專利名稱：用于汽車座椅的座椅墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車內(nèi)裝飾用品，具體來說主要涉及一種汽車座椅的座椅墊(靠)。
背景技術(shù)：
圖I是目前量產(chǎn)通用型家用汽車的前排座椅通常的結(jié)構(gòu)示意圖，主要由座椅頭枕3，座椅靠墊部2、座椅坐墊部I構(gòu)成，座椅坐墊部I包括兩側(cè)邊的座椅凸起部la，相對(duì)凹陷的座椅坐墊區(qū)lb，整個(gè)座椅坐墊部I呈前高后低；座椅靠墊部2包括兩側(cè)邊凸起設(shè)置的座椅側(cè)背支撐2a和相對(duì)凹陷的座椅背靠區(qū)2b，在座椅靠墊部2的上部側(cè)邊內(nèi)部是安全氣囊4。人們?cè)谑褂闷?，特別是家用小型汽車時(shí)，出于保暖、涼爽、保健、保護(hù)座椅的皮質(zhì)蒙皮等目的，常常給汽車座椅另外鋪設(shè)一座椅墊，這種座椅墊通常包括一坐墊部和一靠墊部。現(xiàn)有技術(shù)中，這種座椅墊通常采用牛皮，羊皮，布藝，竹編，冰絲等材質(zhì)，而且很多座椅墊內(nèi)部還有填充物，例如竹炭，按摩珠，纖維棉等。這些座椅墊的共同特點(diǎn)是都比較柔軟，沒有剛 性支撐，雖然能使座椅墊很好地貼合在座椅之上，但在汽車行駛時(shí)，座椅墊常常與座椅之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，這種滑動(dòng)主要是指座椅左右方向的滑動(dòng)，例如轉(zhuǎn)彎、顛簸等，坐在座椅墊上的人由于身體重心沒有預(yù)期的突然改變，會(huì)感覺很不舒服，如果是駕駛?cè)藛T的話，在操作汽車的同時(shí)還需要不斷調(diào)整身體重心的偏移，對(duì)安全駕駛很不利?，F(xiàn)有技術(shù)對(duì)此作了進(jìn)一步改進(jìn)，公開號(hào)為CN201161563的專利文獻(xiàn)公開了一種防滑的座椅墊，其技術(shù)方案是在座椅墊底部黏附一層PVC防滑層，然后坐墊部和靠墊部分別設(shè)有繩帶，繩帶綁縛在座椅底部和靠背背部達(dá)到防止滑動(dòng)的技術(shù)目的。公開號(hào)為CN201472098U的專利文獻(xiàn)公開了另一種防滑的座椅墊，其技術(shù)方案是靠墊部設(shè)有與其連為一體的背套，由背套整體套入座椅靠背以此固定靠墊部，坐墊部采用環(huán)形松緊帶固定在椅座上。通過以上分析，現(xiàn)有技術(shù)明顯存在這些技術(shù)缺陷1、不管采用繩帶捆綁還是背套套入椅背方式，都只能減輕座椅墊與座椅之間的相對(duì)滑動(dòng)，不能完全解決座椅墊與座椅之間相對(duì)滑動(dòng)，所存在的影響安全駕駛的隱患依然存在；2、背套套入椅背后，以及繩帶捆綁在椅背上，都會(huì)覆蓋在安全氣囊4的設(shè)置區(qū)域(如果繩帶避開安全氣囊4的設(shè)置區(qū)域，繩帶將更難將靠墊部固定在座椅靠背之上，所以為了較好固定靠墊部，繩帶的設(shè)置通常位于靠墊部的上部，在捆綁時(shí)正好會(huì)覆蓋在安全氣囊4的設(shè)置區(qū)域)，這樣，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，背套或繩帶就會(huì)阻礙安全氣囊4的正常打開，起不到安全氣囊的防護(hù)作用，給行車安全留下極大安全隱患。故此本領(lǐng)域技術(shù)人員有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)作進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷及存在的技術(shù)問題，本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供了一種可以防止座椅墊與座椅之間相對(duì)滑動(dòng)并且不會(huì)阻礙安全氣囊正常打開的用于汽車座椅的座椅墊。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是用于汽車座椅的座椅墊，包括一坐墊部和一靠墊部；所述坐墊部至少包括一具有剛性強(qiáng)度的坐墊基體層，所述坐墊基體層兩側(cè)邊向上延伸形成對(duì)稱的凸起折彎部，中間部分形成相對(duì)凹陷的坐墊區(qū)；所述靠墊部至少包括一具有剛性強(qiáng)度的靠墊基體層，所述靠墊基體層兩側(cè)邊向上延伸形成凸起的側(cè)背支撐部，中間部分形成相對(duì)凹陷的靠墊區(qū)。