本實(shí)用新型涉及紡織設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種分條整經(jīng)機(jī)用收卷機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

分條整經(jīng)機(jī)是將一定根數(shù)的經(jīng)紗逐條按規(guī)定的長(zhǎng)度和寬度平行卷繞在滾筒上，經(jīng)過多條拼接在滾筒上的紗線再卷繞到織軸上供織造使用的設(shè)備。

當(dāng)一根經(jīng)軸卷繞完紗線后，需要對(duì)經(jīng)軸進(jìn)行卸料，此時(shí)就需要將經(jīng)軸從驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上拆卸下來，再把一根新的經(jīng)軸安裝到驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，驅(qū)動(dòng)其正常轉(zhuǎn)動(dòng)來進(jìn)行收卷，本實(shí)用新型提供一種新的方案來對(duì)經(jīng)軸進(jìn)行卸料。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種分條整經(jīng)機(jī)用收卷機(jī)構(gòu)，通過設(shè)置可移動(dòng)的電機(jī)和減速箱，能夠與經(jīng)軸實(shí)現(xiàn)脫離或徑向固定，從而使經(jīng)軸的下料過程方便快速，提高卸料效率。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種分條整經(jīng)機(jī)用收卷機(jī)構(gòu)，包括基座、經(jīng)軸、相連接的電機(jī)和減速箱，還包括滑動(dòng)連接于基座且安裝有電機(jī)和減速箱的安裝座、連接于減速箱輸出軸且由所述安裝座移動(dòng)能與經(jīng)軸端部呈徑向固定的套筒、連接有氣缸且受其驅(qū)動(dòng)抵觸于安裝座實(shí)現(xiàn)安裝座抵緊于基座的限制件。

通過采用上述技術(shù)方案，正常收卷時(shí)，經(jīng)軸與減速箱呈徑向固定，從而使經(jīng)軸能夠由電機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)來完成收卷；當(dāng)一根經(jīng)軸完成收卷后，松開氣缸，撤去限制件對(duì)安裝座和基座的抵緊力，從而使安裝座在基座上進(jìn)行移動(dòng)，帶動(dòng)減速箱上的套筒與經(jīng)軸脫離，方便對(duì)經(jīng)軸進(jìn)行卸料，該卸料過程快速方便，從而提高了卸料的效率，整個(gè)收卷機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，降低了勞動(dòng)難度和強(qiáng)度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述基座設(shè)有與經(jīng)軸軸線呈平行設(shè)置的滑槽，所述安裝座連接有滾輪，所述滾輪嵌設(shè)且滑動(dòng)連接于滑槽。

通過采用上述技術(shù)方案，利用滾輪來帶動(dòng)安裝座在基座上進(jìn)行移動(dòng)，滾輪與基座之間的運(yùn)動(dòng)形式為滾動(dòng)配合，兩者之間的摩擦力小，從而使安裝座可以在基座上更順暢地移動(dòng)，避免因電機(jī)和減速箱自身較大的重力而使整個(gè)安裝座抵觸于基座上，當(dāng)需要移動(dòng)時(shí)，會(huì)難以進(jìn)行推動(dòng)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；此外，利用滑槽對(duì)安裝座的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，使安裝座能夠沿著經(jīng)軸的軸線進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，從而使安裝座上的套筒可以與經(jīng)軸保持同軸設(shè)置，在移動(dòng)時(shí)，能夠直接與經(jīng)軸相套接，避免兩者發(fā)生偏移而難以進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)套接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滾輪沿其圓周方向設(shè)有環(huán)槽，所述限制件沿豎直方向滑動(dòng)連接于基座且抵觸于環(huán)槽底壁。

通過采用上述技術(shù)方案，氣缸作用于限制件，從而使限制件能夠直接抵觸于滾輪的環(huán)槽中，對(duì)滾輪施加一個(gè)朝下的抵緊力，使?jié)L輪抵緊在滑槽中，依靠氣缸力的作用，使?jié)L輪無法再在滑槽中移動(dòng)，從而也就保證了安裝座不會(huì)移動(dòng)，使經(jīng)軸能夠正常進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)收卷，不會(huì)與套筒發(fā)生脫離；利用環(huán)槽和限制件的嵌設(shè)作用，對(duì)安裝座兩個(gè)方向上的自由度都進(jìn)行了限制，從而提高經(jīng)軸的卷繞質(zhì)量。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限制件長(zhǎng)度方向與經(jīng)軸軸線呈平行設(shè)置，所述安裝座設(shè)有套設(shè)且滑動(dòng)連接于限制件的導(dǎo)向筒，所述導(dǎo)向筒螺紋連接有緊固件，所述導(dǎo)向筒沿豎直方向滑動(dòng)連接于安裝座。

