專利名稱：故障機(jī)動(dòng)車聲光報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及報(bào)警器。
背景技術(shù)：
目前常用的故障機(jī)動(dòng)車警示牌為三角形，使用時(shí)將其擺放在故障車前后的道路上提示過(guò)往車輛注意，這種警示牌不具有聲光警示功能，在惡劣天氣、復(fù)雜路面及車速過(guò)快等情況下警示作用不好，容易引發(fā)撞車事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種在惡劣天氣、復(fù)雜路面及車速過(guò)快等情況下警示作用好的故障機(jī)動(dòng)車聲光報(bào)警器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是它由發(fā)射裝置和接收裝置組成，發(fā)射裝置由發(fā)射天線、發(fā)射器、燈光報(bào)警電路、發(fā)射裝置電源開(kāi)關(guān)及電源組成，發(fā)射天線與發(fā)射器相連，發(fā)射器接電源正極端、燈光報(bào)警電路接電源正極端與發(fā)射裝置電源開(kāi)關(guān)一端相連，發(fā)射裝置電源開(kāi)關(guān)另一端與電源正極相連，發(fā)射器接電源負(fù)極端、燈光報(bào)警電路接電源負(fù)極端與電源負(fù)極相連，接收裝置由接收天線、接收器、警報(bào)電路、接收裝置電源開(kāi)關(guān)及電源組成，接收天線與接收器相連，接收器接電源正極端、警報(bào)電路接電源正極端與接收裝置電源開(kāi)關(guān)一端相連，接收裝置電源開(kāi)關(guān)另一端與電源正極相連，接收器接電源負(fù)極端、警報(bào)電路接電源負(fù)極端與電源負(fù)極相連。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果是它具有在惡劣天氣、復(fù)雜路面及車速過(guò)快等情況下警示作用好的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例發(fā)射裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例接收裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例發(fā)射裝置電路圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例接收裝置電路圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示，它由發(fā)射裝置和接收裝置組成，發(fā)射裝置由發(fā)射天線1、發(fā)射器2、燈光報(bào)警電路3、發(fā)射裝置電源開(kāi)關(guān)4及電源5組成，發(fā)射天線1與發(fā)射器2相連，發(fā)射器2接電源正極端、燈光報(bào)警電路3接電源正極端與發(fā)射裝置電源開(kāi)關(guān)4一端相連，發(fā)射裝置電源開(kāi)關(guān)4另一端與電源5正極相連，發(fā)射器2接電源負(fù)極端、燈光報(bào)警電路3接電源負(fù)極端與電源5負(fù)極相連，接收裝置由接收天線6、接收器7、警報(bào)電路8、接收裝置電源開(kāi)關(guān)9及電源10組成，接收天線6與接收器7相連，接收器7接電源正極端、警報(bào)電路8接電源正極端與接收裝置電源開(kāi)關(guān)9一端相連，接收裝置電源開(kāi)關(guān)9另一端與電源10正極相連，接收器7接電源負(fù)極端、警報(bào)電路8接電源負(fù)極端與電源10負(fù)極相連。
燈光報(bào)警電路3由電阻R1、電阻R2、電容C1、NE555時(shí)基電路、繼電器J1、一組報(bào)警燈D1及二組報(bào)警燈D2組成，電阻R1一端、NE555時(shí)基電路4腳、8腳、繼電器觸點(diǎn)J1-1與觸點(diǎn)J1-2相連為燈光報(bào)警電路3接電源正極端，電阻R1另一端、電阻R2一端與NE555時(shí)基電路7腳相連，電阻R2另一端、電容C1一端與NE555時(shí)基電路2腳、6腳相連，電容C1另一端、NE555時(shí)基電路1腳、繼電器J1線圈一端與一組報(bào)警燈D1一端及二組報(bào)警燈D2一端相連為燈光報(bào)警電路3接電源負(fù)極端，繼電器J1線圈另一端與NE555時(shí)基電路3腳相連，一組報(bào)警燈D1另一端與繼電器觸點(diǎn)J1-3另一端相連，二組報(bào)警燈D2另一端與繼電器觸點(diǎn)J1-4相連。