本發(fā)明的技術(shù)效果是本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)主要區(qū)別在于本發(fā)明基體層具有剛性強(qiáng)度，放入座椅后，坐墊部凹陷的坐墊區(qū)貼合在座椅坐墊區(qū)，兩側(cè)邊形成的凸起折彎部正好貼合在座椅凸起部之上，坐墊部與座椅坐墊區(qū)沒有滑動(dòng)的空間，所以阻止坐墊部相對(duì)于座椅的左右方向的滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了防滑的技術(shù)目的；其次靠墊部凹陷的靠墊區(qū)貼合在座椅背靠區(qū)，側(cè)背支撐部正好貼合在座椅側(cè)背支撐之上，靠墊部與座椅靠墊區(qū)沒有滑動(dòng)的空間，阻止靠墊部相對(duì)于座椅的左右方向的滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了防滑的技術(shù)目的，而不需要增加繩帶或背套等附加裝置來固定靠墊部，從而不會(huì)阻擋安全氣囊在緊急情況時(shí)順利打開，消除了安全隱患。優(yōu)選的技術(shù)方案所述坐墊基體層或靠墊基體層選用針刺無紡布、XPE、EVA、塑料 板片、塑料網(wǎng)片或金屬材料中的一種。進(jìn)一步的技術(shù)效果基體層選用的材料容易獲得，能夠達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，價(jià)格便宜，其中針刺無紡布一般采用熱熔浸膠，然后冷卻，以使針刺無紡布具有很好的剛性強(qiáng)度。優(yōu)選的技術(shù)方案所述坐墊基體層或靠墊基體層的底部黏貼有一層防滑層，所述防滑層選用防滑布或皮革。進(jìn)一步的技術(shù)效果增加防滑層使防滑效果更好。優(yōu)選的技術(shù)方案所述坐墊基體層或靠墊基體層的上表面黏貼有一裝飾層，所述裝飾層選用皮革、絨布、冰絲、竹炭皮、炭纖維、亞麻布、木珠、竹席或無紡布中的一種。進(jìn)一步的技術(shù)效果使座椅墊更加美觀舒適。優(yōu)選的技術(shù)方案所述裝飾層表面且位于所述坐墊區(qū)區(qū)域還布置有一坐墊層，所述坐墊層選用皮革、絨布、碳化竹簾、香木珠簾、檜木簾、手編冰絲、亞麻塊、竹席、羊毛或纖維棉中的一種。進(jìn)一步的技術(shù)效果使乘用人更加舒適。優(yōu)選的技術(shù)方案所述裝飾層表面且位于所述靠墊區(qū)區(qū)域還布置有一填充層，其填充物選用決明子、薰衣草、蕎麥殼、茶葉、茉莉花、山楂籽或纖維棉中的一種或任意兩種或兩種以上填充物的混合物。進(jìn)一步的技術(shù)效果使乘用人更加舒適，且具有保健功能。優(yōu)選的技術(shù)方案所述坐墊基體層或靠墊基體層根據(jù)汽車座椅表面形狀一體成型。優(yōu)選的技術(shù)方案所述靠墊部靠近座椅頭枕位置設(shè)有一固定裝置，所述的固定裝置可以選用黏扣、搭扣、繩帶中的一種。進(jìn)一步的技術(shù)效果固定裝置套在座椅頭枕，使防滑效果更好。優(yōu)選的技術(shù)方案所述坐墊部底部設(shè)有搭扣、繩帶或環(huán)形松緊帶裝置，用于固定在座椅底部。進(jìn)一步的技術(shù)效果增強(qiáng)防滑效果。優(yōu)選的技術(shù)方案所述坐墊部和靠墊部之間可以是分體式，也可以連接成一體；連接成一體的坐墊部和靠墊部之間可以選用搭扣連接、繩帶連接或柔性部件縫合連接。進(jìn)一步的技術(shù)效果使坐墊部與靠墊部容易組合或分離，方便使用人的使用。


圖I是現(xiàn)有技術(shù)中通用型汽車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明組合狀態(tài)下的立體圖。圖3是零部件坐墊部的主視圖。圖4是圖3的左視圖。 圖5是圖3的俯視圖。圖6是圖3的B-B剖視圖。圖7是圖6的C部放大圖。圖8是零部件靠墊部的主視圖。圖9是圖8的左視圖。圖10是圖8的附視圖。圖11是圖8的A-A剖視圖。圖12是圖8的D部放大圖。I.座椅坐墊部，2.座椅靠墊部，3.座椅頭枕，4.安全氣囊。10.坐墊部，11.坐墊基體層，12.凸起折彎部，13.坐墊區(qū)。20.靠墊部，21.靠墊基體層，22.側(cè)背支撐部，20.靠墊區(qū)。30.防滑層。40.裝飾層。50.坐墊層。60.填充層。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式

