻顯示器傳送信號；至少一個光傳感器，所述至少一個光傳感器向控制器傳送信號，其中，控制器將從所述至少一個光傳感器接收的信號傳送到縮回器裝置；和多個電源。
圖14示出本發(fā)明的一個實施例，其中，可以使用廣告牌。廣告牌能夠以多種形式顯示多條消息。該視圖顯示已通過縮回器裝置50縮回的靜態(tài)廣告。在觸發(fā)光傳感器之后，縮回器裝置50可縮回靜態(tài)廣告，從而留下空白屏幕。該視圖示出，當(dāng)靜態(tài)廣告處于縮回位置時，傳感器可觸發(fā)至少一個投影儀54以將圖像52顯示于空白屏幕上。從圖14可以發(fā)現(xiàn)，如由從投影儀54發(fā)射的箭頭指示的那樣，投影儀54正在將廣告顯示于廣告牌上。圖15的視圖指示屏幕前面的投影儀54的可能的位置。在一些實施例中，所述的至少一個投影儀還可位于屏幕后面0
在另一實施例中，本發(fā)明提供一種用于顯示多條信息的方法，該方法包括傳送視頻顯示系統(tǒng)的定位信息；通過控制器從無線數(shù)據(jù)傳送器接收信號或數(shù)據(jù)；通過控制器從操作傳感器裝置接收信號或數(shù)據(jù)；通過控制器處理接收的信號和數(shù)據(jù)，其中，處理接收的信號和數(shù)據(jù)包括轉(zhuǎn)換信號并將信號的優(yōu)先級排序；選擇將在視頻顯示器上顯示的信息，其中，選擇是由控制器執(zhí)行的；向視頻顯示器輸出選擇的信息；和在視頻顯示器上顯示選擇的信息。
圖15示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的方法的示意圖。在示例性實施例中，圖15示出包括無線數(shù)據(jù)傳送裝置62、 GPS裝置64、操作傳感器裝置63、控制器60和電源66的控制箱14。無線數(shù)據(jù)傳送裝置62、GPS裝置64和操作傳感器裝置63向控制器60發(fā)送信號和數(shù)據(jù)?？刂破?0可處理接收的信號、轉(zhuǎn)換信號、產(chǎn)生信號的排序、并將信號輸出到視頻顯示器12以顯示廣告和其它類型的信息。視頻顯示器12還可與電源66連接。
一起，這一點可以被設(shè)想和考慮為在本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明針對包括可被安裝到車輛、屏幕或廣告牌上并實時顯示廣告或信息的視頻顯示屏的系統(tǒng)。因此，本發(fā)明不被示例性實施例限制并且包括實施例的任意組合，這一點對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說應(yīng)當(dāng)是十分明顯的。
2權(quán)利要求
1.一種系統(tǒng)，包括車輛；附著到車輛上的視頻顯示器，其中，該視頻顯示器位于外殼內(nèi)；無線數(shù)據(jù)傳送裝置，其中，該無線數(shù)據(jù)傳送裝置包括無線接收器，該無線接收器能夠接收數(shù)據(jù)傳送；操作傳感器裝置，其中，操作傳感器裝置檢測車輛的操作的變化；控制器，其中，該控制器從至少一個來源接收信號，所述至少一個來源包括無線數(shù)據(jù)傳送裝置或操作傳感器裝置，并且，控制器向視頻顯示器傳送信號；和多個電源，其中，所述電源中的至少一個包括與車輛的電源無關(guān)的電源。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，其中，視頻顯示器包括LCD屏。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，其中，視頻顯示器包括等離子屏。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，其中，視頻顯示器包括LED屏。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，其中，視頻顯示器包括包含多個面 板的屏幕。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5的系統(tǒng)，其中，包含多個面板的屏幕被安裝 在巻起門上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6的系統(tǒng)，其中，包含多個面板的屏幕不妨礙 巻起門的打開和關(guān)閉。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，其中，視頻顯示器的外殼被附著到 支撐框架上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8的系統(tǒng)，其中，支撐框架通過至少一個鉸鏈 被附著到車輛上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9的系統(tǒng)，其中，鉸鏈允許支撐框架旋轉(zhuǎn)至少 約90°。
11. 根據(jù)權(quán)利要求10的系統(tǒng)，其中，鉸鏈被垂直取向。
12. 根據(jù)權(quán)利要求10的系統(tǒng)，其中，鉸鏈被水平取向。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12的系統(tǒng)，其中，當(dāng)將支撐框架旋轉(zhuǎn)90。時， 支撐框架可被重新定位于車輛的頂部。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13的系統(tǒng)，其中，支撐框架通過水平滑動被 重新定位。
15. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，其中，外殼為視頻顯示器提供保護(hù) 性殼體。
16. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，其中，外殼包括減震材料，其中， 減震材料減小在車輛的操作過程中作用于視頻顯示器上的力。
17. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，還包括縮回器裝置，其中，縮回器裝置使屏幕縮回和伸展，其中，處于 伸展位置的屏幕是用于顯示信息的靜態(tài)裝置，并且，處于縮回位置的 屏幕允許視頻顯示器被利用；和至少一個光傳感器，所述至少一個光傳感器向控制器傳送信號， 其中，控制器將從所述至少一個光傳感器接收的信號傳送到縮回器裝 置。
18. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，其中，視頻顯示器能夠響應(yīng)于車輛 的操作來改變顯示的信息。
19. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，其中，操作傳感器裝置檢測車輛的 剎車的施加。
20. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，其中，無線數(shù)據(jù)傳送裝置從包括衛(wèi) 星鏈路、蜂窩式裝置、Bluetooth⑧、無線網(wǎng)絡(luò)、WiFi、因特網(wǎng)或內(nèi)部 網(wǎng)的至少一個無線數(shù)據(jù)傳送器接收數(shù)據(jù)傳送。
21. 根據(jù)權(quán)利要求20的系統(tǒng)，其中，所述至少一個無線數(shù)據(jù)傳 送器傳送關(guān)于多個廣告的信息。
22. 根據(jù)權(quán)利要求20的系統(tǒng)，其中，所述至少一個無線數(shù)據(jù)傳 送器傳送關(guān)于多條新聞的信息或交通信息。
23. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，其中，車輛的操作的變化包括來自 多個車輛操作指示器的信息，所述多個車輛操作指示器包括車輛的剎車的施加，加速器、閃光警戒燈和方向指示燈的應(yīng)用和軸承的變化。
24. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，還包括定位裝置，其中，定位裝置 向控制器發(fā)送信號。
25. 根據(jù)權(quán)利要求l的系統(tǒng)，其中，電源包括風(fēng)輪機(jī)、太陽能面 板或可充電電池。
26. —種顯示多條信息的方法，該方法包括 傳送視頻顯示系統(tǒng)的定位信息；由控制器從無線數(shù)據(jù)傳送器接收信號或數(shù)據(jù)；由控制器從操作傳感器裝置接收信號或數(shù)據(jù)；由控制器處理接收的信號和數(shù)據(jù)，其中，處理接收的信號和數(shù)據(jù)包括轉(zhuǎn)換信號并產(chǎn)生信號的優(yōu)先級排序；選擇將在視頻顯示器上顯示的信息，其中，該選擇是由控制器執(zhí)行的；向視頻顯示器輸出選擇的信息；和 在視頻顯示器上顯示選擇的信息。
27. 根據(jù)權(quán)利要求26的方法，其中，視頻顯示系統(tǒng)被合并到車輛中。
28. 根據(jù)權(quán)利要求26的方法，其中，選擇的信息是多個廣告。
29. 根據(jù)權(quán)利要求26的方法，其中，選擇的信息是多個車輛操 作指示器。
30. 根據(jù)權(quán)利要求29的方法，其中，車輛操作指示器被轉(zhuǎn)換成 通知觀看者的消息。
31. 根據(jù)權(quán)利要求26的方法，其中，視頻顯示器能夠在顯示的 選擇的信息之間改變。
32. —種系統(tǒng)，包括被附著到支撐結(jié)構(gòu)上的視頻顯示器，其中，視頻顯示器位于外殼中；縮回器裝置，其中，縮回器裝置使屏幕縮回和伸展，其中，處于 伸展位置的屏幕是用于顯示信息的靜態(tài)裝置，并且，處于縮回位置的屏幕允許視頻顯示器被利用；無線數(shù)據(jù)傳送裝置，其中，該無線數(shù)據(jù)傳送裝置包括無線接收器， 該無線接收器能夠接收數(shù)據(jù)傳送；控制器，其中，該控制器從至少一個來源接收信號，所述至少一 個來源包括無線數(shù)據(jù)傳送裝置，并且，控制器向視頻顯示器傳送信號；至少一個光傳感器，所述至少一個光傳感器向控制器傳送信號， 其中，控制器將從所述至少一個光傳感器接收的信號傳送到縮回器裝置5 和多個電源。
33. 根據(jù)權(quán)利要求32的系統(tǒng)，其中，視頻顯示系統(tǒng)包括至少一 個投影儀。
34. 根據(jù)權(quán)利要求32的系統(tǒng)，其中，當(dāng)屏幕處于縮回位置時， 控制器指引投影儀以顯示選擇的信息。
全文摘要
本發(fā)明的各種實施例涉及用于以實時可更新的形式顯示信息的系統(tǒng)和方法。在一個實施例中，本發(fā)明可包括一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括車輛、被附著到車輛上的視頻顯示器、能夠接收數(shù)據(jù)傳送的無線數(shù)據(jù)傳送裝置、能夠檢測車輛的操作的變化的操作傳感器裝置、從至少一個來源接收信號并將信號傳送到視頻顯示器的控制器和多個電源，其中，電源中的至少一個是與車輛的電源無關(guān)的。
文檔編號G09F27/00GK101689340SQ200780036670
公開日2010年3月31日 申請日期2007年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月3日
發(fā)明者蘭德爾·J·拉納姆 申請人:蘭德爾·J·拉納姆