專利名稱：方便識(shí)別的公交車站牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通標(biāo)識(shí)設(shè)施，特別是涉及一種方便識(shí)別的公交車站牌。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的公交車車站牌面板上都依次標(biāo)有始發(fā)站至終點(diǎn)站各站點(diǎn)的連續(xù)站名，所有連續(xù)站名都用同一顏色很不方便乘客識(shí)別，特別是不方便分辨前方到達(dá)各站和已經(jīng)經(jīng)過(guò)的各站，從而容易使乘客坐錯(cuò)方向。另外，既使不會(huì)辯錯(cuò)方向，也會(huì)由于不方便辨認(rèn)而延長(zhǎng)分辨時(shí)間，造成不必要的時(shí)間浪費(fèi)。在夜里或光線弱時(shí)，現(xiàn)有的站牌更難以辨認(rèn)前方到達(dá)各站和已經(jīng)經(jīng)過(guò)的各站。因此，現(xiàn)有站牌突出存在不方便識(shí)別的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種方便識(shí)別的公交車站牌。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型方便識(shí)別的公交車站牌由框架和站牌面板組成，站牌面板上依次標(biāo)有始發(fā)站至終點(diǎn)站各站點(diǎn)的連續(xù)站名，站牌所在站站點(diǎn)名為黑色，前方各站站名為綠色，后方各站站名為紅色。后方為公交車已經(jīng)經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)方向，前方為公交車前進(jìn)方向。當(dāng)然為了增強(qiáng)識(shí)別效果，還可以在各連續(xù)站名上再覆蓋一層透明的瑩光漆或同色的瑩光漆。如此設(shè)計(jì)，各連續(xù)站名的顏色與現(xiàn)有的紅綠燈顏色相統(tǒng)一，不需要另外說(shuō)明即能被人們快速識(shí)別，即紅色代表需要過(guò)馬路乘坐、綠色代表在本站牌乘坐可以到達(dá)的站點(diǎn)，黑色本站標(biāo)志則非常容易識(shí)別。
作為優(yōu)化，站牌面板在連續(xù)站名上方還標(biāo)有用箭頭相連的紅色始發(fā)站標(biāo)題站名和綠色終點(diǎn)站標(biāo)題站名，在標(biāo)題站名的左側(cè)標(biāo)有黑色的車次標(biāo)題號(hào)；在框架的頂部標(biāo)有黑色的站牌所在站點(diǎn)的標(biāo)志站名。如此設(shè)計(jì)，標(biāo)題站名與連續(xù)站名的色澤相統(tǒng)一，車次標(biāo)題號(hào)、標(biāo)志站名和站牌所在站站點(diǎn)名統(tǒng)一采用黑色，則更方便快速識(shí)別。
作為優(yōu)化，在已經(jīng)過(guò)的后方各站站名中單行線所在各站的站名為黃色；上行線與下行線的始發(fā)站和終點(diǎn)站共用同一站牌的牌面板上連續(xù)站名中的該始發(fā)站或終點(diǎn)站的連續(xù)站名外周則加邊框或和上方標(biāo)注拆返箭頭。如此設(shè)計(jì)，在已經(jīng)過(guò)的后方各站站名中單行線所在各站的站名為黃色與紅綠燈的黃色信號(hào)相統(tǒng)一，代表不能直接到達(dá)。上行線與下行線的始發(fā)站和終點(diǎn)站共用同一站牌的所有站點(diǎn)站牌面板上連續(xù)站名中的該始發(fā)站或終點(diǎn)站的連續(xù)站名外周則加邊框是說(shuō)明始發(fā)站或終點(diǎn)站被限制在同一站點(diǎn)內(nèi)，上方標(biāo)注拆返箭頭則更具直觀性。因此，方便識(shí)別。
作為優(yōu)化，連續(xù)站名中站牌所在站站點(diǎn)名上方標(biāo)有黑色的數(shù)字0，前方各站站名上方則順序標(biāo)有綠色站號(hào)數(shù)字1-N，后方各站站名上方則順序標(biāo)有紅色站號(hào)數(shù)字1-N。如此設(shè)計(jì)，會(huì)使本站到目的站的站點(diǎn)數(shù)更為直觀，方便乘客準(zhǔn)確快速掌握站點(diǎn)數(shù)，有利于避免坐過(guò)站；上車前就能知道所需票價(jià)，以減少乘客與售票員的誤會(huì)。
作為優(yōu)化，連續(xù)站名下方還標(biāo)有自始發(fā)站至終點(diǎn)站的箭頭，箭頭各段的顏色與其上方各連續(xù)站名的顏色相對(duì)應(yīng)。如此設(shè)計(jì)，更方便識(shí)別方向和連續(xù)站名。
作為優(yōu)化，框架頂部還裝有與街道同向的兩端帶指向箭頭的方向牌，方向牌中間標(biāo)有站牌所在街道的街道名，箭頭處標(biāo)有箭頭所指方向的方向名。如此設(shè)計(jì)，更方便乘客快速辨認(rèn)乘車方向。
作為優(yōu)化，站牌面板由透光塑料板制成，且兩塊并列的站牌面板之間安裝一塊配有光源的導(dǎo)光板。如此設(shè)計(jì)，更方便人們夜間辨認(rèn)站牌。
作為優(yōu)化，導(dǎo)光板的外周除了需要光照的字符處外都覆蓋一層反光膜，框架頂部還安裝有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板還進(jìn)一步連接蓄電池、穩(wěn)壓電路、定時(shí)開關(guān)和照明燈，照明燈作為光源配裝在導(dǎo)光板的外周。如此設(shè)計(jì)，既節(jié)省投資，又方便安裝和使用。