作詳細(xì)說明，進(jìn)一步闡明本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)及相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的突出貢獻(xiàn)，可以理解的，下述的實(shí)施例僅是對(duì)本發(fā)明較佳實(shí)施方案的詳細(xì)說明，不應(yīng)解釋為對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的任何限制。如圖2所示，本發(fā)明主要包括一坐墊部10和靠墊部20，坐墊部10和靠墊部20可以是分體式也可以增設(shè)繩帶，搭扣或者拉鏈組合成一體。如圖3、4、5所示，坐墊部10主要的支撐件是一具有剛性強(qiáng)度的坐墊基體層11，材料通常可以選用針刺無紡布、XPE (化學(xué)交聯(lián)聚乙烯發(fā)泡材料)、EVA (Ethylene-vinylAcetate copo乙烯-醋酸乙烯共聚物)、塑料板片、塑料網(wǎng)片或輕質(zhì)金屬材料中的一種,但考慮到成本因素，金屬材料選擇較少，本實(shí)施例選用的是XPE或針刺無紡布，其中針刺無紡布一般采用熱熔浸膠，然后冷卻，以使針刺無紡布具有很好的剛性強(qiáng)度。該坐墊基體層11根據(jù)汽車座椅坐墊部I表面形狀一體成型，從而在坐墊基體層11的兩側(cè)邊形成有與座椅凸起部Ia相適配的凸起折彎部12以及與座椅坐墊區(qū)Ib相適配的坐墊區(qū)13。由于不同品牌或型號(hào)汽車的座椅坐墊部I的座椅凸起部Ia的凸起弧度、凸起高度，座椅坐墊區(qū)Ib的相對(duì)凹陷深度、面積等表面形狀略有不同，坐墊基體層11的凸起折彎部12以及坐墊區(qū)13形狀在一體成型時(shí)也隨之改變，以便適配相應(yīng)的座椅。如圖6、7所示，坐墊部10底部敷設(shè)有一防滑層30，以進(jìn)一步增加防滑效果，本實(shí)施例防滑層30選用的防滑布但也可選用皮革替換。坐墊部10底部還可以增設(shè)繩帶、搭扣或者環(huán)形松緊帶以便把坐墊部10更好地固定在座椅之上。坐墊部10的上表面黏貼有一層裝飾層40，其可以選用的材料是木珠、竹席、皮革、絨布、冰絲、竹炭皮、炭纖維、亞麻或無紡布中的一種，以便增加坐墊部10的美感。為進(jìn)一步增加坐墊部10的舒適度，在凹陷的坐墊區(qū)13位置，還整體縫入一坐墊層50，在需要涼爽透氣的季節(jié)其可以選用碳化竹簾、香木珠簾、檜木簾、手編冰絲、亞麻塊、竹席等材料，基于保暖需要可以選擇羊毛或纖維棉等材料。如圖8、9、10所示，靠墊部20主要的支撐件靠墊基體層21與坐墊基體層11選用材料相同，靠墊基體層21也是根據(jù)汽車座椅靠墊部2表面形狀一體成型,從而在靠墊基體層21的兩側(cè)邊形成有與座椅座以側(cè)背支撐2a相適配的側(cè)背支撐部22以及與座椅靠墊區(qū)2b相適配的靠墊區(qū)23?；谂c坐墊部10相同的原因，靠墊部20的形狀根據(jù)不同品牌或型號(hào)汽車的座椅靠墊部2而隨之變化。 如圖11、12所示，靠墊部20底部與上部分別敷設(shè)有防滑層30和裝飾層40，其選用的材料與坐墊部10相同。為進(jìn)一步增加靠墊部20的舒適度，在凹陷的靠墊區(qū)23位置設(shè)有一填充層60，填充物可以選用決明子、薰衣草、蕎麥殼、茶葉、茉莉花、山楂籽或纖維棉中的一種或任意兩種或兩種以上填充物的混合物，這些填充物不僅能增加舒適度，還有吸汗、吸收異味、增加芳香等保健功能?？繅|部20靠近頭枕3的位置還可以增設(shè)繩帶或黏扣裝置，通過綁縛或穿套在頭枕3之上可以更好固定靠墊部20。通過以上安排，當(dāng)座椅墊鋪設(shè)在座椅之上時(shí)，坐墊部10貼合在座椅坐墊部I之上，具有剛性支撐的凸起折彎部12與座椅凸起部Ia相配合很好地阻擋了坐墊部10的滑動(dòng)；靠墊部20貼合在座椅靠墊部2之上，具有剛性支撐的側(cè)背支撐部22與座椅側(cè)背支撐2a配合也很好地阻擋了靠墊部20的滑動(dòng)，達(dá)到了防滑的技術(shù)目的，不需要繩帶、背套等附加固定裝置，從而不會(huì)阻擋安全氣囊在緊急情況時(shí)順利打開，消除了安全隱患。
權(quán)利要求
