專利名稱：警示標(biāo)志的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛警示裝置，尤其涉及一種穩(wěn)固性較佳，安全性較高的優(yōu)點(diǎn)，且標(biāo)志明顯，能使后方的來(lái)車易于及早應(yīng)變前方的車況的警示標(biāo)志。
由于現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)沒有特殊的設(shè)計(jì)，則在實(shí)用上具有如下諸多缺點(diǎn)1.由于現(xiàn)有的警示標(biāo)志為單一的三角形牌體，其底部或采用一”十”字形的設(shè)計(jì)，由于體形的限制，故其底部面積較小，使其穩(wěn)固性不佳，容易被稍強(qiáng)的風(fēng)吹倒，甚至刮至其它車道，不能保證行車的安全，是其主要缺點(diǎn)。
2.現(xiàn)有的警示標(biāo)志置于故障車后方，由于體積較小且直立于車體正后方，若后方來(lái)車因警示標(biāo)志不突出或設(shè)立位置過短，一旦發(fā)覺有異，其應(yīng)變轉(zhuǎn)入另一車道的時(shí)間通常不足，故其緊急煞車后，警示標(biāo)志已距來(lái)車不遠(yuǎn)，故該車尚需以較大的偏轉(zhuǎn)角度切入另一車道，較為不方便且易生危險(xiǎn)。
3.一般駕駛員的應(yīng)變能力經(jīng)驗(yàn)不足或決斷力較弱，一遇到警示標(biāo)志或猶豫該往何處應(yīng)變改變方向并切入相鄰或左或右的車道，故耽擱許多時(shí)間亦造成路況擁塞，若警示標(biāo)志具有指示方向的功能，則此狀況應(yīng)能改善。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種警示標(biāo)志，其特征在于，其是由連續(xù)數(shù)對(duì)立體架構(gòu)成的欄狀結(jié)構(gòu)，每一立體架是由二個(gè)三角形且表面貼設(shè)有反光片的框體以鉸鏈樞接而成，另在任二相鄰的立體架間亦以鉸鏈相接，各相連的長(zhǎng)形構(gòu)件可彎曲斜立于車后方。
前述的警示標(biāo)志，其中框體為方形。
前述的警示標(biāo)志，其中框體中央設(shè)有指示牌。
前述的警示標(biāo)志，其中指示牌中設(shè)有遵行方向的箭頭。
本實(shí)用新型的有益效果是，其具有穩(wěn)固性較佳，安全性較高的優(yōu)點(diǎn)，且標(biāo)志明顯，能使后方的來(lái)車易于及早應(yīng)變前方的車況。


圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的使用實(shí)施例圖。
圖3是本實(shí)用新型的另一框體結(jié)構(gòu)實(shí)施例圖。
圖4是本實(shí)用新型的再一框體實(shí)施例圖。
圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明10立體架 11框體101立體架102立體架111框體12框體 20反光片30鉸鏈 31鉸鏈
40框體 41指示牌42箭頭標(biāo)示 50車子60立體架 61框體請(qǐng)參閱圖3所示，為本實(shí)用新型框體40的一實(shí)施例圖，其在三角形板體中央鏤空處設(shè)一具箭頭標(biāo)示42的指示牌41(按，該箭頭指示牌上可設(shè)反光片)，則設(shè)在故障車后方而使其后方的來(lái)車容易辨識(shí)及緊急處理前方的行車狀況。
請(qǐng)參閱圖4所示，為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，即將立體架6 0設(shè)計(jì)由二個(gè)方形框體61組成，亦能達(dá)到優(yōu)良的警示效果；而該方形框體61中央亦可設(shè)有如”改道”字樣或”禁止通行”等標(biāo)示，使其警示更為顯著而明確。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.由于本實(shí)用新型為一連續(xù)波浪彎折的連接體，故其在收合時(shí)不占空間，但在展開時(shí)即十分穩(wěn)固，不易被突然吹來(lái)的強(qiáng)風(fēng)或自其旁急駛而過的汽車回風(fēng)所吹倒，穩(wěn)固性較佳。
2.本實(shí)用新型斜橫設(shè)于故障車后，即形成一兼具導(dǎo)引后方來(lái)車多面的警示標(biāo)志，較為實(shí)用。
3.本實(shí)用新型中央亦可加裝箭頭指示牌或警告標(biāo)志以指示后方來(lái)車方便應(yīng)變前方的路況。
4.可依各種車型而展開不同的長(zhǎng)度(即警示區(qū)域)。
5.本實(shí)用新型同時(shí)具有數(shù)種如紅、黃色的反光片(板)使其夜間反光效果更為明顯亮麗。
綜上所述，本實(shí)用新型由于具有上述諸多優(yōu)點(diǎn)，故具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，在同類產(chǎn)品中均未見有類似的創(chuàng)作或公開發(fā)表，符合新型專利申請(qǐng)要件，故依法提出申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種警示標(biāo)志，其特征在于，其是由連續(xù)數(shù)對(duì)立體架構(gòu)成的欄狀結(jié)構(gòu)，每一立體架是由二個(gè)三角形且表面貼設(shè)有反光片的框體以鉸鏈樞接而成，另在任二相鄰的立體架間亦以鉸鏈相接，各相連的長(zhǎng)形構(gòu)件可彎曲斜立于車后方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的警示標(biāo)志，其特征在于所述框體為方形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的警示標(biāo)志，其特征在于所述框體中央設(shè)有指示牌。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的警示標(biāo)志，其特征在于所述指示牌中設(shè)有遵行方向的箭頭。
專利摘要一種警示標(biāo)志，其是由連續(xù)數(shù)對(duì)立體架構(gòu)成的欄狀結(jié)構(gòu)，每一立體架是由二個(gè)三角形且表面貼設(shè)有反光片的框體以鉸鏈樞接而成，另在任二相鄰的立體架間亦以鉸鏈相接，各相連的長(zhǎng)形構(gòu)件可彎曲斜立于車后方。本實(shí)用新型具有穩(wěn)固性較佳，安全性較高的優(yōu)點(diǎn)，且標(biāo)志明顯，能使后方的來(lái)車易于及早應(yīng)變前方的車況。
文檔編號(hào)G09F13/16GK2587033SQ0228883
公開日2003年11月19日 申請(qǐng)日期2002年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月26日
發(fā)明者劉達(dá)菁 申請(qǐng)人:全徽道路交通安全器材有限公司