專利名稱：風(fēng)能式動畫顯示屏及其應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種動畫顯示屏，具體地說，是涉及一種風(fēng)能式動畫 顯示屏及其應(yīng)用。
背景技術(shù)：
以往的顯示燈箱和電子顯示屏幕，大多以220V或380V電能驅(qū)動，不言而 喻，這將消耗大量能源。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種風(fēng)能式動畫顯示屏，以充分發(fā)揮顯示屏的 廣告宣傳作用和節(jié)約能耗。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明釆用如下技術(shù)方案1、 風(fēng)能式連續(xù)閃亮靜態(tài)燈箱燈箱長240米，寬1米。在燈箱的上沿和下沿，每隔1米，裝有小型風(fēng)力 發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)各附有蓄電池、自動風(fēng)力開關(guān)，共有480套小型風(fēng)力發(fā)電 機(jī)、蓄電池、自動風(fēng)力開關(guān)。隨著風(fēng)力的吹動，經(jīng)轉(zhuǎn)子發(fā)電，并將電能儲存到 蓄電池內(nèi)。無風(fēng)力時，顯示屏不顯示，較大風(fēng)力起吹時，風(fēng)力開關(guān)自動開啟、 顯示屏顯示，風(fēng)力減弱時，風(fēng)力開關(guān)自動關(guān)閉、顯示屏不顯示。本發(fā)明的風(fēng)力開關(guān)可以是聲控開關(guān)或其他開關(guān)；在不以風(fēng)力驅(qū)動的情況 下，可以是電力驅(qū)動或其他方式驅(qū)動。240米燈箱均勻分布為240個1米寬、l米高的顯示窗，每張顯示窗可放置l幅靜態(tài)的文字或圖像。2、 風(fēng)能式連續(xù)閃亮電子發(fā)光管顯示屏電子發(fā)光管顯示屏240米，寬1米。在電子發(fā)光管顯示屏的上沿和下沿， 每隔l米，裝有小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)各附有蓄電池、自動風(fēng)力開關(guān)，共有化0套小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)、蓄電池、自動風(fēng)力開關(guān)。隨著風(fēng)力的吹動，經(jīng)轉(zhuǎn) 子發(fā)電，并將電能儲存到蓄電池內(nèi)。無風(fēng)力時，顯示屏不顯示，較大風(fēng)力起吹 時，風(fēng)力開關(guān)自動開啟、顯示屏顯示，風(fēng)力減弱時，風(fēng)力開關(guān)自動關(guān)閉、顯示 屏不顯示。本發(fā)明的顯示屏電子發(fā)光管可以是LED或其他電子發(fā)光管，風(fēng)力開關(guān)可以 是聲控開關(guān)或其他開關(guān)；在不以風(fēng)力驅(qū)動的情況下，可以是電力驅(qū)動或其他方 式驅(qū)動。240米電子發(fā)光管顯示屏均勻分布為240個1米寬、l米高的顯示窗，每 張顯示窗可顯示1幅靜態(tài)的文字或圖像。3、風(fēng)能式連續(xù)閃亮掃描式電子發(fā)光管顯示屏掃描式電子發(fā)光管顯示屏寬l米，單面240米，正反面均有顯示屏，相當(dāng) 于480米顯示屏對折，但頭尾相連。每隔10米有1列發(fā)光管，共24列發(fā)光管。顯示屏的兩端各有一電機(jī)，并有固定的軸體，在電機(jī)轉(zhuǎn)動時，帶動顯示屏 作橫向移動，移動速度為車速的1/4 (3米/秒)。24列發(fā)光管各完成1個畫面。每個畫面的空間每個點，由每列發(fā)光管上的 一個點輪流發(fā)光。發(fā)光次序，由內(nèi)置電腦程序預(yù)先設(shè)定。由此，在視覺融合時 間內(nèi)接替發(fā)光，就出現(xiàn)固定的畫面。不同的固定畫面，再經(jīng)乘行者的第2次視 覺融合，就"變成"動畫了。本發(fā)明的掃描式電子發(fā)光管可以是LED或其他電子發(fā)光管，風(fēng)力開關(guān)可以 是聲控開關(guān)或其他開關(guān)；在不以風(fēng)力驅(qū)動的情況下，可以是電力驅(qū)動或其他方 式驅(qū)動。本發(fā)明所述風(fēng)能式動畫顯示屏可應(yīng)用在地鐵隧道中 一方面，依列車駛過 的風(fēng)力啟動顯示屏，顯示屏可以是連續(xù)閃亮的靜態(tài)燈箱，也可以是連續(xù)閃亮的 電子發(fā)光管顯示屏；另一方面，因視覺融合作用，地鐵中的乘客在行進(jìn)中觀看 地鐵窗外、隧道兩側(cè)的靜態(tài)文字或圖像，從而主觀感覺為動態(tài)的畫面。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖
和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)、完整的說明，但 并不表示實施例對本發(fā)明的限制。實施例1風(fēng)能式連續(xù)閃亮靜態(tài)燈箱及其在地鐵隧道中的應(yīng)用燈箱長240米，寬1米。在燈箱的上沿和下沿，每隔1米，裝有小型風(fēng) 力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)各附有蓄電池、自動風(fēng)力開關(guān)，共有化o套小型風(fēng)力發(fā) 電機(jī)、蓄電池、自動風(fēng)力開關(guān)。隨著風(fēng)力的吹動，經(jīng)轉(zhuǎn)子發(fā)電，并將電能儲存 到蓄電池內(nèi)。無風(fēng)力時，顯示屏不顯示，較大風(fēng)力起吹時，風(fēng)力開關(guān)自動開啟、 顯示屏顯示，風(fēng)力減弱時，風(fēng)力開關(guān)自動關(guān)閉、顯示屏不顯示。240米燈箱均勻分布為240個1米寬、l米高的顯示窗，每張顯示窗放置1幅靜態(tài)的文字或圖像。在地鐵站間隧道兩側(cè)墻壁，在相當(dāng)于地鐵窗面的高度，安裝本發(fā)明的連續(xù) 閃亮靜態(tài)燈箱。由于地鐵站間的隧道通常長于2km,地鐵在站間隧道中行駛時 速常大于12米/秒(240米/20秒)，當(dāng)?shù)罔F接近而還未到顯示屏?xí)r，就有巨大 的風(fēng)力穿越隧道，此時，風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電、自動風(fēng)力開關(guān)開啟，于是顯示 屏開始發(fā)光、轉(zhuǎn)動，約20秒后，待地鐵駛過顯示屏，自動風(fēng)力開關(guān)關(guān)閉，顯 示屏停止發(fā)光、轉(zhuǎn)動。由此，乘行者每過一次站間隧道，可以看到1次20秒 動畫(文字或圖像)。每次的風(fēng)力發(fā)電未用完的電能，同時儲存到蓄電池里。實施例2風(fēng)能式連續(xù)閃亮電子發(fā)光管顯示屏及其在地鐵隧道中的應(yīng)用電子發(fā)光管顯示屏240米，寬1米。在電子發(fā)光管顯示屏的上沿和下沿，每隔1米，裝有小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)各附有蓄電池、自動風(fēng)力開關(guān)， 共有480套小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)、蓄電池、自動風(fēng)力開關(guān)。隨著風(fēng)力的吹動，經(jīng)轉(zhuǎn) 子發(fā)電，并將電能儲存到蓄電池內(nèi)。無風(fēng)力時，顯示屏不顯示，較大風(fēng)力起吹 時，風(fēng)力開關(guān)自動開啟、顯示屏顯示，風(fēng)力減弱時，風(fēng)力開關(guān)自動關(guān)閉、顯示 屏不顯示。240米電子發(fā)光管顯示屏均勻分布為240個1米寬、l米高的顯示窗，每 張顯示窗可顯示1幅靜態(tài)的文字或圖像。本發(fā)明的顯示屏電子發(fā)光管可以是LED或其他電子發(fā)光管，風(fēng)力開關(guān)可以是聲控開關(guān)或其他開關(guān)；在不以風(fēng)力驅(qū)動的情況下，可以是電力驅(qū)動或其他方 式驅(qū)動。在地鐵站間隧道兩側(cè)墻壁，在相當(dāng)于地鐵窗面的高度，安裝本發(fā)明的連續(xù)閃亮靜態(tài)燈箱。由于地鐵站間的隧道通常長于2km，地鐵在站間隧道中行駛時 速常大于12米/秒(240米/20秒)，當(dāng)?shù)罔F接近而還未到顯示屏?xí)r，就有巨大 的風(fēng)力穿越隧道，此時，風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電、自動風(fēng)力開關(guān)開啟，于是顯示 屏幵始發(fā)光、轉(zhuǎn)動，約20秒后，待地鐵駛過顯示屏，自動風(fēng)力開關(guān)關(guān)閉，顯 示屏停止發(fā)光、轉(zhuǎn)動。由此，乘行者每過一次站間隧道，可以看到1次20秒 動畫(文字或圖像)。每次的風(fēng)力發(fā)電未用完的電能，同時儲存到蓄電池里。 實施例3風(fēng)能式連續(xù)閃亮掃描式電子發(fā)光管顯示屏及其在地鐵隧道中的應(yīng)用掃描式電子發(fā)光管顯示屏寬l米，單面240米，正反面均有顯示屏，相當(dāng) 于480米顯示屏對折，但頭尾相連。每隔10米有1列發(fā)光管，共24列發(fā)光管。顯示屏的兩端各有一電機(jī)，并有固定的軸體，在電機(jī)轉(zhuǎn)動時，帶動顯示屏 作橫向移動，移動速度為車速的1/4 (3米/秒)。