通過采用上述技術(shù)方案，利用安裝座上的導(dǎo)向筒在限制件上的移動(dòng)來對(duì)整個(gè)安裝座的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，使安裝座只能沿著經(jīng)軸的軸線進(jìn)行移動(dòng)，從而提高了安裝座和經(jīng)軸相套接時(shí)的操作方便性，避免安裝座在移動(dòng)過程中發(fā)生偏離而無法和經(jīng)軸進(jìn)行套接，保證了經(jīng)軸能夠由電機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)收卷；當(dāng)完成移動(dòng)之后，將緊固件鎖緊于導(dǎo)向筒，從而使導(dǎo)向筒無法在限制件上移動(dòng)，也就避免了在正常收卷過程中整個(gè)安裝座會(huì)發(fā)生移動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸線與經(jīng)軸軸線呈平行設(shè)置的絲杠，所述安裝座穿設(shè)且螺紋連接于絲杠，所述絲杠同軸連接有步進(jìn)電機(jī)。

通過采用上述技術(shù)方案，利用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，使安裝座能夠在絲杠上進(jìn)行移動(dòng)，并且只能沿著絲杠的軸線進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，保持了安裝座上的套筒與經(jīng)軸的同軸連接；利用步進(jìn)電機(jī)來代替人力的操作，使卸料過程更加快速方便，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)而提高卸料效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述經(jīng)軸端部設(shè)有套接部，所述套接部呈棱柱狀，所述套筒設(shè)有與套接部呈徑向固定且套接的多面孔。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)套筒的多面孔和呈棱柱狀的套接部套接時(shí)，套筒就能和經(jīng)軸呈徑向固定，從而當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，套筒能夠直接帶動(dòng)經(jīng)軸繞著其軸線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；套接部和多面孔的套接實(shí)現(xiàn)兩者的徑向固定，省去了多余的結(jié)構(gòu)，從而使卸料過程方便，也使新的經(jīng)軸在安裝時(shí)更加快速，提高卸料和安裝的效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述套筒設(shè)有第一通孔，所述經(jīng)軸端部設(shè)有與第一通孔呈同軸設(shè)置的第二通孔，所述第一通孔螺紋連接有連接軸，所述連接軸穿設(shè)于第二通孔。

通過采用上述技術(shù)方案，利用第一通孔中螺紋連接的連接軸來穿設(shè)經(jīng)軸上的第二通孔，從而當(dāng)經(jīng)軸和套筒呈套接時(shí)，能夠利用連接軸來將兩者進(jìn)行徑向固定，使套筒可以帶動(dòng)經(jīng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而進(jìn)行正常的收卷。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述經(jīng)軸兩端均設(shè)有螺紋段，所述螺紋段螺紋連接有限位盤。

通過采用上述技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)限位盤，能夠調(diào)節(jié)兩個(gè)限位盤之間的間距，從而可以根據(jù)實(shí)際卷繞的卷材長(zhǎng)度來對(duì)限位盤進(jìn)行調(diào)節(jié)，使限位盤抵觸于卷材的端部，從而對(duì)卷材起到一個(gè)限位作用，使卷材的端部平整，提高經(jīng)軸的卷繞質(zhì)量。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述基座上連接有支撐部，所述支撐部設(shè)有與經(jīng)軸外壁呈抵觸的凹陷部，所述凹陷部軸線與套筒軸線呈同軸設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要安裝一根新的經(jīng)軸時(shí)，直接將經(jīng)軸放置到支撐部上，使經(jīng)軸的外壁抵觸于凹陷部的底壁，從而使經(jīng)軸的軸線與套筒的軸線呈同軸設(shè)置，使安裝座在移動(dòng)過程中直接就能與經(jīng)軸進(jìn)行套接，避免需要人工不斷地去調(diào)整經(jīng)軸的高度，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，使安裝速度更快，提高效率。

