專利名稱：用于防油料飛散的膠帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防濺帶，尤其涉及一種用于防油料飛散的膠帶。
背景技術(shù)：
船舶發(fā)動(dòng)機(jī)室火災(zāi)的原因，往往是由于輸送高溫高壓燃料油的燃料油供給管等配管接合零件因振動(dòng)而松開(kāi)或破損，數(shù)十Kg/cm2的極高壓的燃料油飛濺，接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)、氣化器等高溫部分而引起所謂的噴發(fā)式火災(zāi)?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了防止該火災(zāi)的發(fā)生，考慮到燃料油的飛濺，設(shè)置覆蓋配管接合部分的帶系固物的配管套等的措施，但是配管接合部分的大小和形狀不同，必須逐一地形成與船舶內(nèi)所有配管接合部分相吻合的大小、形狀的罩，不僅成本高，而且其安裝也困難。因此，如何設(shè)計(jì)一種具有耐熱、耐油、耐壓和對(duì)候性，并且成本低、作業(yè)性好，能切實(shí)阻止燃料油從燃料油供給管等配管接合部飛濺，可有效地防止燃料油飛濺所引起的火災(zāi)的產(chǎn)品，成為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員努力的方向。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種用于防油料飛散的膠帶，此膠帶具有良好柔韌度，纏繞覆蓋性好，耐熱、耐油、耐壓和耐候性，且成本低、操作方便，能切合實(shí)際阻止燃料油從供給管等配管結(jié)合部飛濺，可有效地防止燃料油濺引起的火災(zāi)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于防油料飛散的膠帶，包括基材層，此基材層由作為經(jīng)紗的鋼帶和作為緯紗的聚酰胺纖維帶經(jīng)緯交織而成，沿同一根經(jīng)紗和緯紗方向相鄰由所述鋼帶和聚酰胺纖維帶交織形成的交織點(diǎn)之間至少隔兩根紗線距，所述基材層通過(guò)第一耐熱粘膠層貼覆于第一鋁箔層下表面，基材層下表面涂覆有硅膠層；此硅膠層另一表面貼覆有第二鋁箔層，此第二鋁箔層通過(guò)第二耐熱粘膠層與一氟素離型膜粘合連接。上述技術(shù)方案中進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案如下:1.上述方案中，所述鋼帶寬厚比為10:0.110，所述聚酰胺纖維帶寬厚比為10:0.110。2.上述方案中，所述基材層的厚度為0.052mm。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型用于防油料飛散的膠帶，其具有良好柔韌度，纏繞覆蓋性好，耐熱、耐油、耐壓和耐候性，且成本低、操作方便，能切合實(shí)際阻止燃料油從供給管等配管結(jié)合部飛濺，可有效地防止燃料油濺引起的火災(zāi)；其次，本實(shí)用新型防濺帶抗拉伸，不易燃，又有利于靜電的釋放，從而有效避免了靜電引起的嚴(yán)重?fù)p失。

附圖1為本實(shí)用新型用于防油料飛散的膠帶結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]附圖2為本實(shí)用新型基材層結(jié)構(gòu)示意圖。