24列發(fā)光管各完成1個畫面。每個畫面的空間每個點，由每列發(fā)光管上的 一個點輪流發(fā)光。發(fā)光次序，由內(nèi)置電腦程序預(yù)先設(shè)定。由此，在視覺融合時 間內(nèi)接替發(fā)光，就出現(xiàn)固定的畫面。不同的固定畫面，再經(jīng)乘行者的第2次視 覺融合，就"變成"動畫了。本發(fā)明的掃描式電子發(fā)光管可以是LED或其他電子發(fā)光管，風(fēng)力開關(guān)可以是聲控開關(guān)或其他開關(guān)；在不以風(fēng)力驅(qū)動的情況下，可以是電力驅(qū)動或其他方 式驅(qū)動。在地鐵站間隧道兩側(cè)墻壁，在相當(dāng)于地鐵窗面的高度，安裝本發(fā)明的連續(xù) 閃亮靜態(tài)燈箱。由于地鐵站間的隧道通常長于2km，地鐵在站間隧道中行駛時 速常大于12米/秒(240米/20秒)，當(dāng)?shù)罔F接近而還未到顯示屏?xí)r，就有巨大 的風(fēng)力穿越隧道，此時，風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電、自動風(fēng)力開關(guān)開啟，于是顯示 屏開始發(fā)光、轉(zhuǎn)動，約20秒后，待地鐵駛過顯示屏，自動風(fēng)力開關(guān)關(guān)閉，顯 示屏停止發(fā)光、轉(zhuǎn)動。由此，乘行者每過一次站間隧道，可以看到1次20秒 動畫(文字或圖像)。每次的風(fēng)力發(fā)電未用完的電能，同時儲存到蓄電池里。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)能式動畫顯示屏，其特征在于，在顯示屏的上沿和下沿，每隔1米，裝有小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)各附有蓄電池、自動風(fēng)力開關(guān)。無風(fēng)力時，顯示屏不顯示，較大風(fēng)力起吹時，風(fēng)力開關(guān)自動開啟、顯示屏顯示，風(fēng)力減弱時，風(fēng)力開關(guān)自動關(guān)閉、顯示屏不顯示。隨著風(fēng)力的吹動，經(jīng)轉(zhuǎn)子發(fā)電，并將電能儲存到蓄電池內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)能式動畫顯示屏，其特征在于，所述顯示 屏為連續(xù)閃亮的靜態(tài)燈箱或連續(xù)閃亮的電子發(fā)光管顯示屏。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)能式動畫顯示屏，其特征在于，所述顯示 屏長240米，寬1米，均勻分布為240個1米寬、l米高的顯示窗，每張顯示 窗放置l幅靜態(tài)文字或圖像。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)能式動畫顯示屏，其特征在于，所述風(fēng)力 開關(guān)為聲控開關(guān)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)能式動畫顯示屏，其特征在于，所述電子 發(fā)光管為整屏電子發(fā)光管或時間掃描方式的數(shù)列發(fā)光管。
6. —種權(quán)利要求1所述的風(fēng)能式動畫顯示屏的應(yīng)用，其特征在于，在 地鐵站隧道兩側(cè)墻壁，相當(dāng)于地鐵窗面的高度，安裝所述風(fēng)能式動畫顯示屏。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種風(fēng)能式動畫顯示屏，其特征在于，在顯示屏的上沿和下沿，每隔1米，裝有小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)各附有蓄電池、自動風(fēng)力開關(guān)。無風(fēng)力時，顯示屏不顯示，較大風(fēng)力起吹時，風(fēng)力開關(guān)自動開啟、顯示屏顯示，風(fēng)力減弱時，風(fēng)力開關(guān)自動關(guān)閉、顯示屏不顯示。隨著風(fēng)力的吹動，經(jīng)轉(zhuǎn)子發(fā)電，并將電能儲存到蓄電池內(nèi)。本發(fā)明所述風(fēng)能式動畫顯示屏可應(yīng)用在地鐵隧道中，充分發(fā)揮了顯示屏的廣告宣傳作用并節(jié)約了能耗。
文檔編號G09F9/30GK101334955SQ200710043029
公開日2008年12月31日 申請日期2007年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月29日
發(fā)明者柔 萬 申請人:上海市上海中學(xué)