一種汽車(chē)用防砸玻璃的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)用防砸玻璃，包括鋼化玻璃本體（1），所述的鋼化玻璃本體（1）通過(guò)涂膠層（2）與PC板（3）連接成一體。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種汽車(chē)用防砸玻璃，在鋼化玻璃本體上通過(guò)涂膠層設(shè)有一層PC板，PC板具有優(yōu)良的耐沖擊性、透明性、耐候性等特性，起到了很好的防砸作用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用防砸玻璃。 一種汽車(chē)用防砸玻璃

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，防彈汽車(chē)玻璃多采用單層的鋼化玻璃，強(qiáng)度比普通汽車(chē)采用的普通玻璃的 防彈強(qiáng)度提高了多倍，同時(shí)抗彎強(qiáng)度也是普通玻璃的多倍，抗沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的5-10 倍，提高強(qiáng)度的同時(shí)也提高了防彈汽車(chē)的安全性，但是一旦沖擊力大于鋼化玻璃的最大值 時(shí)，鋼化玻璃會(huì)飛離汽車(chē)門(mén)框并呈無(wú)銳角的小碎片爆裂，這樣不僅起不到安全防護(hù)的作用， 同時(shí)一旦鋼化玻璃爆裂呈無(wú)銳角的小碎片也會(huì)傷害到司乘人員。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防砸性能好的汽 車(chē)用防砸玻璃。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：
[0005] 本實(shí)用新型所提供的這種汽車(chē)用防砸玻璃，包括鋼化玻璃本體，所述的鋼化玻璃 本體通過(guò)涂膠層與PC板連接成一體。
[0006] 所述的涂膠層為聚碳酸酯膜。
[0007] 所述的鋼化玻璃本體與PC板是通過(guò)高溫高壓狀態(tài)下的聚碳酸酯膜粘結(jié)在一起。
[0008] 所述的鋼化玻璃本體的厚度是2-4毫米。
[0009] 所述PC板的厚度是1-2毫米。
[0010] 所述涂膠層的厚度是〇· 3-0. 6毫米。
[0011] 采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種汽車(chē)用防砸玻璃，在鋼化玻璃本體 上通過(guò)涂膠層設(shè)有一層PC板，PC板具有優(yōu)良的耐沖擊性、透明性、耐候性等特性，起到了很 好的防砸作用。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：
[0013] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖中標(biāo)記為：
[0015]1、鋼化玻璃本體，2、涂膠層，3、PC板。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的這種汽車(chē)用防砸玻璃，包括鋼化玻璃本體1，鋼 化玻璃本體1通過(guò)涂膠層2與PC板3連接成一體。
[0017] 涂膠層2為聚碳酸酯膜。
[0018] 鋼化玻璃本體1與PC板3是通過(guò)高溫高壓狀態(tài)下的聚碳酸酯膜粘結(jié)在一起。
[0019] 采用上述技術(shù)方案，這種汽車(chē)用防砸玻璃，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在鋼化玻璃本體1上通過(guò)聚 碳酸酯膜設(shè)有一層PC板3,PC板3具有耐沖擊性、透明性和耐候性等特點(diǎn)，PC板3的沖擊 力最大可達(dá)到3kg/cm，比重為1. 34cm3,是普通玻璃的200倍，比壓克力板強(qiáng)8倍，幾乎沒(méi)有 斷裂的危險(xiǎn)性，因此在鋼化玻璃本體1上通過(guò)聚碳酸酯膜設(shè)有一層PC板3,起到了更好的防 砸效果。
[0020] 如圖1所示，鋼化玻璃本體1的厚度是2-4毫米。
[0021] PC板3的厚度是1-2毫米。
[0022] 涂膠層2的厚度是0· 3-0. 6毫米。
[0023] 采用上述技術(shù)方案，粘接在一起的防砸玻璃的厚度為3. 3-6. 6毫米，可以滿(mǎn)足不 同車(chē)型不同玻璃安裝方式的要求，起到了防砸作用。
[0024] 上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改 進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車(chē)用防砸玻璃，包括鋼化玻璃本體（1)，所述的鋼化玻璃本體（1)通過(guò)涂膠層 (2)與PC板（3)連接成一體，所述的涂膠層（2)為聚碳酸脂膜，其特征在于：所述的鋼化玻 璃本體（1)與PC板（3)是通過(guò)高溫高壓狀態(tài)下的聚碳酸酯膜粘結(jié)在一起。
2. 按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用防砸玻璃，其特征在于：所述的鋼化玻璃本體（1)的 厚度是2-4毫米。
3. 按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用防砸玻璃，其特征在于：所述PC板（3)的厚度是1-2 毫米。
4. 按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用防砸玻璃，其特征在于：所述涂膠層（2)的厚度是 0· 3-〇· 6 暈米。
【文檔編號(hào)】B32B17/10GK203864117SQ201320892098
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】鄭建生, 張寶, 崔海, 朱新豹 申請(qǐng)人:安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司