警報(bào)電路8由電容C2、C3、二極管D3、D4、D5、電組R3、R4、R5、R6、R8、電位器R7、NE555時(shí)基電路、繼電器J2、三極管Q1、Q2、語(yǔ)音芯片M、報(bào)警指示燈D6及報(bào)警揚(yáng)聲器Y組成，電阻R3一端、繼電器J2線圈一端與繼電器觸點(diǎn)J2-1端相連為警報(bào)電路8接電源正極端，電阻R5一端、三極管Q1發(fā)射極、電容C3一端、NE555時(shí)基電路1腳、三極管Q2發(fā)射極、語(yǔ)音芯片M接地端與電容C2一端相連為警報(bào)電路8接電源負(fù)極端，接收器7Io端、電容C2另一端與二極管D3負(fù)極相連，接收器7A端與二極管D4負(fù)極相連，二極管D3正極、D4正極、電阻R3另一端與電阻R4一端相連，電阻R4另一端、電阻R5另一端與三極管Q1基極相連，三極管Q1集電極與繼電器J2線圈另一端相連，繼電器觸點(diǎn)J2-2端、二極管D5正極與語(yǔ)音芯片M電源端相連，二極管D5負(fù)端、電阻R6一端、NE555時(shí)基電路4腳、8腳與報(bào)警指示燈D6一端相連，電阻R6另一端、電位器R7一端及其滑動(dòng)端與NE555時(shí)基電路7腳相連，電位器R7另一端、電容C3另一端與NE555時(shí)基電路2腳、6腳相連，NE555時(shí)基電路3腳與電阻R8一端相連，電阻R8另一端與三極管Q2基極相連，三極管Q2集電極與報(bào)警指示燈D6另一端相連，語(yǔ)音芯片M與報(bào)警揚(yáng)聲器Y相連。
發(fā)射裝置報(bào)警燈D1、D2設(shè)置于三角形顯示牌11內(nèi)，發(fā)射天線1設(shè)于發(fā)射箱12箱上，發(fā)射裝置其它部件設(shè)在發(fā)射箱12內(nèi)，三角形顯示牌11與發(fā)射箱12之間連接有導(dǎo)線，三角形顯示牌11折疊后可放于發(fā)射箱12內(nèi)。
接收天線6設(shè)于接收箱13箱蓋上，接收裝置其它部件設(shè)在接收箱13內(nèi)。
權(quán)利要求1.故障機(jī)動(dòng)車聲光報(bào)警器，它由發(fā)射裝置和接收裝置組成，其特征在于發(fā)射裝置由發(fā)射天線(1)、發(fā)射器(2)、燈光報(bào)警電路(3)、發(fā)射裝置電源開(kāi)關(guān)(4)及電源(5)組成，發(fā)射天線(1)與發(fā)射器(2)相連，發(fā)射器(2)接電源正極端、燈光報(bào)警電路(3)接電源正極端與發(fā)射裝置電源開(kāi)關(guān)(4)一端相連，發(fā)射裝置電源開(kāi)關(guān)(4)另一端與電源(5)正極相連，發(fā)射器(2)接電源負(fù)極端、燈光報(bào)警電路(3)接電源負(fù)極端與電源(5)負(fù)極相連，接收裝置由接收天線(6)、接收器(7)、警報(bào)電路(8)、接收裝置電源開(kāi)關(guān)(9)及電源(10)組成，接收天線(6)與接收器(7)相連，接收器(7)接電源正極端、警報(bào)電路(8)接電源正極端與接收裝置電源開(kāi)關(guān)(9)一端相連，接收裝置電源開(kāi)關(guān)(9)另一端與電源(10)正極相連，接收器(7)接電源負(fù)極端、警報(bào)電路(8)接電源負(fù)極端與電源(10)負(fù)極相連。
2.如權(quán)利要求1所述的故障機(jī)動(dòng)車聲光報(bào)警器，其特征在于燈光報(bào)警電路(3)由電阻R1、電阻R2、電容C1、NE555時(shí)基電路、繼電器J1、一組報(bào)警燈D1及二組報(bào)警燈D2組成，電阻R1一端、NE555時(shí)基電路4腳、8腳、繼電器觸點(diǎn)J1-1、觸點(diǎn)J1-2相連為燈光報(bào)警電路(3)接電源正極端，電阻R1另一端、電阻R2一端與NE555時(shí)基電路7腳相連，電阻R2另一端、電容C1一端與NE555時(shí)基電路2腳、6腳相連，電容C1另一端、NE555時(shí)基電路1腳、繼電器J1線圈一端、一組報(bào)警燈D1一端與二組報(bào)警燈D2一端相連為燈光報(bào)警電路(3)接電源負(fù)極端，繼電器J1線圈另一端與NE555時(shí)基電路3腳相連，一組報(bào)警燈D1另一端與繼電器觸點(diǎn)J1-3另一端相連，二組報(bào)警燈D2另一端與繼電器觸點(diǎn)J1-4相連。