本實(shí)用新型的另一目的是提供一種分條整經(jīng)機(jī)，通過設(shè)置可移動(dòng)的電機(jī)和減速箱，能夠與經(jīng)軸實(shí)現(xiàn)脫離或徑向固定，從而使經(jīng)軸的下料過程方便快速，提高卸料效率。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種分條整經(jīng)機(jī)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)紗輥的機(jī)架，還包括上述技術(shù)方案所述的分條整經(jīng)機(jī)用收卷機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)機(jī)架導(dǎo)紗輥上的紗線卷繞到一根經(jīng)軸上且完成一卷時(shí)，可以利用可移動(dòng)的安裝座，對(duì)經(jīng)軸從安裝座上拆卸下來，該過程方便快速，將安裝座上的套筒套接到經(jīng)軸上，就直接能帶動(dòng)經(jīng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成對(duì)紗線的卷繞，使分條整經(jīng)機(jī)具有一個(gè)能夠快速卸料和安裝經(jīng)軸的收卷機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，進(jìn)而就能提高生產(chǎn)效率。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

其一：結(jié)合滑動(dòng)連接于安裝座上的導(dǎo)向筒和限制件，使限制件既能對(duì)安裝座完成抵緊作用，使安裝座在正常工作時(shí)不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，保證經(jīng)軸的收卷質(zhì)量，又能對(duì)安裝座的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)線限位，使安裝座上的套筒和經(jīng)軸呈同軸設(shè)置，從而提高了安裝的效率；

其二：結(jié)合滑槽和絲杠，能夠順利地驅(qū)動(dòng)安裝座移動(dòng)，并且沿著經(jīng)軸的軸向進(jìn)行移動(dòng)，始終保持安裝座上套筒與經(jīng)軸呈同軸設(shè)置，使兩者能夠更好實(shí)現(xiàn)套接和徑向固定。

附圖說明

圖1是本實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)施例一主要體現(xiàn)套接部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)施例二主要體現(xiàn)第一通孔和第二通孔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、基座；2、經(jīng)軸；3、電機(jī)；4、減速箱；5、安裝座；6、套筒；7、氣缸；8、限制件；9、滑槽；10、滾輪；101、環(huán)槽；11、導(dǎo)向筒；111、緊固件；12、絲杠；13、步進(jìn)電機(jī)；14、套接部；15、多面孔；16、第一通孔；17、第二通孔；18、連接軸；21、螺紋段；19、限位盤；20、支撐部；201、凹陷部；21、導(dǎo)紗輥；22、機(jī)架；23、副座；231、軸筒。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一：

一種分條整經(jīng)機(jī)用收卷機(jī)構(gòu)，參照?qǐng)D1-2所示，包括一個(gè)長(zhǎng)方體基座1，在基座1的上下兩面均設(shè)有與其長(zhǎng)度方向呈平行設(shè)置的滑槽9；在基座1上滑動(dòng)連接有一個(gè)長(zhǎng)方體安裝座5，在安裝座5的上下兩邊沿各轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)滾輪10，上下邊沿的兩組滾輪10分別嵌設(shè)且滑動(dòng)連接于基座1的上下兩個(gè)滑槽9；在基座1上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一根軸向與基座1的長(zhǎng)度方向呈平行設(shè)置的絲杠12，絲杠12穿設(shè)且螺紋連接于安裝座5，在絲杠12的端部連接有一個(gè)步進(jìn)電機(jī)13。

在基座1上設(shè)有活塞桿朝下的氣缸7，在活塞桿的端部連接有一根圓柱限制件8，限制件8的軸線與基座1的長(zhǎng)度方向呈平行設(shè)置；限制件8抵觸于滾輪10的環(huán)槽101且將整個(gè)安裝座5抵緊于基座1；在限制件8上套設(shè)且滑動(dòng)連接有一個(gè)導(dǎo)向筒11，導(dǎo)向筒11的軸線與限制件8的軸線呈同軸設(shè)置；導(dǎo)向筒11與安裝座5朝向基座1的側(cè)面沿豎直方向呈滑動(dòng)連接；在導(dǎo)向筒11的側(cè)壁上螺紋連接有一個(gè)緊固件111，優(yōu)選為螺栓，緊固件111穿設(shè)于導(dǎo)向筒11的側(cè)壁且抵緊于限制件8的側(cè)壁。

