專利名稱：汽車發(fā)動機(jī)試驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于開發(fā)教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種汽車發(fā)動機(jī)試驗臺，將汽 車發(fā)動機(jī)裝在試驗臺上進(jìn)行運行及故障演示，達(dá)到便于教學(xué)的目的。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展，人民收入和消費水平的日益提高，汽車 行業(yè)以迅雷掩耳之勢發(fā)展起來。近年來，電子技術(shù)的迅猛發(fā)展有又加快了電 子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使現(xiàn)代汽車與傳統(tǒng)汽車相比發(fā)生了翻天覆地的變化， 電控發(fā)動機(jī)已經(jīng)基本上取代了以往的機(jī)械控制式發(fā)動機(jī)。電子技術(shù)在發(fā)動機(jī) 上的應(yīng)用大大改善了發(fā)動機(jī)的性能，使其在動力性，經(jīng)濟(jì)性，排放性能等方 面都有了顯著提高。電子控制也成為目前發(fā)動機(jī)研究的一項重要內(nèi)容。同時， 由于新技術(shù)的應(yīng)用使得發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)較以前更為復(fù)雜。經(jīng)常出現(xiàn)的 一些電 子故障是以前沒有遇到過的，而且這些故障也往往不像機(jī)械故障那樣直觀， 便于處理。于是現(xiàn)在對發(fā)動機(jī)的使用和維修人員提出了更高的要求。因此， 市場對具有高手平、高技能的汽車維修人才的需求迫在眉睫。為此，國內(nèi)的
一些汽車廠家相繼開發(fā)了各種故障診斷儀器和設(shè)備，如OTC，DRBII，STARII， 車博士，修車王，電眼睛，以及各種示波器和電腦綜合分析儀等，通過這些 儀器可以顯示電控發(fā)動機(jī)的故障碼和數(shù)據(jù)流，為電控發(fā)動機(jī)的故障診斷與維 修提供了方便。但是，由于汽車的種繁多，不同廠家的儀器只能適用于一種 車型或車系。有些可以診斷其他車型或車系的故障但是需要更換數(shù)據(jù)卡和診 斷座插頭。另外，這些儀器不僅價-格昂貴而且均不能設(shè)置故障，因此在一些 中小型的維修廠得不到適用，更不適合作教學(xué)演示。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車 電器試驗臺，將單片機(jī)技術(shù)，電控發(fā)動機(jī)技術(shù)和控制理論結(jié)合，不僅可以同
時顯示電控發(fā)動機(jī)的多路數(shù)據(jù)流而且能靜態(tài)顯示電控發(fā)動機(jī)的ECU存儲的故 障碼，為汽車維修技術(shù)人員利用數(shù)據(jù)流和故障碼分析電控發(fā)動機(jī)故障提供了 方便。
本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的 依據(jù)本實用新型提供的一種汽車發(fā)動機(jī)試驗臺，包括臺架、箱體、罩體、 控制及顯示面板、控制電路和電控汽油發(fā)動機(jī)，所述的箱體、罩體分別裝在 臺架上，罩體內(nèi)裝有電控汽油發(fā)動機(jī)，箱體內(nèi)裝有控制電路；控制電路包括 接口電路、電源電路、主控電路和驅(qū)動電路，主控電路由單片機(jī)對輸入的信 號進(jìn)行檢測、運算處理和邏輯判斷，根據(jù)預(yù)先存儲的控制程序和試驗數(shù)據(jù)， 向各執(zhí)行器發(fā)出控制指令，控制各執(zhí)行器的工作，并通過控制及顯示面板上 的LED顯示屏顯示數(shù)據(jù)。
本實用新型解決其技術(shù)問題是釆取以下技術(shù)方案進(jìn)一步實現(xiàn) 前述的所迷的接口電路由一組三極管構(gòu)成，每一個三極管連接一路信號， 三極管的通斷通過主控電路控制基極電壓來控制。
前述的電源電路由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及工作狀況指示裝置組成。 前述的驅(qū)動電路是根據(jù)主控電路的信號，完成對電控發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流、故 障碼的顯示和故障設(shè)置工作。
前述的電控汽油發(fā)動機(jī)為CA4GB電控汽油發(fā)動機(jī)。 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點和有益效果。 本實用新型采用把整個發(fā)動機(jī)的運行綜合到一個臺架上進(jìn)行研究學(xué)習(xí)， 避免了實車操作的復(fù)雜及困難；試驗臺整體布線直觀、筒單、線路清晰、便 于向?qū)W生講授教學(xué)；全部電控線路結(jié)構(gòu)一目了然，便于學(xué)生直觀的觀察各種 電子鼓掌并熟練掌握各種排除故障的方法及技巧，運用方便；試驗臺的全部 布線都集中在一個視野范圍內(nèi)，便于讀圖，易于使學(xué)者從整體上掌握控制原理。
本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細(xì)給出。

圖l是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型的電路工作原理圖。
其中1、臺架2、箱體3、罩體4、控制及顯示面板
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的具體實施方式
、
結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
