專利名稱：一種環(huán)保重荷載工程材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種竹質(zhì)工程材，特別涉及一種防腐、阻燃、耐磨的環(huán)保重荷載工程材。
背景技術(shù)：
在建筑建設(shè)工程過程中，人們經(jīng)常使用到桉木工程材。常用的桉木工程材主要有層積桉木、膠合桉木等，它們在使用過程中有釋放甲醛等有害氣體，危害環(huán)境與人體健康，同時不耐磨，容易燃燒，影響桉木工程材的使用范圍和安全，并且在潮濕環(huán)境中容易腐朽，影響使用壽命。2011年5月出版的第5期《中國塑料》中公開了文章《水性聚氨酯/竹炭抗靜電涂膜的制備研究》(楊磊4戴李宗2*(1.莆田學(xué)院環(huán)境與生命科學(xué)系，福建莆田351100;2.廈門大學(xué)材料學(xué)院，福建廈門361005)，其摘要是選擇環(huán)保型水性聚氨酯(WPU)作成膜物、低成本竹炭(BC)作功能助劑，通過BC改性及優(yōu)化配方制備了 WPU/BC高性能抗靜電涂膜，研究了 BC改性劑種類、用量，BC用量、粒度及分散時間等因素對該功能涂膜電性能的影響。結(jié)果表明，硅烷偶聯(lián)劑Y-APT ES是效果最好的BC改性劑，Y-APTES改性的WPU/BC功能涂膜的適宜制備工藝條件為Y -APTES用量為BC的2%，25 μ m BC的用量為20份，分散40min，此條件下制備的涂膜體積電阻率為1.7Χ104Ω · cm,鉛筆硬度為4H,沖擊強度為72kg -cm,耐洗刷性為11350次。2001年3月出版的第2期《高分子材料科學(xué)與工程》公開了《聚醚型聚氨酯/納米炭纖維共混體系的熱行為和表面分析》，作者許海燕，楊子彬，孔樺，陸頌芳，彭屹(中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)研究所，中國協(xié)和醫(yī)科大學(xué)基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)院，北京100005)，其摘要是采用納米炭纖維(nanoCF)與聚醚型聚氨酯(SEPU)共混復(fù)合，通過紅外光譜、示差掃描量熱分析及表面電子能譜分析，對該共混體系的熱行為和表面化學(xué)組成進行了初步的表征與探討。實驗結(jié)果表明，共混體系中聚醚型聚氨酯的硬段微區(qū)含量增大，聚醚軟段在材料表面的富集程度也得到提高。本申請將納米竹炭纖維與聚氨酯共混復(fù)合涂層定義為納米竹炭纖維改性聚氨酯涂層。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是一種外表材質(zhì)美觀、性能可靠、防腐、阻燃、耐磨的環(huán)保重荷載工程材。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的環(huán)保重荷載工程材，包括層積桉木本體，所述的層積桉木本體上下表面分別設(shè)有碳纖維層，所述的碳纖維層外側(cè)分別設(shè)有膠合桉木，所述的膠合桉木外側(cè)分別設(shè)有納米竹炭纖維改性聚氨酯涂層。各層之間通過防火膠粘在一起。所述的層積桉木本體厚度為50. O 80. Omm,所述的碳纖維層的厚度為5. O 8. Omm,所述的膠合桉木的厚度為30. O 50. Omm,所述的納米竹炭纖維改性聚氨酯涂層的厚度為O. 8 I. 5_。采用上述技術(shù)方案的環(huán)保重荷載工程材，由于碳纖維層對甲醛等有害氣體的攝入量非常高，能有效吸附層積桉木與膠合桉木釋放的有害氣體，防火膠能有效提高阻燃性能，周身包裹納米竹炭纖維改性聚氨酯的涂層能有效有害氣體的向外釋放，同時有良好的防腐、耐磨疊加性能，而膠合桉木又具有良好的裝飾性，滿足使用中的觀賞要求。層積桉木本體厚度為50. O 80. Omm,碳纖維層的厚度為5. O 8. Omm,膠合桉木的厚度為30. O 50. Omm,納米竹炭纖維改性聚氨酯涂層的厚度為O. 8 I. 5mm,效果更好。綜上所述，本實用新型是一種外表材質(zhì)美觀、性能可靠、防腐、阻燃、耐磨的環(huán)保重荷載工程材。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
通過下面給出的本實用新型的具體實施例可以進一步清楚地理解本實用新型，但下述實施例并不是對本實用新型的限定。實施例I :參見圖1，層積桉木本體I上下表面分別設(shè)有碳纖維層2，碳纖維層2外側(cè)分別設(shè)有膠合桉木3，膠合桉木3外側(cè)分別包裹有一層納米竹炭纖維改性聚氨酯涂層4。層積桉木本體I厚度為50. Omm,碳纖維層2的厚度為5. Omm,膠合桉木3的厚度為30. Omm,納米竹炭纖維改性聚氨酯涂層4的厚度為O. 8mm。實施例2:參見圖1，層積桉木本體I上下表面分別設(shè)有碳纖維層2，所述的碳纖維層2外側(cè)分別設(shè)有膠合桉木3。膠合桉木3外側(cè)分別包裹有一層納米竹炭纖維改性聚氨酯涂層4。層積桉木本體I厚度為80. Omm,碳纖維層2的厚度為8. Omm,膠合桉木3的厚度為50. Omm,納米竹炭纖維改性聚氨酯涂層4的厚度為I. 5mm。
權(quán)利要求1.一種環(huán)保重荷載工程材，包括層積桉木本體(1)，其特征是所述的層積桉木本體(I)上下表面分別設(shè)有碳纖維層(2)，所述的碳纖維層(2)外側(cè)分別設(shè)有膠合桉木(3)，所述的膠合桉木(3)外側(cè)分別設(shè)有納米竹炭纖維改性聚氨酯涂層(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的環(huán)保重荷載工程材，其特征是各層之間通過防火膠粘在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的環(huán)保重荷載工程材，其特征是所述的層積桉木本體(I)厚度為50. O 80. Omm,所述的碳纖維層(2)的厚度為5. O 8. Omm,所述的膠合桉木(3)的厚度為30. O 50. 0mm，所述的納米竹炭纖維改性聚氨酯涂層(4)的厚度為O. 8 I. 5mm。
專利摘要本實用新型公開了一種環(huán)保重荷載工程材，包括層積桉木本體(1)，所述的層積桉木本體(1)上下表面分別設(shè)有碳纖維層(2)，所述的碳纖維層(2)外側(cè)分別設(shè)有膠合桉木(3)，所述的膠合桉木(3)外側(cè)分別設(shè)有納米竹炭纖維改性聚氨酯涂層(4)。所述的各層之間通過防火膠粘在一起。所述的環(huán)保重荷載工程材的周身包裹有一層納米竹炭纖維改性聚氨酯涂層。所述的層積桉木本體(1)厚度為50.0～80.0mm，所述的碳纖維層(2)的厚度為5.0～8.0mm，所述的膠合桉木(3)的厚度為30.0～50.0mm，所述的納米竹炭纖維改性聚氨酯涂層(4)的厚度為0.8～1.5mm。本實用新型是一種外表材質(zhì)美觀、性能可靠、防腐、阻燃、耐磨的環(huán)保重荷載工程材。
文檔編號B32B33/00GK202767359SQ201220442448
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者張仲鳳, 王解軍, 婁婧婧, 曹磊 申請人:中南林業(yè)科技大學(xué)