采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型方便識(shí)別的公交車站牌與現(xiàn)有公交車站牌相比具有標(biāo)識(shí)內(nèi)容豐富、清楚、易于分辨，實(shí)用性強(qiáng)，投資少，安裝使用方便的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型方便識(shí)別的公交車站牌第一種實(shí)施方式的主視圖；圖2是本實(shí)用新型方便識(shí)別的公交車站牌第一種實(shí)施方式的方向牌部分的主視圖；圖3是本實(shí)用新型方便識(shí)別的公交車站牌第二種實(shí)施方式站牌面板部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)例作更進(jìn)一步的說(shuō)明實(shí)施例一，如1和2圖所示，本實(shí)用新型方便識(shí)別的公交車站牌由框架1和站牌面板2組成，站牌面板2上依次標(biāo)有始發(fā)站至終點(diǎn)站各站點(diǎn)的連續(xù)站名3，站牌所在站站點(diǎn)名為黑色，前方各站站名為綠色，后方各站站名為紅色。站牌面板2在連續(xù)站名3上方還標(biāo)有用箭頭相連的紅色始發(fā)站標(biāo)題站名41和綠色終點(diǎn)站標(biāo)題站名42，在標(biāo)題站名的左側(cè)標(biāo)有黑色的車次標(biāo)題號(hào)5；在框架1的頂部標(biāo)有黑色的站牌所在站點(diǎn)的標(biāo)志站名6。在已經(jīng)過(guò)的后方各站站名中單行線所在各站的站名為黃色；上行線與下行線的始發(fā)站和終點(diǎn)站共用同一站牌的站牌面板2上連續(xù)站名3中的該始發(fā)站或終點(diǎn)站的連續(xù)站名3外周則加邊框和上方標(biāo)注拆返箭頭16。連續(xù)站名3中站牌所在站站點(diǎn)名上方標(biāo)有黑色的數(shù)字0，前方各站站名上方則順序標(biāo)有綠色站號(hào)數(shù)字1-N，后方各站站名上方則順序標(biāo)有紅色站號(hào)數(shù)字1-N?？蚣?頂部還裝有與街道同向的兩端帶指向箭頭的方向牌7，方向牌7中間標(biāo)有站牌所在街道的街道名8，箭頭處各標(biāo)有箭頭所指方向的方向名9。連續(xù)站名3下方還標(biāo)有自始發(fā)站至終點(diǎn)站的方向箭頭12，方向箭頭12各段的顏色與其上方各連續(xù)站名的顏色相對(duì)應(yīng)。
實(shí)施例二，如3圖所示，本實(shí)用新型方便識(shí)別的公交車站牌站牌面板3由透光塑料板制成，且兩塊并列的站牌面板3之間安裝一塊配有光源的導(dǎo)光板10。導(dǎo)光板10的外周除了需要光照的字符處外都覆蓋一層反光膜11，框架頂部還安裝有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板還進(jìn)一步連接蓄電池、穩(wěn)壓電路、定時(shí)開關(guān)和照明燈，照明燈作為光源配裝在導(dǎo)光板10的外周。其它技術(shù)特征與實(shí)施例一相同。
權(quán)利要求1.一種方便識(shí)別的公交車站牌，由框架和站牌面板組成，其特征在于框架頂部裝有與街道同向的兩端帶指向箭頭的中間標(biāo)有站牌所在街道的街道名和箭頭處標(biāo)有箭頭所指方向的方向名的方向牌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便識(shí)別的公交車站牌，其特征在于站牌面板由透光塑料板制成，且兩塊并列的站牌面板之間安裝一塊配有光源的導(dǎo)光板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方便識(shí)別的公交車站牌，其特征在于導(dǎo)光板的外周除了需要光照的字符處外都覆蓋一層反光膜，框架頂部還安裝有太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板還進(jìn)一步連接蓄電池、穩(wěn)壓電路、定時(shí)開關(guān)和照明燈，照明燈作為光源配裝在導(dǎo)光板的外周。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種方便識(shí)別的公交車站牌。為解決現(xiàn)有站牌不方便識(shí)別的問(wèn)題，其由框架和站牌面板組成，站牌面板上依次標(biāo)有始發(fā)站至終點(diǎn)站各站點(diǎn)的連續(xù)站名，站牌所在站站點(diǎn)名為黑色，前方各站站名為綠色，后方各站站名為紅色；連續(xù)站名中站牌所在站站點(diǎn)名上方標(biāo)有黑色的數(shù)字0，前方各站站名上方則順序標(biāo)有綠色站號(hào)數(shù)字1－N，后方各站站名上方則順序標(biāo)有紅色站號(hào)數(shù)字1－N；框架頂部還裝有與街道同向的兩端帶指向箭頭的方向牌，方向牌中間標(biāo)有站牌所在街道的街道名，箭頭處標(biāo)有箭頭所指方向的方向名；站牌面板由透光塑料板制成，且兩塊并列的站牌面板之間安裝一塊配有光源的導(dǎo)光板。其具有標(biāo)識(shí)內(nèi)容豐富、清楚、易于分辨，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G09F13/04GK2802621SQ20052000092
公開日2006年8月2日 申請(qǐng)日期2005年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月17日
發(fā)明者傅家六 申請(qǐng)人:傅家六