以上附圖中:1、基材層；2、第一耐熱粘膠層；3、第一鋁箔層；4、硅膠層；5、氟素離型膜；6、鋼帶；7、聚酰胺纖維帶；8、第二鋁箔層；9、第二耐熱粘膠層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:實(shí)施例1:一種用于防油料飛散的膠帶，包括基材層1，此基材層I由作為經(jīng)紗的鋼帶6和作為緯紗的聚酰胺纖維帶7經(jīng)緯交織而成，沿同一根經(jīng)紗和緯紗方向相鄰由所述鋼帶6和聚酰胺纖維帶7交織形成的交織點(diǎn)8之間至少隔兩根紗線距，所述基材層I通過(guò)第一耐熱粘膠層2貼覆于第一鋁箔層3下表面，基材層I下表面涂覆有硅膠層4 ;此硅膠層4另一表面貼覆有第二鋁箔層8，此第二鋁箔層8通過(guò)第二耐熱粘膠層9與一氟素離型膜5粘合連接。上述鋼帶6寬厚比為10:2，所述聚酰胺纖維帶7寬厚比為10:2。實(shí)施例2:—種用于防油料飛散的膠帶，包括基材層1，此基材層I由作為經(jīng)紗的鋼帶6和作為緯紗的聚酰胺纖維帶7經(jīng)緯交織而成，沿同一根經(jīng)紗和緯紗方向相鄰由所述鋼帶6和聚酰胺纖維帶7交織形成的交織點(diǎn)8之間至少隔兩根紗線距，所述基材層I通過(guò)第一耐熱粘膠層2貼覆于第一鋁箔層3下表面，基材層I下表面涂覆有硅膠層4 ;此硅膠層4另一表面貼覆有第二鋁箔層8，此第二鋁箔層8通過(guò)第二耐熱粘膠層9與一氟素離型膜5粘合連接。上述鋼帶6寬厚比為10:2.5，所述聚酰胺纖維帶7寬厚比為10:5。上述基材層I的厚度為1.25mm。采用上述用于防油料飛散的膠帶時(shí)，其具有良好柔韌度，纏繞覆蓋性好，耐熱、耐油、耐壓和耐候性，且成本低、操作方便，能切合實(shí)際阻止燃料油從供給管等配管結(jié)合部飛濺，可有效地防止燃料油濺引起的火災(zāi)；其次，本實(shí)用新型防濺帶抗拉伸，不易燃，又有利于靜電的釋放，從而有效避免了靜電引起的嚴(yán)重?fù)p失。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于防油料飛散的膠帶，其特征在于:包括基材層(1)，此基材層(I)由作為經(jīng)紗的鋼帶(6)和作為緯紗的聚酰胺纖維帶(7)經(jīng)緯交織而成，沿同一根經(jīng)紗和緯紗方向相鄰由所述鋼帶(6)和聚酰胺纖維帶(7)交織形成的交織點(diǎn)(8)之間至少隔兩根紗線距，所述基材層(I)通過(guò)第一耐熱粘膠層(2 )貼覆于第一鋁箔層(3 )下表面，基材層(I)下表面涂覆有硅膠層(4);此硅膠層(4)另一表面貼覆有第二鋁箔層(8)，此第二鋁箔層(8)通過(guò)第二耐熱粘膠層(9 )與一氟素離型膜(5 )粘合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠帶，其特征在于:所述鋼帶(6)寬厚比為10:0.110，所述聚酰胺纖維帶(7)寬厚比為10:0.110。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠帶，其特征在于:所述基材層(I)的厚度為0.052mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種用于防油料飛散的膠帶，包括基材層，此基材層由作為經(jīng)紗的鋼帶和作為緯紗的聚酰胺纖維帶經(jīng)緯交織而成，沿同一根經(jīng)紗和緯紗方向相鄰由所述鋼帶和聚酰胺纖維帶交織形成的交織點(diǎn)之間至少隔兩根紗線距，所述基材層通過(guò)第一耐熱粘膠層貼覆于第一鋁箔層下表面，基材層下表面涂覆有硅膠層；此硅膠層另一表面貼覆有第二鋁箔層，此第二鋁箔層通過(guò)第二耐熱粘膠層與一氟素離型膜粘合連接，所述鋼帶寬厚比為100.110，所述聚酰胺纖維帶寬厚比為100.110。本實(shí)用新型膠帶具有良好柔韌度，纏繞覆蓋性好，耐熱、耐油、耐壓和耐候性，且成本低、操作方便，能切合實(shí)際阻止燃料油從供給管等配管結(jié)合部飛濺，可有效地防止燃料油濺引起的火災(zāi)。
文檔編號(hào)B32B27/06GK203046362SQ201220443229
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者金闖, 謝洪濤 申請(qǐng)人:斯迪克新型材料(江蘇)有限公司