請參見圖1~2, —種汽車發(fā)動機(jī)試驗臺，包括臺架l、箱體2、罩體3、 控制及顯示面板4、控制電路和電控汽油發(fā)動機(jī)，所述的箱體、罩體分別裝在 臺架上，罩體內(nèi)裝有CA4GB電控汽油發(fā)動機(jī)，箱體內(nèi)裝有控制電路；控制電 路包括接口電路、電源電路、主控電路和驅(qū)動電路，主控電路由單片機(jī)對輸 入的信號進(jìn)行檢測、運算處理和邏輯判斷，根據(jù)預(yù)先存儲的控制程序和試驗 數(shù)據(jù)，向各執(zhí)行器發(fā)出控制指令，控制各執(zhí)行器的工作，并通過控制及顯示 面板上的LED顯示屏顯示數(shù)據(jù)。接口電路由一組三極管構(gòu)成，每一個三極管 連接一路信號，三極管的,通斷通過主控電路控制基極電壓來控制。電源電路 由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及工作狀況指示裝置組成。驅(qū)動電路是根據(jù)主控 電路的信號，完成對電控發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流、故障碼的顯示和故障設(shè)置工作。
制作方法
本發(fā)動機(jī)試驗臺制作以具有專業(yè)的發(fā)動機(jī)電控知識，熟練掌握電控發(fā)動 機(jī)的控制原理，控制方法，傳感器及接線規(guī)律為前提出發(fā)，制作的步驟為1) 構(gòu)建臺架并合理設(shè)計控制面板。2)搭配好合適的油箱和水箱。3)節(jié)氣門部 分設(shè)計成機(jī)械和電子兩種選擇方式。4)設(shè)計箱體和罩體。5)完成接通線路。 設(shè)計總體要求整體布局結(jié)構(gòu)合理、外形美觀、操作方便，配件與臺架的固定 要穩(wěn)定牢固，布線要清晰，故障線的引出要錯落有致。具體功能如下
1. 可以進(jìn)行十幾種單一故障演示，幾十種復(fù)合故障演示，故障包括噴 油嘴、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、點火線圈、 汽油泵、里程表、氧傳感器、爆震傳感器、點火開關(guān)、風(fēng)扇電機(jī)、油泵繼電 器、主繼電器、ECU電源、水溫的模擬升高。
2. 各種故障的LED顯示功能。
3. 油壓表，轉(zhuǎn)速表等的原車顯示功能。
4. 利用"車博士"檢測故障功能，讀取故障碼。
5. 多媒體教學(xué)功能發(fā)動機(jī)電噴原理的講解，各個部件的功能的教學(xué)。
6. 尾氣排放管和油箱的改造，發(fā)動機(jī)的網(wǎng)式結(jié)構(gòu)罩體，增強(qiáng)發(fā)動機(jī)實驗
時師生的安全性。
7. 與單片機(jī)的結(jié)合教學(xué)功能。
A、 基于單片機(jī)的模擬量采集實驗
B、 基于單片機(jī)的轉(zhuǎn)速信號測量與處理實驗
C、 汽車噴油器驅(qū)動電路實驗
這些都為學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握電控發(fā)動機(jī)原理及故障診斷技術(shù)提供了幫助。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機(jī)試驗臺，包括臺架、箱體、罩體、控制及顯示面板、控制電路和電控汽油發(fā)動機(jī)，其特征在于所述的箱體、罩體分別裝在臺架上，罩體內(nèi)裝有電控汽油發(fā)動機(jī)，箱體內(nèi)裝有控制電路；控制電路包括接口電路、電源電路、主控電路和驅(qū)動電路，主控電路由單片機(jī)對輸入的信號進(jìn)行檢測、運算處理和邏輯判斷，根據(jù)預(yù)先存儲的控制程序和試驗數(shù)據(jù)，向各執(zhí)行器發(fā)出控制指令，控制各執(zhí)行器的工作，并通過控制及顯示面板上的LED顯示屏顯示數(shù)據(jù)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)試驗臺，其特征在于所述的接口 電路由一組三極管構(gòu)成，每一個三極管連接一路信號，三極管的通斷 通過主控電路控制基極電壓來控制。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)試驗臺，其特征在于所述的電源 電路由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及工作狀況指示裝置組成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)試驗臺，其特征在于所述的驅(qū)動 電路是根據(jù)主控電路的信號，完成對電控發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流、故障碼的顯 示和故障設(shè)置工作。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)試驗臺，其特征在于所述的電控 汽油發(fā)動機(jī)為CA4GB電控汽油發(fā)動機(jī)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)試驗臺，包括臺架、箱體、罩體、控制及顯示面板、控制電路和電控汽油發(fā)動機(jī)，所述的箱體、罩體分別裝在臺架上，罩體內(nèi)裝有電控汽油發(fā)動機(jī)，箱體內(nèi)裝有控制電路；控制電路包括接口電路、電源電路、主控電路和驅(qū)動電路，主控電路由單片機(jī)對輸入的信號進(jìn)行檢測、運算處理和邏輯判斷，根據(jù)預(yù)先存儲的控制程序和試驗數(shù)據(jù)，向各執(zhí)行器發(fā)出控制指令，控制各執(zhí)行器的工作，并通過控制及顯示面板上的LED顯示屏顯示數(shù)據(jù)。本實用新型采用把整個發(fā)動機(jī)的運行綜合到一個臺架上進(jìn)行研究學(xué)習(xí)，避免了實車操作的復(fù)雜及困難；試驗臺整體布線直觀、簡單、線路清晰、便于學(xué)生直觀的觀察各種電子故障并熟練掌握各種排除故障的方法。
文檔編號G09B25/00GK201145987SQ200720099410
公開日2008年11月5日 申請日期2007年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月26日
發(fā)明者魏所庫 申請人:天津市圣威科技發(fā)展有限公司