1.用于汽車座椅的座椅墊，包括一坐墊部(10)和一靠墊部(20);其特征在于所述坐墊部(10)至少包括一具有剛性強(qiáng)度的坐墊基體層(11)，所述坐墊基體層(11)兩側(cè)邊向上延伸形成對(duì)稱的凸起折彎部(12)，中間部分形成相對(duì)凹陷的坐墊區(qū)(13);所述靠墊部(20)至少包括一具有剛性強(qiáng)度的靠墊基體層(21)，所述靠墊基體層(21)兩側(cè)邊向上延伸形成凸起的側(cè)背支撐部(22)，中間部分形成相對(duì)凹陷的靠墊區(qū)(23)。
2..根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車座椅的座椅墊，其特征在于，所述坐墊基體層(11)或靠墊基體層(21)選用針刺無紡布、XPE、EVA、塑料板片、塑料網(wǎng)片或金屬材料中的一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車座椅的座椅墊，其特征在于，所述坐墊基體層(11)或靠墊基體層(21)的底部黏貼有一層防滑層(30)，所述防滑層(30)選用防滑布或皮革。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車座椅的座椅墊，其特征在于，所述坐墊基體層(11) 或靠墊基體層(21)的上表面黏貼有一裝飾層(40)，所述裝飾層(40)選用皮革、絨布、冰絲、竹炭皮、炭纖維、亞麻布、木珠、竹席或無紡布中的一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車座椅的座椅墊，其特征在于，所述裝飾層(40)表面且位于所述坐墊區(qū)(13)區(qū)域還布置有一坐墊層(50)，所述坐墊層(50)選用皮革、絨布、碳化竹簾、香木珠簾、檜木簾、手編冰絲、亞麻塊、竹席、羊毛或纖維棉中的一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車座椅的座椅墊，其特征在于，所述裝飾層(40)表面且位于所述靠墊區(qū)(23)區(qū)域還布置有一填充層(60)，其填充物選用決明子、薰衣草、蕎麥殼、茶葉、茉莉花、山楂籽或纖維棉中的一種或任意兩種或兩種以上填充物的混合物。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車座椅的座椅墊，其特征在于，所述坐墊基體層(11)或靠墊基體層(21)根據(jù)汽車座椅表面形狀一體成型。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車座椅的座椅墊，其特征在于所述靠墊部(20)靠近座椅頭枕位置設(shè)有一固定裝置，所述的固定裝置可以選用黏扣、搭扣、繩帶中的一種。
9..根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車座椅的座椅墊，其特征在于所述坐墊部(10)底部設(shè)有搭扣、繩帶或環(huán)形松緊帶裝置，用于固定在座椅底部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于汽車座椅的座椅墊，其特征在于所述坐墊部(10)和靠墊部(20)之間可以是分體式，也可以連接成一體；連接成一體的坐墊部(10)和靠墊部(20)之間可以選用搭扣連接、繩帶連接或柔性部件縫合連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于汽車座椅的座椅墊，其技術(shù)方案是用于汽車座椅的座椅墊，包括一坐墊部和一靠墊部；所述坐墊部至少包括一具有剛性強(qiáng)度的坐墊基體層,所述坐墊基體層兩側(cè)邊向上延伸形成對(duì)稱的凸起折彎部,中間部分形成相對(duì)凹陷的坐墊區(qū);所述靠墊部至少包括一具有剛性強(qiáng)度的靠墊基體層,所述靠墊基體層兩側(cè)邊向上延伸形成凸起的側(cè)背支撐部,中間部分形成相對(duì)凹陷的靠墊區(qū)。本發(fā)明采用剛性材料根據(jù)汽車座椅表面形狀一體成型,座椅墊與座椅之間沒有滑動(dòng)的空間,不僅實(shí)現(xiàn)了防滑的目的而且不會(huì)阻擋安全氣囊在緊急情況時(shí)順利打開，消除了安全隱患。
文檔編號(hào)B32B27/06GK102848953SQ201210326259
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者陳方根 申請(qǐng)人:陳方根