專利名稱：一種復合材料夾芯板材的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種復 合材料夾芯板材。
背景技術：
在城市物流、冷藏保溫運輸、機場食品運輸?shù)确矫嫘枰玫酱罅康膸竭\輸車輛，而運輸車輛的車廂大多數(shù)采用金屬板材制作。但目前大多數(shù)運輸車廂仍然采用鋁板等較為笨重的金屬板材來制作。這樣不僅造成了車輛自身的重量增加，而且由金屬材質制成的車廂不耐腐蝕，車廂外表面極容易被刮花進而生銹，從而影響美觀，此外鋁式車廂需要焊接在車體上，不能對車廂進行更換，安裝極為不便。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種質輕高強、耐腐蝕、外表美觀的復合材料夾芯板材。本實用新型所采用的技術方案是本實用新型包括設置于兩側的玻璃鋼，在所述兩塊玻璃鋼之間放置有夾芯板材，所述夾芯板材的兩面上涂抹有粘接劑，所述兩塊玻璃鋼通過所述粘接劑與所述夾芯板材在負壓狀態(tài)下壓合在一起。所述玻璃鋼由不飽和樹脂和玻璃纖維加強層構成。本實用新型的有益效果是由于本實用新型包括設置于兩側的玻璃鋼，在所述兩塊玻璃鋼之間放置有夾芯板材，所述夾芯板材的兩面上涂抹有粘接劑，所述兩塊玻璃鋼通過所述粘接劑與所述夾芯板材在負壓狀態(tài)下壓合在一起，所以，本實用新型采用玻璃鋼板與夾芯板材的結合，大大地減輕了板材的重量，且加強了板材的強度，此外，玻璃鋼材為耐腐蝕材料，且外表美觀，符合廂式貨車車廂對板材的要求。

圖I是圖2中A-A的橫截面結構示意圖；圖2是本實用新型板材的俯視結構示意圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，本實用新型包括設置于兩側的玻璃鋼I、2，在所述兩塊玻璃鋼I、2之間放置有夾芯板材3，所述夾芯板材3的兩面上涂抹有粘接劑，所述兩塊玻璃鋼1、2通過所述粘接劑與所述夾芯板材3在負壓狀態(tài)下壓合在一起。所述玻璃鋼1、2由不飽和樹脂和玻璃纖維加強層構成。所述夾芯板材3可以為硬質聚氨酯泡沫板、蜂窩板、防水木膠合板、XPS板材或EPS板材。在運輸過程中，先在所述兩塊玻璃鋼1、2的外側面上貼上真空塑模，以避免在運輸過程中刮花或損壞板材。本實用新型與傳統(tǒng)型車廂用板材相比較，具有質輕高強、耐腐蝕、良好的熱性能和電性能，表面整潔美觀，安裝方便。 綜上所述，本實用新型可廣泛應用于復合材料板材領域。
權利要求1.一種復合材料夾芯板材，其特征在于所述一種復合材料夾芯板材包括設置于兩側的玻璃鋼(I、2 )，在所述兩塊玻璃鋼(I、2 )之間放置有夾芯板材(3 )，所述夾芯板材(3 )的兩面上涂抹有粘接劑，所述兩塊玻璃鋼(1、2)通過所述粘接劑與所述夾芯板材(3)在負壓狀態(tài)下壓合在一起。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種復合材料夾芯板材，其特征在于所述玻璃鋼(1、2)由不飽和樹脂和玻璃纖維加強層構成。
專利摘要本實用新型公開了一種板材，并提供了一種質輕高強、耐腐蝕、外表美觀的復合材料夾芯板材。本實用新型包括設置于兩側的玻璃鋼(1、2)，在所述兩塊玻璃鋼(1、2)之間放置有夾芯板材(3)，所述夾芯板材(3)的兩面上涂抹有粘接劑，所述兩塊玻璃鋼(1、2)通過所述粘接劑與所述夾芯板材(3)在負壓狀態(tài)下壓合在一起。本實用新型可廣泛應用于復合材料板材領域。
文檔編號B32B17/06GK202507622SQ20122004399
公開日2012年10月31日 申請日期2012年2月13日 優(yōu)先權日2012年2月13日
發(fā)明者徐敏, 王上瑾 申請人:珠海市科力斯復合材料有限公司