專利名稱：電動車用直流無刷電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電機，具體是指電動車用直流無刷電機。
技術(shù)背景隨著我屆電動車行業(yè)的飛速發(fā)展，對作為電動車核心部件的電機 的要求也會越來越高。目前，市場上普通的無刷電動車電機結(jié)構(gòu)通常為定子51槽，外轉(zhuǎn)子46片磁瓦，定子外徑為197.8毫米，使用時存 在電機工作效率平臺不夠?qū)?2005W-400W),工作效率基本在80% 左右，過載翁旨力不足，起動時電機換相抖動大等諸多不夠理想之處。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種電動車用直流無刷電機，具有效 率高，起動lfe相平穩(wěn)等特點。為實現(xiàn)上述目的，通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)電動車用直流無刷電機，包括有電機殼體、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)定子、軸 和軸承，其特征在于所述的內(nèi)定子設(shè)置為45槽，在外轉(zhuǎn)子上相應(yīng) 地設(shè)置有5€片磁瓦，磁瓦呈圓周均勻分布。采用上述結(jié)構(gòu)的電動車用直流無刷電機，在使用時電機工作效率 平臺寬(2S0-700W)工作效率均可達到85%，較原產(chǎn)品平均工作效 率提高了 5%，電機的過載能力也提高了近一倍，起動過程中的抖動 現(xiàn)象也得到了明顯的改善，提高了使用者的騎行舒適感，減少了電機 工作時的噪音。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實用新型的定子結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的磁瓦結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的磁瓦結(jié)構(gòu)冊側(cè)面示意圖。
具體實施方式
根據(jù)附圉，對本實用新型作進一步說明-如圖1、 2、 3、 4所示，電動車用直流無刷電機，包括有電機殼 體l、外轉(zhuǎn)子2、內(nèi)定子3、軸4和軸承5，所述的內(nèi)定子3設(shè)置為 45槽，定子3外徑為214.8毫米，在外轉(zhuǎn)子2上相應(yīng)地設(shè)置有50片 磁瓦6，磁瓦6呈圓周均勻分布。從外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上看，因磁瓦片數(shù)增加，使電機定、轉(zhuǎn)子間的氣隙 更加均勻，從而使電機性能加以改善。另一方面，由于電機定子槽數(shù)的減少，電機槽中所使用的漆包線 數(shù)量較原產(chǎn)品減少，銅、鐵的利用率提高，同時操作工操作簡單，勞 動效率提高，而磁瓦的總面積和體積較原產(chǎn)品未增加，因此，電機的 單臺制造成本下降約5%，有利于產(chǎn)品的市場競爭。
權(quán)利要求1、電動車用直流無刷電機，包括有電機殼體、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)定子、軸和軸承，其特征在于所述的內(nèi)定子設(shè)置為45槽，在外轉(zhuǎn)子上相應(yīng)地設(shè)置有50片磁瓦，磁瓦呈圓周均勻分布。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車用直流無刷電機，包括有電機殼體、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)定子、軸和軸承，所述的內(nèi)定子設(shè)置為45槽，在外轉(zhuǎn)子上相應(yīng)地設(shè)置有50片磁瓦，磁瓦呈圓周均勻分布。外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上看，因磁瓦片數(shù)增加，使電機定、轉(zhuǎn)子間的氣隙更加均勻，從而使電機性能加以改善；并且由于電機定子槽數(shù)的減少，電機槽中所使用的漆包線數(shù)量較原產(chǎn)品減少，電機的單臺制造成本下降約5％，有利于產(chǎn)品的市場競爭。
文檔編號H02K23/40GK201048339SQ20072010807
公開日2008年4月16日 申請日期2007年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月12日
發(fā)明者唐根生 申請人:臺州圣威機電有限公司