在安裝座5上安裝了一個(gè)電機(jī)3和一個(gè)減速箱4，電機(jī)3驅(qū)動(dòng)減速箱4的輸出軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；減速箱4的輸出軸與基座1的長(zhǎng)度方向呈平行設(shè)置；在減速箱4的輸出軸上同軸連接有一個(gè)套筒6，在套筒6的端部沿其軸線開設(shè)有一個(gè)多面孔15，多面孔15為一個(gè)六面孔；在基座1背離安裝座5的一端設(shè)有一個(gè)副座23，副座23上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)軸筒231，軸筒231一端也設(shè)有一個(gè)多面孔15；在套筒6和軸筒231的多面孔15中套接有一根圓柱經(jīng)軸2；經(jīng)軸2的端部設(shè)有一個(gè)套接部14，套接部14呈棱柱狀，當(dāng)套接部14與多面孔15相套接時(shí)呈徑向固定；在基座1上設(shè)有一個(gè)支撐部20，支撐部20在遠(yuǎn)離基座1的一端設(shè)有一個(gè)凹陷部201，凹陷部201的截面呈半弧形，凹陷部201的底壁與經(jīng)軸2的外壁呈抵觸設(shè)置且凹陷部201的軸線與套筒6的軸線呈同軸設(shè)置；在經(jīng)軸2的兩端均設(shè)有一段螺紋段21，在螺紋段21上螺紋連接有呈圓盤狀的限位盤19，限位盤19能夠相互靠近或遠(yuǎn)離；在限位盤19的外圓上套設(shè)有皮帶圈，使整根經(jīng)軸2能夠在地面上滾動(dòng)。

本實(shí)施例的工作原理是：當(dāng)經(jīng)軸2完成收卷后，支撐部20對(duì)經(jīng)軸2起到一個(gè)在豎直方向上的支撐作用；松開氣缸7，使氣缸7的活塞桿收縮向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)限制件8向上運(yùn)動(dòng)，使其脫離滾輪10；松開導(dǎo)向筒11上的緊固件111，啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)13，驅(qū)動(dòng)絲杠12轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)安裝座5在絲杠12上沿著限制件8的軸向往背離經(jīng)軸2的方向移動(dòng)，從而使套筒6脫離套接部14，再移動(dòng)整個(gè)經(jīng)軸2，就能直接將經(jīng)軸2從基座1上進(jìn)行卸料；完成卸料后，將新的一根經(jīng)軸2先放置到支撐部20上，使經(jīng)軸2的外壁抵觸于凹陷部201的內(nèi)壁，從而使經(jīng)軸2的軸線與套筒6的軸線呈同軸設(shè)置；啟動(dòng)步進(jìn)電機(jī)133驅(qū)動(dòng)絲杠12轉(zhuǎn)動(dòng)，使安裝座5沿著限制件8的軸向進(jìn)行移動(dòng)，使套筒6和經(jīng)軸2的套接部14發(fā)生套接和徑向固定；啟動(dòng)氣缸7，使氣缸7的活塞桿朝下運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)限制件8在安裝座5上沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，使限制件8的外壁抵觸于滾輪10的環(huán)槽101，從而將滾輪10抵緊在滑槽9中，鎖緊緊固件111，使導(dǎo)向筒11和限制件8呈固定連接。

實(shí)施例二：

一種分條整經(jīng)機(jī)用卸料機(jī)構(gòu)，參照?qǐng)D3所示，與實(shí)施例一的不同之處在于，將套筒6一端沿其軸線開設(shè)有插接口，在套筒6的外壁沿其徑向開設(shè)有第一通孔16，在第一通孔16中螺紋連接有一根連接軸18；在經(jīng)軸2的端部外壁沿其徑向開設(shè)有第二通孔17，連接軸18能夠穿設(shè)于第二通孔17和第一通孔16，將套筒6和經(jīng)軸2進(jìn)行固定連接。

實(shí)施例三：

一種分條整經(jīng)機(jī)，參照?qǐng)D4所示，包括實(shí)施例一或?qū)嵤├?，還包括一個(gè)機(jī)架22，在機(jī)架22上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一根導(dǎo)紗輥21，將基座1連接在機(jī)架22的側(cè)前方，從而利用經(jīng)軸2可以將導(dǎo)紗輥21上的紗線整齊地卷繞到經(jīng)軸2上。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。