3.如權(quán)利要求1所述的故障機(jī)動(dòng)車聲光報(bào)警器，其特征在于警報(bào)電路(8)由電容C2、C3、二極管D3、D4、D5、電組R3、R4、R5、R6、R8、電位器R7、NE555時(shí)基電路、繼電器J2、三極管Q1、Q2、語(yǔ)音芯片M、報(bào)警指示燈D6及報(bào)警揚(yáng)聲器Y組成，電阻R3一端、繼電器J2線圈一端與繼電器觸點(diǎn)J2-1端相連為警報(bào)電路(8)接電源正極端，電阻R5一端、三極管Q1發(fā)射極、電容C3一端、NE555時(shí)基電路1腳、三極管Q2發(fā)射極、語(yǔ)音芯片M接地端與電容C2一端相連為警報(bào)電路(8)接電源負(fù)極端，接收器(7)Io端、電容C2另一端與二極管D3負(fù)極相連，接收器(7)A端與二極管D4負(fù)極相連，二極管D3正極、D4正極、電阻R3另一端與電阻R4一端相連，電阻R4另一端、電阻R5另一端與三極管Q1基極相連，三極管Q1集電極與繼電器J2線圈另一端相連，繼電器觸點(diǎn)J2-2端、二極管D5正極與語(yǔ)音芯片M電源端相連，二極管D5負(fù)端、電阻R6一端、NE555時(shí)基電路4腳、8腳與報(bào)警指示燈D6一端相連，電阻R6另一端、電位器R7一端及其滑動(dòng)端與NE555時(shí)基電路7腳相連，電位器R7另一端、電容C3另一端與NE555時(shí)基電路2腳、6腳相連，NE555時(shí)基電路3腳與電阻R8一端相連，電阻R8另一端與三極管Q2基極相連，三極管Q2集電極與報(bào)警指示燈D6另一端相連，語(yǔ)音芯片M與報(bào)警揚(yáng)聲器Y相連。
4.如權(quán)利要求1所述的故障機(jī)動(dòng)車聲光報(bào)警器，其特征在于發(fā)射天線(1)設(shè)于發(fā)射箱(12)上，發(fā)射裝置其它部件設(shè)在發(fā)射箱(12)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的故障機(jī)動(dòng)車聲光報(bào)警器，其特征在于接收天線(6)設(shè)于接收箱(13)箱蓋上，接收裝置其它部件設(shè)在接收箱(13)內(nèi)。
6.如權(quán)利要求2所述的故障機(jī)動(dòng)車聲光報(bào)警器，其特征在于發(fā)射裝置報(bào)警燈D1、D2設(shè)置于三角形顯示牌(11)內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的故障機(jī)動(dòng)車聲光報(bào)警器，其特征在于三角形顯示牌(11)與發(fā)射箱(12)之間連接有導(dǎo)線，三角形顯示牌(11)折疊后可放于發(fā)射箱(12)內(nèi)。
專利摘要故障機(jī)動(dòng)車聲光報(bào)警器，它由發(fā)射裝置和接收裝置組成，發(fā)射天線(1)與發(fā)射器(2)相連，發(fā)射器(2)接電源正極端、燈光報(bào)警電路(3)接電源正極端與發(fā)射裝置電源開(kāi)關(guān)(4)一端相連，發(fā)射裝置電源開(kāi)關(guān)(4)另一端與電源(5)正極相連，發(fā)射器(2)接電源負(fù)極端、燈光報(bào)警電路(3)接電源負(fù)極端與電源(5)負(fù)極相連，接收天線(6)與接收器(7)相連，接收器(7)接電源正極端、警報(bào)電路(8)接電源正極端與接收裝置電源開(kāi)關(guān)(9)一端相連，接收裝置電源開(kāi)關(guān)(9)另一端與電源(10)正極相連，接收器(7)接電源負(fù)極端、警報(bào)電路(8)接電源負(fù)極端與電源(10)負(fù)極相連。它具有在惡劣天氣、復(fù)雜路面及車速過(guò)快等情況下警示作用好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G09F27/00GK2927237SQ20062002076
公開(kāi)日2007年7月25日 申請(qǐng)日期2006年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月6日
發(fā)明者史清忠, 史春 申請(qǐng)人:史清忠