專利名稱：一種消音隔熱車窗玻璃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車相關(guān)設(shè)備，尤其是一種消音隔熱車窗玻璃。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代汽車中，車窗作為車廂四壁設(shè)置的窗戶，為了擋風(fēng)遮雨，但又不遮擋視線，車窗一般采用玻璃材料，隨著時(shí)代變遷，車窗玻璃也日新月異。尤其是近年來，現(xiàn)代轎車外型的發(fā)展與玻璃工藝的發(fā)展息息相關(guān)，玻璃業(yè)逐步涉足汽車工業(yè)，創(chuàng)造了多種安全玻璃，如隔音玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車玻璃的性能。例如，目前廣泛使用的“綠色玻璃”就是采用反射涂層工藝或改善玻璃的成分，只讓陽光中的可見光進(jìn)入車廂內(nèi)，擋住紫外線和紅外線。然而，現(xiàn)有設(shè)計(jì)中的車窗玻璃無法達(dá)到理想的消音和隔熱兼得，因此，多數(shù)車主總會(huì)受其中一種困擾的影響。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠消音、隔熱的車窗玻璃，能為駕車者提供舒適的駕乘環(huán)境，避免外界的干擾。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是:一種消音隔熱車窗玻璃，所述車窗玻璃設(shè)有第一透明玻璃基層和第二透明玻璃基層，在所述第一透明玻璃基層與第二透明玻璃基層之間設(shè)有消音隔熱膜層，在消音隔熱膜層與第一透明玻璃基層之間設(shè)有第一粘膠層，在所述消音隔熱膜層與第二透明玻璃基層之間設(shè)有第二粘膠層。作為具體化，所述消音隔熱膜層為消音膜和隔熱膜復(fù)合膜層。作為具體化，所述消音隔熱膜層的厚度為2.5至6.0密爾。作為具體化，所述第一粘膠層和第二粘膠層的厚度為30至40微米。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是，由于在第一透明玻璃基層與第二透明玻璃基層之間設(shè)有消音隔熱膜層，并通過粘膠層粘固，因此，能夠達(dá)到良好的消音與隔熱效果，為駕車者提供舒適的駕乘環(huán)境，避免外界的干擾；還能節(jié)省因冷氣而浪費(fèi)的燃油，具有環(huán)保價(jià)值。

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所不,本實(shí)施例所提供的一種消音隔熱車窗玻璃,所述車窗玻璃設(shè)有第一透明玻璃基層I和第二透明玻璃基層2，在所述第一透明玻璃基層I與第二透明玻璃基層2之間設(shè)有消音隔熱膜層3，在消音隔熱膜層3與第一透明玻璃基層I之間設(shè)有第一粘膠層4，在所述消音隔熱膜層3與第二透明玻璃基層2之間設(shè)有第二粘膠層5。其中，所述消音隔熱膜層3為消音膜和隔熱膜復(fù)合膜層，所述消音隔熱膜層3的厚度為3.0密爾，所述第一粘膠層4和第二粘膠層5的厚度為35微米。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是，由于在第一透明玻璃基層I與第二透明玻璃基層2之間設(shè)有消音隔熱膜層3，并通過粘膠層粘固，因此，能夠達(dá)到良好的消音與隔熱效果，為駕車者提供舒適的駕乘環(huán)境，避免外界的干擾；還能節(jié)省因冷氣而浪費(fèi)的燃油，具有環(huán)保價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種消音隔熱車窗玻璃,其特征在于:所述車窗玻璃設(shè)有第一透明玻璃基層和第二透明玻璃基層，在所述第一透明玻璃基層與第二透明玻璃基層之間設(shè)有消音隔熱膜層，在消音隔熱膜層與第一透明玻璃基層之間設(shè)有第一粘膠層，在所述消音隔熱膜層與第二透明玻璃基層之間設(shè)有第二粘膠層。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的消音隔熱車窗玻璃，其特征在于:所述消音隔熱膜層為消音膜和隔熱膜復(fù)合膜層。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的消音隔熱車窗玻璃，其特征在于:所述消音隔熱膜層的厚度為2.5至6.0密爾。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的消音隔熱車窗玻璃，其特征在于:所述第一粘膠層和第二粘膠層的厚度為30至40微米。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種消音隔熱車窗玻璃，所述車窗玻璃設(shè)有第一透明玻璃基層和第二透明玻璃基層，在所述第一透明玻璃基層與第二透明玻璃基層之間設(shè)有消音隔熱膜層，在消音隔熱膜層與第一透明玻璃基層之間設(shè)有第一粘膠層，在所述消音隔熱膜層與第二透明玻璃基層之間設(shè)有第二粘膠層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于在第一透明玻璃基層與第二透明玻璃基層之間設(shè)有消音隔熱膜層，并通過粘膠層粘固，因此，能夠達(dá)到良好的消音與隔熱效果，為駕車者提供舒適的駕乘環(huán)境，避免外界的干擾；還能節(jié)省因冷氣而浪費(fèi)的燃油，具有環(huán)保價(jià)值。
文檔編號(hào)B32B33/00GK203046371SQ201220723129
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者黃麗 申請(qǐng)人:黃麗